Behinderte Radfahrer sind Radfahrer und möchten daher eine gewisse Kontrolle über das Lenken, Bremsen oder Treten haben.
Aufgrund des Gewichts (50-200 kg) bei erwachsenen Fahrern ist es schwierig, einen starken Einrad- Anhänger mit Erwachsenenrad zu entwickeln. Das ist eine große Belastung für das Scharniergelenk, das sowohl den Anhänger als auch den vorderen Fahrer verbindet, wenn der hintere Fahrer nicht in der Lage ist, sich selbst auszugleichen. Infolgedessen sind Anhänger in Erwachsenengröße in der Regel zweirädrig und nicht in die Pedale getreten, dies entspricht jedoch nicht den Anforderungen für das Treten (ganz zu schweigen vom Lenken und Bremsen). Gleiches gilt für Konstruktionen, bei denen der behinderte Fahrer vorne getragen wird, aber keine Kontrolle über Lenken / Bremsen / Treten hat. Sie sind nur Passagiere, keine Radfahrer.
Trike-Drücker : Eines der Dinge, die mein adaptives Fahrradzentrum tut, ist die Verwendung eines normalen Liegerad- oder Handfahrrad-Dreirads für behinderte Radfahrer - und das Anbringen eines regulären aufrechten Fahrrads als Schubzyklus mit einem nicht behinderten Heizer am Heck.
Das Design ist einfach. Das Schubfahrrad ist ein normales Fahrrad und nimmt das Vorderrad ab. Holen Sie sich dann eine LKW-Ladeflächen-Fahrradhalterung (die Komponente in der Mitte) und montieren Sie sie an der Hinterachse des Liegerads. Montieren Sie das Schubrad am Liegerad und am Voila. Sie haben eine einfache Möglichkeit, ein Liegerad-Tandem zu erstellen, mit dem ein nicht behinderter Radfahrer und ein behinderter Radfahrer zusammen fahren können. Der behinderte Radfahrer vorne muss nicht treten, wenn er nicht will, aber er hat die Kontrolle über die Lenkung und den größten Teil der Bremskraft.
Der Vorteil dieser Konstruktion besteht darin, dass Sie am Ende des Tages die beiden Fahrräder trennen können, die weiterhin getrennt betrieben werden können. Dies erleichtert auch die Lagerung und den Transport erheblich. Es funktioniert sowohl auf Dreirädern für Erwachsene als auch auf Delta-Trikes. Kaulquappen-Trikes erfordern etwas mehr Arbeit (ein solider Gepäckträger).
Eine andere Option, wenn Sie den Platz haben, ist: Haben Sie darüber nachgedacht, ein Tandem zu bekommen oder gesellig zu sein? In meinem örtlichen adaptiven Radsportzentrum fahre ich ein liegendes Tandem-Kaulquappen-Trike sowie ein geselliges Quad. Viel Spaß für beide Fahrer, die unterschiedliche Fähigkeiten haben können und keine Balancefähigkeit benötigen.
Schließlich legt mein adaptives Fahrradzentrum, wie gesagt, großen Wert auf die Kontrolle und Autonomie des behinderten Radfahrers . Wir lehnen aktiv die Vorstellung ab, dass passives Herumschieben in einer Rollstuhlrikscha Radfahren ist.
Wenn Sie Google Bild "Adaptive Cycling Tandem", können Sie einige andere Ideen bekommen.
