Wie nah am Bordstein soll ich radeln?

Ich bin neu hier und auch ziemlich neu im Radfahren als meine Hauptreiseart. Beachten Sie, dass ich aus Großbritannien komme, also fahren wir auf der linken Seite. Ich fahre immer auf der Fahrspur, die dem Bordstein am nächsten ist. Auf einer meiner Reisen muss ich über eine zweispurige Straße fahren, und mir ist aufgefallen, dass mich ziemlich viele Autos für meinen Komfort zu nah überholen (als ob ich ein bisschen nach rechts abweichen würde, würden sie mich treffen). Mir ist auch aufgefallen, dass es schlimmer wird, wenn ich näher am Straßenrand bin. Weil Autos versuchen, mich auf derselben Fahrspur zu überholen, anstatt darauf zu warten, dass die Fahrspur rechts von ihnen leer ist, damit sie richtig überholen können. Wenn ich stattdessen weit genug auf der Fahrspur bin, dass ihr Auto nicht genug Platz hat, um mich auf dieser Fahrspur zu überholen, dann treten diese "Nahüberholungen" seltener auf.

Ich möchte den Fahrern gegenüber nicht rücksichtslos sein, indem ich auf der Straße herumwirbele und sie daran hindere, mich zu überholen, aber ich möchte auch nicht meine Sicherheit gefährden, indem ich gefährliche Überholmanöver provoziere. Gibt es eine Richtlinie dazu?

Du fährst schon rücksichtsvoll mit den Geräuschen, was großartig ist. Ich kann nur raten, was ich früher gemacht habe. Die Straßenverkehrsordnung ist in Bezug auf die genauen Vorschriften für Radfahrer etwas vage. Sie sind jedoch berechtigt, auf der Straße zu sein, und die Fahrer sind verpflichtet, Ihnen beim Überholen ausreichend Platz zu lassen.

Als Radrennfahrer (vor ein paar Jahren) bin ich immer einen halben Meter vom Bordstein entfernt gefahren, besonders auf Straßen, die so breit waren, dass es kein Problem war. Dies würde es mir ermöglichen, die Abflussabdeckungen und alle Aussparungen, in denen sie waren, zu entfernen und gleichzeitig die Steine ​​und Trümmer zu vermeiden, die oft am Straßenrand liegen problem mit fahrern .. naja abgesehen von den egoistischen wenigen, die glaubten, dass ich auf ihrer straße einfach nicht existieren sollte .. aber die kriegst du immer ☺️

Persönlich würde ich nicht empfehlen, in die Mitte der Gassen zu fahren, da ich weiß, dass Leute direkt von hinten getroffen wurden, da sie einfach überhaupt nicht gesehen wurden. So schwer das zu glauben ist.

IMO Ich würde lieber knapp überholt als direkt von hinten geschlagen. Dies ist sogar meinem Bruder passiert, als er an einer Ampel auf einem großen Motorrad angehalten wurde.

Wenn es auf Ihrer Schnellstraße keinen Radweg / keine Radspur gibt, müssen Sie vorsichtig und aufmerksam sein. Fahren Sie etwa 2 Fuß vom Bordstein entfernt, tragen Sie helle Kleidung und verwenden Sie ein rot blinkendes LED-Rücklicht, auch tagsüber! Da die Straßen heutzutage so stark befahren und beschädigt sind, kann eine kleine Kamera eine Überlegung wert sein. Dies ist nicht nur im Falle eines Unfalls hilfreich, sondern hilft auch bei etwaigen Schadensersatzansprüchen an den Gemeinderat wegen Schäden an Ihren Rädern, Reifen usw., die auf heutigen, kaputten Straßen fahren.

Ich wurde ein paarmal erstattet, nachdem ich dem Rat Bilder von Schäden an meinen Rädern und Reifen zur Verfügung gestellt hatte, die durch das Schlagen von großen, mit Wasser gefüllten Schlaglöchern in der Nässe entstanden waren.

Pass auf dich auf und fahre sicher 😉

Ich bin mir nicht sicher, was das britische Recht erlaubt und was nicht, aber der allgemeine Rat für das Fahren im gemischten Verkehr in städtischen Umgebungen ist, sich vorzustellen, dass Sie ein Auto fahren, und sich dort zu positionieren, wo der Fahrer Ihres imaginären Autos sitzen würde . In absoluten UK-Werten bedeutet dies, dass Sie abhängig von der Straßenbreite bis zu 9 Fuß vom Bordstein entfernt fahren.

Warum?

1. Es schließt jeden Versuch aus, Sie auf derselben Spur zu überholen.

2. Dies ist die Position, an der andere Fahrer nach sich bewegenden Hindernissen suchen. Sie erwarten keine winzigen Fahrzeuge in der Nähe der Bordsteinkante, also werden sie nicht nach ihnen suchen. Sie erwarten Fahrzeuge, in denen sich die Fahrzeuge normalerweise befinden, und das ist es, wonach sie suchen werden.

3. Wenn Sie sich weiter draußen auf der Straße befinden, können Sie in Kreuzungen weiter unten sehen, insbesondere, wenn Sichtbehinderungen vorliegen. Dies funktioniert auch in beide Richtungen, dh andere Fahrer sehen Sie früher als am Straßenrand.

Oh, und ich persönlich finde das besonders wichtig in Kreisverkehren. Wenn ich mich einem Kreisverkehr nähere, verlasse ich jeden von mir benutzten Fahrradweg und nehme eine feste Position auf der Fahrerseite ein. Beim Ein- und Ausfahren von Kreisverkehren bewegen sich so viele Dinge, dass ich nicht wirklich erwarte, dass sich die Fahrer auch daran erinnern, nach Fahrrädern Ausschau zu halten, die an der Seite vorbeikommen.

Ich empfehle ein starkes Rücklicht, um auch müde Fahrer auf Ihre Anwesenheit mitten auf der Straße aufmerksam zu machen. Sie werden auch oft gehupt, aber wie eine meiner Quellen es ausdrückt:

Mach dir keine Sorgen, wenn ein Fahrer auf dich piept. Tatsächlich ist es gut. Dies bedeutet, dass der Fahrer sich Ihrer Anwesenheit bewusst ist und Sie gesehen hat. Durch das Piepen haben sie deutlich gemacht, dass sie nicht an Ihnen vorbeigehen werden - sie nehmen einfach ihre Frustration über das "Aufhalten" heraus.

Die folgenden beiden Links erwähnen ausdrücklich das Vereinigte Königreich, daher gehe ich davon aus, dass sie zumindest in gewisser Weise auf dem britischen Recht beruhen.

• https://aseasyasridingabike.wordpress.com/2011/05/09/the-primary-position-putting-uk-cyclists-between-a-rock-and-a-hard-place/
• http://www.cyclinguk.org/be-seen-bike

Zeit für eine Action-Kamera am Lenker?

Ich habe eine und mache ein oder zwei Beschwerden darüber, dass ich der örtlichen Polizei ein Jahr lang zu nahe gekommen bin. Sie müssen in der Lage sein, "Belege" wie folgt vorzulegen:

Pic1 Pic2 Pic3 Pic4 Pic5 Pic6 zeigen ein Nummernschild, zeigen, dass zwei nachfolgende Autos sicher vorbeigefahren sind, aber auf ihrer Fahrspur geblieben sind, und eine Aufnahme des Fahrergesichts im Seitenspiegel.

Ich weiß nicht, ob ein Hinweis von einem lokalen Händler dabei hilft, das Fahrerverhalten zu ändern. Aber meine örtliche Polizei handelt nach diesen Berichten.