Warum sind Suspensionsstiele verschwunden?

Ich erinnere mich, dass ich Anfang der neunziger Jahre darüber nachdachte, einen Aufhängungsschaft für mein nicht aufgehängtes Rockhopper MTB von 1989 zu bekommen.

Ich bin überrascht, dass die Aufhängungsstiele im Wesentlichen verschwunden zu sein scheinen. Warum? Sie schienen eine billige und einfache Lösung für eine Vorderradaufhängung zu sein. Sie könnten auch leichter als Federgabeln gemacht werden. Was waren die Negative?

Ehemaliger Alsop Suspension Stem-Fahrer hier ... so sehr ich die Antworten aller oben respektiere, kann ich sagen, dass die Befürworter des Alsop Suspension Stem einigen Behauptungen nicht zustimmen würden.

Alsops Motto war "den Fahrer suspendieren, nicht das Fahrrad". Soweit leichte bewegliche Teile von schweren stabilen Teilen entkoppelt werden müssen, damit die Federung funktioniert ... Genau das macht ein Alsop, entkoppelt den Fahrer von den Frequenzvibrationen des Fahrrads.

Alsop-Stiele, zumindest die späteren Modelle, waren federbelastet und nicht polymerbelastet. Sie reisten als Parallelogramm, was ungefähr eineinhalb bis eineinhalb Zoll Reise ergab.

Die Parallelogrammbewegung des Alsop unterscheidet sie von konkurrierenden Aufhängungsstielen. Andere Aufhängungsstiele (Girvin Flex Stem) verwendeten einen Schwenk- / Drehpunkt, der den Gesamtweg begrenzte und den Lenker während der Kompression entlang eines Bogens drehte. Begrenzte Federwege und rotierende Bedienelemente führten zum Niedergang der Konkurrenz, lange bevor Alsop der Federgabel erlag.

Zu der Zeit, als ich meinen Alsop Frankenstem liebte ... war das Problem und was mich schließlich dazu veranlasste, mich vom Produkt zu entfernen, war, dass sie sich schnell abnutzten. Die Buchsen mussten ständig gewartet werden. Darüber hinaus waren sie anfällig für katastrophale Ausfälle. Im Laufe von 3 Jahren fielen 2 Vorbauten aus ... schreckliche Stürze und Stiche waren die Folge, so dass ich den größten Teil der nächsten 20 Jahre mit starren Fahrrädern verbrachte.

Um die Federung effektiv zu machen, muss sie leichte bewegliche Teile von schweren stabilen Teilen entkoppeln. Aus diesem Grund ist es am effektivsten, die Räder aufzuhängen - sie bewegen sich schnell auf und ab, während sich der Rahmen und der Fahrer nicht vertikal bewegen. Ein Aufhängungsschaft ist nicht sehr effektiv, da er nicht viel vertikale Last trägt. Eine gefederte Sattelstütze ist besser, funktioniert aber nie so gut wie eine Radfederung.

Bei Autos kann man das gleiche Prinzip beobachten: Leichte Aluminiumfelgen sind besser für die Federung geeignet als schwerere Stahlfelgen.

In der Art: Aufhängungsstiele sind für die Aufhängung unwirksam, erhöhen das Gewicht und die Komplexität sowie potenziell gefährliche Ausfallarten.

Ich sehe ein Comeback der Federstiele. Wenn Sie etwas suchen, finden Sie viele Beispiele . Sie sind jedoch normalerweise nicht auf Mountainbikes zu finden, da sie nicht annähernd so viel Reisen bieten, wie die heutigen Mountainbiker verlangen. Die meisten von ihnen bieten einen Federweg von weniger als 20 mm, während Mountainbike-Gabeln normalerweise einen Federweg von mindestens 80 mm bieten. Die Aufhängungsstiele werden jedoch mit dem Trend zur Kiesmahlung, der immer beliebter wird, oder sogar an Orten, an denen die Qualität des Asphalts zu wünschen übrig lässt, immer beliebter.

Ich dachte an die 90er Jahre zurück, als ich mir diese Aufhängungsstiele ansah und mich daran erinnerte, warum ich sie damals nicht bekam :

1) Preis. Ich war ein hungernder Student und konnte sie mir nicht leisten. Viele waren so teuer wie mein Fahrrad.

2) Bremsen. Wie viele Mountainbikes zu dieser Zeit hatte ich freitragende Bremsen. Diese erforderten eine feste Position über den Bremsen, damit die Bremsen gegen sie ziehen konnten - für die vorderen Bremsen war es der Lenkerschaft. Wenn ich also auf einen Aufhängungsschaft umsteigen würde, müsste ich mir eine Bremsbrücke besorgen oder zu einer anderen Art von Bremse wechseln. Das würde die Kosten erhöhen.

Das waren die Gründe, warum ich sie damals nicht bekommen habe. Jetzt haben MTBS auf Scheibenbremsen oder V-Bremsen umgestellt, sodass die Bremsen kein Grund sind, sie zu bekommen.

Sie wirken eher wie eine Dämpfung des Stoßes, als dass er ihn absorbiert. Schocks könnten mehr wiegen, sind aber gut für bergab. Ich hatte einen Girvin für mein Rennrad und es war auf das Gewicht zurückzuführen. Es funktionierte gut bei schlechten holprigen Straßenbedingungen und bot eine bessere Kontrolle durch Dämpfung.