Wofür sind die Grate an Kettenrädern und Kettenblättern zu sehen?

Ich habe mich immer gefragt, wozu diese Grate unter den Zähnen der Kettenräder gut sind. Kann mich jemand aufklären?

— phzdw
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Sie sollen helfen, die Verlagerung zu erleichtern . Grundsätzlich helfen die Rampen, die Sie sehen, beim Übergang von einem kleineren zu einem größeren Kettenrad, indem Sie die Seitenplatten der Kette einfangen, um das Hochziehen der Kette auf das größere Zahnrad zu erleichtern.

Eine andere Stelle, an der Sie atypische Zähne sehen, befindet sich vorne. Einige sind kürzer / anders geformt als andere, um das Schalten zu erleichtern. Manchmal sieht man auch Stecknadeln.

— Batman
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Ja, und eine Kette, die für das Schalten mit Index ausgelegt ist, hat Stifte, die leicht herausragen, um die Rampen an den Seiten der Zahnräder einzufangen, wenn die Kette gegen sie verschoben wird.

— Daniel R Hicks

(Diese Rampen und die verlängerten Stifte ermöglichen ein "Schalten mit Index". Zuvor war ein "Schalten mit Reibung" ohne Rasten erforderlich, da der Radfahrer leicht "übersteuern" musste, um die Schaltung auszulösen, und dann a zurückstellen wenig einmal verschoben.)

— Daniel R Hicks

Fantastisch, danke Jungs. Jahre des Wunderns endeten mit einer raschen Antwort. Es scheint jetzt so offensichtlich.

— Phzdw

Ich glaube, Shimano hat die Idee erfunden, die sie " Hyperglide " für das Heck und "Superglide" für das Vorderteil nannten. Laut Sheldon Brown ermöglichen die Rampen das Einrasten des neuen Zahnrads, bevor sich das alte Zahnrad vollständig gelöst hat, was ein viel ruhigeres und ruhigeres Schalten ermöglicht. Ich erinnere mich an die Tage von Reibungsschaltern und einfachen Zahnrädern, als die Schaltvorgänge länger dauerten, man beim Schalten keine Kraft aufwenden konnte (ich versuche es immer noch nicht) und ein Rattern war unvermeidlich. Viel schöner ist das neue System mit getakteten Schalt- und Rampenzähnen.

— rclocher3

@ rclocher3 - Ja, Hyperglide (und das indizierte Schalten im Allgemeinen) ist der bedeutendste Fortschritt im Fahrraddesign in den letzten 40 Jahren.

— Daniel R Hicks