Schlauch patchen oder austauschen?


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Lohnt es sich, einen Schlauch auf einem Mountainbike auszubessern oder ihn einfach durch einen neuen zu ersetzen?

Es gibt viele 1/2 "- 3/4" Dornen hier in Texas, und ich benutze 26 x 1,95 Röhren.

Ist ein bestimmter Patch-Typ / eine bestimmte Marke besser? Können Sie Methoden empfehlen, um Einstiche zu vermeiden?


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Ich bin in der Regel ein Rennradfahrer und "mache es mir leicht", also trage nicht mehr als eine zusätzliche Röhre. Damit ... habe ich viele Röhren geflickt und kilometerweit fahren lassen .... Außerdem habe ich in meinen MTN-Tagen Röhren geflickt, die 10 Meilen von der nächsten Straße entfernt waren. Wie auch immer, es war entweder ein Patch oder ein Schritt zurück. ; ~)

Antworten:


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Normalerweise trage ich 2-3 Ersatzschläuche bei mir und (früher, als ich noch Reifenpannen hatte, bevor Kevlar-Reifen) tauschte ich den Schlauch aus und repariere den durchstochenen später nach Belieben. Ein einfacher Einstich auf der Profilseite und nicht zu nahe am Ventil (oder einem anderen Pflaster) ist kein Grund, einen einwandfreien Schlauch zu entsorgen.

Ich bevorzuge einen Bausatz wie diesen: http://www.rei.com/product/747197/novara-patch-kit - mit einer Klebetube und abgerundeten, gefiederten Kantenflecken. Der Kleber ist ein PITA, wenn Sie versuchen, den Schlauch sofort wieder in den Reifen zu stecken (es sei denn, Sie tragen Talk), aber wenn Sie es später tun und der Kleber genügend Zeit zum Trocknen hat, funktioniert er einwandfrei. (Legen Sie jedoch etwas Taschentuch über die Klebefläche, bevor Sie den Reifen zum erneuten Verstauen zusammenfalten.)

(Aber wie gesagt, die echte Lösung sind Kevlar-Gürtelreifen.)


Ich bin Old School und trage Talk. Vielen Dank für den Tipp zum Reifen- und Patch-Kit.
Moab

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+1 für das Ersetzen durch einen Ersatzschlauch während der Fahrt und das spätere Ausbessern. Und wenn Sie den Schlauch geflickt haben, stecken Sie ihn als Ersatz wieder in die Sitztasche.
Joe Bronikowski

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Ich denke, dass es sich definitiv lohnt, eine Tube aus vielen Gründen zu patchen:

  1. Fünf Patches kosten ungefähr 5 US-Dollar, weniger als der Preis einer einzelnen Tube (~ 7 US-Dollar).
  2. Ein Pflasterkit kann unter den Sitz geklebt werden, während ein Schlauch in einer Tasche oder Tasche mitgeführt werden muss (und wenn in einer Tasche, denken Sie daran).
  3. Angesichts der Möglichkeit, eine Reifenpanne fast gänzlich zu vermeiden (z. B. Verwendung pannensicherer Reifen, sorgfältiges Fahren), musste ich nie warten, bis ein Fleck „getrocknet“ ist, auch nicht die eine oder andere Minute, bis der Kleber schnell verstrichen ist. Außer in Eile (z. B. bei einem Mountainbike-Rennen) dauert das Wechseln einer Röhre so lange.
  4. Röhren verschlechtern sich schneller und funktionieren bei Bedarf eher nicht als ein Patch. Beispielsweise brechen falsch gefaltete Röhren häufig an den gefalteten Stellen oder an der Basis des Stiels.

Trotz meines eigenen Ratschlags habe ich in der Praxis einen Ersatzschlauch in der Tasche, falls einer zur Hand ist.

Nebenbei bemerkt, wenn Sie weder eine Tube noch ein Patch-Kit haben, können Sie

  1. Binden Sie einen Knoten in den Reifen, in dem sich das Loch befindet, und dehnen Sie ihn
  2. Fahren Sie flach nach Hause und riskieren Sie, Ihre Felge zu beschädigen
  3. Füllen Sie den Reifen mit Gras oder etwas anderem Handlichem
  4. trampen
  5. Rufen Sie einen Freund / ein Familienmitglied an

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6. Füllen Sie den Reifen mit Straßenkill, viel davon hier..7. versiegeln Sie die Punktion mit einem 1-Watt-Handlaser, hey, das könnte funktionieren!
Moab

+1 für einige der Probleme / Risiken beim Transport von Ersatzschläuchen. Ich habe nicht die gleichen Erfahrungen mit Patches gemacht, aber es ist sinnvoll, wenn Sie schnell patchen können.
James Schek

Tatsächlich hält eine Röhre von durchschnittlicher Qualität, die von Sonne und Luft (und Ozon) aufgerollt ist, ein Jahrzehnt oder länger ohne ernsthafte Beeinträchtigung. Reifen verschlechtern sich im Laufe der Zeit (besonders in der Sonne), Schläuche jedoch viel weniger.
Daniel R Hicks

@Daniel Ich habe Reifen verwendet, als ich Schlauch meinte, und ich kann nicht behaupten, dass ein ungeöffneter Schlauch ein Jahrzehnt lang halten könnte - oder mehr, wenn ich richtig aufpasse. Röhren, die regelmäßig verwendet werden, haben jedoch oftmals kein so großes Glück, insbesondere wenn die Röhre nicht richtig aufgerollt, mit einem zu dichten Gummiband zusammengehalten oder Witterungseinflüssen und verschwitzten Taschen ausgesetzt ist. Ein Druckverschlussbeutel und etwas Babypuder mildern die meisten dieser Missbräuche.
David LeBauer

Wie auch immer. Meine Erfahrung war anders.
Daniel R Hicks

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Ich trage ein Patch-Kit während der Fahrt, aber meine erste Wahl ist immer, den Schlauch zu ersetzen. Bei einer längeren Fahrt kann es vorkommen, dass Ihnen die Ersatzröhre ausgeht und Sie nicht mehr weiterhelfen können. Mit einem Patch-Kit können Sie aus dieser Situation herauskommen, ohne viel zusätzlichen Stauraum oder zusätzliches Gewicht zu benötigen.

Wenn ich jedoch eine Wohnung bekomme und sie reparieren kann, wenn ich zu Hause bin, tausche ich die Röhre immer aus. Der einzige Grund, warum ich zu Hause eine Tube gepatcht habe, ist, dass ich weiß, wie man das Patch-Kit benutzt.

Persönlich finde ich, dass meine Zeit für mich weit mehr wert ist als die Kosten einer zusätzlichen Röhre. Und ich brauche länger, um einen Schlauch zu flicken, als ihn einfach zu ersetzen.

Um Wohnungen zu vermeiden, benutze ich Kevlar-Liner. Ich habe festgestellt, dass Mountainbiken das Gewicht / die Kosten wert ist und dass meine Wohnungen so weit reduziert wurden, dass ich mir darüber keine Sorgen mehr mache.


Es scheint eine große Auswahl an Kevlar-Einlagen zu geben, besonders bevorzugt ?, Danke.
Moab

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@Moab Mr Tuffy gibt es schon eine Weile und gehört vielleicht zu den Originallinern. Sie haben großartig für mich gearbeitet.
David LeBauer

Ich habe Liner und sie funktionieren, aber der Dorn ist genau dort hineingegangen, wo der Liner die Abdeckung auf der Seite gestoppt hat. Ich denke, die Röhrengötter hassen mich. Der Luftreifen ist eine alte Technologie, es gibt ein Vermögen, ihn neu zu erfinden. Ich bin erstaunt, wie einige Technologien in die Zukunft schreien und andere nicht. Schauen Sie, wie lange es gedauert hat, den Vergaser loszuwerden, der Kitty Hawk hatte 1903 eine schwerkraftgespeiste Kraftstoffeinspritzung.
Moab

Ich benutze auch Mr. Tuffy. Ja, mir ist dasselbe passiert. Ich fand es aus irgendeinem Grund ein größeres Problem bei fetten Reifen als bei dünnen.
James Schek

Ich benutze auch Mr. Tuffy. In Kombination mit meinen Gatorskin-Reifen hatte ich seit Jahren keine Wohnung mehr.
Kibbee

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Ich würde sagen, dass es eine gute Idee ist , eine einfache Schlauchpunktion zu flicken . Es dauert höchstens 15 Minuten, kostet 15 Cent und erspart Ihnen den Kauf einer brandneuen Röhre.

Ich habe derzeit das Park Tool-Patch-Kit. Grundsätzlich sind die Patch-Kits jedoch gleich. Sie erhalten eine kleine Tube Gummizement, eine Auswahl an Flecken und ein kleines Stück Sandpapier. Alles passt in weniger als Ihre Handfläche.

Die zusätzliche Röhre oder Röhren sind eine gute Idee, aber mit dem Patch-Kit können Sie trotzdem nichts falsch machen.


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Obwohl einige anderer Meinung sein mögen, lohnt es sich im Allgemeinen nicht, eine Röhre zu patchen, es sei denn, Sie haben keine Ersatzröhre zur Hand. Patch-Kits sind jedoch so klein und leicht, dass es keinen Grund gibt, sie nicht zu tragen, es sei denn, Sie zählen Gramm. Es ist praktisch, wenn Sie eine Ersatzröhre bei sich haben und zwei Wohnungen haben.

Ich kann keine Marken von Patch-Kits empfehlen, da ich meine noch nie benutzt habe. Ich schlage jedoch vor, die billigsten Röhren wie zum Beispiel Forte (Performance House Brand) zu meiden. Die meisten Wohnungen, die ich hatte, hatten billige Röhren.

Nach meiner Erfahrung hilft es bei solchen Reifenpannen nicht viel, wenn Sie die Reifen richtig aufgepumpt haben. (Siehe die Kommentare für eine andere Einstellung dazu.) Ich schlage vor, dass Sie sich mit pannensicheren Reifen befassen. Diese sind schwerer und können eine Berührung verlangsamen, aber nicht so sehr wie das Ändern eines flachen Willens! (Diese Reifen bekommen immer noch Reifenpannen, aber nicht annähernd so oft.) Ich möchte auch erwähnen, dass ich fast nie eine Reifenpanne mit knallhartem Profil bekommen habe.

Fährst du auf der Straße oder im Gelände?


Meistens asphaltiert, fahre ich etwa 50 Meter durch den Wald, dann eine verlassene Schotterstraße hinunter und über Eisenbahnschienen zu einer asphaltierten Straße. Dornen sind hier in Texas brutal und lang genug, um knorrige Reifen zu überwinden. Ich denke darüber nach, die Reifen mit Urethan zu füllen. ;-)
Moab

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Ich würde empfehlen, 26-Zoll-Tourenreifen zu testen. Die Schwalbe-Marathons sind gut durchdacht und entsprechen dem Goldstandard für Touristen, aber sie sind nicht billig oder leicht.
Neil Fein,

Danke, sie sehen aus wie schöne Reifen mit Lesezeichen. Ich habe meine Größe im MTB nicht: - (
Moab

... * Wenn Sie die Reifen gut gefüllt halten, hilft das bei Reifenpannen nicht viel * - denken Sie nicht, dass dies die Meinung des Konsenses ist. Der Innendruck ist wichtig, um das Eindringen scharfer Gegenstände zu verhindern. Es gibt auch den MTB-Kontext von Schlangenbissen. Gott hat nicht über das Thema gesprochen - aber es gibt viele Behauptungen im Internet, dass man die Reifen richtig aufpumpen muss, um zu verhindern, dass sie platt werden. Ich habe auch meine eigenen anekdotischen Erfahrungen, in letzter Zeit alle zehn Minuten nach meinem ersten in Äonen eine Wohnung zu bekommen. Das Glas hatte eine andere Farbe, ich hatte den Reifen mit einer Minipumpe aufgepumpt, damit er anfälliger war.
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@Mathew - Obwohl ich Einstiche bedeuten diese Art , machen Sie einen guten Punkt. Habe meine Antwort bearbeitet.
Neil Fein

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Ich bin es leid, Schläuche auszutauschen und auszutauschen und habe mich entschlossen, meine Räder mit diesem Kit auf Tubeless umzustellen: http://www.sincamaras.com/INGLES/indexenglish.HTM . Ich weiß, dass es mehrere andere auf dem Markt gibt (z. B .: DT-Swiss hat auch ein Tubeless-Kit), aber mein örtlicher Fahrradladen hat mir dieses empfohlen. Ich habe mich für die Installation entschieden, da in meinem Gebiet in diesem Winter viel Vegetation um die Wanderwege herum geschnitten wurde und jeder aufgrund der Stacheln auf dem Boden viele Wohnungen hat. Ich habe keine Wohnung mehr gehabt, seit ich das Tubeless-Kit installiert habe. Ich hatte fast eine (manchmal 2) pro Fahrt vor! Ein weiterer Vorteil des Entfernens der Rohre besteht darin, dass die Räder leichter werden.


Sieht aus wie Reifendichtmittel, ist es besser als der Rest auf dem Markt? Ich frage mich, ob ich nur das Dichtmittel einfüllen soll, um schlauchlose Reifen zu schonen.
Moab

Ich weiß es nicht. Ich habe das benutzt, weil es von meinem örtlichen Geschäft empfohlen wurde. Ich habe keine Beschwerde darüber. Ich weiß, dass DT-Swiss eine, eine andere Zero Flats hat: zeroflats.com .
Narcís Calvet

Nachteil, wenn Sie eine Wohnung haben, sind Sie ein bisschen beschissen. Was ist dein Plan, wenn es passiert - hast du überhaupt einen Ersatzschlauch dabei?
Criggie

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@Criggie ja, das tue ich. Ich trage auch ein auf Schaum basierendes Reifendichtmittel wie dieses und etwas Ähnliches wie das Sahmurai-Schwert . Ich benutze die Röhre nur, wenn diese Alternativen auch scheitern. Ich musste den Ersatzschlauch allerdings nur einmal in ungefähr fünf Jahren benutzen!
Narcís Calvet

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Wenn ich während einer Fahrt platt bin, ersetze ich den Schlauch, versuche ihn aber mitzunehmen. Es macht keinen Sinn, Müll zu entsorgen, und ich kann ihn später zu Hause flicken. Patchen Sie eine Tube nur als letzte Möglichkeit während einer Fahrt (keine neue Tube mehr vorhanden). Abgesehen von Rennen oder langen Eventfahrten habe ich keine Probleme mit einer gepatchten Röhre. Gut gemachter Kleber-Fleck ist normalerweise stärker als der Schlauchbereich, der ihn umgibt. Warum sich die Mühe machen, einfache punktierte Schläuche zu flicken? Es ist billig, schnell (vielleicht 2 Minuten) und umweltfreundlich (Recycling). Und +1 auf dem "leimlosen" Parkfeld. In vielen Jahren des Reitens ist es immer noch das einzige Pflaster, dem ich vertraue.


Guten Tag und herzlich willkommen bei SE Bicycles. Das ist eine gute erste Antwort, vielen Dank für Ihren Beitrag.
Criggie

Mach niemals etwas, was dich mürrisch machen würde, wenn du einen anderen Fahrer dabei sehen würdest. Röhren zurückzulassen ist eine schreckliche Sache! Glueless Patches (auch bekannt als glorified stickers) scheinen bei MTB-Rohren gut zu funktionieren, aber Rennräder sind es einfach nicht wert, gestört zu werden. Rennradschläuche sind jedoch kleiner und leichter, sodass Sie zwei tragen können. Schließlich benötigt das richtige Ausbessern 5-10 Minuten, damit die Vulkanisierflüssigkeit ihre Arbeit erledigt. Wenn Sie diesen Schritt beschleunigen, haben Sie einen schlechten Fleck.
Criggie

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Wie jeder weiß, sind die Schwalbe Marathon-Serien die kugelsichersten Reifen, die dem Radsportler bekannt sind. Anscheinend haben sie einige Varianten in der Überbreite von 2,00:

http://www.schwalbe.co.uk/c2-1254-marathon-plus-tour.html

Bildbeschreibung hier eingeben

Diese sollten auf Ihrem Fahrrad gut aussehen, einmal montiert sollte Ihre Frage akademisch sein - keine Reifenpannen für Ewigkeiten (na ja, bis die Reifen abgenutzt sind).

Was Röhren und Patches betrifft, ist die richtige Antwort, sie mit einer Röhre zu tauschen, aber auch die Patches zu tragen, die aufkleben, weil sie bei Kälte, Dunkelheit und Nässe so viel einfacher sind.

... und das kleine Detail des Reifenfüllens. Ja, hoher Reifendruck verhindert Reifenpannen. Einige Leute hier werden Quellen jenseits der Anekdote dafür brauchen, vielleicht muss die Frage gestellt werden ...


Ich habe Probleme mit Stick-Ons, ich habe eine, die seit Monaten gut funktioniert, aber eine zweite, die innerhalb eines Tages immer wieder ausfällt und nicht sicher ist, was ich falsch mache. Ich denke, ich werde auf die Kleberart an dieser Einstichstelle zurückgreifen.
Moab,

Nun, das Loch ist immer in der Naht und ich denke, Sie müssen die Oberfläche auch für die Aufklebungen noch abschleifen. PArk diejenigen haben mich noch nicht enttäuscht ...
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@matthew -1, weil dein Kommentar "Wenn deine Frage passt, sollte sie akademisch sein" zu optimistisch ist. Dies setzt voraus, dass sowohl der Reifen als auch der Felgenstreifen ordnungsgemäß montiert und montiert sind und keine Quetschpannen vorliegen.
David LeBauer

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Lohnt es sich, einen Schlauch auf einem Mountainbike auszubessern oder ihn einfach durch einen neuen zu ersetzen?

Wenn Sie eine Wohnung auf dem Trail bekommen und eine Ersatzröhre haben, ersetzen Sie die Röhre und fahren Sie weiter. Reparieren Sie die Röhre, wenn Sie zu Hause sind, und ersetzen Sie die gerade benutzte Ersatzröhre.

Es gibt viele 1/2 "- 3/4" Dornen hier in Texas, und ich benutze 26 x 1,95 Röhren. Ist ein bestimmter Patch-Typ / eine bestimmte Marke besser? Können Sie Methoden empfehlen, um Einstiche zu vermeiden?

Ich denke, es gibt Röhren, die "schwerer" sind als andere. Aber der größte Teil des Schutzes liegt in den Reifen, wie andere angemerkt haben.

Sprechen Sie mit Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft über die empfohlenen Reifenoptionen für Ihre dornigen Trails.


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Das trockene Pflaster von Schwinn ist eine reine Zeit- und Geldverschwendung. Etwa 4 US-Dollar bei Meijer, und die Pflaster sind so klebstoffarm, dass sie nur schwer auf dem Schlauch bleiben können (viel weniger, um ein Leck abzudichten). Wenn Sie also nur Schwinn-Produkte in einem großen Laden kaufen möchten, kaufen Sie einfach die billige Tube.


Ganz richtig - sie sind verherrlichte Aufkleber und es lohnt sich kaum, sich damit zu beschäftigen. Nehmen Sie ein oder zwei Röhrchen mit und verwenden Sie ein geeignetes Patch-Kit, wenn Sie nach Hause kommen.
Criggie

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Nun, es hängt wahrscheinlich davon ab, wie sehr Sie Ihre Zeit schätzen und wie schnell Sie es schaffen können.

Sie können eine Röhre patchen, aber Sie können sie für etwa $ 3-4 neu kaufen.

Ich brauche wahrscheinlich 10 Minuten mehr, um es zu flicken, als nur eine neue Tube zu verwenden. Sie arbeiten also effektiv mit ungefähr 18 bis 24 US-Dollar pro Stunde ... vorausgesetzt, ich glaube, die meisten Menschen werden mehr pro Stunde bezahlt, und vorausgesetzt, dass Sie dies in Ihrer Freizeit tun, in der Ihre Vergütung viel wert ist Mehr als Ihre Arbeitszeit, würde ich sagen, dass Sie besser dran sind, nur die Schläuche in loser Schüttung zu kaufen, um Kosten zu sparen.


Sie haben völlig Recht, dass sich ein Geschäft nicht darum kümmert, eine Tube zu flicken, weil ihre Zeit Geld kostet. Meine Zeit ist meine eigene, um zu verbringen, wie ich wähle. Hier kostet eine billige U-Bahn 12 US-Dollar, daher ist sie meine Zeit wert, auch wenn das Patchen eine halbe Stunde dauert.
Criggie

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Neben @ Criggie der Punkt: Wenn Sie Ihre Ersatz (n) und fallen zurück auf den Patch - Kit auf der Straße verwendet haben, möchten Sie vertraut sein, vor allem mit Dingen wie , wie viel das Rohr abzuschleifen, wie lange zu lassen die Leim trocken (Ich habe noch nie gute Erfahrungen mit leimlosen Flecken gemacht. Vermeiden Sie sie, und tragen Sie immer eine brandneue Tube Leim mit sich). Auch das Wegwerfen von Schläuchen ist Verschwendung. Ich speichere sie und staple sie in der warmen und trockenen Umgebung, was wahrscheinlich weniger als 5 Minuten pro Tube dauert und das Ablösen des Klebers verhindert.
Chris H
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