Gibt es eine Abhilfe zu einem Presta-Ventil, das nicht an einem Reifenfüllstift angreift?

Ich glaube, dass entweder der von mir verwendete Schrader-Adapter zu lang ist oder der Stift für den Presta-Kern nicht lang genug ist, um einen Luftkompressor verwenden zu können. Es funktioniert gut mit einer Standpumpe, da ein Stift nicht eingerastet sein muss, damit Luft austritt. Aber wenn ich versuche, einen neuen Reifen zu setzen, funktioniert eine Pumpe nicht. Ich habe nach anderen Ventilschaftadaptern gesucht, die dies zulassen.

Sie verwenden das falsche Inflatorventil an Ihrem Kompressor.

Sie verwenden wahrscheinlich diese Art von Inflatorventil (auch bekannt als Spannfutter). Der innere Stift des Schrader-Ventils des Reifens muss den inneren Stift des Spannfutters drücken, damit das Spannfutter Luft ablassen kann:

Stattdessen benötigen Sie eines dieser Inflatorventile mit einem manuell aktivierten Auslösemechanismus (Hebel oder Auslöser). Der Vorteil dieser Typen ist, dass sie oft ein eingebautes Manometer haben, wie das Modell rechts. Die Anzeigen sind nicht sehr genau, aber für Augendruck ausreichend.

Wenn das Ventil Ihres Kompressors nicht austauschbar ist (z. B. weil es nicht Ihr Kompressor ist), können Sie einen tragbaren Lufttank mit dem Kompressor füllen (diese Tanks haben Schrader-Ventile) und dann Ihren manuellen Shrader-Ventil-Inflator an anschließen Sie. Dies ist auch eine Möglichkeit, mit einem winzigen kleinen 12-V-Gleichstrom-Reifenfüller (z. B. in Notfallkits) genügend Druck und Luftreserven aufzubauen, um schlauchlose Reifen einzurichten. Es könnte eine Stunde dauern, bis 5 Gallonen bei 135 psi aufgebaut sind (und Sie könnten einen winzigen Kompressor ausbrennen, damit Sie ihn in Stücken auffangen), aber Sie hätten mit Sicherheit genug Luft, um sogar einen Autoreifen zu setzen.

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Beachten Sie, dass dieser Tank die Art von Schrader-Ventilauslass hat, die Sie nicht wollen, aber Sie können ihn einfach austauschen.

Es ist möglich, dass der Presta / Schrader-Adapter zu lang ist. Ich bin auf einige stahlbearbeitete Adapter gestoßen, die eine ganze Million zu lang sind. Die mit Messing veredelten haben immer für mich gearbeitet, aber ich würde immer noch die Länge vergleichen, wenn Sie zu einem Fahrrad- oder Autoteileladen kommen können. Es ist wahrscheinlich einfacher, einen Adapter zu kaufen, als den bereits vorhandenen zu feilen oder etwas zu platzieren, das groß genug ist, um den Presta-Kopf nicht zu beschädigen, aber klein genug, um das Innere des Adapters nicht zu beißen, wie z. B. einen glatten Stein oder ein Kugellager. Stellen Sie einfach sicher, dass der Presta-Kopf so weit herausgedreht ist, dass das Gewindeteil nicht verbogen wird, und üben Sie nicht so viel Druck aus, dass er dort abbricht.

Einige Tankstellenkompressoren müssen den Luftdruck bereits in der Leitung registrieren, bevor er dieser Leitung Druck zuführt. Das Einblasen von Luft in den Schlauch (es hört sich so an, als ob Sie einen schlauchlosen Reifen einsetzen) wird wahrscheinlich nicht ausreichen. Sobald ich meinen Autoreifen schnell mit Luft "gefüllt" hatte, um die Leitung mit Druck zu füllen, schob ich das Futter sofort auf das völlig flache Fahrradschlauchventil.

SIE MÜSSEN NICHT DIE PRESTA-PIN DRÜCKEN, UM DEN REIFEN AUFZUBLASEN !! LUFTDRUCK MACHT ES, WENN DER KNOPF ABGEZIEHT WURDE UND DIE PIN EINMAL MIT DEM FINGER EINGEDRÜCKT WURDE, UM SIE ZU LÖSEN.

(Sie müssen jedoch irgendwie Luft aus dem Schrader-Spannfutter ablassen, das am Kompressor angebracht ist, und einige Konstruktionen sind in dieser Hinsicht ungeeignet.)

Ich denke, es wurde festgestellt, dass die Art von Spannfutter, die Sie verwenden, den Stift eines tatsächlichen Schrader-Ventils benötigt, um auf den mittleren Stift des Spannfutters zu drücken, damit das Spannfutter Luft ablassen kann. Wenn es nicht akzeptabel ist, das Spannfutter auszutauschen, versuchen Sie dies - schließen Sie den Schrader-Adapter an einen Schrader-Extender an (im Autoteile-Fachhandel erhältlich ... Ich empfehle die Vollmetallsorte) und montieren Sie diesen am Presta-Ventil. Durch den Stift im Extender kann das Spannfutter möglicherweise Luft ablassen. So etwas wie diese:

Eine andere Möglichkeit besteht darin, den schlauchlosen Reifensitz mit Hilfe eines Ladegurts / Motorrad-Spanngurts / Ratschengurts um den Abrollumfang des Reifens zu "unterstützen". Es ist ein Farmtrick, funktioniert aber bei größeren Fahrradreifen.

Dies ist ein kleiner Traktorreifen, bei dem der Wulst auch beim Aufpumpen fest sitzt.

Bei einem Fahrradreifen müssen Sie möglicherweise Klebeband verwenden, um den Gurt in Position zu halten. Die meisten anderen Fahrzeuge haben ein flacheres Profil, auf dem der Gurt ruhen kann.