Vorfahrt für eine erhöhte Überfahrt?

Der neue Cycle Superhighway 3 führt am West Carriage Drive durch Hyde Park, London, UK.

Es enthält eine Reihe von Punkten, an denen Fußgänger offensichtlich überqueren sollen, wenn die Fahrbahn und der Radweg angehoben werden.

Leider ist dies das beste Bild, das ich von einem Bild habe, das während des Baus von CS3 aufgenommen wurde: Das erhöhte Segment der Kreuzung führt weiter in den Radweg.

Auf meinem Weg zur Arbeit habe ich jedoch festgestellt, dass nur sehr wenige Radfahrer oder Fußgänger zu wissen scheinen, wer an diesen Kreuzungen Vorrang hat. Sie sind nicht wie Zebrastreifen angelegt, wie es auf einigen Radwegen in London der Fall ist, was mich zu der Annahme geführt hat, dass die Radfahrer Vorrang haben, und die erhöhten Abschnitte waren für Fußgänger von Natur aus empfehlenswert, genau wie das Überqueren von Inseln normalerweise, wenn sie nicht markiert sind durch einen Zebrastreifen.

Die Straßenverkehrsordnung scheint mir zu diesem Thema zu schweigen: Sie erwähnt nur bestimmte Arten von markierten Kreuzungen und keine generischen erhöhten Kreuzungen ohne Markierungen.

Wer hat hier Vorrang?

legal uk etiquette london

— private101
quelle

Das sieht aus wie in London; Ich habe die entsprechenden Tags hinzugefügt. Es gibt mehr als einen Hyde Park auf der Welt (London, Chicago, Boston, Sydney usw.)

— Batman

In den USA haben Fußgänger an markierten Zebrastreifen Vorfahrt.

— Daniel R Hicks

In einigen Ländern der USA haben Fußgänger sogar Vorfahrt an nicht markierten Zebrastreifen, an jeder Kreuzung (und nur an Kreuzungen, nicht irgendwo).

— Scott Hillson

@ScottHillson - Ja, die meisten haben diese Regel, aber es gibt viele Kleingedruckte, die sich nicht gut zusammenfassen lassen. Und es ist eine Regel, die von Autofahrern stark ignoriert wird (sogar mehr als bei markierten Zebrastreifen).

— Daniel R Hicks

@Criggie Nur eine der "Autobahnen" ist so etwas. Meistens sind es blau gestrichene Radwege.

— Michael Hampton

Antworten:

Der Fahrzeug- und Fahrradverkehr hat Vorrang, da es sich bei dem Übergang nicht um einen Zebrastreifen handelt und es keine Ampeln gibt. Dies sind die einzigen Situationen, in denen die Straßenverkehrsordnung davon spricht, dass Fußgänger Vorrang haben.

Wie Sie jedoch bemerkt haben, scheinen viele Menschen durch die Kreuzung verwirrt zu sein. Sie sollten daher bereit sein, anzuhalten, falls ein Fußgänger die Straße oder den Radweg betritt. Achten Sie auch auf die Möglichkeit, dass Autofahrer anhalten und Fußgänger auf Ihren Weg locken, und auf die Möglichkeit, dass eine Gruppe von Fußgängern den Radweg blockiert, da klar war, wann sie zu überqueren begannen, aber jetzt auf Autos auf der Straße warten .

— David Richerby
quelle

Die Straßenverkehrsordnung bezieht sich lediglich kaum oder gar nicht auf diese spezielle Situation. Im Bild unter Regel 206 scheint es eine etwas ähnliche erhabene Kreuzung zu geben:

https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/road-users-requiring-extra-care-204-to-225

In diesem Bild haben die Autos das Ertragsdreieck, das das Nachgeben kennzeichnet. Dies scheint, wenn auch nicht schriftlich, darauf hinzudeuten, dass die Fußgänger Vorrang haben. Dies passt zum Gesamtthema des Codes, wonach Fußgänger an bestimmten Kreuzungen, die nicht signalgesteuert sind, Vorrang haben.

— Scott Hillson
quelle

Diese weißen Dreiecke sind KEINE Dreiecke - sie sind Geschwindigkeitstabellenmarkierungen, um die Verkehrsteilnehmer auf die Tatsache aufmerksam zu machen, dass die Straße einen erhöhten Abschnitt hat. Diese sind völlig unabhängig von Fußgängerüberwegen oder müssen nachgeben. Im verknüpften Abschnitt der Straßenverkehrsordnung wird das obige Bild als Beispiel für einen Bereich verwendet, in dem man "vorsichtig und langsam fahren" sollte. Dies deutet darauf hin, dass keine Verpflichtung zum Anhalten besteht und dass die Verkehrsteilnehmer Vorrang haben. Nachdem ich diese Route selbst gefahren bin, steht auf dem Schild "erhöhter Fußgängerüberweg", ist aber nur für Autonutzer aus einer Richtung sichtbar

— A Simmons

Es gibt kein "Gesamtthema ... dass Fußgänger an bestimmten Kreuzungen, die nicht signalgesteuert sind, Vorrang haben". Fußgänger, die sich auf Zebrastreifen befinden, haben Vorrang. Fußgänger an signalgesteuerten Kreuzungen haben Vorrang, wenn die Signale sie ihnen geben. In allen anderen Situationen hat der Verkehr Vorrang (wenn sich jedoch ein Fußgänger auf der Straße befindet, müssen Sie ihn natürlich nicht treffen, unabhängig davon, ob er dort sein sollte oder nicht).

— David Richerby

@ASimmons Insbesondere sind Ertragsdreiecke lang und hohl, und der Punkt des Dreiecks zeigt zum Gegenverkehr. Diese sind kurz und solide und der Punkt zeigt weg.

— David Richerby

@jcbrou Nicht alle Orte, die Fußgänger überqueren sollen, geben ihnen Priorität. Ein Beispiel findet sich hier das das Bild eines ohne dem erhöhte Abschnitt eine identische Situation.

— Ein Simmons

Sie sind der falsche Weg für nachgebende Dreiecke ("Ertrag" wird in Großbritannien in diesem Sinne nicht verwendet). Sie sind auch genau die gleichen Markierungen wie bei anderen Bremsschwellen, einschließlich solcher, die keine flache Oberseite von einem Bordstein zum anderen haben. Erhöhte Kreuzungen werden als Kreuzungen (Zebrastreifen) markiert

— Chris H