Nach 20 Jahren bin ich wieder mit dem Radfahren beschäftigt und obwohl ich problemlos fahren kann, wo kein Verkehr herrscht, habe ich mit folgenden Problemen zu kämpfen:

1. Ich bin besorgt und bemühe mich, das Gleichgewicht im Verkehr zu halten, wenn Fahrzeuge von hinten kommen, obwohl ich auf dem Radweg bin.

2. Ich habe das Gefühl, dass ich beim Wenden umfalle.

Ist das etwas Natürliches und mit etwas Übung wird es gut? Ich bin fast 200 km gefahren, aber die Angst ist immer noch da.

[Merida Scultura 400D: 50 cm]

Schön zu hören, dass Sie wieder mit dem Fahrrad unterwegs sind!

Nach dem, was Sie über das Bemühen um das Gleichgewicht sagen, vermute ich, dass Sie langsam fahren und langsam in die Pedale treten. Der Teil über das Gefühl, dass du beim Wenden umfallen wirst, stimmt auch damit überein.

Die Kontrolle zu behalten, wenn man langsam fährt, ist eine der schwierigsten Fähigkeiten, die man beherrscht. Ich empfehle daher, an einen verkehrsfreien Ort zu gehen und die Dinge zu üben, mit denen Sie Schwierigkeiten haben. Versuchen Sie, in einer 8 auf möglichst kleinem Raum zu fahren, z. B. auf zwei durchgehenden Parkplätzen und dann auf einem Parkplatz, ohne die Linien zu überqueren. Ziel ist es, die Zahl 8 zehnmal zu machen. Sie werden feststellen, dass Sie gleichzeitig treten und bremsen müssen, um die Zahl 8 wirklich klein zu machen.

Die nächste Fähigkeit zu lernen ist, ohne Wackeln zurückzublicken . Auch wenn Sie einen Spiegel für Ihr Fahrrad haben, lohnt es sich, diesen zu üben. Es gibt viele Male, in denen Sie nur den Kopf drehen und schauen müssen . Fahren Sie also auch hier, wo kein Verkehr herrscht, entlang einer Linie und drehen Sie den Kopf, um zurückzublicken. Es ist extrem schwer, nicht Wobble überhaupt , sondern versucht , die Wobble bis zu etwa 15 cm (6 Zoll) zu erhalten. Sie werden es leichter finden, wenn Sie schneller fahren und einen niedrigeren Gang einlegen, so dass Sie viel schneller in die Pedale treten .

Und die nächste Fertigkeit führt daraus: Lerne viel schneller in die Pedale zu treten . Versuche so schnell wie möglich zu treten. Sie streben mindestens 60 Pedalschläge (mit jedem Bein) pro Minute an. Wenn dies schnell klingt, sollte ich darauf hinweisen, dass dies das langsamste ist, das Sie treten sollten. Schließlich sollten Sie mit 80 oder 90 U / min oder sogar noch schneller in die Pedale treten. Wenn Sie schnell in die Pedale treten, werden Sie bei jedem Pedalhub viel weniger Kraft aufwenden und das Wackeln reduzieren.

Die letzte Fähigkeit, die ich empfehle, ist, in der Lage zu sein , sichere Handzeichen zu geben, ohne zu wackeln , damit Sie es tun können, und den Fahrern um Sie herum zu sagen, was Sie vorhaben. Übe wie im Rückblick.

Wenn Sie sich sicher fühlen, dass Sie wieder im Verkehr sind, denken Sie daran, nach vorne zu schauen und Ihren Weg zu planen, damit Sie in glatten, geraden Linien fahren können. Dies hilft Ihnen, die Geschwindigkeit beizubehalten, hilft den Fahrern, vorauszusagen, wohin Sie als Nächstes fahren werden, und verhindert ein Wackeln bei niedriger Geschwindigkeit, wenn Sie vorsichtig um ein Hindernis wie ein Schlagloch oder ein geparktes Auto herumfahren müssen.

Denken Sie daran, dass die Fahrer nicht wirklich versuchen, Sie zu überfahren. Sie sind einfach keine Radfahrer und haben keine Ahnung, wie viel Platz Sie brauchen. Sie müssen 100% Verantwortung übernehmen, weil sie nicht wissen, was sie tun.

Verbessern Sie diese Fähigkeiten, damit Sie sicherer fahren können, wenn Sie zum Verkehr zurückkehren. Übe regelmäßig neue Fähigkeiten. Ich habe hier eine Liste geschrieben .

Genießen!

Alle diese Antworten sind ausgezeichnet. Meine Meinung ist, dass Sie sich neben all diesen Dingen ein psychologisches Sicherheitsnetz geben müssen. Ich bin ein fortgeschrittener Motorradfahrer und benutze einige dieser Fähigkeiten, wenn ich fahre.

Zum Beispiel fahren zu viele Radfahrer zu nahe am Straßenrand. Dies gibt Ihnen den Eindruck, zu eng zu sein, wenn ein Auto wie milde Klaustrophobie daherkommt. Als Motorradfahrer wird uns beigebracht, nicht in der Mitte unserer Fahrspur zu sein. Natürlich können Sie nicht mitten auf der Straße fahren, aber da Sie weiter vom Bordstein entfernt sind, haben Sie die Wahl. Die meisten Autos werden Sie früher sehen und Ihnen mehr Platz geben. Wenn nicht, haben Sie die Möglichkeit, näher an die Bordsteinkante heranzukommen und den Druck zu verringern. Aber denken Sie daran, sich weiter vom Bordstein zu entfernen.

Es liegt in der Natur des Menschen, sich von der Gefahr eines sich bewegenden Autos fernzuhalten, aber es ist proaktiver, sichtbarer zu sein, damit Sie mehr Platz haben und eine Fluchtmöglichkeit haben, wenn Sie zu nahe kommen.

Viel Glück!

Wie Sie bin ich nach 20 Jahren wieder zum Reiten zurückgekehrt. Es war eine sehr lohnende Reise.

Eine Sache, die ich entdeckte, war, dass ich eine Abneigung gegen Drehen und Lehnen hatte. Unsere Nachbarschaft hat relativ enge Gassen, keine Markierungen, keine Schultern, nur Landstraßen. Ich hatte U-Turns geübt, aber sie fühlten sich immer wackelig und ein wenig beängstigend an. Eines Tages habe ich die Kurve nicht früh genug abgebrochen und mich vor die Wahl gestellt, in einen Briefkasten zu rennen oder mich hart und schnell aus ihm herauszulehnen. Es stellte sich heraus, dass ich mich ziemlich weit lehnen konnte, ich hatte es einfach nicht bemerkt und es brauchte dieses Ereignis, um zu zeigen, dass ich mehr tun konnte. Psychologische Barriere: beseitigt.

Ich habe sechs Monate lang in der Nachbarschaft geübt, bevor ich es auf befahrenen Straßen ausprobiert habe. Das war eine gute Sache, obwohl ich nicht wirklich geplant hatte, so lange zu warten. Es stellte sich heraus, dass ich genauso viel an mir arbeiten musste wie an meinem neuen Fahrrad, vor allem, weil ich den Aufstieg überfordert hatte und meine Knie sagten, ich solle mich zwei Monate lang hinsetzen. Danach tat ich nur noch das, worauf sie sich einigten, nämlich drei Tage die Woche 30 Minuten am Tag, um das Fahrrad auf steilen Hügeln hinaufzutragen. Diese erzwungene Verzögerung gab mir Zeit, alles im Voraus zu trainieren, angefangen von grundlegenden Reitfähigkeiten und -ausrüstungen bis hin zur Ausrichtung meines Kopfes auf die Aufgabe und dem Erlernen einer Trittfrequenzgewohnheit mit hohen Drehzahlen. Noch vor zwei Wochen, Ende November, nachdem ich im Juni angefangen hatte, bin ich auf befahrenen Straßen außerhalb der Nachbarschaft gefahren. Dank der Vorbereitung, Ich kann jetzt längere Fahrten machen und mich wohl fühlen. Wirklich eine tolle Zeit.

In Bezug auf den Verkehr habe ich beschlossen, auf stark befahrenen Straßen niemals links abzubiegen. Stattdessen mache ich eine Rechtskurve, drehe mich dann um und überquere. Das fühlt sich viel sicherer an.

Ich frage mich, ob Sie die Tatsache nicht akzeptiert haben, dass Straßenrisiken beherrschbar sind und reduziert werden können, aber nicht beseitigt werden können. Sie können verletzt werden, es liegt nicht an Ihnen und wenn Sie alles getan haben, was getan werden kann, müssen Sie nicht darüber nachdenken. Ich frage mich, ob Ihre Angst darauf zurückzuführen ist, dass Sie es nicht akzeptiert haben, und dieser Teil von Ihnen bemüht sich, etwas zu kontrollieren, das nicht kontrolliert werden kann.

Vielleicht besteht die Antwort darin, zu üben, zu üben, zu üben, dann den Kopf zu verlassen und den Körper das tun zu lassen, was er zu tun weiß, nämlich das Gleichgewicht zu halten.

Diese Antwort hat sich als eine Bestätigung dessen herausgestellt, was @ andy256 gesagt hat.

Je nach Standort sind Offroad- oder geschützte Radwege die beste Wahl. Manche Orte haben Haufen, manche wenige und manche gar keine.

Wenn Sie den Fußweg / Bürgersteig / Bürgersteig befahren möchten, überprüfen Sie bitte zuerst die örtlichen Gesetze, um herauszufinden, ob dies legal ist.

Das Gefühl, beim Wenden zu fallen, bedeutet, dass Sie sich nicht sicher sind, ob Sie in Balance sind. Entweder du fährst ein bisschen langsam, oder du schaust zu sehr nach unten. Langsame Geschwindigkeit bedeutet Wackeln und größere Lenkkorrekturen.

Oder Ihr Fahrrad ist schlecht gepasst und Sie stehen einfach zu hoch über dem Boden?

Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie Schwierigkeiten haben, das Gleichgewicht zu halten, sollten Sie meiner Meinung nach an einem Ort mit weniger Verkehr fahren, bis das Vertrauen wieder hergestellt ist. Es kann länger dauern, bis Sie wieder Vertrauen in Ihre Abwechselungen haben. Es kann hilfreich sein zu sehen, wie Radfahrer mit mehr Erfahrung mit schwierigen Situationen umgehen, z. B. scharfen Kurven. Seien Sie vorsichtig mit der Vorderradbremse, wenn es rutschig ist! Amüsieren Sie sich und Ihr Vertrauen wird bald zurück sein.

Ich schlage vor, dass Sie versuchen, schrittweise auf das Verkehrsniveau aufzubauen. Vielleicht können Sie die größeren / zentralen Straßen in einer Nachbarschaft ausprobieren, da dort gelegentlich Autos fahren, aber nicht ständig.

Ich schlage auch vor, dass Sie einen Rückspiegel bekommen (falls Sie dies nicht bereits tun), damit Sie sehen können, wie sich Autos nähern und sich darauf vorbereiten.

Ich erinnere mich, als ich Städte verlegte, als ich Uni betrat und jeden Tag zu Uni fuhr. Ich bin ziemlich erfahren im Radfahren auf Straßen, wie ich es die ganze Zeit zu Hause getan habe. Am Anfang war es jedoch sehr schwer, sich an den Verkehr und die Straßen zu gewöhnen, die sich sehr von meinen gewohnten zu unterscheiden schienen. Mit der Zeit habe ich mich jedoch an die Straßen gewöhnt.

Ich rate dir, dich an das zu halten, was du tust und einfach weiter zu radeln, so gut du kannst. Sie können auch einen Rennrad-Workshop machen, wenn Sie noch keinen gemacht haben - das war ziemlich nützlich für mich, da ich nicht fahre, damit ich einige Straßenregeln nicht kenne. Ich finde, einige Regeln der Straße zu kennen, gibt Ihnen Vertrauen.

Viel Glück!

Sie sind seit 20 Jahren kein Fahrrad mehr gefahren - und haben für Ihr erstes Fahrrad ein ziemlich schweres Rennrad gekauft? Mit den Worten des Iren: "Ich würde nicht von hier aus anfangen".

Leichte Räder sind eine wunderbare Sache für schnelles und effizientes Radfahren. Leider bedeutet der gleiche Mangel an Masse, dass sie viel weniger Trägheit haben, um Sie aufrecht zu halten. Das Ergebnis wird ein Fahrrad sein, das in den Händen eines Anfängers höllisch nervös ist. Irgendwann wirst du den Dreh raus kriegen, aber in der Zwischenzeit wird jede kleine Unebenheit auf der Straße, jeder unerwartete Seitenwind, jedes vorbeifahrende Auto und jedes versehentliche Zucken deiner Arme dein Vorderrad überall hinwerfen.

Rennräder versetzen Sie auch in eine schöne aerodynamische Position, die sich hervorragend auf die Leistung auswirkt, jedoch gravierende Mängel hinsichtlich des Situationsbewusstseins bei starkem Verkehr aufweist. Wenn Sie im Verkehr nervös sind, hilft Ihnen auf jeden Fall eine aufrechtere Sitzposition. Und seien wir ehrlich: Wenn Sie in starkem Verkehr unterwegs sind, ist es unwahrscheinlich, dass Sie die Geschwindigkeit steigern, bei der die Aerodynamik große Chancen bietet.

Und wenn Sie sich Sorgen über das Ablehnen machen, vor allem, wenn die Straßen- / Asphaltoberfläche nicht besonders gut ist, bin ich mir nicht sicher, ob Ihnen schmale Reifen helfen.

Ehrlich? Holen Sie sich einen einfacheren Tourer und holen Sie sich zuerst Ihr Mojo zurück. Wenn Sie sich keine Sorgen mehr über die Mechanik machen, auf dem Fahrrad zu bleiben und es in Kurven zu fahren, können Sie jetzt auf Ihr heißes Rennrad umsteigen.

Vor ein paar Jahren bin ich auf eisigem Asphalt abgestürzt - ich habe das Eis nicht gesehen, habe versucht, mich zu drehen. Danach hatte ich einige Zeit Angst, scharfe Kurven zu fahren. Was mir geholfen hat, war aufs Land zu gehen, einen Platz mit minimalem Verkehr und guter Asphaltqualität zu finden und scharfe Kurven zu üben. Vielleicht kann dies Ihnen helfen, ein gewisses Vertrauen in Kurven zu gewinnen.

Denken Sie daran, dass Sie bei höheren Geschwindigkeiten gegensteuern sollten - vielleicht tun Sie das automatisch.

Die Angst ist natürlich und wird mit der Zeit abnehmen , wenn Sie reiten zu halten, aber es gibt Möglichkeiten , um den Prozess zu beschleunigen. Dies ist im Grunde genommen nur eine Liste der verschiedenen Dinge, die mir geholfen haben, mit dem Fahren im Verkehr vertraut zu werden. Einige der Ratschläge beziehen sich speziell auf die Vertrauensbildung, aber viele sind nur gute Ratschläge für ein sicheres Fahren mit dem Verkehr. Der beste Weg, um Vertrauen aufzubauen, besteht darin, zu wissen, dass Ihr Vertrauen gerechtfertigt ist.

Geschwindigkeit

Im Allgemeinen ist es umso einfacher, mit dem Verkehr umzugehen, je schneller Sie fahren können (während Sie die Kontrolle behalten). Je näher man an die Geschwindigkeit des Verkehrs, desto mehr Zeit haben Sie reagiert , wenn Sie müssen, und je mehr Zeit sie haben , Sie zu sehen. Um etwas extreme Beispiele zu nennen: Wenn sie mit 90 km / h unterwegs sind und mit 15 fahren, sind Sie für sie im Grunde ein stationäres Objekt. Aber wenn sie mit 40 km / h unterwegs sind und Sie mit 30 km / h unterwegs sind, schließen sie die Strecke genauso schnell wie beim Joggen und haben genügend Zeit, um zu reagieren.

Ich kann nicht für alle sprechen, aber in meinem Fall gibt es auch einen psychologischen Vorteil. Wenn ich mindestens die Hälfte der Geschwindigkeitsbegrenzung werde, neige ich dazu , zu fühlen , wie ich gehöre auf der Straße. Aber wenn ich müde bin oder einen langen Hügel hinauffahre und anfange, unter 15 km / h zu fallen, werde ich nervös, dass die Fahrer mich weniger als langsames Fahrzeug als vielmehr als störendes Hindernis sehen. (Um fair zu sein, soweit ich weiß, ist dies meist nur in meinem Kopf, aber da es um Vertrauen geht ...)

Im Allgemeinen neige ich dazu, mich auf Straßen wohl zu fühlen, auf denen die Autos mit oder unter 55 km / h fahren, solange ich zwischen 25 und 30 km / h bleiben kann. Wenn ich 20 km / h fahre, fühle ich mich auf Straßen mit 45 km / h wohl. (Ich kann sicher mit schnellerem Verkehr fahren. Dies sind nur die relativen Geschwindigkeiten, bei denen ich mich am wohlsten fühle.)

Bevorzugen Sie langsamere Straßen, wenn Sie an der Geschwindigkeitssteigerung arbeiten (entweder durch erhöhte Trittfrequenz oder durch schrittweises Erhöhen des Gangs bei gleichbleibender Trittfrequenz). Ihre Geschwindigkeit erhöht sich natürlich, solange Sie regelmäßig fahren.

Positionierung

Es ist zwar nicht intuitiv, aber das Fahren am Straßenrand bietet Ihnen tatsächlich weniger Platz. Wenn Autos genug Platz haben, um an Ihnen vorbeizukommen, ohne die Fahrspur zu wechseln, werden sie dies auch tun, wenn sie innerhalb von 20 cm an Ihnen vorbeifahren müssen, um dies zu tun.

Stattdessen sollten Sie ca. 1 m vom Straßenrand entfernt fahren. Dies zwingt die Autos dazu, tatsächlich auf die andere Fahrspur zu wechseln, um überhaupt an Ihnen vorbeizukommen, und wenn sie sich die Zeit dafür nehmen müssen, fahren sie normalerweise in sicherer Entfernung vorbei. Und wenn sie trotzdem zu nahe kommen, sind Sie noch nicht am Straßenrand, sodass Sie sich dorthin bewegen können, um der Gefahr zu entgehen. Nur zu wissen, dass Sie diese Option haben, kann das Vertrauen verbessern.

Wenn die Straße mehrere Fahrspuren in jede Richtung hat, ist es für den Verkehr noch einfacher, in sicherer Entfernung zu fahren. Wenn Sie auf einer schnellen Straße fahren müssen, sind mehrspurige Straßen etwas sicherer als sonst.

Sichtweite

Es versteht sich wahrscheinlich von selbst, aber je besser Sie sehen können, desto weniger müssen Sie sich Gedanken darüber machen, was Probleme verursachen könnte . Wenn Sie können, vermeiden Sie es, im Regen zu fahren, bis Sie sich wohler fühlen. Die Kombination aus geringerer Traktion und geringerer Sicht erschwert den Umgang mit allem anderen.

Nachtfahrten sind wahrscheinlich in Ordnung, aber Ihr Selbstvertrauen steigt (zu Recht), wenn Sie einen guten Scheinwerfer haben. Viele Fahrradlichter sollen Sie nur für Autos sichtbar machen, anstatt Ihnen eine klare Sicht auf die Straße zu geben. Das ist in Ordnung für Rückleuchten, aber für die Scheinwerfer möchten Sie etwas Besseres, wenn Sie es sich leisten können. Ich kann nicht übertreiben, wie viel Unterschied ein gutes Licht für selbstbewusstes Fahren in der Nacht machen kann. Diese Seite zeigt nebeneinander Fotos von verschiedenen Lichtern in Aktion. Sie reichen von "Ich habe hellere Kerzen gesehen" bis zu "Ich dachte, die Sonne scheint, aber es stellt sich heraus, dass ich gerade meinen Scheinwerfer eingeschaltet habe", wobei die Preise übereinstimmen. (Ich benutze die Light and Motion Urban 350, die irgendwo in der Mitte liegt). Ihr örtlicher Fahrradladen könnte wahrscheinlich auch Vorschläge machen.

Verkehrsgesetze

Sie sollten die Verkehrsregeln befolgen, als wären Sie ein Auto, auch wenn Sie nicht daran gebunden sind. Der Grund dafür ist, dass alle Fahrer dies unbewusst von anderen Fahrzeugen erwarten . Sie möchten vorhersehbar sein, denn wenn Sie dies nicht tun, müssen die Fahrer ihr normales Verhaltensmuster verlassen, um Sie zu vermeiden. Dies bedeutet, dass sie nicht vorhersehbar sind. und plötzlich improvisiert jeder, anstatt sich auf Erfahrung zu verlassen. Aber wenn Sie sich vorhersehbar verhalten, sind sie vorhersehbar, und jeder auf der Straße weiß, was alle anderen tun, und kann mit Zuversicht vorgehen.

Aufgrund der Vielzahl abgelenkter Fahrer und der Tatsache, dass Sie andere Personen nicht kontrollieren können oder deren aktuellen mentalen Zustand und Situation kennen, wenn sie hinter Ihnen herfahren, haben Sie JEDEN GRUND, ängstlich zu sein, und ich denke, Ihre Sorge ist gesund, weil sie es ist zeigt, dass Sie die ernsthaften Risiken verstehen, denen Sie ausgesetzt sind.

Vielleicht ist dies einfach Ihr Überlebensinstinkt, der die Risiken für Sie misst? Ob sich diese Risiken auszahlen, liegt ganz bei Ihnen. Da Ihre Sicherheit teilweise in der Hand des Schicksals und des Glücks liegt, weil Sie in einer Umgebung fahren, in der Sie keine 100% ige Kontrolle haben, gibt es inhärente und unvermeidbare Risiken, sich in eine solche Umgebung zu begeben.

Ich will nicht alarmierend klingen, alles im Leben birgt Risiken, aber die Risiken werden definitiv verstärkt, wenn Sie sich dafür entscheiden, ein beliebiges Fahrzeug überall hin zu fahren - insbesondere auf öffentlichen Straßen. Die meisten Leute sind relativ vorsichtige Fahrer, aber es dauert nur einen Moment der Ablenkung zum falschen Zeitpunkt, bis es zu einer "tödlichen Ablenkung" wird. Seien Sie sicher, befolgen Sie die Verkehrsregeln und hoffen Sie, dass es andere tun. Viel Glück!

Ich wollte nur sagen, dass ich vor kurzem nach 10 Jahren wieder auf ein Fahrrad gestiegen bin und sehr, sehr glücklich darüber war. Ich fahre zur Arbeit und übe meine Route nur ein paar Mal am Wochenende, um mich wohler zu fühlen. Ich habe mich auch von meinen Mitfahrern beraten lassen: Claim the Lane. Für ein Auto ist es besser zu wissen, dass sie nicht an dir vorbeikommen können, als zu denken, dass sie sich vielleicht zusammenpressen können. Umarme nicht den Bordstein. Wenn Sie Zweifel haben, gehen Sie weiter nach links (vorausgesetzt, Sie haben natürlich die Nase vorn).