Stellt jemand eine Dynamo-Lichtpufferbatterie her, die die volle Leistung erbringt?

Ich habe einen schönen SP-Dynamo-Hub und ein altes Supernova E3 Triple Dyanamo Light. Das Dynamolicht ist jedoch nicht sehr hell, wenn ich meine Fahrt beginne, da meine Fahrt zu Beginn einen langen Hügel hat, so dass ich nicht sehr schnell fahre. Dann ist es eine Menge Stopps und Reiten für den Rest meines Weges mit ein paar weiteren kleinen Hügeln. Der Scheinwerfer saugt, bis ich eine Weile auf einer geraden Strecke gefahren bin. Mit Blick auf die Zukunft würde ich in Betracht ziehen, neue Ausrüstung zu kaufen, um zu helfen, aber ich bin mir nicht sicher, was ich brauche (außer nur batteriebetriebene Beleuchtung zu verwenden).

Grundsätzlich möchte ich, dass mein Fahrrad während der Wintermonate, in denen ich im Dunkeln sowohl zur Arbeit als auch von der Arbeit pendle, immer beleuchtet ist und kein loses Licht verliert, wenn ich angehalten werde oder langsam bergauf fahre ( wo ich sehr ehrwürdig bin). Derzeit muss ich die Dynamobeleuchtung durch batteriebetriebene Leuchten ergänzen, da die Dynamobeleuchtung aufgrund meines hügeligen Pendelverkehrs mit viel Stop-and-Go-Fahren in der Stadt ein- und ausgeschaltet wird.

Stellt jemand einen Inline-Leistungspuffer für dynamobasierte Lichter her, um (a) sofort zu erreichen, wann Sie mit dem Fahren beginnen möchten, und (b) konstante Leistung im gestoppten Zustand? Oder gibt es Lichter oder andere Geräte, die diese Funktion bieten (ohne mich zu zwingen, meine eigenen Leiterplatten und dergleichen zu bauen)?

Es gibt Standlichter, bei denen es sich im Wesentlichen um Superkondensatoren in Kombination mit LED-Scheinwerfern handelt. Sie sind so konzipiert, dass sie während der Fahrt vom Dynamo aufgeladen werden und Ihnen ein paar Minuten zusätzliche Beleuchtung bieten, wenn Sie an einer Ampel stehen bleiben. Alle, die ich kenne, lösen sich jedoch nach einer Weile von selbst auf, sodass sie für den Zweck, den Tag mit voller Strahlstärke zu beginnen, unbrauchbar sind (es sei denn, Sie möchten ein paar Minuten lang auf den Wohnungen herumfahren und sie aufladen).

Für eine jederzeit starke Beleuchtung benötigen Sie wirklich eine Batterie.

Ich kenne keine kommerziellen batteriebetriebenen Dynolights. Ich habe eine eigene Schaltung gebaut, die den Wechselstrom aus dem Dynamo entnimmt, ihn korrigiert und über den Gleichstrom einen 18650 auflädt, der dann meine LED-Scheinwerfer und Rücklichter mit Strom versorgt (und mein Mobiltelefon auflädt). Die Schaltung ist an sich trivial, aber Sie müssen genug über das Löten kleiner Leiterplatten wissen, und ich kann keine Kundenunterstützung leisten, daher habe ich sie nicht geteilt.

Der Grund, warum ich das Rig gebaut habe, war, dass ich eine leistungsstärkere LED-Nachtbeleuchtung (10+ Watt) wollte, als mein Dynamo vernünftigerweise auf einmal liefern konnte. Also lade ich meinen 18650 auf, indem ich tagsüber fahre; und dann nachts habe ich sofort volle Kraft.

Ich gehe davon aus, dass Sie, wenn Sie genug über Elektronik wissen, um sie zu löten, genug wissen sollten, um sie zu entwerfen. Alle Teile sind von Sparkfun in Bezug auf Gleichrichtung und Glättung, Lithium-Batterieladegerät, Batterie, Schalter, LED-Strombegrenzer, Steckbrett usw. erhältlich.

Ich habe kürzlich den Cyo-T-Scheinwerfer des deutschen Herstellers Busch & Müller eingebaut . Es verfügt über eine Tageslicht-Fahrfunktion, die gepuffert ist, um bis zu 4 Minuten Licht zu haben, wenn Sie ohne Energieversorgung vom Dynamo stehen, der die Tageslicht-Fahrlicht-LEDs mit Strom versorgt. Der Puffer ist gut genug, dass, wenn ich das Licht direkt nach dem Anhalten ausschalte, die LEDs für Tageslichtfahrten immer noch aufleuchten, nachdem das Fahrrad das ganze Wochenende im Schuppen geparkt wurde.

Auf diese Weise haben Sie mindestens das Tageslicht, unmittelbar nachdem Sie mit dem Radfahren begonnen haben. Und da die Schaltung so entwickelt zu sein scheint, dass die LEDs für Tageslicht genug Strom erhalten, um die volle Helligkeit zu erreichen, bevor das Hauptlicht eingeschaltet wird, haben Sie zumindest die volle Helligkeit - definitiv genug, um auf der Straße gesehen zu werden.

Um Ihre Frage zu beantworten: Ja, es gibt solche Lichter, aber ich weiß nicht, ob Sie in der Lage sein werden, einige davon zu ergreifen oder etwas Äquivalentes zu finden, wo Sie leben.

Sie haben also bereits einen Kondensator-basierten Scheinwerfer, möchten ihn jedoch von Beginn Ihrer Fahrt an aufladen. Sie können es manuell aufladen, bevor Sie mit der Fahrt beginnen:

1. Schalten Sie das Licht aus, wenn der Standlicht aufgeladen wird, während das Licht ausgeschaltet ist.
2. Suchen Sie die Kabel, an denen Ihr Dynamo mit dem Beleuchtungssystem verbunden ist
3. Legen Sie einige Sekunden lang 5 V Gleichstrom an, z. B. über ein USB-Ladegerät oder einen USB-Akku. Sie können dafür ein USB-Kabel opfern, den Mini- / Micro-USB-Anschluss abschneiden, die Drähte teilen und die entsprechenden Kontakte am Fahrrad manuell berühren (zumindest bei meinen sind diese bereits freigelegt). Der Kondensator sollte dann aufgeladen werden. Normalerweise erzeugen diese Dynamos 6 V AC, sodass 5 V DC das System unabhängig von der Polarität nicht beschädigen sollten. "Ein paar Sekunden" hängen von der Stromquelle ab, aber ein normales Telefonladegerät kann die dreifache Leistung eines Hub-Dynamos liefern und Kondensatoren werden ziemlich sofort aufgeladen. Möglicherweise liegt ein Engpass in der Schaltung vor, die den Kondensator umgibt, aber egal, was nicht lange dauern sollte.

Bevor Sie es versuchen: Tun Sie es auf eigenes Risiko. Das Beleuchtungssystem war nicht dafür ausgelegt, es kann also kaputt gehen - aber ich denke nicht, dass es aus den oben erläuterten Gründen wahrscheinlich ist.

Davon abgesehen; Ich pendelte so, LED-Lichter, Nabendynamo und ein Aufstieg am Start. Ich hatte nie Probleme, die Lichtintensität war während des Aufstiegs verringert, schien aber auch bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten hell genug zu sein. Entweder möchten Sie mehr Licht als ich, oder Sie haben einige Komponenten in Ihrem Beleuchtungssystem, die von geringerer Qualität / Effizienz sind. Sie erwähnen auch Stop and Go, also gehe ich davon aus, dass dies in einem städtischen Gebiet ist, in dem es wahrscheinlich Straßenlaternen gibt. Ich würde also sagen, dass es ziemlich wahrscheinlich ist, dass Ihre Lichter bereits gut genug sind.