Ist es möglich, zwei Bremsen mit einem Hebel zu steuern?

Bis Anfang des Jahres war ich ein begeisterter Rennradfahrer, ich habe mich hier sogar ein bisschen unter den Experten versucht, aber leider erlitt ich im Februar einen Schlaganfall.

Allmählich fange ich wieder an, Dinge aufzunehmen, von denen einer der Wunsch ist, mich wieder zum Reiten zu bringen.

Der Schlaganfall hat mir einige Schäden zugefügt, insbesondere meinen linken Arm gelähmt und mich sehr aus dem Gleichgewicht gebracht (!). Ich bin zuversichtlich, dass vielleicht die Umrüstung auf ein Dreirad bei letzterem helfen wird, aber ich habe eine spezielle Frage zu ersteren.

Um dieser Frage willen ist das Motorrad, an das ich denke, ungefähr 5 Jahre alt. Es schaltet mechanisch.

Jetzt denke ich, dass es möglich sein könnte, etwas aufzurüsten, um den Umwerfer mit der rechten Hand bedienen zu können. Vielleicht eine erfinderische Verwendung eines Lenkerendschalters? Aber ich bin nicht sicher, wie ich das Fahrrad zum reibungslosen Bremsen bringen kann, indem ich gleichzeitig die Vorder- und die Hinterradbremse betätige. Eine Lösung, die ich mir vorstellen kann, wäre, beide Bremsen mit demselben Bremskraftverstärker zu steuern, und ich habe mich gefragt, ob dies in der Praxis überhaupt möglich ist.

Ich bin mir auch bewusst, dass die Verwendung eines elektronischen Schalters aufgrund meiner Behinderung eine einfachere Option ist. In diesem Szenario würde ich nicht einmal versuchen, das vorhandene Fahrrad zu modifizieren, sondern stattdessen etwas Neues kaufen. Aber natürlich schreibt die aktuelle Mode vor, dass neue Motorräder normalerweise mit Scheibenbremsen ausgeliefert werden. Daher habe ich eine zweite Frage, wie ich das mit hydraulischen Scheibenbremsen machen könnte. (Vermutlich wäre bei mechanischen Scheibenbremsen der Ansatz der gleiche wie bei Dual-Pivot-Bremsen?)

Bitte beachten Sie, dass ich hier keine Produktempfehlung suche - dazu bin ich durchaus in der Lage -, aber wenn jemand "Ja, ich habe es gesehen" sagen und möglicherweise einige Suchbegriffe vorschlagen kann, wäre ich das dankbar. Aus heutiger Sicht bin ich mir nicht einmal sicher, wonach ich suchen soll.

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— PeteH
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Wenn Sie BMX-Bremsartikel prüfen, finden Sie eine Vielzahl von Hebeln mit doppelten Seilzügen in einem einzigen Griff. Es gibt auch "Y" -Bremskabel, die zwei Kabel von einem einzigen Hebel aus betätigen. Sie werden normalerweise mit "Gyro" -Headsets verwendet.

— Mike

Für mechanische (kabelbetätigte) Bremsen benötigen Sie etwas Komplexeres als ein einfaches Y-Kabel. Aufgrund von Temperaturänderungen, Kabeldehnung, Abnutzung der Bremsbeläge usw. kann es zu einem Ungleichgewicht in kurzer Zeit kommen, auch wenn Sie die beiden Kabel von einem Y aus genau einstellen, um beide Bremsen gleichermaßen zu betätigen. Dies ist also ein "Equalizer" (z. B. ein kurzer Hebel) am Kopf des Y) muss verwendet werden. Dies muss jedoch eine "Sicherheitsfunktion" aufweisen, damit die Bremsen nicht verloren gehen, wenn das Kabel auf einer Seite reißt oder so.

— Daniel R Hicks

Sie könnten zu mechanischen Scheiben (z. B. BB7) gehen, wenn Sie sich nicht mit Hydraulik befassen möchten. Auch MTBs, die den vorderen Entgitterer verlieren, mit wahnsinnigen hinteren Clustern, z. B. SRAM, haben einen 12-Gang-10-50- und einen 11-Gang-11-42-Common, so dass das Verlieren der vorderen Mechanik durchaus möglich ist, also mit einem Problemlöser, den Sie verwenden könnten ein Brifter auf einem MTB-Heck.

— Mattnz

@mattnz - Das ist ein guter Punkt für den Umwerfer. Ich denke, in Großbritannien sind Scheiben vielleicht gut für den Regen, aber Felgen sollten ausreichen. Ich sehe keine gute Möglichkeit, die Front mit einem Arm mit einem Lenkerende oder etwas anderem zu verschieben und die Kontrolle zu behalten. Außerdem ist das Teil in diesem Fall ein JTek Shiftmate (das in Großbritannien ansässig ist und daher nicht schwer zu finden sein sollte).

— Batman

@DanielRHicks - Das scheint schwer zu sein. Mit einem Hebel haben Sie immer ein Bremsseil heraus, das brechen kann. Sie benötigen also so etwas wie einen Brems- und einen Unterbrecherhebel. Eine der Bremsen ist an einen Splitter (z. B. Cable Doubler 2: 1) angeschlossen, wobei ein Ende zum Unterbrecherhebel und das andere an einen Combiner (z. B. Cable Doubler 1: 2) mit der anderen Bremse, die angeschlossen ist, führt bis zum brifter. Wenn dann eines der Kabel bricht, haben Sie immer noch Bremsen. Aber Sie müssten eine Reihe von Barrel Adjustern und anderen Dingen mit regelmäßigem Tuning (was unvermeidlich ist) anbringen.

— Batman

Antworten:

Schön zu sehen, dass du zurück bist!

Mit einem Problem Solvers Cable Doubler 1: 2 können Sie 2 Bremsen mit 1 Hebel ziehen. Es ist ein kleines Gerät, an dem Sie die beiden Bremsen mit 2 Sätzen Bremsseilen anschließen (vorausgesetzt, sie haben den gleichen Seilzug) und dann etwas zu den Hebeln laufen lassen. Dies funktioniert für praktisch jedes Paar von Seilzugbremsen mit dem gleichen Seilzug.

Für hydraulische Bremsen gibt es hier einige Strategien zur Hebelmontage , aber ich bin mir ziemlich sicher, dass die naheliegende Lösung (Verwendung eines Y-Splitters in der Hydraulikleitung) nicht funktioniert.

Vielleicht möchten Sie sich auch mit dieser Frage befassen, um allgemeine Informationen zu einem bewaffneten Radsport zu erhalten.

Was das Schalten angeht, ist ein Lenkerendschalter wahrscheinlich am einfachsten oder ein Daumenschalter am besten. Abhängig davon, wie Ihre Kraft verteilt ist, kann auch ein Unterbrecherhebel nützlich sein.

— Batman
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Cheers @Batman, diese Dinge sehen ideal aus und ich scheine in der Lage zu sein, etwas in Großbritannien zu bekommen. Ich werde offensichtlich stark genug, um wieder über das Radfahren nachzudenken. Ich sehe, dass Sie hier genauso produktiv sind, wie Sie es immer waren! Die beiden Bremsen sind übrigens identisch, sodass das Ziehen kein Problem darstellt.

— PeteH

Außerdem habe ich gerade die letzten Stunden damit verbracht, neue Fahrräder im Internet zu suchen. Selbst wenn ich eine Di-2-Route (oder so) hinunterfahre, scheinen einige Motorräder immer noch Felgenbremsen zu haben. Es sieht also so aus, als ob meine Frage zu Hydrauliksystemen sehr akademisch war.

— PeteH

@ Batman Ich bin kein Radfahrer, aber ich arbeite an Auto-Bremsleitungen. Bei älteren (nicht schickeren / einfacheren) Fahrzeugen wurden die beiden hinteren Bremsen von einer Linie gespeist, die durch ein einfaches Y getrennt wurde, um zu jedem Rad zu gelangen. Die beiden Hinterräder erhalten den gleichen Druck. Die beiden vorderen Bremsen werden etwas unterschiedlich gespeist, haben aber immer noch den gleichen Druck zwischen den beiden. Die Fronten werden stärker belastet als die Hecks. Es gibt Vorrichtungen adjustable proportioning valves, die es Getriebeköpfen ermöglichen, den relativen vorderen und hinteren Druck einzustellen. Ich weiß allerdings nicht, ob es mit Fahrrädern kompatibel wäre.

— Zach Mierzejewski

@ZachMierzejewski - Sie benötigen so etwas wie ein einstellbares Dosierventil, da Sie die relativen Drücke vorne und hinten bei einem Fahrrad unterschiedlich halten müssen, um gut zu bremsen. Aber ich denke, Sie müssen etwas Booster oder etwas anderes verwenden, um nur ein Y zu verwenden.

— Batman

@PeteH - Problem Solvers ist ein Teil von QBP, daher sollten eine Menge Geschäfte in der Lage sein, es zu bestellen (insbesondere Geschäfte, die Salsa / Surly / All City / Civia verkaufen, da dies alle QBP-Marken sind). Viele Fahrradgeschäfte in den USA kaufen ihre Bestände bei QBP, so dass sie sie normalerweise auf Sonderbestellung beziehen können. Was das DI-2-Zeug angeht, bin ich mir nicht sicher, ob das Schalten wesentlich einfacher sein soll. Im schlimmsten Fall versendet JensonUSA weltweit und berechnet für das Gerät etwa 68 USD (56 GBP) für den Versand. 20% davon sind Versand und so. Sie könnten wahrscheinlich auch einige Inline-Einsteller zur gleichen Zeit nehmen, um die Einrichtung für ein wenig mehr zu vereinfachen.

— Batman

Brake Director scheint eine weitere Option zu sein.

— PeteH
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Das sieht ordentlich aus (und ist wahrscheinlich besser als die Lösung für Problemlöser, wenn Sie nicht genug Handkraft haben).

— Batman