V-Bremsarm kehrt nicht in die geöffnete Position zurück

Ich habe ein Faltrad mit V-Bremsen und habe festgestellt, dass beim Ziehen am hinteren Bremshebel ein Arm der V-Bremse nicht in seine ursprüngliche Position zurückkehrt. Ich habe versucht, die Schrauben einzustellen, aber es geht immer noch nicht zurück. Obwohl ich nicht ganz sicher bin, ob es, wenn es an Ort und Stelle bleibt, auf die Felge trifft.

Was könnte die wahrscheinliche Ursache dafür sein? Der Frühling? Schmierung? Vielen Dank.

Es gibt einige Möglichkeiten, aber es ist ziemlich einfach, das wahrscheinliche Problem zu isolieren.

Lösen Sie die Nudel (wo das Kabel herauskommt) und prüfen Sie, ob das Problem in den V-Bremsen oder im Kabel liegt.

Wenn es sich um die V-Bremsen handelt, kann es sich um eine gebrochene Feder handeln, oder die Bremsen müssen geölt werden.

Wenn sich die Bremsen frei bewegen und fest zurückspringen können, liegt wahrscheinlich ein Problem mit dem Kabel oder dem Bremshebel vor. Schieben Sie das Kabel vor und zurück, ohne das Kabel aus den Gehäusen herauszuziehen - es sollte sich frei bewegen können. Wenn nicht, prüfen Sie, ob der Bremshebel frei ist oder ob es sich um ein korrodiertes oder geknicktes Kabel handelt. Wenn es das Kabel ist, kostet ein Ersatz nur ein paar Dollar und ist die beste Option (ich habe fast immer auch neue Outers eingebaut). Sie können versuchen, dem Kabel etwas Schmiermittel hinzuzufügen und es zu bearbeiten. Es ist normalerweise erfolgreich, aber niemals so gut wie neue Kabel. Wenn das Kabel geknickt ist, haben Sie möglicherweise Glück, es zu begradigen, aber auch hier ist ein neues Kabel immer eine bessere Option.

Daniels Kommentar ist richtig, außerdem den Bremshebel auf Steifheit prüfen.

Sie sollten in der Lage sein, die Nudel vom Nudelhalter zu lösen, die Bremsarme sollten sich seitlich erstrecken und jeder sollte ungefähr den gleichen Handdruck haben, der zum Schließen erforderlich ist.

Es sollte eine "Spannungs" -Einstellschraube in der Basis jedes Arms geben, obwohl ich Fahrräder mit nur einem und ein anderes Fahrrad ohne habe.

Jeder Bremsarm hat eine Feder, die normalerweise auch in eine von drei Positionen einrasten kann.

Es könnte sein, dass eine Ihrer Federn sehr schwach geworden ist und mit zunehmendem Alter nicht stärker wird.

Es ist viel Versuch und Irrtum und Optimierungen.

Ein weiterer grober (aber oft effektiver) Hack / Einstellvorgang für ältere oder ineffektive Federn lautet wie folgt: Die Federn - im Wesentlichen nur ein langes Stück dickes Draht, das hinter einem hervorstehenden Stift gesteckt wird, um sie an Ort und Stelle zu halten - können "gelöst" werden "(mangels eines besseren Fachbegriffs) und dann können Sie sie manuell leicht herausbiegen, indem Sie einen Schraubendreher, z. B. hinter der Krümmung des Federarms, zur Hebelwirkung verwenden.

Dies ist zwar eine ziemlich grobe, aber dennoch oft sehr effektive "Hack", um sie wieder zum Leben zu erwecken, vorausgesetzt, Sie übertreiben es nicht so sehr, dass es mehr Schaden als Nutzen verursacht. Dies wäre ein Hack, den man anwenden sollte, nachdem zuerst andere "richtigere" Einstellmethoden (z. B. Zugschrauben oder was nicht) versucht wurden.

Ich hatte ein ähnliches Problem mit der Vorderradbremse eines Schwinn Loop Faltrads, aber der Arm bewegte sich überhaupt nicht. Es scheint, als wäre alles innen verrostet, weil ich es nicht einmal abnehmen konnte, selbst nachdem ich es in WD-40 eingeweicht hatte. Ich habe es geschafft, es ein bisschen hin und her zu bewegen, aber mit viel Kraft. Ich werde in ein paar Tagen versuchen, einen Haartrockner zu heizen, wenn die neuen Bremsen eintreffen. Aber wenn es so steckt, müssen Sie möglicherweise die Bremsen wechseln.

Ich hatte heute Morgen einen meiner V-Bremsarme am Lenkrad; Ich wollte an meinem Fahrrad arbeiten, also habe ich Folgendes getan:

1. Entfernen Sie den Arm und tauchen Sie die Basis für 5-10 Minuten in ein Ultraschallbad mit Entfetterlösung (wenn Sie keine haben, tauchen Sie sie einfach ein, während Sie die Federnabe bewegen).

2. Lassen Sie auf der Federseite WD-40 auf die Nabe tropfen, während Sie sie bewegen, bis sie am anderen Ende frei herauskommt. Beachten Sie, dass WD-40 neben der Reinigung auch das in der Entfetterlösung enthaltene Wasser entfernt, damit es danach nicht rostet (Hinweis: WD-40 steht für Water Displacement, 40. Formel ...)

3. Zu diesem Zeitpunkt sollte sich die Nabe mit sehr geringem Widerstand bewegen. Wischen Sie ab und geben Sie dickes Öl auf die Nabe, während Sie sie so bewegen, dass sie eindringt.

4. Setzen Sie die Schrauben wieder ein und stellen Sie sie so ein, dass beide Arme gleichmäßig gespannt sind.

NB: Ich habe mir nicht einmal die Mühe gemacht, das Pad zu entfernen, sondern nur das untere Ende mit der beweglichen Basis eingetaucht. Versuchen Sie einfach, kein Öl auf das Pad zu geben, da es es schwächt.