Ist Radfahren in den Niederlanden ohne Helm sicherer als Radfahren mit Helm in den USA?

Wir sind in die Niederlande gezogen und niemand scheint einen Helm zu tragen. Mein junges Kind hatte zwar einen Helm, sagte aber, sie habe ihn verloren. Als meine Frau ihr einen neuen Helm kaufen wollte, sagte meine Tochter, sie werde sich weigern, ihn zu tragen. Dies endete in einem Familiendrama zwischen ihnen.

Meine Tochter sagte schließlich, dass es in den Niederlanden sicherer ist, ohne Helm zu fahren, als in den USA mit Helm. Um die Krise zu beenden, waren wir uns einig, dass sie keinen Helm tragen muss, wenn dies wahr ist. (Meine Frau erwartet, dass es falsch ist) Aber ich bin mir nicht sicher, wie ich einmal gelesen habe, dass die Sicherheit eines Helms im Allgemeinen überschätzt wird (und es gibt auch eine gewisse Risikokompensation). Daher ist meine Frage:

Stimmt es, dass Radfahren in den Niederlanden ohne Helm sicherer ist als Radfahren mit Helm in den USA?

Abgesehen davon behauptete meine Tochter, dass die Gesundheit des Radfahrens das Risiko bei weitem überwiegt. Ist das wahr?

Bitte geben Sie nach Möglichkeit wissenschaftliche Beweise.

Es gibt eine einfache Antwort auf die Frage, die Sie eigentlich nicht gestellt haben: In den Niederlanden werden Radfahrer, die Helme tragen, viel häufiger ins Krankenhaus eingeliefert als diejenigen, die dies nicht tun

Obwohl die Niederlande wahrscheinlich das sicherste Land der Welt zum Radfahren sind, ist das Tragen von Helmen unter niederländischen Radfahrern selten. Es wurde geschätzt, dass nur etwa 0,5 Prozent der Radfahrer in den Niederlanden einen Helm tragen.

Nach Angaben der niederländischen Regierung (Rijkswaterstaat, 2008) trugen 13,3 Prozent der ins Krankenhaus eingelieferten Radfahrer bei Verletzungen Helme. Warum scheint das Tragen eines Helms das Verletzungsrisiko so stark zu erhöhen?

Die Antwort hängt wahrscheinlich mit einer anderen Statistik zusammen. Von den verletzten Radfahrern, die Helme trugen, fuhren 50 Prozent Mountainbikes und 46 Prozent Rennräder (Rijkswaterstaat, 2008). Mit anderen Worten, die meisten Helmradfahrer in den Niederlanden üben eine wettbewerbsorientierte Tätigkeit aus, und nur sehr wenige unternehmen Dienstreisen mit dem traditionellen niederländischen Fahrradstil.

Aus diesem Grund kann ich keine nützliche Antwort finden. Ich konnte keine Statistiken finden, die antworten: "Von den weniger als 1% der Utility-Radfahrer, die Helme tragen, wie viele wurden getötet oder verletzt"?

Wenn so viele Menschen auf den Straßen Fahrrad fahren, bedeutet dies natürlich auch, dass von den auf den Straßen getöteten Menschen ein hoher Anteil Radfahrer sind (etwa ein Drittel). Die Niederlande sind auch der sicherste Ort in Europa, um die Straßen zu benutzen (45 Todesfälle / Million Einwohner, vgl. 145 in Griechenland, der schlechteste in Europa und 147 in den USA).

Das bedeutet, dass in den Niederlanden jedes Jahr etwa 185 Radfahrer sterben, in den USA etwa 700 (~ 4x so viele, danke, wie auch immer). In den USA leben mehr als zwanzigmal so viele Menschen ... in den Niederlanden jedoch mehr mit dem Fahrrad. Sie sind dort immer noch sicherer als in jedem bewohnten Teil der USA. In den Niederlanden sind Sie auf einem Fahrrad sicherer als in einem Auto in den USA, selbst wenn Sie nur die unmittelbare Unfallgefahr und nicht die Lebenserwartung betrachten (das lebenslange Todesrisiko bleibt offensichtlich 100%).

Daraus ergeben sich einige amüsante Ergebnisse :

• Nach einem kürzlichen Rückgang der Mordrate ist die Wahrscheinlichkeit, dass Sie beim Radfahren sterben, geringfügig höher als in den Niederlanden!

• In Amsterdam ist es jedoch immer noch wahrscheinlicher, dass Sie ermordet werden.

• Es ist auch wahrscheinlicher, dass Sie in den USA insgesamt durch Mord sterben als durch Radfahren in den Niederlanden.

• Es ist auch wahrscheinlicher, dass Sie hier ertrinken, als entweder mit dem Fahrrad zu sterben oder ermordet zu werden, besonders wenn Sie ein Kind sind.

Mein Vorschlag ist, es anders zu betrachten: Wenn Sie als Eltern darauf bestehen, dass Ihre Tochter beim Radfahren einen Helm trägt, fährt sie dann weiter? Wird sie unglücklich sein, dass ihre Mutter es vorziehen würde, wenn sie sozial ausgegrenzt wäre, als überhaupt zu versuchen, sich in die neue Kultur einzufügen? Wird sie nur bemerken, dass ihre Eltern sie nicht assimilieren und ablehnen, anstatt jeden, den sie kennt?

Versuchen Sie auch, es umzudrehen - wie würde Ihre Frau mit jemandem umgehen, der in die ländlichen USA gezogen ist und nicht wollte, dass seine Tochter das Fahren lernt? Oder darauf bestanden, dass sie nur mit dem Smart-Auto fährt, da dies das sicherste Kleinwagen ist und es das ist, was ihre Eltern zu Hause in den Niederlanden hatten?

Unabhängig davon, wie Sie es gestalten möchten, ändert das Einkaufen für die gewünschte Antwort nichts an den Fakten, die bei einer Einigung mit einem Teenager weitgehend irrelevant werden. Ihre Tochter kann nach der gewünschten Antwort suchen, und Sie geraten in die gleiche Pattsituation, in der Sie sich gerade befinden. Die Gesellschaft, in der Sie jetzt leben, um ihre Position als Teenager zu unterstützen, ist mehr als genug Beweis dafür, dass sie zu jeder vernünftigen Person (in ihren Gedanken) Recht hat - also zu ihr -, dass Sie unvernünftig sind

Ihre Tochter fährt kein Fahrrad, wenn sie einen Helm tragen muss. Wenn Sie versuchen, es zu erzwingen, wird sie sich dafür entscheiden, kein Fahrrad zu fahren oder ihren Helm abzunehmen, sobald sie außer Sichtweite ist. Wenn es Ihnen gelingt, sie zu zwingen, ist es unwahrscheinlich, dass Ihre Beziehung zu ihr keine Kosten verursacht.

Drücken Sie in dieser Situation Ihre Missbilligung aus, erklären Sie ihr Ihre Logik, lassen Sie sie wissen, dass "weil wir Sie lieben" (hoffentlich ist dies kein Kontrollproblem), aber lassen Sie sie ihre eigene Wahl treffen. Es ist eine dieser Schlachten, die man nicht gewinnen kann, und was noch wichtiger ist - es ist nicht wichtig, sie zu gewinnen.

Was "Wissenschaftliche Evidenz" betrifft, werden Sie keine verlässlichen Daten leicht finden, da alle leicht zugänglichen Forschungsergebnisse veröffentlicht werden, um entweder den Punkt in eine Richtung zu beweisen, oder bei der auf Fakten basierenden Forschung liegt der Unterschied unter der Fehlergrenze oder die Forschung ist nicht ganzheitlich (z. B. weniger Reiten bedeutet mehr Herzerkrankungen ...). Die Ausnahme hiervon gilt für Kinder unter 10 Jahren, bei denen gezeigt wurde, dass Helme die Sicherheitsergebnisse verbessern (Entschuldigung, keine Zeit, nach Referenzen zu suchen).

In Australien führen wir regelmäßig Debatten über unsere obligatorischen Helmgesetze. Fast alle diese Gesetze haben dazu beigetragen, die Aufmerksamkeit von Strategien abzulenken, die das Radfahren tatsächlich sicherer machen, die Teilnahmequoten am Radfahren erheblich senken (sie haben sich nach Einführung der Gesetze mehr als halbiert) und das Radfahren und Radfahren in den Augen der allgemeinen Joe Public Road weiter zu marginalisieren Nutzer.

Im Rahmen dieser Debatten habe ich einige Nachforschungen angestellt und verschiedene Artikel zu diesem Thema gelesen. Interessanterweise bestand eine Korrelation zwischen der Sterblichkeitsrate und dem Helmgebrauch in Industrieländern - siehe Tabelle unten. Dies soll jedoch keinen ursächlichen Zusammenhang suggerieren.

Es gibt auch eine umgekehrte Korrelation zwischen Todesraten und Fahrradbeteiligungsquoten - was bedeutet, dass es umso sicherer ist, je mehr Radfahrer es gibt.

Man würde annehmen, dass mehr Radfahrer bedeuten, dass die Infrastruktur fahrradfreundlich ist und zu einer stärkeren Beteiligung beiträgt, und dass andere Verkehrsteilnehmer weitaus besser auf Radfahrer und Radfahrer eingestellt sind (weitaus wahrscheinlicher selbst Radfahrer).

Ich habe auch eine jugendliche Tochter, sie ist 15 und wir haben den Helm eine Weile behalten, bis sie 11 war! Es war beeindruckend. Dann sah ich mich um, niemand trug einen Helm, nicht einmal Kinder, ich hatte noch nie einen Helm getragen. Meine anderen Töchter hatten mit 9 und 8 aufgehört, eine zu tragen. Als sie beide 15 und 17 waren, gab es nie einen Streit. Meine Tochter hatte erwähnt, dass sie barhäuptig zur Schule fahren wollte. Ich habe die Eltern gefragt und es ist so viel sicherer vor Recherchen und anderen Eingaben der Eltern. Sie sind so viel sicherer mit dem Verkehr. Es gibt so viel mehr Radfahren, dass sie sicherer sind. Ich habe 14 Jahre in Amsterdam gelebt. Also ja, technisch ist es sicherer. Ich denke, dass sie ein Teenager ist, also musst du es einfach loslassen. Meine Tochter ist gerade 13 geworden. Ich hoffe, Sie finden das hilfreich!

Im Durchschnitt fährt jede niederländische Person 5,6 Mal pro Woche mit dem Fahrrad. Dies entspricht einem Durchschnitt der gesamten Bevölkerung von 2,5 km pro Tag. Das ist die höchste Zahl für jede Bevölkerung der Welt. Wenn wir davon ausgehen, dass Menschen jeden Tag ihres Lebens bis zum Alter von 80 Jahren Fahrrad fahren und dass sie jeden Tag ihres Lebens 2,5 km Fahrrad fahren, werden sie während ihres Lebens insgesamt 73000 km Fahrrad fahren. Wenn Sie es in 6,5 Millionen teilen, finden Sie eine Zahl, bei der ein typischer niederländischer Radfahrer alle 90 Leben eine "Kopf- / Hirnverletzung" erwarten kann

Beachten Sie, dass nicht angegeben ist, wie schwer die Verletzungen sein müssen, um aufgenommen zu werden. Es gibt jedoch eine Gesamtzahl von Kopf- / Hirnverletzungen pro Jahr von 550 + 1600 = 2150, was mehr als dem Zehnfachen des Gesamttodes von Radfahrern pro Jahr aufgrund aller Arten von Verletzungen entspricht. Um die Mathematik zu vereinfachen, nehmen wir träge (und sehr ungenau) an, dass jeder Tod beim Radfahren auf eine Kopfverletzung zurückzuführen ist. Wir stellen dann fest, dass das Risiko eines Todes aufgrund einer Kopf- oder Hirnverletzung beim Radfahren tatsächlich einmal pro 900 Leben liegt.

Ich habe auch eine Tochter im Teenageralter und ich verstehe, wie es ist, eine Mutter zu sein. Ich verstehe auch, wie es ist, in Amerika zu leben. Ich dachte immer, dass jeder unter 18 einen Helm tragen sollte. (Obwohl ich nie einen Helm auf einem Fahrrad trug) Ich ließ meine Tochter einen Helm tragen, bis sie 8 Jahre alt war, und dann fing ich an zu lehren, wie man sicher Fahrrad fährt, und als sie ungefähr 9 Jahre alt war, warf sie Ich habe ihren Helm weggenommen und war zuversichtlich. Sie fährt jeden Tag mit dem Fahrrad zur Schule, das sind 4 Kilometer pro Strecke, und ich fühle mich zu 100 Prozent sicher, dass sie in Sicherheit ist und sich gut anfühlt. dann fing ich wirklich an, die Sicherheit zu verstehen, ich fahre jeden Tag ungefähr 6 Kilometer Fahrrad und bin kein einziges Mal von einem Fahrrad gefallen, die Sache ist, dass es keine Schlaglöcher gibt,

Ich habe das Gefühl, dass dies wirklich auf die Einzelheiten hinausläuft. Ist es zum Beispiel sicherer, mitten auf einem Feld mit niemandem in den Niederlanden Fahrrad zu fahren, als in Los Angeles eine Hauptstraße entlang zu fahren? Ja. Ist es sicherer, an einem leeren Strand von North Carolina zu fahren als im Verkehr in den Niederlanden? Ja.

Es ist also wirklich umständlich. Es würde mich nicht wundern, wenn die Niederlande fahrradfreundlicher sind als die USA, so wie es in weiten Teilen Europas der Fall ist. Ich würde jedoch nicht sagen, dass es immer sicherer ist, ohne Helm zu fahren als mit einem. Während sie zu Nackenverletzungen führen können, wenn Sie auf Ihrem Kopf landen, würde ich sagen, dass dies in 90% der Fälle immer noch besser ist als ein gebrochener Schädel.

Ich denke wirklich, dass es davon abhängt, welche Art von Radfahren sie macht, die Entfernung, ihr Alter, ihren Standort und eine Vielzahl anderer Faktoren. Sie können sich diese Zeit nehmen, um ihr beizubringen, ihr bestes Urteilsvermögen anzuwenden und ein wenig Verantwortung in ihren Händen zu lassen (je nach Alter). Da ich ehrlich gesagt keinen Helm trage, wenn ich nur ein paar Runden in meiner Nachbarschaft fahre, aber wenn ich eine Strecke gehe oder auf einer Strecke fahre, mache ich das immer. Ich habe auch keine Kinder, daher kann ich nicht wirklich darüber sprechen, wie Sie Ihr Kind erziehen sollen. Dies sind nur meine 2 Cent in dieser Angelegenheit und waren zu lang für einen Kommentar.

Vielleicht sollten Sie mit Ihrer Tochter sprechen und die relevanten Fragen dahingehend ändern, wo Sie vorher gelebt haben und wo Sie jetzt leben, anstatt das ganze Land zu betrachten. Denn wenn Sie früher in der Innenstadt von New York gelebt haben und jetzt auf 15 Morgen leben, oder Umgekehrt ändert sich das ein wenig.

Um es kurz zu machen, tragen Sie einfach einen Helm, wo immer Sie Fahrrad fahren. Unfälle können überall und jederzeit passieren. Sie sind vielleicht ein sicheres Land, aber es braucht nur einen Fahrer, um versehentlich Ihr Heck zu stupsen, und Sie werden fliegen. Ein anderes Szenario, in dem Ihr Fahrrad ein Loch oder etwas anderes trifft, das Sie vorwärts fliegen lässt und Ihren Kopf zuerst landet.