Tipps zur Verbesserung der Pendeleffizienz / des Komforts?

Ich bin kein "Radfahrer", aber ich fahre in den letzten drei Jahren fast jeden Tag ungefähr 15 Minuten zur Arbeit. Ich bin vor kurzem umgezogen und bin nun 30 Minuten entfernt. Diese Fahrtdauer ist für mich eine qualitative Veränderung.

Ich habe einen Van Moof 5.1 mit einem SRAM Automatix nachgerüstet und obwohl er schwer ist, ist er sehr praktisch und ich bin nicht daran interessiert, ein leichteres Fahrrad zu kaufen oder klicklose Pedale zu nehmen. Aber gibt es noch andere Tipps zur Steigerung meiner Effizienz und meines Komforts auf meinem täglichen Weg zur Arbeit?

Ich musste Radhosen tragen (weil ... autsch!), Aber gibt es noch eine andere Ausrüstung, Technik oder ein Training, die einen schnellen Gewinn bringen könnten?

Ich habe festgestellt, dass der beste Weg, die Effizienz zu verbessern, wenn Sie nicht in Ausrüstung investieren möchten, darin besteht, sicherzustellen, dass Sie richtig an das Fahrrad angepasst sind, das Sie haben.

Zum Beispiel: Viele Nicht-Radfahrer haben nicht die optimale Sitzhöhe eingestellt, oder ihre Reichweite zum Lenker ist zu groß oder zu kompakt. Wenn Sie nicht in Geräte investieren möchten, investieren Sie in Wissen und stellen Sie sicher, dass Sie richtig eingerichtet sind.

Ihre Beine sollten zwischen 96 und 98% gestreckt sein, wenn sich der Kurbelarm in der niedrigsten Position befindet. Ihr Knie sollte auf gleicher Höhe mit der Pedalspindel sein, wenn der Kurbelarm horizontal ist. Wenn Sie die Reichweite manchmal verkürzen, können Sie die Ellbogen beugen, den Rücken krümmen und leichter atmen. Manchmal sind die Dinge zu kompakt und eine größere Reichweite verbessert die Effizienz.

Selbst wenn Sie glauben, Sie hätten etwas eingewählt, und wenn Sie sich platt fühlen, übe ich oft einen Tipp aus dem Greg Lemond Book of Cycling und bewege meinen Sitz um ein oder zwei Millimeter auf einmal (nach oben oder unten, vorwärts oder rückwärts) bis es sich besser anfühlt.

Es gibt viele Dinge, die Sie versuchen könnten:

• Vielleicht können Sie sich ein leichteres Fahrrad mit Klickpedalen ausleihen, um zu sehen, ob es Ihnen gefällt. Ups, egal, du hast diese Option abgelehnt;)
• Sie können sicherstellen, dass Ihr Fahrrad so fit wie möglich und wartungsfrei ist. Professionelle Beschläge von Fachleuten stehen zur Verfügung, sind aber recht teuer. Wenn Sie das Fahrrad in einem örtlichen Geschäft gekauft haben, stehen Ihnen die Mitarbeiter gerne zur Verfügung.
• Sie können verschiedene Reifen ausprobieren (oder Reifen, wenn Sie es vorziehen). Im Allgemeinen können schmalere Reifen auf einen höheren Druck aufgepumpt werden und weisen einen merklich geringeren Rollwiderstand auf. Auf Sheldon Browns Seite über Reifen und auf seiner Seite über Reifengrößen gibt es einige gute Tipps .
• Sie können Ihrem Fahrrad einen Elektromotor und eine Batterie hinzufügen, um entweder beim Treten zu helfen oder alles zu tun. Es gibt viele verschiedene Umrüstsätze, lassen Sie den Käufer aufpassen! Dieses Produkt, das von einer Kickstarter-Kampagne unterstützt wird, hat in letzter Zeit viel Aufsehen erregt, aber natürlich können Crowd-Funded-Produkte riskant sein.
• Sie könnten versuchen, sich selbst zu trainieren. Als ich mein Fahrrad zum ersten Mal in einer meist flachen Stadt kaufte, fuhr ich nur zum Spaß und mied Hügel wie die Pest. Ich mochte keine Hügel und die geringste Steigung tat weh, um zu klettern. Dann zog ich in eine bergige Gegend und entschloss mich zu trainieren. Ich ritt jeden (vernünftigen) Hügel hinauf, den ich finden konnte. Das Training war (und ist) manchmal schmerzhaft, aber berauschend. Jetzt genieße ich die Herausforderung eines Hügels, segle über Hügel, die mir zuvor schwierig erschienen, und genieße viele andere Vorteile, wenn ich fit bin. Sie mögen natürlich nicht so geneigt sein, aber wenn Sie es nicht ausprobiert haben, sollten Sie es vielleicht tun. (Ich lasse dich der Richter sein.)

Eine einfache Änderung könnte darin bestehen, Ihr Fahrrad ordnungsgemäß warten zu lassen. Nachschmieren, Neuausrichten, Neuverkabelung usw. können in Kombination eine erhebliche Verbesserung bewirken.

Sie schalten ruhiger, bremsen besser und vorhersehbarer, der Freilauf dreht sich sauberer und ohne dass die Bremsen aufgrund eines falschen Rades zeitweise greifen, die Pedale drehen sich freier, die Reifen haben den richtigen Druck ... usw. etc.

Achten Sie, wie oben erwähnt, auch darauf, den Sitz und die Stangen auf die für Sie optimale Höhe zu bringen.

Schauen Sie sich zum Schluss den Reifenwechsel an, um etwas mit einem flachen Mittelstreifen, aber Griffen an den Seiten zu erreichen. Ideal für das Pendeln auf der Straße, da Sie die meisten Vorteile eines glatten Reifens beim Geradeausfahren erhalten, aber in Kurven griffig sind. In etwa so: https://www.evanscycles.com/specialized-borough-armadillo-wired-700c-commuter-tyre-EV201135

Einige Ideen:

Suchen Sie etwas, das Sie beim Fahren stört, und arbeiten Sie dann daran, es zu beheben, zu vermeiden oder zu ersetzen. Beispiel - Es gibt eine Strecke, die Ihnen nicht gefällt. Vielleicht ist es ein Schlagloch, von schlechter Qualität, eng, voll mit Autos oder so. Finden Sie eine alternative Route, die dies vermeidet.

Für mich sind Ampeln ärgerlich, weil der Aufwand, sich wieder in Bewegung zu setzen, so viel größer ist als die Geschwindigkeitsbeibehaltung. Ich habe also eine Route, die eine Einbahnstraße mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km / h hinunterführt. Wenn ich die Straße rechts betrete, kann ich ca. 5 km nonstop durch die Innenstadt fahren. Angrenzende Straßen haben 14 Ampeln und ich würde in der Regel um 4 anhalten.

Ampel-Antizipation - Anstatt auf eine rote Ampel zu fahren und anzuhalten, versuchen Sie, die bevorstehende rote Ampel-Sequenz vorherzusagen und vorzeitig abzubremsen, damit Sie nicht anhalten / starten müssen.

Oder nehmen Sie einfach den langen Weg nach Hause an einem angenehmen Abend nach der Arbeit. Kein Stress dorthin zu kommen, einfach die Reise genießen. Sie können zweimal täglich 30 Minuten fahren. Versuchen Sie es am Freitagabend mit einer 60-minütigen Fahrt nach Hause. Wenn Sie Ihre Ausdauer nach oben drücken, steigt die durchschnittliche Ausdauer.

Wohnt jemand in Ihrer Nähe, der mit einer Gruppe zur Arbeit fährt? Sprechen kann die Zeit verkürzen, auch wenn Sie etwas langsamer unterwegs sind.

Bist du die Persönlichkeit, die vom Fortschritt motiviert ist? Überlegen Sie, ob Sie Ihre Fahrstrecken protokollieren und eine monatliche Gesamtsumme anstreben möchten. 30 Minuten pro Strecke sind wahrscheinlich 5-8 Meilen pro Strecke (oder 10-16 pro Tag), was eine beachtliche Entfernung ist! 20 Arbeitstage im Monat sind 200 Meilen im Monat und das ist eine Menge Reise - ich habe mit 100 km / Monat angefangen, als ich 1 km von der Arbeit entfernt lebte.

Haben Sie Fahrradtransporte in lokalen Bussen? Vielleicht fühlen Sie sich wohler, wenn Sie abends nicht mehr nach Hause fahren können, da dies ein Fallback-Plan ist.

Letzte ernste Antwort - haben Sie eine elektrische Unterstützung in Betracht gezogen? Dies soll nicht schneller gehen, sondern Ihnen helfen, indem Sie einen Teil der Last von Ihren Beinen nehmen. Es ist eher dem Gefühl eines guten Rückenwinds ähnlich, nicht dem eines Motorrads.

Übrigens - Sie fahren Fahrrad und fragen nach Verbesserungen für etwas, das mit dem Fahren zu tun hat ...

Herzlich willkommen!

Zwei Dinge, die den Aufwand erhöhen und einfach zu beheben sind:

• Füße rutschen auf den Pedalen herum (Sie müssen nicht klickfrei damit aufhören, nicht alle flachen Pedale sind gleich und auch nicht alle Schuhe);
• Auf dem Sattel nach vorne rutschen (Radhose sollte helfen, aber auch dann müssen Sie sich von Zeit zu Zeit neu setzen). Die Passform ist hier von Bedeutung, da Sie sich mit dem Sattel weniger leicht bewegen können, wenn Sie ihn an der richtigen Stelle haben.

Es lohnt sich, sich mit diesen zu befassen, bevor Sie über eine Armatur nachdenken, da davon ausgegangen wird, dass Sie in der optimalen Position bleiben, die die Armatur identifiziert.

Für Pendler und vor allem für Flat Bars lohnt es sich, sich an die Gegebenheiten zu gewöhnen und dann zu entscheiden, ob die Passform gut genug ist und ob das Fahrrad inklusive Gepäck geeignet ist. Es gibt so viel mehr zu tun, als eine schöne Strecke zu wählen und mit einer Flasche Wasser und einer Banane auf einem Rennrad zu fahren.

Betrachten Sie ein zweites Fahrrad.

Es muss nicht teuer sein und kann für Experimente verwendet werden, die Sie auf Ihrer täglichen Fahrt nicht durchführen möchten. Befestigen Sie zum Beispiel Klickpedale und gewöhnen Sie sich am Wochenende daran.

Oder Lenker fallen lassen - ich finde sie viel bequemer, wenn ich versuche, irgendwohin zu gelangen -, aber es dauerte einige Experimente, um die richtige Position zu finden, dann eine 10-20-Meilen-Fahrt und es "klickte" nur, wie viel besser sie für mich waren . Es ist ein großer Teil der Gewöhnung , sich darauf vorzubereiten, bevor Sie die Bremsen brauchen , sich auf die Abfahrten zu begeben. Kommt das Auto heraus?

Und wenn Ihre tägliche Fahrt eines Tages abseits der Straße ist (der Reifen ist über Nacht platt geworden oder so, oder Sie möchten ihn überholen), ist das zweite Fahrrad besser als der Bus ...