Der hydraulische Scheibenbremssattel Shimano RS785 wird nicht zurückgesetzt

Brandneuer RS685-Hebel und RS785-Bremssättel. Ich habe die Front ohne Probleme installiert. Verkürzte Linie, geblutet, bereit zu gehen. Das Heck war jedoch ein Problem. Ich verkürzte und blutete die Linie genauso wie die Vorderseite. Das erste Ziehen des Hebels fühlte sich normal an und kam ungefähr auf halber Strecke zum Lenker. Der Hebel würde zurückgesetzt, der Bremssattel jedoch nicht. Ich musste ungefähr 4-5 Sekunden warten, als der Bremssattel langsam zurückgesetzt wurde und ein weiterer Hebel gezogen wurde.

Ich habe umfangreiche Erfahrung im Schraubenschlüssel und habe lange Zeit hydraulische Bremsen verwendet, ohne dieses Problem jemals zu sehen.

Luft in der Leitung? Ich habe das System wieder ausgeblutet. Gleiches Ergebnis.

Klebriger Bremssattel? Unwahrscheinlich, da sie neu sind, aber möglich, also habe ich die Kolben ca. 4 mm herausgeschoben, abgewischt und mit Mineralöl geschmiert. Kolben zurücksetzen. Blute die Linie. Gleiches Ergebnis. Hebel eingezogen, aber Bremssattel nicht zurückgesetzt.

Jetzt habe ich die Leitung komplett gelöscht. Lassen Sie das Öl ab und spritzen Sie brandneues Öl von der Bremssattelentlüftungsöffnung bis zum Hebel ein. Das Problem war, dass ich die Spritze mit ~ 30 Pfund Kraft drücken musste, damit das Öl zum Hebel floss. Das ist nicht normal.

Verstopfte Leitung? Schien von Hebel zu Bremssattel zu fließen, aber nicht von Bremssattel zu Hebel. Ich löste die Leitung vom Hebel und schob Öl vom Bremssattel ohne Probleme durch die Leitung. Keine übermäßige Kraft erforderlich.

Schlechter Hebel? Jedes Ziehen und Loslassen des Hebels ruht schnell und der Ölstand stieg und fiel an der jetzt freiliegenden Anschlussöffnung, genau wie ich es erwartet hatte.

Ich rief mehrere lokale Geschäfte an und mein bester Vorschlag war, dass die Zugfeder an den Bremsbelägen zu schwach sein könnte. Also habe ich die vordere und hintere Feder gewechselt. Keine Änderung.

Die ursprüngliche Linie, wie sie von Shimano ankam, war am Bremssattel montiert und hatte einen Widerhaken am Hebelende, der jedoch nicht mit dem Hebel verbunden war. Der Widerhaken hatte anscheinend eine Art weißes Siegel darüber, um das vorgefüllte Öl in der Leitung zu halten. Sieht aus wie weißes Teflonband. Die Front hatte das gleiche drauf. Es war extrem dünn und soll nach der Installation einfach aufplatzen, damit Öl durch die Leitung fließen kann. Dieses mysteriöse weiße Siegel wird in den von mir gelesenen Installationsanleitungen nirgends erwähnt.

Als ich Öl mit einer Spritze durch die Leitung schob, konnte ich eine kleine Klappe des weißen Dichtungsmaterials sehen, die sich wie eine Herzklappe öffnete und schloss. Meine Theorie ist, dass sich diese kleine Klappe wieder in die Leitung öffnen konnte, so dass Öl zum Bremssattel fließen konnte, wenn der Hebel gezogen wurde. Es konnte sich jedoch nicht so leicht zum Hebel hin öffnen, als der Bremssattel versuchte, die Leitung zurückzusetzen. Dies trat nur auf, wenn die Leine am Hebel angebracht war.

Ich habe den gesamten hinteren Schlauch durch ein neues Kit mit neuen Verbindungsbolzen, Oliven und Widerhaken (Teil SM-BH59-JK-SS) ersetzt. Dies hatte keine kleinen weißen Siegel auf den Widerhaken. Füllen Sie die Leitung nach und entlüften Sie sie (erneut). Perfekt. Bremsen funktionieren genau so, wie sie sollten.

Dies war ein unglaublich frustrierendes Problem, und vielleicht kann meine Erfahrung jemand anderem ein bisschen Herzschmerz ersparen.

Wenn jemand eine andere Theorie darüber hat, was dies verursacht hat, würde ich sie gerne hören. Aber das Ersetzen des Schlauches hat mein Problem behoben.

Vielen Dank für Ihre detaillierte Beschreibung und Analyse des Problems.

Ich hatte ähnliche Symptome mit RS785-Hebeln und RS805-Bremssätteln. Ich habe alles versucht. Eine extreme Kraft auf die Spritze würde nur ein wenig Öl in den Schaltbluttrichter bringen. Bei geöffnetem Entlüftungsnippel würde das Öl nicht frei vom Schalttrichter zum Bremssattel fließen. Das Betätigen des Hebels würde das Öl nach unten drücken, jedoch nicht frei. Bremssattelkolben kehrten nur langsam zurück, so dass sich das erste Ziehen am Hebel irgendwie in Ordnung anfühlte, sofort wieder zog und es sich hart anfühlte.

Das Siegel des J-Kit-Systems (Easy Connect) war mir erst bekannt, als ich dieses Foto sah, auf dem ich gesucht habe, und ich hier auf Ihren Beitrag gestoßen bin.

Du hast Recht. Ich trenne die Verbindung und eine winzige Klappe aus weißem Dichtungsmaterial verursachte das Problem. Ich entfernte es mit einer Nadel und entlüftete die Bremse erneut. Hier ist ein Bild der entfernten Klappe mit Nadel auf einem 5mm Gitter.

Ich musste den Bremsschlauch nicht ersetzen. Die hintere Bremse funktioniert einwandfrei und fühlt sich genauso an wie die vordere Bremse.

Was hat es verursacht? Ich kann nur spekulieren. Ich wollte, dass die Bremsen meines neuen Fahrrads gegen Links = Vorne, Rechts = Hinten ausgetauscht werden (wie in den USA, in Neuseeland sind sie gegenüber). LBS wurde durch Umschalten der Easy Connects ausgetauscht. Vorausgesetzt, die Bremsen funktionierten zuvor korrekt, war dies möglicherweise teilweise schuld. Außerdem führten sie Luft ein und entlüfteten die Bremsen nicht erneut, so dass möglicherweise auch die Materialklappe beim Bewegen unterstützt wurde.

Ein anderer Gedanke ist, dass die Dichtung aufgrund von Herstellungs- oder Materialfehlern dicker war und nicht platzte, sondern intakt blieb.