Das Fahrrad pulsiert beim Betätigen der Vorderradbremse. Ich bin mir nicht sicher, was die Ursache ist

Einmal pro Umdrehung des Vorderrads pulsiert das Fahrrad beim Bremsen unter mir. Die Bremsen sind Bremssattelfelgenbremsen.

1. Das Austauschen der Räder behebt das Problem - es hängt also definitiv mit dem Rad zusammen
2. Das Rad ist wahr
3. Ich kann auf der Bremsbahn nichts anderes sehen oder fühlen.
4. Ich habe ohne Glück versucht, die Bremsbahn mit Entfetter und Alkohol zu reinigen
5. Ich habe auch die Bremsschiene geschliffen, um zu versuchen, alles zu entfernen, was sich dort befinden könnte.
6. Ich habe die Felge rundum gemessen - genau 19mm Felgenbreite rundherum.
7. Das Pulsieren tritt nicht auf, wenn die Bremse über das Felgengelenk fährt.

Und es passiert immer noch.

Irgendwelche Vorschläge?

Messen Sie die Felge für den Anfang genauer. Bereits 0,1 mm können die Bremsleistung verändern.
Wenn das Fahrrad auf den Griffen und dem Sitz ruht und umgedreht ist, bitten Sie jemanden, die Vorderradbremse leicht gedrückt zu halten, während Sie das Rad langsam drehen und genau herausfinden, wo sich die Problemstelle befindet und wie groß sie ist. Wenn es keinen sichtbaren Unterschied gibt und Sie nicht über die Mittel verfügen, um die Felge genauer zu messen, ist wahrscheinlich die Breite der Felge ungleichmäßig. Wenn Sie jedoch feststellen, dass es nicht jedes Mal an derselben Stelle auftritt, liegt das Problem möglicherweise an einer anderen Stelle.
Wenn Sie können, prüfen Sie, ob sich die Breite der Felge radial ändert, in der Nähe des Reifens dicker und in der Nähe der Speichen dünner. Wenn der Unterschied in dieser Breite nicht konstant ist, kann dies das Problem verursachen

Wenn diese Räder eine erhebliche Laufleistung aufweisen, sollten Sie befürchten, dass die Felgenwand (und die Bremsfläche) zu dünn geworden sind und sich unter dem Druck der Beläge verbiegen. Entfernen Sie den Reifen und messen Sie die Seitenwandstärke mit Bremssätteln rund um das Rad. Wenn ein Teil davon messbar dünner als der Rest ist oder wenn ein Teil unter 1 mm liegt, kann es ratsam sein, das Rad zu entsorgen, bevor die Seitenwand nachgibt und einen schweren Crash verursacht.

Der kurze Video- und Forenthread könnte nützlich sein.

Ich hatte dies geschehen, und es war ein Monster von mir selbst. Das erste, was ich mir ansehen würde, ist, wo Sie den Bereich geschliffen haben, von dem Sie angenommen haben, dass er irgendwie ungleichmäßig von den Bremsen gepackt wurde. Ich habe einmal eine Felge geschliffen und war vorsichtig beim Booten, aber es entstand dieses unglaubliche Greifen, das weitaus schlimmer war als zuvor.

Das nächste, was ich mir ansehen würde, wäre die Ausrichtung der Felgenbremssättel. Stellen Sie sicher, dass die Befestigungsmutter sicher und fest sitzt und dass die Bremsbeläge ungefähr in gleichem Abstand von der Felge sitzen.

Wenn ich ein leistungsfähiges Straßenrad realisiere, begnüge ich mich mit einem mm seitlichem Spiel. Keiner meiner Kunden hat sich beschwert, noch kann ich den Unterschied feststellen. Ich bezweifle, dass es sich um ein Ausrichtungsproblem handelt. Profi-Mechaniker spielen 0,5 mm seitlich, aber hey ... da sind professionelle Rennmechaniker.

Und noch etwas zu überprüfen ist, dass es keine lose Speiche gibt. Räder sind sehr stark und können eine lose Speiche überstehen. Diese Speiche wird übermäßig komprimiert und löst sich mehr oben / unten an der Raddrehung. Dies führt zu einer vorübergehenden Verwerfung der Felge und tritt auch sehr nahe am Kontaktpunkt der Bremsbeläge auf der Felge auf. Ich hatte eine Reihe von Zipps, die das taten, und es machte mich verrückt, bis ich es während einer Inspektion fing.

Ich hoffe es hilft. Viel Glück!

Bearbeiten: Eine weitere Schwachstelle an einer Felge ist, wo der Ventilschaft hervorsteht. Kommt es dort vor?

Sie müssen die Bremsbeläge einrasten. Die Beläge treffen ungleichmäßig auf die Felge und verursachen Vibrationen. Ich musste das schon oft auf meinem CX-Bike machen. Die Pads müssen zuerst von der Vorderseite des Pads getroffen werden. Dies verringert die Wahrscheinlichkeit von Vibrationen. Auch die Verwendung von Swissstop-Pads hilft sehr.