Was ist das empfohlene Verfahren zum Anpassen der Passform meines Fahrrads?

Ich habe ein Rennrad, das eine angemessene Passform hat. Was ist das empfohlene Verfahren zum Einstellen der Sitzposition und der Lenkerhöhe, um die "perfekte Passform" zu erzielen?

Eine vollständige Antwort sollte enthalten, in welcher Reihenfolge Anpassungen vorgenommen werden müssen. wie man die Höhe des Sattels, die vordere und hintere Position des Sattels auf Schienen und die Höhe des Lenkers bestimmt. Auch welche Tests sind erforderlich. Wird dies alles nach Gefühl gemacht oder gibt es grundlegende Messungen und Mecahnics, die die Anpassungen beeinflussen? Hilft es, einen Turbotrainer und einen großen Spiegel oder eine Videokamera zu haben?

Gilt das auch für Hybrid- und / oder Mountainbikes? Welche Änderungen am Prozess sind für andere Fahrradtypen erforderlich?

Ich weiß, dass dies ein Service ist, den Sie in einigen Pro-Cycling-Läden bezahlen können, aber da ich eine Reihe verschiedener Fahrräder habe, möchte ich in der Lage sein, für jedes von ihnen zu Hause eine gute Passform für ein minimales Layout zu bekommen. Und indem ich den Prozess verstehe und selbst mache, bekomme ich ein besseres Verständnis zwischen mir und dem Fahrrad ...

Es gibt ziemlich viele Diskussionen zum Thema Passform, und einige Leute haben diesbezüglich erheblich unterschiedliche Vorstellungen. Ich benutze die Methoden der alten Schule, um näher zu kommen, und versuche dann, die Dinge so einzuwählen, wie es mir mein Körper sagt.

Die Sitzhöhe sollte so sein, dass Sie problemlos "Kreise" treten können, ohne zu schaukeln oder zu dehnen oder das Knie zu stark zu beugen. Es ist schwer zu beschreiben ... Im Wesentlichen sollte das Bein am unteren Ende des Strichs nicht vollständig gestreckt sein. Nur kurz vor der vollständigen Erweiterung. Der Oberschenkel sollte am oberen Ende des Strichs mehr oder weniger eben sein.

Die Längsmessung wird oft vernachlässigt oder sogar ignoriert. Wieder ist die klassische Messung, dass mit der Pedalhöhe (3 und 9 Uhr) eine Lotlinie, die vom knöchernen Prozess direkt unter Ihrer Kniescheibe abfällt, die Welle des Pedals schneiden sollte. Dies setzt voraus, dass Sie richtig auf dem Sattel sitzen und Ihre "Sitzknochen" auf dem stark gepolsterten Teil des Sattels liegen. Die Sattelhaltung ist eine der persönlichen Vorlieben; Ich bevorzuge nur ein paar Punkte mit der Nase nach unten. "Reichweite" hängt etwas von der Art des Fahrrads ab. Bei Roadstern möchten Sie die Reichweite der Motorhauben so, dass Sie mit einem entspannten Oberkörper in einem angemessenen Winkel fahren können. Einige Behörden empfehlen so und so einen Prozentsatz des Gewichts an den Händen und so und so auf dem Sitz. Du ziehst nicht Ich möchte Ihren Oberkörper nicht vollständig mit Ihren Armen stützen. Ich habe Leute gesehen, die behaupten, dass diese Dinge "alles falsch" sind und alle möglichen Ideen vorschlagen, um die perfekte Position zu finden. Ich weiß, dass ich mit diesen Methoden bequem und ohne Verletzungen fahren kann ...

Ich stimme M. Werner zu und habe diese Antwort (jemand hat unten gestimmt: -O) für eine ähnliche Frage verwendet:

IMO ist der wichtigste Faktor für die Freude am Radfahren FIT!

Dies ist ein großartiges Tool und die Mühe wert: http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO

Ich habe es selbst benutzt und unzählige Leute darauf verwiesen, alle mit großem Erfolg! Viel Glück!

Für diesen Beitrag hinzugefügt: Sobald Sie die Messungen vorgenommen und die Daten in den Anpassungsrechner eingegeben haben, können Sie sich die Ergebnisse per E-Mail senden. Im Laufe der Jahre konnte ich mich von Fahrrad zu Fahrrad bewegen, wobei ich mich auf zwei Messungen konzentrierte, die ursprünglich vom Fit-Rechner bereitgestellt wurden: 1. Sattelhöhe 2. Cockpitlänge, die die Spitze des Sattels zum Lenker ist.

Außerdem wurde ich professionell angepasst und hatte die gleiche Einstellung wie beim empfohlenen Anpassungsrechner.

Reihenfolge der Einstellungen basierend auf den von M. Werner beschriebenen Methoden: 1. Sattelhöhe einstellen 2. Sattel vorn und hinten einstellen (ich verwende hier eine Ebene und empfehle dringend die Verwendung einer)

Sobald die Sattelposition eingestellt ist, bewegen Sie sich zu Lenker / Vorbau, 3 Optionen hier:

1. Verwenden Sie die Empfehlungen von Competitive Cyclist
2. Besuchen Sie LBS und leihen / mieten Sie mit einem verstellbaren Vorbau den richtigen Winkel und die richtige Länge basierend auf Versuch und Irrtum.
3. Oder zum Schluss möchte ich mich auf den persönlichen Komfort beziehen, wenn es darum geht, wie viel Stress / Dehnung Sie für Ihren Rücken wünschen - die alte Faustregel lautet, dass bei der Montage am Fahrrad der Schnittpunkt des Lenker- / Vorbau-Befestigungspunkts die Sicht auf Ihren Rücken verdecken soll Vorderradnabe.

Unabhängig davon, für welchen Weg Sie sich entscheiden, empfehle ich, die folgenden Messungen durchzuführen und aufzuzeichnen, die beiden Hauptnummern, die ich beim Bewegen von Fahrrad zu Fahrrad verwende: 1. Oberseite des Sattels zur Mitte des Tretlagers 2. Spitze des Sattels zum Lenker

Hoffe das hilft! Fragen lmk!

Ich verwende viele der gleichen Techniken, die @ M.Werner empfiehlt. Holen Sie sich eine allgemeine Passform und passen Sie sie dann nach Bedarf an. Im Allgemeinen werde ich raten, wo die Dinge sein sollten, und dann weiterklettern. Es ist normalerweise offensichtlich, wenn ich falsch liege. Für eine kleine Feinabstimmung balanciere ich mit einer Arbeitsplatte oder ähnlichem und trete dann ein bisschen rückwärts, funktioniert offensichtlich nicht mit FG, hüpft ab und macht Optimierungen. Die letzten Änderungen, die ich vornehme, sind das Herumfahren, wenn ich Änderungen notiere. Wenn ich dann eine Pause mache oder bereit bin, mich umzudrehen, nehme ich Anpassungen vor. Ich finde, ich bekomme eine bessere Vorstellung davon, wie gut mein Setup durch Fahren tatsächlich ist als durch Messungen.

Es hängt davon ab, welche Art von Reiten Sie machen. Der Sitz sollte für einen weniger wettbewerbsfähigen Fahrstil etwas niedriger sein. Mein Fahrrad ist derzeit auf Knöchel eingestellt, was einen etwas höheren Sitzsatz erfordert. Ich habe festgestellt, dass die Ausrichtung der Einstellungen am Fahrrad vom Fahrstil abhängt.
Persönliche Präferenz ist es, die Sitzhöhe einzustellen, indem Sie mit geradem Bein und leicht nach oben gerichteten Zehen auf dem Fahrrad sitzen. Dann wird die Lenkerhöhe eingestellt und schließlich die Ausrichtung des Sattels.
Das gibt mir die meiste Kraft, wenn ich den Grund des Schlaganfalls erreiche.