Was ist der größte Komponentenunterschied zwischen einem billigen Rennrad und einem teuren Rennrad?

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Ich kaufe gerade Rennräder ein und wollte wissen, nach welchen Komponenten ich suchen soll. Ich spreche nicht über den Rahmen, Carbon oder anderes, ich meine Arten von Schalthebeln, Bremsen, Kurbeln, Felgen usw.

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— Chris Belsole
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Klingt so, als wären Sie neu im Kauf teurer Fahrräder. Tun Sie sich selbst einen Gefallen und kaufen Sie in einem örtlichen Fahrradgeschäft (LBS). Sie werden sie brauchen, um im Geschäft zu bleiben. Nachdem Sie die Antwort auf Ihre Frage bereits kennen, können Sie selbstständig zuschlagen und im Internet etwas kaufen.

— Steve H.

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Wie bei jedem anderen Gerät hängt es davon ab, wie viel Sie ausgeben möchten ...

Der Hauptunterschied zwischen einem billigen und einem besseren Fahrrad ist die Qualität der Materialien und der Komfort / die Leistung, die sie bieten!

Ich habe mehrere billige Fahrräder und zwei "bessere" Fahrräder, die Unterschiede zwischen diesen sind:

Ein besseres Umwerfersystem , sowohl vorne als auch hinten, macht einen großen Unterschied!
Besserer Schalthebel (der billigere hat einen Daumenschalthebel und der bessere einen Shimano-Schalthebel), für mich ist der Schalthebel ein großer Komfortunterschied
Bessere Bremsen (Sie könnten für die V-Bremsen gehen, aber es gibt einige Geschmacksrichtungen zur Auswahl; Sie könnten auch für eine Scheibenbremse gehen; auch die Bremshebel können einen großen Unterschied machen!)
Reifen, normalerweise haben die billigen Fahrräder unterdurchschnittliche Reifen und Schläuche.
offensichtlich das rad (gute felgen, gute speichen, das habe ich ja gemerkt!)
den Rahmen, das Gewicht, die Stärke und die Form (billige Rahmen können sich sehr auf die Art und Weise auswirken, wie Sie fahren, aber ehrlich gesagt, ich hatte billige Rahmen und habe sie geliebt!)
sitz, guter sitz und sattelstütze sind wichtig.
Insgesamt gute Materialien, die sich nach einiger Zeit nicht auflösen und (möglichst) der Korrosion widerstehen.

Ich habe vielleicht etwas vergessen, aber das gibt Ihnen eine Idee.

— jackJoe
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Was macht den Unterschied im Umwerfersystem aus? Sie behaupten, dass es einen Unterschied gibt, aber Sie haben uns nicht wirklich gesagt, was es ist. Könnten Sie mehr Erklärung anbieten?

— Sixtyfootersdude

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@sixtyfootersdude aus meiner Erfahrung, die Umwerfer, die mit einem billigen Fahrrad kommen, sind sehr schwach (materialtechnisch) und nicht sehr genau (Sie können Zahnräder überspringen), ganz zu schweigen davon, dass sie wahrscheinlich nicht für Schalthebel bestimmt sind, zumindest die billige, die ich habe. Ein besserer Umwerfer hat eine genauere Schaltfunktion, für die ich mich hier verbürgen kann. Ich habe sowohl günstige als auch bessere Fahrräder und bin dabei, einige Komponenten auszutauschen, und der Umwerfer muss ausgetauscht werden. Wohlgemerkt, ich sehe einige Vorteile in einem Daumenschieber, aber IMO der Umwerfer kann der Schlüssel sein, auch für diesen Schaltertyp.

— JackJoe

@sixtyfootersdude außerdem können die billigen Umwerfer, die ich habe und die möglicherweise mit den billigen Fahrrädern geliefert werden, (meiner) einen schlechteren Feinabstimmungsmechanismus haben, zum Beispiel kann das Kabel am Ende des Umwerfers nicht "abgestimmt" werden oder high + low callibration ist an einem solchen Ort, dass ich kaum sehen kann, was ich tue, auch die Federn sind sehr schlecht.

— JackJoe

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Billige Motorräder werden häufig mit Kurbeln geliefert, bei denen die Kettenblätter an die Kurbelarme angeschweißt sind. Sie können nicht ausgetauscht werden, ohne den gesamten Kurbelsatz und möglicherweise auch das Tretlager auszutauschen. Oft werden diese billigen Kurbeln aus Stahl anstelle einer Aluminiumlegierung hergestellt, da diese Linien kostengünstiger sind. Stahl ist für diesen Zweck bei High-End-Bikes aufgrund des zusätzlichen Gewichts im Vergleich zu Aluminium normalerweise nicht so wünschenswert.

— Benzo

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Beachten Sie, dass niedrigere Speichen auch nicht unbedingt eine gute Sache sind. High-End-Räder mit niedrigen Speichen sind in der Regel besser gebaut als Räder mit niedrigeren Speichen (die unter Umständen mehr wiegen als Räder mit mehr Speichen) und weniger langlebig.

— Batman

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Räder sind nach dem Rahmen das zweitwichtigste Element eines Fahrrads. Räder sind auch die zweit teuersten und manchmal sogar teurer als der eigentliche Rahmen. Was den Kauf eines Fahrrads angeht, beginnen Sie mit Ihrem Budget und kehren Sie in den besten Rahmen zurück, Räder, dann Komponenten, die Sie für Geld kaufen können. Eine andere Strategie, die manche Leute anwenden, ist, das Fahrrad mit der bestmöglichen Kombination aus Rahmen und Gruppo zu kaufen. Dann wissen sie, dass sie die Räder aufrüsten werden, wenn $$ in einigen Monaten wieder fließen wird. Ich habe beide Strategien erfolgreich angewendet, bevorzuge aber die erste, da die meisten Komponenten sehr gut sind ... aber das gilt nicht für alle Radsätze.

Ohne eine allzu detaillierte Antwort lässt sich billig gegen teuer in vier Worten zusammenfassen: Komfort, Effizienz, Gewicht und Langlebigkeit.

Wenn Sie mir eine Vorstellung davon geben, welche Art von Reiten Sie machen möchten und wie viel Sie dafür ausgeben möchten, gebe ich Ihnen gerne ein paar anständige Rosse zum Anschauen. Wenn Sie sich ein paar Modelle ansehen und Feedback wünschen, werden Sie bestimmt viele Antworten erhalten, wenn Sie hier erneut posten!

Viel Glück!

— GuyZee
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Hersteller von Fahrradkomponenten (es gibt nicht so viele) stellen ihre Produkte allgemein in "Gruppen" auf. Diese gehen von den billigsten, die oft gar keinen Namen haben, zu den teuersten. Shimanos Top-Modell für Rennräder ist beispielsweise "Dura-Ace". Mit "Ultegra" darunter und dann "105" und so weiter. Bessere Komponenten sind leichter, oft wiederaufbaubar und arbeiten normalerweise sehr "raffiniert". Oft ist der Unterschied kaum wahrnehmbar ... Und in einigen Fällen sind die "besseren" Komponenten auch komplizierter und müssen mit größerer Wahrscheinlichkeit ständig angepasst werden.

— M. Werner
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So weit es geht. Nach meiner Erfahrung sind Komponenten der oberen Preisklasse selten anpassungsbedürftiger als Komponenten der unteren Preisklasse. Obwohl ihre Besitzer oft mehr mit den Gefühlen der Unangepasstheit im Einklang sind und oft verrückt danach sind, Perfektion zu wollen. Es mag sich also so anfühlen, als ob es wahr wäre. Mich eingenommen :).

— Zenbike

Ich habe Komponenten seit ungefähr 20 Jahren nicht mehr aktiv verglichen, aber damals bestand ein Problem darin, dass Komponentenhersteller ein Dutzend verschiedener Modelle herstellten, die im Wesentlichen dasselbe sind - oftmals ein anderes für jeden Fahrradhersteller. Dies hat Sie daran gehindert, einen Vergleich der Fahrradkomponenten von "Apfel zu Apfel" durchzuführen, da Sie nie genau wussten, ob zwei verschiedene Modelle, zum Beispiel eines Entgleisers, wirklich eine wesentlich andere Qualität oder nur eine andere Modellnummer und möglicherweise ein anderes Finish aufweisen. Dies hat sich anscheinend ein wenig geändert, seit Shimano ein Monopol erlangt hat, aber ich weiß nicht, wie viel.

— Daniel R Hicks

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Ein guter Umwerfer wechselt sanft, wenn er stark belastet ist, dh wenn Sie noch in die Pedale treten.

Sie können auch die Kassette (das hintere Zahnradbündel) für verschiedene Übersetzungsverhältnisse aufrüsten oder austauschen und haben dazu mehr Optionen.

Gleiches gilt für den Kurbelsatz, dh die 2 oder 3 großen Zähne am Pedalende.

— madman2
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Neue Rennräder sind in der Regel aus zwei Quellen erhältlich: Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft (LBS) und online. Nicht alle Marken sind über beide Vertriebskanäle erhältlich. Das macht es schwieriger, Äpfel mit Äpfeln zu vergleichen.

Außerdem hat Ihr LBS- / stationärer Einzelhändler wahrscheinlich ab August einen Ausverkauf, bei dem versucht wird, die Lagerbestände auszuräumen, um Platz für die Modelle des nächsten Jahres zu schaffen. Wenn Sie Äpfel mit Äpfeln vergleichen möchten, denken Sie daran. Auf diese Weise erhalten Sie einige sehr gute Angebote, die online nur schwer zu übertreffen sind. Die reinen Online-Verkäufer haben so gut wie nie einen nennenswerten Verkauf.

Schauen wir uns vor diesem Hintergrund einige Beispiele an.

Lynskey Helix mit vollem Ultegra-Antrieb (4950 US-Dollar zusammengebaut)

gegen

BikesDirect Motobecane Le Champion mit vollem Ultegra-Antrieb (2100 US-Dollar zusammengebaut).

Diese Motorräder sind in vielerlei Hinsicht sehr vergleichbar. Beide haben einen Titanrahmen, aber der Lynskey-Rahmen wird in den USA hergestellt, während der Motobecane-Rahmen in Taiwan hergestellt wird. Der Lynskey-Rahmen hat unter Radfahrern ein gewisses Gütesiegel, das der Motobecane-Rahmen nicht hat. Wenn Sie die beiden Rahmen nebeneinander vergleichen, stellen Sie möglicherweise fest, dass die Schweißnähte am Lynskey etwas hübscher sind als die Schweißnähte am Motobecane. (Die Rahmenbauer bei Lynskey verwenden möglicherweise mehrere Schweißschichten, um dies zu erreichen.) Die anderen Komponenten sind ziemlich vergleichbar. Ich besitze Aksium und Equipe und bin viele Meilen gefahren, und es gibt keinen großen Unterschied. Die Gabel am Lynskey ist schöner und teurer, aber ansonsten sind alle Komponenten in Preis und Qualität durchaus vergleichbar. Sie können die Online-Bewertungen beider Motorräder lesen und sie bewerten beide positiv. Der Preis für den Lynskey beträgt jedoch 2850 US-Dollar mehr.

Dies ist eine Art Äpfel-zu-Äpfel-Vergleich, da beide Fahrräder online erhältlich sind und über bestimmte Händler bezogen werden können.

Nehmen Sie ein weiteres Trio von Rennrädern und vergleichen Sie:

Trek Madone 4.7 mit einem größtenteils Ultegra-Antrieb (3150 US-Dollar UVP)

gegen

Spezialisierter Tarmac SL3 Expert mit größtenteils Ultegra-Antrieb (3900 US-Dollar UVP)

gegen

Motobecane Immortal Force mit einem größtenteils Ultegra-Antrieb (1600 US-Dollar UVP).

Schauen Sie sich die technischen Daten für jede dieser Komponenten an. Sie haben schönere Räder auf dem Specialized, und es gibt andere Unterschiede. Aber soweit ich weiß, werden alle Rahmen in Taiwan hergestellt. Ein großer Teil des Preisunterschieds resultiert aus der Bezahlung des Vertriebskanals. Der Händler muss einen Gewinn erzielen, um im Geschäft zu bleiben. Trek & Specialized werden hauptsächlich über stationäre Händler vertrieben. BikesDirect hat einige stationäre Einzelhändler, die jedoch hauptsächlich online verkaufen.

Vollständige Offenbarung: Ich fahre einen Motobecane Le Champion mit dem Titanrahmen. Ich habe ungefähr 4100 Meilen auf dem Fahrrad und bin total zufrieden damit. Ich habe auch einen Trek Fuel EX 8, den ich nach Freigabe durch einen stationären Händler erhalten habe. So habe ich kein Problem, so oder so zu kaufen.

Unterm Strich müssen Sie entscheiden, wie viel Sie bereit sind, für Markennamen-Gütesiegel und LBS-Unterstützung zu bezahlen. Aber ich denke, es ist fair zu schließen, dass die händlerzentrierten Marken mehr kosten.

— Zippy der Pinhead
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Die LBS-Unterstützung ist für die meisten Menschen eine große Sache - die Dimensionierung eines Fahrrads anhand von Maßen ist schwierig, insbesondere für Personen, die noch nie mehrere Fahrräder besessen haben.

— Batman

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Es gibt einen großen Unterschied in der Komponentenqualität, zum Beispiel habe ich ein Fahrrad mit Ultegra und ein anderes Fahrrad mit gemischter Sora- und Tiagra-Gruppe. Wie oben erwähnt, ist Shimano Ultegra ziemlich teuer, während Shimano Tiagra und Sora in der Nähe des unteren Bereichs liegen.

Die billigere Sora / Tiagra-Gruppe erfordert ständige Aufmerksamkeit, die Schalthebel und die Bremsen fühlen sich so schwammig an, dass ich die Bremsen nach ein paar Monaten durch Ultegra ersetzte, da sich die Sora-Bremsen unsicher anfühlten. Dies hat das Problem nicht vollständig behoben, da der Hauptschuldige die Schalt- / Bremshebel sind. Sie zu ersetzen ist sehr teuer.

Die Ultegra-Komponenten sind steifer, da sie bessere Materialien verwenden. Sie halten jahrelang und korrodieren nicht so stark wie ihre billigeren Cousins.

Es kommt auf die Nutzung an, Rennradfahrer kaufen erstklassige Komponenten, weil sie leicht sind und auch bei maximaler Belastung und Belastung eine gute Leistung erbringen. Wenn Sie ein Wochenend-Krieger sind, der gerne herumtüftelt und keine hocheffizienten Bremsen benötigt, um sich aus den Schwierigkeiten zu befreien, dann entscheiden Sie sich für die unteren Komponenten.

— James Piggot
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Sie vergessen das dritte Segment der Fahrradbevölkerung: die Pendler. Menschen, die jeden Tag mit dem Fahrrad fahren, um nicht in erster Linie schnell zu fahren oder Sport zu treiben, sondern um von Punkt a zu Punkt b zu kommen. Was wollen Sie? Qualität? Haltbarkeit? Kosteneffizienz? Die Antwort lautet wie oben. Ich finde es am schwierigsten, Komponenten für meinen täglichen Weg zu kaufen.

— Chris Belsole

Es stimmt, ich habe ein Dawes-Pendlerfahrrad, das 14 Jahre alt ist und einen sehr einfachen Shimano-Boden hat. Es funktioniert meistens gut mit sehr wenig Aufmerksamkeit. Wohlgemerkt, mein täglicher Weg ist drei Kilometer vom Bahnhof entfernt.

— James Piggot

Als ich das letzte Mal ein Cyclocross-Fahrrad für mich selbst gebaut habe, habe ich Dura-Ace-Schalthebel verwendet, um einen Tiagra-Umwerfer und einen LX-Umwerfer zu steuern. Oh, und Ultegra Kurbeln

— Ron Jensen

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Suchen Sie sich einfach den günstigsten Umwerfer aus, den Sie kaufen können. Sie haben alle eine große Feder, zwei Stützräder und ein Auslegersystem. Sowohl die teuren als auch die billigen nutzen sich ungefähr gleich ab. Sie werden beide mit Grobheit vollgespritzt. Wenn sie neu sind, verschieben sie sich identisch ... warum nicht? Wenn sie wirklich abgenutzt sind, wackeln die Stützräder und das Schalten ist nicht so präzise. Vielleicht halten die wenigen, sehr teuren Schaltwerke mit Stützrädern, die Lager verwenden, etwas länger (vielleicht nicht, vielleicht sind sie sinnlos) ... aber warum für diesen Vorteil 4x zahlen?

Vergessen Sie diesen ganzen Unsinn über "besseres Material, besser gemacht" - und niemand kann Ihnen sagen, was speziell besser ist. Es ist alles Marketing-Müll für leichtgläubige Verbraucher.

— user4109
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Wenn ich Sie richtig verstehe, muss ich mit Ihnen nicht einverstanden sein. Wenn sich die Komponenten eines Fahrrads nicht unterscheiden würden, wäre ein WalMart-Fahrrad von der gleichen Qualität wie eines in einem Fahrradgeschäft.

— Chris Belsole

Ich denke, der Benutzer kann den Unterschied nicht erkennen, selbst wenn Sie die gesamte Marketingliteratur und die Rezensionen gelesen haben. Ist Komponente B wirklich besser als Komponente A vom selben Hersteller, oder handelt es sich nur um eine andere Farbschicht. Denken Sie daran, dass es für den Hersteller von großem Vorteil ist, dass er dasselbe Design, dieselben Matrizen usw. verwendet, um mehrere verschiedene Modelle herzustellen.

— Daniel R Hicks

Es kann einen Unterschied in der Metallurgie oder im Finish geben, aber nicht - Wenn Shimano ein neues "Ultra-Super-Duper-Sexy" -Label auf eine Komponente klopft und den Preis um 30% erhöht, gibt es eine gewisse Anzahl von Leuten, die es kaufen, und Shimano hat mehr Geld in der Tasche für im Wesentlichen null Bemühung.

— Daniel R Hicks

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Die Tatsache, dass die Leute derzeit einen Umwerfer kaufen, wenn Shimano sagt, dass er besser ist, basiert auf 50 Jahren Erfahrung mit den Produkten von Shimano und der Erkenntnis, dass das, was sie sagen, die Wahrheit ist. Dieser Ruf ist nur 2 Generationen von Produkten, die zu einem bestimmten Zeitpunkt versagt haben. Wenn die nächste Generation herauskommt und sie sagen, es ist das Beste vom Besten, und das ist es nicht, dann wird zumindest die Mehrheit der Menschen die Generation danach nicht kaufen. Ich bin mit dieser Antwort und auch mit den Kommentaren von @DanielRHicks offensichtlich nicht einverstanden.

— Zenbike

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Es gibt einige Schafe, die kaufen, was ihnen gesagt wird, aber sie sind nicht die Mehrheit. Und gute Produkte sind nicht für sie gemacht. Sie sind die Idioten, die Fälschungen kaufen und sagen, es geht nur um das Label. Sie vergessen, dass das Label zuerst eine Qualität und einen guten Ruf haben muss, damit es überhaupt etwas wert ist.

— Zenbike