Hinterradspeichen des Elektrofahrrads brechen

Ich habe ein Elektrofahrrad mit einer 500W Hinterradnabe. Die Speichen sind im letzten Monat am Nabenende der Speichen zweimal gebrochen. Die Speichen sind am Nabenende gebogen und mit Gewinde versehen. Hier brechen sie.

Da das Fahrrad unter Garantie steht, ging es zur Reparatur an den Lieferanten zurück und wurde mit der gleichen Art von Speichen an mich zurückgesandt. Sollten die Speichen aus einer Stange bestehen, die am Nabenende mit einem Gewinde versehen ist, muss sie diese beim Biegen am Gewinde sicher schwächen. Der Lieferant sagt, dass dies das erste Mal ist, aber da ich seit Neuestem nur 45 km zurückgelegt habe, denke ich nicht, dass dies eine ausreichend gute Antwort ist. Hat jemand das gleiche Problem gehabt?

Sie sind wahrscheinlich in Ordnung, da das Rad (hoffentlich) ordnungsgemäß umgebaut und nicht auf einer Produktionslinie montiert wurde. Ich nehme an, es war das gleiche Rad und nicht nur ein Austausch, da der Nabenmotor ein teures Teil ist. Es wäre überraschender, wenn sie die Art der Speichen ändern würden, da dies bedeuten würde, einen zusätzlichen Teil auf Lager zu halten. Die Gewindetiefe ist ein kleiner Bruchteil des Speichendurchmessers und sollte daher nicht zu stark geschwächt werden.

Hier gibt es einige E-Bike-spezifische Probleme, die die Ausfallrate erhöhen können:

• Die Belastung des Hinterrads ist aufgrund des Nabenmotors, der Batterien (oft in der Nähe des Rückens) und des extra schweren Stahlrahmens (üblich, nicht universell) viel höher als bei einem normalen Fahrrad.
• Durch den großen Nabenmotor stehen die Speichen in einem größeren Winkel zur Felge. Wenn hierfür keine besonderen Vorkehrungen getroffen werden - was häufig nicht der Fall ist -, erhöht dies die Belastung der Speichen (jedoch nicht am Ende, das für Sie fehlgeschlagen ist). Die Speichen sind auch kürzer als Standard und der Nabenmotor kann die Montage erschweren.

Wir haben ein E-Bike und es hat 6 Speichen an einem Tag gebrochen (nach wahrscheinlich ~ 1000 km): 1 am Morgen, 1 auf dem Heimweg, dann 200 m später weitere 4. Nachdem wir neue Speichen vom Hersteller bekommen hatten, hatten wir das Rad richtig wieder aufgebaut, und es ist völlig wahr, mit gleichmäßiger Spannung und ohne gebrochene Speichen seitdem.

Wenn es mehr Speichen bricht, werde ich das Rad mit dem ersten Satz flicken und hochwertige, maßgeschneiderte neue bestellen, damit die LBS das Rad wieder aufbauen kann. Ohne den Garantieaspekt würde ich vorschlagen, dass Sie den gleichen Ansatz wählen.

Vielen Dank für alle Antworten zu meinen gebrochenen Speichen. Das Rad ist eine hochwertige Felge mit doppelter Dicke und einem Kevlar-Reifen. Allein der Hub kostet über 500 Pfund, es ist also kein billiger chinesischer. Wie ich bereits sagte, baute der Nabenlieferant das Rad für mich mit genau den gleichen Speichen. Ich schickte ihm einige Motorradspeichen, die 3 mm statt der von ihnen montierten 2,4 mm waren, aber er passte nicht zu ihnen, da er sagte, sie würden die Garantie ungültig machen, und wenn sie versagten und ich verletzt wurde, würden sie keine Ansprüche geltend machen. Ich habe keine der alten Speichen, als sie mit dem Rad zurückgingen. Ich habe ein Foto der Nabe beigefügt, das die Speichen zeigt. Wenn es wieder passiert, werde ich es vor Ort bei einem großen Fahrradanbieter reparieren lassen. Prost

Die Speichen brechen immer in der Kurve, da dies der schwächste Punkt ist.

EBikes können in der Regel Speichen brechen oder dehnen (bei verzinkten Speichen).

Die Größe der Nabe erlaubt kein ideales Schnürmuster. Wenn Sie also von Bordsteinen, Schlaglöchern und Pflastersteinen abprallen, wird das ungefederte Gewicht der Nabe sowohl die Speichen als auch die Felge übermäßig belasten.

Ich würde eine stärkere Felge versuchen, da ich der Meinung bin, dass der Flex in Ihrer Felge dazu führt, dass Ihre Speichen brechen.

Kosmetisch mag es zu Ihrer vorhandenen Felge passen, aber die Speichen, die Sie haben, sind aus rostfreiem Stahl und müssen als solche eine sehr hohe Bruchdehnung aufweisen, da sie mehr als 2,5 mm betragen. Der Flex und die Diffusion in der Felge führen dazu, dass sich die Speichen in der Felge selbst guillotinieren Nabenlöcher.

Ich hatte vor einiger Zeit ähnliche Probleme, aber ich bin erfreut zu sagen, dass das Ändern der Felge auf eine viel stärkere Felge, die meinen Bedürfnissen besser entspricht, das Problem behoben hat und ich jetzt über 3000 Meilen störungsfreies Ebiking melden kann.

Ich hatte die gleichen Probleme mit meinem Freego Hawk Elektrofahrrad mit Hinterradantrieb. Eine Woche später brachen vier Speichen.

Die Ingenieure von Freego haben mein Motorrad mit dickeren 12-Gauge-Speichen umgebaut, und das hat das Problem gelöst.

Viele Hersteller setzen dünne Speichen ein, die einfach nicht stark genug sind, um die Belastungs- und Lastfaktoren eines Motorrads zu bewältigen. Das Problem wird durch einen Nabenmotor mit Hinterradantrieb noch verschlimmert, da Sie auch hausieren und das Rad zusätzlich belasten.

Der Hinterradantrieb ist jedoch viel sicherer als der Vorderradantrieb, da mir gesagt wurde, dass Nabenmotoren mit Vorderradantrieb auf rutschigen Oberflächen die Traktion verlieren können, viel einfacher als Hinterradantriebe und unter Ihnen durchdrehen und die Kontrolle verlieren.

Seit meiner letzten Information haben die Speichen am 250-W-Hub meiner Frau auch 5 Speichen gebrochen. Ich habe jetzt zwei Sets in einem Motorradgeschäft mit einer richtigen "J" -Biegung am Motorende aus 12-Gauge-Edelstahl und neuen Felgen herstellen lassen, um die größeren Speichennippel aufzunehmen.

Ich hoffe, dass ich die Fahrräder nächste Woche zurückbekomme. Ich fahre mit den Fahrrädern in den Urlaub nach Somerset. Ich werde Sie über das Ergebnis informieren, wenn ich zurück bin.

Speichen brechen nur, wenn sie keine gleichmäßige Spannung haben. Wahrscheinlich wurde Ihr Rad nicht richtig gebaut, sodass die Speichen ungleichmäßig gespannt waren. Dies hat enorme Auswirkungen und kann leicht den Unterschied zwischen mehreren gebrochenen Speichen pro Tag und mehreren tausend Kilometern ohne gebrochene Speichen ausmachen.

Sie werden wissen, ob Ihre Reparaturwerkstatt gerade neue Speichen ausgetauscht hat oder ob sie tatsächlich für gleichmäßige Spannung sorgten. Im ersten Fall müssen Sie sie sehr bald wieder sehen, im späteren Fall werden Sie einfach Ihr neues Fahrrad genießen. Ich hoffe es ist das später.

Ich hatte große Probleme mit Standard-2,3-mm-Speichen und großen 1000-1500-Watt-Nabenmotoren. Speichen neigen dazu, nach 2000 km zu brechen. Welches ist ein paar Monate für mich. Das Problem kann mit 3x148 mm oder 3,5 x 148 mm Rollerspeichen (für Simson, Jawa oder andere osteuropäische Marken) gelöst werden. Verwenden Sie für diese Altrix Warrior-Felge 20 mm breit und 30 mm hoch, ETRTO 559 für 26-Zoll-Rad. Achten Sie darauf, dass es zwei Arten von Warrior-Felgen gibt! Eine davon ist nicht 30, sondern nur 20 mm hoch und funktioniert nicht mit 148 mm Speichen. Sie müssen die Felgenlöcher für größere Speichenmuttern bohren. Der Nabenmotor benötigt eine neue Spitze. Dazu müssen Sie neue Löcher bohren. Verwenden Sie die Anordnung der gepaarten Speichenlöcher, um die Speichen im Winkel anstatt in radialer Ausrichtung zu haben. Abstand zwischen den Speichen ist ungefähr 15-20 mm, Ihre Wahl. Danach bin ich mit meinem Fahrrad ohne Probleme 50000 km gefahren.

Persönlich würde ich das Rad mit besseren dickeren Speichen umbauen. Mein Ebike-Rad hatte 13-Gauge-Speichen und brach nie eine, aber es war nur ein 250-W-Motor und es war vorne. Wenn Ihre Nabe und Felge auch mehr Speichen aufnehmen können, sollten Sie die Anzahl der Speichen erhöhen.

Die Hinterräder nehmen mehr als die Hälfte der Last eines normalen Fahrrads auf, normalerweise etwa 60% des gesamten Fahrrads + des Fahrergewichts. Vorausgesetzt, Sie haben dort auch einen schweren Motor.

Das Gewicht des Motors ist ebenfalls ungefedert, so dass das Rad stärker beeinflusst wird als das Gewicht des Fahrers.

Springen Sie daher nicht von Bordsteinen / Bordsteinen und schlagen Sie nicht in Schlaglöcher.

Wie viele andere gesagt haben, muss das Rad wahr sein, damit die Speichen lange halten und richtig gespannt sind. Es muss auch von Zeit zu Zeit neu wahr gemacht werden. Ich habe das ignoriert und vor ein paar Tagen eine Rede verloren. Übrigens, nach dem Foto zu urteilen, habe ich genau das gleiche Rad und den gleichen Motor und ich würde mich über die Kontakte Ihres Verkäufers freuen, da ich meine vor langer Zeit verloren habe (es ist ein alter Kauf außerhalb der Garantie). Oder einige Hinweise, wo solche Speichen zu finden sind. Pass auf dich auf, Florin

Die Magnum Metro + -Reihe hier in den USA hat ein seltsames Muster und wir haben einige in unserem Shop. Nach dem, was ich oft sehe, handelt es sich mehr um ein Designproblem als um minderwertige Materialien. Wenn eines jedoch häufig bricht, ergeben sich aufgrund der Verteilung der Kräfte auf die anderen Speichen mehr.

Bilder werden gut sein.

Bei Elektrofahrrädern sind die hinteren Speichen sehr stark belastet, sodass sie sich leicht lösen und brechen. Sie müssen die Speichenspannung alle paar Monate überprüfen, einstellen und das Rad richtig einstellen.
Vielleicht haben Sie in Ihrem Land bessere Fahrräder als wir, aber ich habe wirklich nicht einmal ein Fahrrad ohne dieses Problem gesehen. Deshalb wurden Magnesiumfelgen üblich.