Meiner bescheidenen persönlichen Meinung nach ist dies kein Problem, es sei denn, Sie befinden sich in einer extremen Situation wie Abfahrt oder Freeride. In diesem Fall kann es zu einem Absturz kommen. Sogar dann fühle ich mich wie eine gute Sperre auf Griff ist gut und wenn ich festgezogen habe, habe ich noch nie eine gedreht.
Laut WTB kann es jedoch gefährlich sein, da ihre neueste Grifflinie genau das verhindern soll.
Gedrehte Griffe. Sie beenden Fahrten, Träume und siegreiche Jahreszeiten. Also haben wir das Problem gelöst. Auf diese Weise haben wir auch einen komfortableren Griff geschaffen, bei dem ein konischer Innengriffzylinder verwendet wird, der direkt mit dem PadLoc-fähigen Lenker in Verbindung steht, um ein Verrutschen der Drehung vollständig zu verhindern. Es ist so einzigartig, dass wir US-amerikanische und internationale Patente angemeldet haben. Und ja, es regiert - hartes Fahren mit Komfort hätte schon lange herausfinden müssen - zum Glück haben wir es geschafft. Fahren Sie es, um zu glauben. Gehe niemals zurück. Geschlossener Komfort perfektioniert.

Obwohl ich die Komfortseite ihres Designs sehen kann, habe ich das Gefühl, dass sie eine Lösung für ein Problem geschaffen haben, das nicht sehr groß war.
Vor diesem Hintergrund habe ich das Gefühl, dass das Drehen von Griffen unter den Umständen des "perfekten Sturms" potenziell gefährlich sein kann, insbesondere, wenn sie sich drehen können, können sie auch abrutschen, wenn Sie in den Kurven wirklich an ihnen ziehen. ..
Unter normalen alltäglichen Pendlerbedingungen und ähnlichen Bedingungen halte ich es jedoch nicht für stressig, es sei denn, sie sind so locker, dass sie sich frei drehen können. Lock-Ons funktionieren nachweislich, ebenso wie die Verwendung von Haarspray zwischen den Griffen und Stangen für zusätzlichen Halt.