Warum befindet sich in meinem Schlauch eine braune Flüssigkeit? Jetzt mit internem Foto

Neulich stieg ich mit dem Vorderrad nach oben - ich hörte das Knallen und das PSSSSHH, und ich konnte einen Geysir aus blassem "Dampf" oder Dampf sehen, der aus der Reifenpanne austrat.

Ich tauschte den Schlauch gegen den Ersatz aus und fuhr fort, bemerkte aber, dass der Schlauch im Reifen nass war. Es hat seit Monaten nicht mehr auf meinem Fahrrad geregnet.

Als ich nach Hause kam, flickte ich den Schlauch und bemerkte viel Feuchtigkeit um das Loch herum. Im aufgeblasenen Zustand sprudelte es wie ein Schlammbecken. Der Schlauch fühlte sich auch matschig an und ich konnte beim späteren Verstauen nicht die gesamte Luft herausdrücken.

Ich vermutete, dass sich etwas Wasser darin befand, sodass der Schlauch mit dem Presta-Ventil am Boden aufgehängt und abgewickelt blieb.

8 Stunden später sah es so aus:

Größeres Foto des Pools - das sind 10 Stunden Abtropfzeit: Die Menge beträgt ca. 5-6 volle Dessertlöffel (geschätzt)

Die Flüssigkeit war flüssig, nicht zähflüssig und oben klarer, wobei die Farbe nach unten abgesunken war. Das farbige Stück sieht aus wie Schlamm oder ein suspendiertes Pulver

Das Röhrchen ist mit "CST 700c 19-23" und einer langen Nummer gekennzeichnet. Es wird keine Dichtungs- oder Durchstoßfestigkeit für dieses Röhrchen erwähnt.

Warum ist in meiner Tube braune Flüssigkeit?

EDIT : Ich habe den Ventileinsatz entfernt und versucht, das Goop mit einer rollenden Bewegung zu spülen. Es hat nicht funktioniert, also habe ich die Röhre kaputt gemacht. Ich habe es aufgeschnitten, um zu sehen, was das offene Ventil blockiert, und es sah so aus:

Leider nicht das beste Foto, aber es ist eine geleeartige Masse mit vielen schwarzen Punkten wie Sandkörnern. Ich vermute, es handelt sich um aufgehängte Butylkautschukteile aus der Innenseite der Röhre.

TL; DR? Squishy Röhren sind schlecht - kaufen Sie eine neue.

innertube sealant mud

— Criggie
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Möglicherweise im Zusammenhang mit bicycles.stackexchange.com/questions/8010/…, aber das bezieht sich auf eine weiße Flüssigkeit.

— Criggie

Ja, das ist altes rostiges Wasser. Der Luftkompressor, den Sie zum Befüllen des Reifens verwendet haben, wurde nicht ordnungsgemäß gewartet, und Wasser hatte sich im Lufttank bis zu dem Punkt angesammelt, an dem es überlief. Ein Teil dieses Wassers ist in den Reifen gesprengt, als Sie ihn gefüllt haben. Luftkompressortanks müssen in regelmäßigen Abständen entleert werden, um dies zu verhindern.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Ja, ich benutze eine Standpumpe, die neu gekauft wurde, weil ich dieses Rennrad habe. Oder eine über 40 Jahre alte Rahmenpumpe, wenn ich fahre. Ich habe keine Ahnung, was der Vorbesitzer verwendet hat, aber ein Kompressor macht Sinn. Schreckliche Sache, dass PO in einer Flugzeugwerkstatt gearbeitet hat und ich hoffe, dass sie nicht dasselbe mit Flugzeugreifen gemacht haben!

— Criggie

Ich weiß nur, dass ich nicht in die Nähe dieses Kompressors komme. Wasser ist schon lange in diesem Tank und es rostet aus dem Inneren. Ich würde nirgendwo in der Nähe sein wollen, wenn der Tank ausfällt.

— Carey Gregory

@CareyGregory stimmte zu, dass das schlecht wäre. In diesem Fall handelte es sich um ein geeignetes CST-Röhrchen mit vorinstalliertem Dichtmittel.

— Criggie

Antworten:

Ich habe diese Farbe schon einmal gesehen. Wenn Sie aus einem Drucklufttank füllen, stellen Sie sicher, dass der Tank kürzlich entlüftet wurde. In feuchten Bereichen kommt es häufiger zu Kondenswasserbildung in den Luftbehältern. Die normale Wartung besteht darin, das Wasser aus dem Tank zu entlüften. Das Kondenswasser rostet im Inneren des Tanks und kann schließlich zum Versagen des Tanks führen. Wenn Sie eine Luftleitung auf sie setzen, kommt die Luft heraus, aber ein wenig verdampftes Wasser geht auch. Dies gelangt in Ihre Röhrchen und baut sich mit der Zeit auf, wenn Sie dieselbe Füllquelle verwenden. Vermeiden Sie es, einen Inline-Filter auf Ihre Luftschläuche zu setzen. Testen Sie, indem Sie aus sicherer Entfernung Luft über Ihre Hand blasen. Wenn es nass oder feucht ist, haben Sie den Täter gefunden.

Erfahrungsfall: Sie haben den Kompressor in dem Strandgeschäft, in dem ich gearbeitet habe, nicht entlüftet. Ich habe es ausgeblutet, als wir ein Upgrade durchgeführt haben, um es für die Speicherung vorzubereiten. Aus diesem kleinen 6-Gallonen-Tank kam eine Gallone Wasser. Ein Sechstel des Luftvolumens wurde vom Wasser aufgenommen und es war auch die trübe braune milchige Farbe.

Auch respektvoll vereinbart. Weiße Flüssigkeit ist oftmals halt eine flache Flüssigkeit, die in ein Röhrchen als flaches Vorbeugungsmittel eingefüllt wird. Stop flat kann auch neongrün sein.

— Cerulean Fisch
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Ja, diese Farbe kommt mir bekannt vor, als ich meine alte Zentralheizung entlüftete!

— PeteH

Ja, das sieht aus wie Rost im Wasser. Wenn Sie Pech haben, können Sie auch sehen, dass etwas aus dem Schlauch Ihres Fahrrads kommt :(

— Danielle Madeley

Ein verwandter Gedanke: Jemand, der Ihnen ein Fahrrad verkaufen wollte, das er nicht gefahren hat, hat möglicherweise seine Pumpe draußen gelassen und rostiges Wasser in den Reifen gepumpt, als er es zum Verkauf aufpumpte. Es ist erstaunlich, was die Leute machen, wenn sie Fahrräder verkaufen. Ich kaufte eine mit einem 24 "Schlauch auf einem 26" Rad. Wie sie darauf gekommen sind, habe ich keine Ahnung, aber es hat gehalten. Zugegeben, das war ein sehr billiges Fahrrad.

— Chris H

@ChrisH - Es ist sehr ungewöhnlich, dass eine Handpumpe genügend Wasser ansammelt, um dieses Problem zu lösen. Die Pumpe würde rosten und ziemlich schnell einfrieren, wenn sie so nass würde.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Dem kann ich nicht widersprechen, es scheint nur unwahrscheinlicher als die Alternative. Da die beweglichen Teile einer Pumpe Gummi auf Stahl für den Zylinder und häufig eine Stahlwelle in einer Plastikkappe sind, könnte sie möglicherweise ziemlich rostig sein und noch pumpen, aber es scheint unwahrscheinlich, dass so viel Wasser hineingelangt.

— Chris H

Ich habe mit dem Vorbesitzer des Motorrads gesprochen und er hat bestätigt, dass der Reifen nie mit einem Kompressor gefüllt wurde, sondern immer mit einer Standpumpe oder einer Minipumpe, die der Atmosphäre Luft entzieht, so dass kaum Wasser über die Pumpe eindringt.

Die Röhre war eine selbstdichtende CST-Röhre, die etwa doppelt so teuer war wie eine normale Röhre. Die braune Kotflüssigkeit IST die Versiegelungsflüssigkeit in dieser Schlauchmarke. Es war auch nicht älter als ein paar Monate und für den Verkauf des Motorrads geeignet.

Ich würde vermuten, dass selbstdichtende Straßenröhren ein bisschen nutzlos sind.

Akzeptiere diese Antwort, weil sie vom Vorbesitzer stammt.

— Criggie
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Möglicherweise wurde die selbstklebende Tube schlecht gelagert und / oder zu lange im Regal aufbewahrt. Reifendichtmittel haben eine (lange) begrenzte Lebensdauer. Als es fehlschlug, fuhren Sie bei ungewöhnlichen Temperaturen? Vermutlich gibt es einen Temperaturbereich, über den sie arbeiten. Es ist auch möglich, dass die Panne zu groß war, um sie abzudichten, bevor der hohe Reifendruck eine große Menge Dichtmittel herausgedrückt hat.

— Chris H

@chrish Guter Punkt - Obwohl die Röhre frisch installiert wurde, steht sie möglicherweise schon seit Jahren im Ladenregal. Ich habe nie gesehen, was die Reifenpanne verursacht hat, aber es war kein heißer Tag, vielleicht 25 Grad Lufttemperatur, ein Steigwinkel von 12-14% und Rückenwind den Hügel hinauf.

— Criggie

Wenn pannensichere Reifen in Frage kommen, ist dies weitaus besser als jede Dichtungsflüssigkeit im Schlauch. Zumindest verliert ein mit Flüssigkeit gefüllter Schlauch nach dem Einstich etwas Dichtmittel, und Sie können diese Reifen nicht flicken, da das Dichtmittel die Gewohnheit hat, die Flicken zu lösen (zumindest ist dies meine Erfahrung). Im Grunde genommen gilt: Verwenden Sie den mit Dichtmittel gefüllten Schlauch, bis sich Pannen angesammelt haben und Sie trotzdem einen platten Reifen bekommen. Tauschen Sie den Schlauch aus und wiederholen Sie den Vorgang. Ein pannensicherer Reifen bietet viel längere Pannenabstände und erfordert daher viel weniger Wartung.

— cmaster

selbstdichtende Tuben haben einen ziemlich schlechten Ruf. Ich habe gesehen, wie ein Schleimbrand überall eine massive Pfütze aus Gips durchgesickert ist, ohne ein kleines Loch zu verschließen. Während beim Mountainbiken schlauchlose Reifen / Dichtmittel sehr zuverlässig sind und normalerweise Löcher sofort abdichten.

— Andy P