Woher wissen erfahrene Radfahrer, in welchem ​​Gang sie sich ohne optische Anzeige befinden?

Die meisten Mittel- bis Hochgebirgsgruppen (z. B. SLX und X7) verfügen über Schaltoptionen, bei denen nicht angezeigt wird, welcher Gang gerade aktiv ist. Wie vermeiden Fahrer Verkettungen und andere Unannehmlichkeiten, insbesondere wenn sie im Dunkeln oder auf unebenem Gelände fahren (dh wenn sie die hinteren Zahnräder nicht ohne Weiteres betrachten können)?

Alle Elite-Fahrer, denen ich begegnet bin, wissen es einfach . Ich denke, es ist Teil der Liebe zum Detail, die auf dieser Ebene notwendig ist. Man sieht sie fast nie nach unten schauen, um zu prüfen (das würde eine Schwäche zeigen und Gegnern eine Chance geben).

Aber wenn Sie meinen, kann der Fahrer sagen, welches Zahnrad vorne und hinten verwendet wird? dann ist die Antwort, dass wir oft nicht sagen können.

Normalerweise wissen wir durch das Gedächtnis, welches vordere Zahnrad wir verwenden. Und wenn ich den hinteren Gang ändere, weiß ich durch das unterschiedliche Gefühl des Übersetzungsverhältnisses, ob ich oben, in der Mitte oder unten im Cluster bin. Ich versuche sehr selten, einen Gang nach dem anderen zu wechseln.

Das Fahrrad weiß. Das ist genug.

Meistens Trittfrequenz. Die Antwort auf Ihre Frage finden Sie im Titel. Erfahrung. Ebenso wie Motocross-Fahrer wissen, in welchem ​​Gang sie sich befinden. Die Geschwindigkeit des Motors im Vergleich zu der Geschwindigkeit, mit der sie sich bewegen.

Eines meiner Bikes hat keine Indikatoren und ich bin damit weniger vertraut als mein anderes Bike, das Indikatoren und mehr Jahre vor allem an der Spitze hat. Aber ich finde es kein Problem. Sie müssen nicht genau wissen , in welchem ​​Gang Sie sich gerade befinden, um beispielsweise zu wissen, dass Sie ein Kettenblatt ablegen müssen, wenn Sie einen Gang ablegen möchten. Eine Kombination aus Gefühl und einer vagen Erinnerung an das, was ich getan habe, reicht normalerweise dafür aus.

Ich betrachte mich als anständig erfahren, nachdem ich viele Jahre geritten bin, und meine Antwort ist, dass ich es nicht wissen muss. Die Zahlen sind für mich nicht wichtig; es hängt alles davon ab, wie es sich anfühlt. Unabhängig von der Geschwindigkeit, mit der ich fahre, muss ich einen höheren Gang einlegen, wenn ich schneller fahren und ohne das Gefühl zu haben, etwas zu tun. Wenn ich das Gefühl habe, zu viel Energie aufzuwenden (dh es ist zu schwer, in die Pedale zu treten), dann gehe ich runter. Es gibt keinen "richtigen" Gang; es ist relativ zu meiner momentanen Geschwindigkeit und wie viel Arbeit ich machen möchte, oder in einigen Fällen, wie viel Drehmoment ich brauche.

Lärm ist für mich ein guter Indikator für „schlechte“ Gänge mit Querverkettung. Ich weiß auch aus der Geschwindigkeit, wann ich Kettenblätter wechseln muss.

Die meiste Zeit tue ich nicht ...

Die meiste Zeit fahre ich auf einem älteren Tourenrad mit Unterrohrschaltern oder einem Tandem mit Mountainbike-Schaltern (Typ mit zwei Knöpfen / Hebeln). Ich weiß also im Allgemeinen, in welchem ​​Gang sich das Motorrad befindet und wie Michael sagt, erkenne ich das Verketten durch Geräusche. Mit der Touring Bike Shifter Position erfahre ich viel darüber, in welchem ​​Gang ich bin und ich kann es nach Gefühl ablesen. Im Tandem kann ich die Extreme anhand des Schaltverhaltens erkennen (entweder lässt es Sie nicht am Kabel ziehen oder löst sich nicht mehr).

Ich habe auch eine ziemlich entspannte Haltung gegenüber Cross-Chaining. Ich weiß, dass es "schlecht" ist und versuche, es zu vermeiden, aber ich mache mir auch nicht zu viele Sorgen, wenn ich gelegentlich die "falschen" Gangkombinationen auswähle. Normalerweise bemerke ich sie aufgrund von Geräuschen oder Gefühlen, und wenn ich es tue, wechsle ich, wenn ich kann. Wenn ich nicht ein bisschen Geld in das Fahrradteileglas stecken kann, wenn ich nach Hause komme.

Bei den heutigen 2- und 1-Kettenblatt-Kurbelsätzen ist das Kettenkreuzen kein Problem, und bei den Kurbelsätzen, bei denen es sich um ein Problem handeln kann (was in High-End-Gruppen eher selten vorkommt), sind der Klang und das Gefühl gute Anzeichen dafür. Sie müssen also nicht wirklich wissen, in welcher Ausrüstung Sie sich befinden.

Und wenn Sie viel Zeit auf Ihrem Fahrrad verbringen, erkennen Sie die Gänge erst am Gefühl und können feststellen, in welchem ​​Sie sich befinden ... na ja, sagen wir +/- 1.

Ich bin vor 5 Jahren von Shimano Deore (mit Displays) auf Sram X9 (ohne Displays) umgestiegen und hatte nie das Bedürfnis, nach unten zu schauen und die Zahnräder zu überprüfen. Sie sind also nicht so wichtig, nur eine Frage der Änderung der Gewohnheiten.

Erfahrene Fahrer wählen das richtige Kettenblatt basierend auf dem bevorstehenden Gelände. Dann müssen sie nur noch nach Bedarf auf der Kassette nach oben oder unten fahren.

Wenn Sie oben oder unten sind, ist dieser Abschnitt zu Ende, und Sie müssen ein neues Kettenblatt auswählen.

Verwenden Sie Lenkerendschalter. Sie müssen nicht auf die Paddel schauen, um die Gangposition mit Ihren Händen zu fühlen. Der Winkelunterschied zwischen den Indexpunkten ist deutlich genug, selbst wenn Sie zehn Gänge indexieren, sodass Sie einfach das Paddel berühren und wissen, in welchem ​​Gang Sie sich befinden.

Alles hängt mit der Trittfrequenz zusammen. Dafür muss man kein Profi sein ...