Ist es ethisch korrekt, mit Rennen zu fahren, ohne ein Teil davon zu sein?

Ich finde es mühsam, einen halben Tag auf den gefährlichen Straßen der Stadt zu verbringen, um eine Bergversicherung abzuschließen, dann Geld für ein Rennabonnement auszugeben und dann verdammt früh an der Startlinie anzukommen, um meine Nummer zu bekommen.

Gibt es einen ethischen Grund, nicht mit dem Rennen zu fahren, vorausgesetzt, ich nehme kein Wasser oder Essen von den Kontrollpunkten und überquere die Ziellinie nicht?

Unethisch, weil Sie den Organisatoren sowieso Kosten auferlegen. Abgesehen von dem offensichtlichen "Wenn Sie verletzt werden, helfen sie Ihnen", fallen für sie fast immer Kosten pro Teilnehmer an und die Anzahl ist häufig begrenzt. Wenn Sie diese Grenzwerte verletzen, haben die Organisatoren Probleme.

Sie verursachen auch Verschleiß auf der Strecke, der Ausrüstung und den Marschällen. Sie können das nicht so tun, als würden Sie sagen "andere Leute machen es auch" ... ja, und sie haben für das Privileg bezahlt. Du stiehlst es. Nicht wirklich ethische IMO.

Dies ist ein weiterer Fall, in dem Ihre exakte marginale Auswirkung gering ist, aber irgendwann durch ein weiteres Inkrement wie dieses das Rennen abgesagt oder die Erlaubnis verweigert wird, es erneut zu tun.

Die andere Sache ist, dass Sie nicht versichert sind, wenn Sie in einen Vorfall verwickelt sind und als schuldhaft gelten. Die Rennversicherung deckt Sie (offensichtlich) nicht ab, aber jede Versicherung, die Sie haben, hat mit ziemlicher Sicherheit einen illegalen Ausschluss von Aktivitäten. Sie würden es höchstwahrscheinlich Ihnen überlassen, zu zeigen, dass das, was Sie taten, rechtmäßig war. Aber da die meisten Rennen auf vorübergehend geschlossenen Gebieten stattfinden, wäre das schwierig. Sie schließen den Bereich speziell für Menschen wie Sie. Genau aus diesem Grund.

Ich würde sagen, es ist völlig in Ordnung, wenn die Straße nicht für die Veranstaltung gesperrt und immer noch für Autos und andere Fahrzeuge geöffnet ist.

Wenn es ein Rennen mit Konkurrenten ist, die versuchen zu gewinnen, dann würde ich definitiv nein sagen. Wie bei Zeitreisen kann es unbekannte Auswirkungen auf das zukünftige Ergebnis haben, nur am selben Ort und zur selben Zeit dort zu sein.

Wenn Sie die Strecke nutzen möchten, wenden Sie sich an die Rennorganisatoren, um zu erfahren, ob die Teilnehmer am Morgen oder in der Nacht vor dem Rennen helfen sollen, die Strecke auf ungeplante Hindernisse oder andere Probleme mit der Strecke zu überprüfen. Sehen Sie nach, ob sie Schiedsrichter benötigen (nicht sicher, ob dies der richtige Begriff im Radsport ist), um den Fahrern zu folgen, um sicherzustellen, dass alle der Strecke folgen und keine Abkürzungen nehmen. Haben Sie Erste-Hilfe-Zertifizierungen? Vielleicht brauchen sie Erste-Hilfe-Hilfe für Fahrer, die verletzt werden. Wenn es sich um eine Strecke ohne Runden handelt, können die Leute sogar eine sichere Strecke (eine halbe Stunde oder länger) hinter den tatsächlichen Konkurrenten zurücklegen.

Wenn es sich um eine Wohltätigkeitsorganisation oder eine andere Art von nicht wettbewerbsfähiger Straßenfahrt handelt und die Straßen für Autos geöffnet sind, haben Sie technisch gesehen das Recht, dort zu sein, und obwohl einige die Stirn runzeln, gibt es keinen wirklich großen Grund, dies nicht zu tun vorausgesetzt, Sie sind ein höflicher Fahrer und nutzen keine der Einrichtungen, die den Fahrern zur Verfügung gestellt werden.

Ich denke, dass jede Art von geschlossenem Kurs, selbst auf der Straße und selbst für nicht wettbewerbsfähige Fahrten, wahrscheinlich verboten ist. Und "geschlossener Kurs" bedeutet nicht, dass sich das Ganze hinter einem Stacheldrahtzaun befindet. Es wäre für sie unpraktisch, jeden Eingang zu einem Kurs abzusperren. Ein geschlossener Kurs ist jeder Kurs, auf dem versucht wurde, nicht registrierte Fahrer, Fahrzeuge und Fußgänger daran zu hindern, auf der Route zu sein.

Ich dachte über das Thema nach, besuchte ein lokales XC / Enduro * -Rennen und fragte die Leute, die es organisieren.

"Behindern Fahrer ohne Abonnement und Nummern das Rennen, sie sind nicht ein oder zwei, sondern ungefähr 20%?"
"Nein. Warum sollten sie?"

Mein Fazit ist, dass jeder Radfahrer ohne Registrierung nicht anders ist als jeder andere Zuschauer . Wenn die Organisatoren des Rennens Anstrengungen unternommen haben, um externes Personal einzuschränken **, gilt die Antwort von Mσᶎ mit voller Kraft. Wenn das Reisen erlaubt ist, ist Radfahren nicht unmoralischer als das Gehen auf der Rennstrecke. Jedoch:

• Essen oder Wasser zu nehmen stellt einen Diebstahl dar, als ob sich ein zufälliger Wanderer selbst geholfen hätte
• (optional) Da nicht nummerierte Fahrer es nirgendwo eilig haben, müssen sie jedem bedürftigen Rennfahrer helfen.
• Wie Criggie erklärt, hilft es nicht , keine Versicherung zu abonnieren und das Rennen für das Rennen im nächsten Jahr abzuhalten oder die medizinischen Besatzungen zu finanzieren.

Dies sollen objektive Argumente sein, auf deren Grundlage jeder Einzelne entscheiden kann.

_{* - 100 m positiver Einstellungsgewinn, 1700 m negativer Einstellungsgewinn, Mischung aus loser Schotterstraße und Singletrail aus feuchten, scharfen Steinen; Wanderer, Kinder, Hunde, Autos überall}

_{** - Zum Beispiel würde ich ein großes Warnschild als geeignete Einschränkung für Wanderer oder ein Polizeiauto als geeignete Einschränkung für Automobile betrachten}

Ja, das ist höchst unethisch. Das ist nichts anderes als ein Marathon zu banditieren. Die Rennveranstalter haben einige Probleme und Kosten, um eine sichere Rennumgebung zu schaffen, insbesondere wenn das Rennen über öffentliche Straßen führt. Wenn Sie in ein Rennen springen, setzen Sie Rennorganisatoren, Teilnehmer und sich selbst der Haftung aus und stehlen in einigen Situationen "Ressourcen".

Würden Sie genau diese Route an einem anderen Tag fahren, an dem es kein Rennen gab? Ich würde sagen, hör auf sparsam zu sein und unterstütze das Radfahren in deiner Nähe.