Die Antwort auf diese Frage ist anders, wenn Sie eine Ferntour machen, anstatt zur Arbeit und zurück zu gehen.
Wenn Sie auf Tour sind und vor der Aussicht stehen, 30 Meilen zu schaffen, wenn Sie wirklich 100 Meilen einfahren wollen (z. B. um zum nächsten Campingplatz zu gelangen), ist es eine bessere Idee, nicht zu stören, sich aus dem Wind zu setzen und eine zu haben geh später am Tag / Abend oder am nächsten Tag.
Es ist auch wichtig, das Wetter ein wenig zu verstehen. Die Luft in einem Tal erwärmt sich an einem sonnigen Tag und wenn sich diese Luft ausdehnt, muss sie irgendwohin gehen. Dies kann zu starkem Gegenwind führen, anstatt zu einer leichten Abfahrt im Tal. Dieser Vorgang funktioniert in umgekehrter Reihenfolge. Wenn Sie also eine Langstreckenfahrt planen und Talsysteme überqueren möchten, ist es am besten, ein Zimmer in der Stadt am Fuße des Tals zu buchen, anstatt ein Camp auf dem Campingplatz in der Nähe der Passhöhe aufzustellen .
Das Wetter ist im Allgemeinen tagsüber aktiver als nachts. Die besten Zeiten, um Wind an einem bekannten windigen Ort zu vermeiden, sind also die frühen Morgenstunden und die Nachtstunden. Dies hilft natürlich nicht, wenn Sie 9-5 machen, aber wenn Sie andere Schichtmuster machen, können Sie möglicherweise Ihre Schichten so wählen, dass ein nahezu garantierter Rückenwind in beide Richtungen, zur Arbeit und nach Hause, erzielt wird.
Wenn Sie Gegenwind haben, gibt es ein paar Dinge, die Sie tun können:
Stellen Sie sich Wind als Wasser vor und stellen Sie sich vor, wo der „Fluss des Windes“ am langsamsten sein wird. Mitten auf der Straße wird der Wind nicht gebremst, an den Rändern wird er langsamer, wenn auch nur geringfügig. Versuchen Sie daher, sicher und dennoch nahe an verfügbaren Zäunen und Wänden zu fahren. auf diese Weise werden Sie "nicht von der Strömung mitgerissen".
Das Meer wirkt sich auch auf den Wind aus. Wenn Sie einer Küstenroute folgen, versuchen Sie, eine Route im Landesinneren zu finden. Das Meer erwärmt sich anders als das Land, dies hat saisonale Auswirkungen auf die vorherrschende Windrichtung. Bedenken Sie auch, dass die meisten Winde aufgrund der Drehung des Planeten aus dem Westen kommen.
Versuchen Sie, so aero wie möglich zu sein - halten Sie Ihre Ellbogen in Position.
Es kann sein, dass es nicht voll aero ist, aber Ellbogen in Position wirken sich auf Ihren Gesamtwiderstand aus. Sie können Ihren Lenker auch etwas stärker in der Hand halten, als Sie es sonst tun würden.
Rollen Sie mit den Schlägen. Wenn ein Windstoß Sie aufhält, können Sie nachlassen und Ihre Pedalkraft einsetzen, wenn der Windstoß vorbei ist.
Stellen Sie sicher, dass Sie keinen großen Ballon tragen. Ein Rock oder Mantel kann wie ein riesiger Fallschirm wirken - nicht das, was Sie brauchen. So wie ein Fallschirm oben ein Loch hat, um die Luft ohne übermäßige Turbulenzen abzulassen, muss Ihr Mantel ein Austrittsloch für die Luft haben, die durch die Vorderseite eingedrungen ist.
Platz nehmen. Wenn Sie aus dem Sattel steigen, haben Sie eine größere Frontfläche. Verwenden Sie Ihre Gänge, anstatt aus dem Sattel zu steigen, um Ihren Schwung zu steigern.
Setz dich tief. Müdigkeit hilft, über die Gitter zu fallen und einen flachen Rücken zu haben. Stellen Sie sich vor, Sie reiten den ganzen Tag und nehmen die abgeflachte Pose ein, die Sie dann bekommen, wenn sich Ihre Beine drehen und Ihr Oberkörper entspannt ist.
Zeichnen Sie alles, was Sie können - andere Radfahrer, Kraftfahrzeuge wie Busse, die aussteigen, können einen kleinen Teil des Flugnutzens bewirken.
Wenn das Problem auf Ihrer Route weiterhin besteht, sollten Sie ein 20-Zoll-Faltrad in Betracht ziehen. Dies hat eine bessere Aerodynamik als Ihr MTB / Hybrid. Sie können es auch zusammenklappen und den Bus / Zug so weit wie möglich zum Ziel nehmen Ziehen Sie eher eine Satteltasche als einen Rucksack / eine Tasche in Betracht, da Satteltaschen die Aero-Bag-Option sind.
Wenn der Gegenwind immer gegen Sie ist und Ihre Arbeit wichtiger ist als Ihr Zuhause, ziehen Sie einen Umzug auf die andere Seite der Stadt in Betracht, damit Sie bei den vorherrschenden Winden pendeln und nicht gegen sie.