Hinterrad rutscht aus

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Auf meinem Weg zur Arbeit heute Morgen bemerkte ich, dass mein Hinterrad ausrutschte, als ich einen ziemlich steilen Hügel hinauffuhr. Es hat gereicht, dass ich dachte, ich hätte wahrscheinlich eine Wohnung bekommen, aber bei der Inspektion schien es in Ordnung zu sein.

Ich bin ein bisschen Neuling (vielleicht habe ich 25 Fahrten mit meinem neuen Rennrad absolviert) - kann ich mir vorstellen, dass mein Hinterreifen nur ein bisschen mehr Luft braucht? Es schien ziemlich unter Druck zu stehen, obwohl einige der Beulen, die ich heute durchgesehen habe, etwas schockierender als normal wirkten.

Gibt es noch andere Dinge, nach denen ich suchen sollte? Ich drehte mich überhaupt nicht sehr stark, als es an Traktion verlor.

Prost, John.

Update - Details hier: http://www.sportstracklive.com/track/detail/johnhunt/Cycling/159913

Update2: Ja, ich trage Fahrradschuhe, die in die Pedale treten, und das geschah an einem besonders steilen Punkt auf dem Hügel. Ich denke, ich sollte versuchen, ein bisschen mehr Platz zu nehmen - kurz nach den letzten beiden Hügeln ist es viel einfacher, den letzten anzugreifen.

road-bike tire safety

— John Hunt
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Wie schnell bist du gefahren? Waren Sie im Sattel oder standen Sie auf? Wie hart und schnell bist du gefahren? Was für eine Fahrbahn? War es nass

Völlig trocken, wahrscheinlich 10 Meilen pro Stunde. Es gab ein bisschen Kies, denke ich. Vielleicht bin ich nur paranoid. Ja, ich war nicht auf dem Sitz, aber direkt darüber (um dem Hinterrad mehr Abtrieb zu verleihen). Ich habe gerade einen Link zu den Fahrstatistiken hinzugefügt, der Licht ins Dunkel bringen könnte.

— John Hunt

Wie fett sind deine Reifen? Ich fahre gerne die größten Reifen, die ich kann (aber keine Noppen!)

— Jay Bazuzi

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Überprüfen Sie trotzdem den Reifendruck. Sie sollten sich innerhalb der auf dem Reifen angegebenen Grenzen befinden. Ich wäre ein wenig überrascht, wenn ein geringer Druck zu Rutschen führen würde. Normalerweise ist es ein hoher Druck auf einer rauen Oberfläche, der dazu führt, dass Ihr Rad über die Unebenheiten springt und sich seitwärts bewegt, wenn es sich zwischen den Unebenheiten befindet. In diesem Fall kann ein leichtes Anheben des Körpergewichts mit den Beinen dazu beitragen, die Unebenheiten aufzufangen und die Traktion zu verbessern.

Aber wenn Sie das Hinterrad durch Stehen und Treten entlasten, ist das nicht allzu ungewöhnlich. Versuchen Sie es zu vermeiden, indem Sie sanfter treten, am besten vom Sattel aus.

edit: bei dieser geschwindigkeit denke ich, dass es nur grundlegende fahrradhandhabungsfähigkeiten sind. Wenn Sie mehr fahren, ist die Wahrscheinlichkeit geringer und es stört Sie weniger, wenn dies der Fall ist. Es kann hilfreich sein, ein wenig auf Schotter zu spielen (möglicherweise auf einem MTB oder einem alten Fahrrad). Wenn Sie das wirklich vorantreiben möchten, sind Mountainbiken oder Bike-Polo gute Möglichkeiten, um Ihr Bike-Handling zu verbessern.

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Es ist ungewöhnlich, dass sich die Reifen auf dem Bürgersteig lösen, aber es passiert immer wieder auf Mountainbikes. Ein Großteil der Bergsteigertechnik im Gelände besteht darin, über dem Hinterrad genug Gewicht zu halten, um ein Durchdrehen zu verhindern, und über dem Vorderrad genug Gewicht, um ein Durchdrehen und mangelndes Lenken zu verhindern. Wenn das auf dem Bürgersteig passiert, stehen Sie vermutlich und lehnen sich vielleicht ziemlich weit nach vorne?
In Verbindung mit unzureichendem Reifendruck (und niedrigen Gängen) kann dies zu Traktionsmangel führen. Normalerweise möchten Sie beim Klettern auf steilen Hügeln im Stehen einige Gänge "hochschalten".

— M. Werner
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Dieser kleine Artikel über Skid stoppt bedeutet, dass Sie stark genug sind, um Ihr Hinterrad zu schleudern: besonders, wenn Sie hüpfen; und vielleicht noch mehr, wenn Ihr Fahrrad Zahnräder hat.

Tragen Sie Schuhe, die an den Pedalen befestigt sind? Vielleicht (ich weiß nicht) sollten Sie sich darauf konzentrieren, sich kreisförmig zu drehen (nach vorne und unten zu schieben, nach hinten und oben zu ziehen), anstatt beim Abwärtshub nur in eine Richtung zu schlagen.

— ChrisW
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Ich versuche, mich auf das Drehen zu konzentrieren, anstatt zu „zerschlagen“, aber zu diesem Zeitpunkt war es ziemlich steil, so dass ich nicht wirklich genug Kraft für den Aufschlag hatte. Trotzdem klingt dies nach einer wahrscheinlichen Ursache. Wenn Sie darüber nachdenken, ist es wahrscheinlich das Ergebnis all der Dinge, die hier zusammen erwähnt wurden.

— John Hunt

@ John Hunt - Die Leute überholen mich manchmal, so dass mein Rat nicht zutreffend ist, wenn Sie es eilig haben: Ich fahre als Pendler. Aber als ich hier früher über Knieschmerzen klagte, riet mir jemand, die Gänge zu wechseln, anstatt zu stark zu drücken, und das tue ich auch: Auf meinem steilsten Hügel bin ich in meinem drittniedrigsten Gang (von 21 Gängen) ), sitzend, am Lenker festhaltend (fast am Lenker ziehend), mit über 90 U / min drehend und nur wenig über die Schrittgeschwindigkeit hinaus fahrend. Ich atme mehr, wenn ich oben bin, aber meine Beine sind überhaupt nicht erschöpft.

— ChrisW