Muss das Ventil beim Ersetzen eines Rohrs gerade sein?

Ich habe gerade den Schlauch an meinem Fahrrad ausgetauscht und als ich ihn gepumpt habe, war das Ventil nicht besonders gerade, wie im Bild unten zu sehen ist.

Ich frage mich, ob ich das Rohr vor dem Gebrauch entfernen und begradigen muss. Ich gehe davon aus, dass es keinen Schaden anrichten würde, aber wenn nichts falsch daran ist, wie es ist, werde ich mir die Mühe sparen. Ich werde es morgen früh radeln, also sagte ich, ich frage besser, bevor ich es tue.

innertube valves

— PriestVallon
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Wenn Sie es nicht begradigen, ermüdet das Rohr und versagt in der Nähe des Ventils. Wahrscheinlich nicht an einem Tag, aber vielleicht nach mehreren hundert Kilometern.

— Daniel R Hicks

Das bedeutet Ärger. Das Ventil kann abgeschert werden, was zu einem plötzlichen Ausblasen führt. Dies wird mit ziemlicher Sicherheit beim Bremsen passieren.

— Carel

@Carel - Wenn die Gefahr besteht, dass beim Bremsen "abgeschert" wird, besteht die gleiche Gefahr für ein gerades Ventil. Die Gefahr besteht in der Ermüdung des gekräuselten / gedehnten Gummis (obwohl das Ergebnis immer noch ein plötzlicher Druckverlust sein kann, wenn das Rohr aufreißt).

— Daniel R Hicks

Ihr Reifen ist übrigens gefährlich gerissen und sollte ersetzt werden. Dies kann daran liegen, dass der Druck zu niedrig ist oder nur das Alter.

— Daniel R Hicks

Nur ein weiterer Grund, keine Röhren zu verwenden.

— Gelöschter Benutzer

Antworten:

Es sollte gerade sein, senkrecht zur Felge. Andernfalls besteht die Gefahr, dass das Rohr beschädigt wird.

Wenn sich der Ventilschaft in einem Winkel befindet, ist das Ventil nicht frei im Loch - es wird von den Rändern des Lochs eingefangen, an denen sie den Schaft binden. Die Kanten des Lochs können den Vorbau schneiden, der sich ein wenig bewegt, wenn sich Reifen und Schlauch über Unebenheiten und dergleichen biegen.

Es wird auch einen Bereich des Rohrs in der Nähe des Ventilschafts geben, der nicht von der Felge getragen wird (oder der stärker gedehnt ist als der Rest des Rohrs). Dieser Bereich ist wahrscheinlich eine Schwachstelle in der Röhre.

Und noch etwas! Wie in den Kommentaren unten ausgeführt, gibt es Bedingungen - wie z. B. die Bewegung des Reifens auf der Felge -, die den Schlauch beim Durchgang durch das Ventilloch wahrscheinlich weiter belasten. Wenn das Ventil anfänglich gerade ist, ist jeder Winkel des Ventils ein unmittelbares Zeichen dafür, dass etwas passiert.

— dlu
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Können Sie erklären, wie und warum die Röhre beschädigt wird, obwohl ich damit einverstanden bin?

— andy256

@ andy256: Starkes Bremsen mit niedrigem PSI kann zu Rohrbewegungen innerhalb der Felge führen. Befindet sich das Ventil bereits am äußersten Ende, kann es an der Stelle, an der es mit dem Rohr verbunden ist, zu einem Schnitt kommen.

— Cherouvim

@cherouvim Ja, ich habe nur vorgeschlagen, dass dlu mehr Details hinzufügen :-)

— andy256

Richten Sie es gerade aus. Alles, was Sie tun müssen, ist, die Luft herauszulassen, das Ventil gerade hineinzudrücken und es dann wieder aufzublasen.

Sie können den Schlauch in der Nähe der Ventilbasis beschädigen, wenn Sie ihn so lassen, wie er ist, wenn der Reifen einen Schlag erleidet.

— Batman
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Ich finde, dass das selten funktioniert. In der Praxis muss ich die Luft ablassen, den Schlauch + Reifen ein wenig um die Felge ziehen und dann wieder aufpumpen.

— Móż

Ich stimme @ Mσᶎ zu - der Reifen sollte entleert werden (die gesamte Luft herauslassen) und dann in tangentialer Richtung am Reifen ziehen, um die Ausrichtung zu gewährleisten. Es ist in Ordnung, wenn es nicht perfekt gerade ist, aber das obige Bild ist um den Faktor 2 oder mehr zu schief.

— Daniel R Hicks

Ich konnte mich anpassen, indem ich den gesamten Reifen und den Schlauch entleerte und bewegte (kneifen und schieben Sie ihn nur ein wenig um die Felge).

— dlu

Luft ablassen, den Reifen auf der Felge bewegen / versetzen, das Ventil gerade machen und aufpumpen.

— Cherouvim

Eine andere Möglichkeit zum Einstellen besteht darin, den Reifen zu entleeren und das Fahrrad dann (je nach Bedarf) vorwärts / rückwärts zu "laufen", bis das Ventil gerade ist.

— Daniel R Hicks

Lassen Sie die gesamte Luft heraus und klemmen Sie den Reifen auf beiden Seiten ein, um ihn von der Felge zu lösen, da er möglicherweise dort haftet. Dann sollte er normalerweise rutschen, wenn Sie daran ziehen

— user34435
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Willkommen auf der Seite! Obwohl es nichts Falsches gibt, alte Fragen zu beantworten, trägt Ihre Antwort nicht wirklich viel zu dem bei, was bereits hier ist. (Technisch gesehen beantwortet es die Frage auch nicht, da die Frage lautet: "Muss ich das Problem beheben?" Und nicht "Wie kann ich das Problem beheben?", Aber ich denke, das ist in diesem Fall keine große Sache. ) Bitte werfen Sie einen Blick auf unsere kurze Tour für weitere Informationen auf der Website.

— David Richerby