Was schneidet auf mysteriöse Weise das Innere meiner Röhren?

Seit ungefähr einem Jahr habe ich Probleme, mein Fahrrad auf der Straße zu halten. Ursprünglich war mein hinterer Schlauch platt, als der Reifen von einer Büroklammer durchstoßen wurde (fragen Sie mich nicht, wie eine normale Büroklammer richtig auf der Straße positioniert werden konnte und ich während der Fahrt den ganzen Weg durch den Reifen stechen konnte finde das auch nicht heraus). Seitdem dauert es jedes Mal, wenn ich das Rohr austausche, vielleicht zwei Wochen und geht dann wieder flach. Jedes Mal bekommt die Röhre diese mysteriöse Scheibe entlang der Innenseite. Hier ist ein Bild von einer dieser Scheiben. Es ist sehr schwach; nur tief genug, um an einigen Stellen vollständig durch das Rohr zu stechen. Dies ist ein Bild der Innenseite der Röhre. Die Scheibe befindet sich fast auf halber Höhe der Naht und verläuft über die hier gezeigte Länge des Rohrs. Mein Patch deckt das größte Loch ab, löst aber das Problem nicht.

Als ich das zum ersten Mal sah, dachte ich, dass es etwas mit der Felge zu tun hat. Diese Scheibe (die normalerweise etwa 20 cm lang ist) erscheint jedoch an verschiedenen Stellen relativ zum Ventil an jedem neuen Rohr. Wenn es also etwas mit der Felge zu tun hat, ist es nichts, was sich an einer festen Stelle auf der Felge befindet.

Ich dachte auch, dass es an einem Installationsfehler liegen könnte, also stellte ich sicher, dass einige Male Profis im Shop die Installation durchführten. Gleiche Sache; ungefähr zwei Wochen später würde es flach sein mit einer Scheibe wie dieser.

Dies hat offensichtlich nichts mit dem Reifen selbst zu tun, da kein Teil des Reifens mit diesem Teil des Schlauchs in Kontakt steht. Angesichts der Zeit, die es braucht, um sich zu formen, sieht es so aus, als würde etwas allmählich in die Röhre schneiden und schafft es nach etwa zwei Wochen endlich, sich durch die Röhre zu tragen. Ich habe die Felge gründlich gewaschen und fahre mit den Fingern darüber, um nach Splittern zu suchen. Nichts. Ich dachte, vielleicht war es der Randstreifen, dessen Rand das Rohr berührt. Das ist immer noch meine Nummer 1, aber wenn ja, warum befindet sich diese Scheibe nur entlang eines ~ 20 cm langen Abschnitts der Röhre (ich habe den Rest überprüft, keine Scheibe) und immer an einer anderen Stelle entlang des Randes? Warum wäre es nicht entweder am selben Ort oder entlang der gesamten Röhre, wenn es der Streifen wäre?

Wie auch immer, dieses Rätsel hat mich verblüfft und mich ein Vermögen an U-Bahnen und Bussen gekostet (was, wenn ein Fahrrad nicht mehr meine Pendeloption ist). Um dies zu mildern, habe ich versucht, selbstdichtende Rohre zu verwenden, die offensichtlich nicht einwandfrei funktionierten (obwohl sie einige Tage länger dauerten), da sie besser für Einstiche an der Außenseite des Rohrs geeignet sind. Mein nächster Gedanke ist, pannensichere Schläuche zu probieren. Wenn ich nicht herausfinden kann, wie ich diese Scheiben stoppen kann, sind die pannensicheren Röhrchen dick genug, um mir ein paar zusätzliche Wochen pro Röhrchen zu geben.

Für die Aufzeichnung ist das Fahrrad ein Trek 3700 mit 26X2 Rädern und ich pumpe normalerweise das Hinterrad bis zu ungefähr 45-50 psi.

TL; DR: Was verursacht diese Scheiben in meinen Röhren? Wie kann ich das verhindern?

Ich stimme Ihrer Diagnose zu: Sie muss sich auf das Felgenband beziehen.

Nehmen Sie es ab und überprüfen Sie es und die Felge darunter. Wenn Sie nichts Offensichtliches finden, kaufen Sie neue, qualitativ hochwertige Felgenbänder, prüfen Sie, ob keine scharfen Kanten vorhanden sind, und installieren Sie sie erneut.

Ihre Lösungen sind alle so ziemlich gesagt worden, es scheint ein Problem mit der Felge zu sein. Anstatt nur das Felgenband zu überprüfen, überprüfen Sie den gesamten inneren Rand, um sicherzustellen, dass keine Metallscherben oder andere pokey Dinge in den Boden oder die Innenwände eingebettet sind. Dies passiert besonders bei V-Bremsen häufig. Seien Sie sich also bewusst.

Apropos Bremsen, ich wollte auch erwähnen, dass Sie sich vielleicht selbst ansehen könnten. Normalerweise ist die Bremsbedingung / -position eine übersehene Ursache des Problems und kann eine entscheidende Rolle für die Lebensdauer Ihrer Reifen spielen.

Ich würde persönlich das Felgenband von bekommen und es einer guten Inspektion und Reinigung geben. Wenn Sie etwas davon vermuten, ersetzen Sie es.

Ich würde auch die Speichenspannung überprüfen, falls Ihr Rad geknackt ist und die Speichen durchdrücken. Dies sollte nicht der Fall sein und wenn ja, benötigen Sie ein neues Rad. Wenn Sie jedoch ein Stück Speiche haben, das durch die Mutter in den Randkörper hineinragt, können Sie es möglicherweise gegen eine neue Speiche austauschen.

Überprüfen Sie auch den Reifen. Wenn sich, wie Sie sagen, der Versatz vom Ventil jedes Mal ändert, überlegen Sie, was nach einer Pannenreparatur noch anders ausgerichtet wäre? Untersuchen Sie die Perle, fahren Sie vorsichtig mit dem Finger oder besser noch mit einem Stoff, der sich leicht verfängt. Etwas, das sich wie Seide verhält, verwendet Seide nur, wenn Sie geprägt sind.

Ersetzen Sie den Reifen, sie sind relativ billig und wenn Sie Ihr ganzes Geld für Schläuche ausgeben, können Sie auch versuchen, ein Element eher früher als später zu beseitigen.

Abgesehen davon könnte Ihr Patching besser sein. Sie möchten, dass der Kleber einen anständigen Bereich bedeckt, der über die Patchgröße hinausgeht, und ihn trocknen lässt, bevor Sie den Patch auftragen. Auf diese Weise können Sie den Patch sofort greifen (also gut ausrichten) und ihn von der Mitte nach außen gründlich nach unten drücken. Es ist weniger wahrscheinlich, dass sich die gefiederte Kante ablöst, aber Sie müssen sie trotzdem ein wenig von der Unterlage locken. Verwenden Sie die Kreide, um den gesamten Bereich danach zu bestäuben.