Mystery Flat passiert 3-5 mal pro Woche. Wiege ich zu viel für meine Reifen?

Das ist ein bisschen peinlich, also hoffe ich, dass sich niemand über mich lustig macht ... Aber ich bin ein großes Mädchen. Ich bin immer gewesen. Sehr großer Rahmen, große Schultern, großer Kopf, Hände und Füße. Mein ganzes Leben lang war ich gesund und sportlich bei 5'7 230-240 Pfund.

Ich bin 25 Jahre alt und vor zwei Jahren bekam ich Medikamente, mit denen ich fast hundert Pfund zugenommen habe. Ich habe alles versucht, um Gewicht zu verlieren, und vor einem Jahr habe ich mein Auto losgeworden und mich für ein Fahrrad entschieden. Seitdem bin ich mindestens 2 Meilen pro Tag gefahren. Ich konnte immer noch nicht abnehmen, aber das ist nicht das Thema, über das ich gerade spreche.

Also begann ich mit einem meiner Meinung nach super alten Schwinn Beach Cruiser aus den 1950er Jahren, der nur einen Gang und hintere Pedalbremsen hatte. Die Reifen waren verrottet, also habe ich die billigsten verwendet, die ich finden konnte, CST weiße Wand 26 x 2,125. Die Röhren waren auch CST. Ich bekam oft sofort Wohnungen. Meistens der Hinterreifen, manchmal der Vorderreifen ... Aber wie mindestens einmal im Monat. Ich wiege jetzt 305-324 Pfund.

Schließlich bekam ich einen neuen Electra Beach Cruiser, ein Fahrrad im gleichen Stil, aber sehr groß und robust, das ich für mein Gewicht liebe, nur die Reifen waren verrottet und ich entschied mich einfach, eine Weile beim Schwinn zu bleiben. Aber ich fand einen dornfesten Schlauch, den jemand geschnitten hatte, um den Hinterreifen auszukleiden. Ich habe das in den Hinterreifen meines Schwinn gesteckt und bin tatsächlich ein paar Monate ohne Panne gefahren. Ich glaube, ich habe in zwei Monaten einen bekommen, was ein großer Unterschied war, und ich war begeistert.

Die Felgen des Schwinn hatten jedoch von Anfang an gebrochene Speichen, und schließlich wurde die hintere Felge zu verzogen, um zu fahren. Ich bin ehrlich gesagt nicht so gern mit dem Electra gefahren ... Es war, als wäre es einfacher zu treten, aber ich bin nirgendwo hingegangen, was das Treten schwieriger gemacht hat. Aber jetzt hatte ich keine andere Wahl, also legte ich meine CST-Reifen und CST-Schläuche auf die Felgen des Electra, einschließlich des dornsicheren Schlauchliners im Hinterreifen.

Innerhalb weniger Tage bekam ich eine Wohnung. Das war vor zwei Monaten und seitdem habe ich mindestens zwei Wohnungen pro Woche bekommen.

Oh, ich habe vergessen zu erwähnen, dass vor ungefähr 6 Monaten jemand meinen hinteren CST-Reifen erstochen hat, also habe ich einen Stiefel (ein Stück eines anderen Reifens, um ihn abzudecken) angezogen. Die letzten drei Male, als ich eine Wohnung bekam, konnte ich fühlen, wie die Luft aus dem Stichloch austrat, und die Rohrpunktion befand sich an der Seite, an der sich das Stichloch befand, obwohl der Stiefel angebracht war.

Vor ungefähr anderthalb Wochen habe ich mir einen neuen CST 26 x 2.125 Reifen gekauft. Ich zerschnitt das alte mit dem Stichloch darin, inspizierte es gründlich auf Dornen, zeichnete den neuen Reifen aus und steckte einen neuen Schlauch hinein.

Am nächsten Tag hatte ich eine Wohnung !!!

Also bekam ich wieder eine neue Röhre (ich kaufe jedes Mal eine neue Röhre, weil ich nie Patches zum Halten bekommen kann). Ich überprüfte, ob es scharfe Speichen gab, die es nicht gab und die Felgenauskleidung noch intakt war. Ich machte eine weitere gründliche Inspektion des Innenreifens und fand den kleinsten Dorn darin. Das Einstichloch in der Röhre war jedoch an der Seite, so dass es nicht so aussah, als hätte es das verursacht, aber auf jeden Fall habe ich alles wieder zusammengesetzt, dies war letztes Wochenende und ich habe seitdem ZWEI WOHNUNGEN bekommen!

Jede Wohnung ist ein sehr langsames Leck. Nebel befindet sich an der Seite der Röhre, aber es scheint sich nicht um "Schlangenbiss" -Ebenen zu handeln, da immer nur ein Loch vorhanden ist.

Ich habe jede mir bekannte Möglichkeit beseitigt. Es gibt zwei Reifen, die den Schlauch schützen. Ich habe nach versteckten Dornen gesucht und der Rand hat einen Liner, um das Rohr vor scharfen Speichen zu schützen. Das einzige, woran ich denken kann, ist, dass ich einfach zu viel wiege.

Ich mag einen super harten Reifen. Sie sagen, sie nehmen 65 psi, aber ich habe sie bei 55-60 platzen lassen, also halte ich sie bei 45psi, 50, wenn ich damit durchkommen kann, und manchmal 35-40, wenn ich meine kleine Handpumpe benutze. weil es schwierig ist, darüber hinwegzukommen, braucht es 300 Pumpen lol, um es auf 35 zu bringen.

Ich trage oft 3 bis 4 Gallonen Wasser mit nach Hause, da wir unser Trinkwasser im Laden kaufen müssen ... Das ist also fast jeden Tag. Ich lebe auch in einer sehr alten Gegend, in der einige Straßen sehr holprig sind.

Nun, da ich Ihnen die Hintergrundgeschichte gegeben habe, lauten meine Fragen wie folgt:

A. Könnte der von mir verwendete Liner (ein alter Reifen mit abgeschnittenen Seitenwänden) die Reifenpannen verursachen? Ich tat dies unter der Anleitung meines LBS (Loca Bike Shop), war aber sofort besorgt über die rauen Kanten, die ich durch Abschneiden der Seitenwände erzeugt hatte. Sie bestanden darauf, dass es in Ordnung war.

B. Ich bin mir bewusst, dass die Felge eine Gewichtsbeschränkung hat, und ich bin mir bewusst, dass ich eine neue bauen lassen sollte, aber was die Wohnungen und die Röhre selbst betrifft, hat die Röhre eine "Gewichtsbeschränkung"? Und wenn ja, wäre der Kauf einer Röhre höherer Qualität von Vorteil? Oder "Knobbier" -Reifen?

C. Ich schaue auch in die festen Schläuche ohne Luft. Sie sind überraschend teuer. Paar Fragen zu diesen:

• Fahren sie so, als hätte ich einen "steinharten" Reifen oder als würde ich mit 65 psi fahren? (Denn je weniger Druck im Reifen, desto unangenehmer ist die Fahrt)

• Es ist immer mein Hinterreifen, der platt wird. Ich habe ein EXTREM niedriges Budget, ich bekomme ungefähr 50 $ pro Woche bezahlt (ich repariere Gitarren in einem örtlichen Tante-Emma-Gitarrengeschäft), so dass ich mir wahrscheinlich zuerst nur einen festen "No-Air" -Reifen leisten kann. Kann ich mit einem Vollreifen und einer Luft fahren?

• Wird die Tatsache, dass ich mehr wiege, einen Einfluss darauf haben, wie die festen Schläuche fahren?

D. Ich sehe, dass die Leute ziemlich oft von "Schlangenbiss" -Wohnungen sprechen ... Aber jedes Mal, wenn ich eine Wohnung bekomme und die Röhre inspiziere, ist es nur ein winziges Loch und es ist ein sehr langsames Leck. Könnte dies immer noch eine "Prise flach" sein, wenn der Schlauch und mein Gewicht nicht ausreichend aufgepumpt werden?

Irgendwelche Vorschläge? Wenn Sie ehrlich denken, dass es mein Gewicht ist, werde ich nicht beleidigt sein, aber wenn ja, kann ich etwas dagegen tun? (Außer abnehmen).

Ps. Zusätzlich zu den Fragen, die ich hinzugefügt habe, werde ich versuchen, Links zu Bildern meines Fahrrads, Rads und Liners hinzuzufügen, die ich später heute benutze, und ich habe mich heute wieder gewogen, ich bin 319 Pfund.

Ich habe ursprünglich die falsche Reifengröße eingestellt. Es ist 26 x 2,125!

Erstens sind Sie eine beeindruckend hartnäckige Frau!

Ja, natürlich ist das Gewicht ein Faktor . Sie brauchen nur Geräte, die damit umgehen. Zusätzlich zu den von jqning gemachten Punkten denke ich, dass verschiedene Dinge Ihnen helfen können

• Größere und bessere Reifen würden helfen.
  Ich habe die Electra-Website überprüft, konnte mir aber nicht sicher sein, welches Fahrrad Sie haben. Einige haben größere Reifen als Sie beschreiben. Sprechen Sie daher mit Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft (LBS) darüber. Wenn Sie mehr für die Reifen ausgeben, erhalten Sie auch pannensichere Reifen.

• Da Sie Schwierigkeiten haben, Patches zu halten, frage ich mich, ob Sie den Bereich mit Sandpapier oder einer kleinen Raspel aufrauen, den Kleber auftragen und ihn fast vollständig trocknen lassen, bevor Sie den Patch über das Loch legen? Danach legen Sie etwas Gewicht darauf, während es bindet.

• Erwägen Sie, neue Räder für den alten Schwinn bauen zu lassen. Besprechen Sie dies erneut mit Ihrem LBS. Holen Sie sich diejenigen mit den meisten Speichen, die sie bauen können, für maximale Festigkeit und die breitesten Felgen, die auf das Fahrrad passen (damit Sie die breitesten Reifen fahren können).

• Schließlich denke ich, dass Sie mehr Druck in den Reifen halten sollten, zumindest auf den minimalen Druck, der auf die Seitenwände geschrieben ist. Eine Standpumpe würde dabei helfen.

Wenn Ihre LBS nicht helfen kann oder will, suchen Sie sich eine andere und bauen Sie eine Beziehung zu ihnen auf. Sie bringen Ihre Ausrüstung an ihre Grenzen, sodass Sie erwarten können, sie regelmäßig zu besuchen. Besprechen Sie das Gesamtproblem mit ihnen und lassen Sie sich auch beraten.

Und für den Gewichtsverlust schlage ich zwei Dinge vor. Essen Sie nicht, bevor Sie fahren, und erhöhen Sie schrittweise die Entfernungen, die Sie fahren.

Ich tippte diese ganze Antwort ein und beschloss dann, auf den Punkt zu kommen, was ich hier mache. WENN Sie keinen winzigen Splitter im Reifen versteckt haben, klemmen Sie wahrscheinlich den Schlauch zwischen dem Reifen und der Felge während des Einbaus. Dies erklärt die Wohnungen bei 50-60 lbs.

Abnehmen ist nicht das Problem. Es könnte ein Teil des Problems sein - das heißt, dass jemand, der 90 Pfund wiegt und mit dem Fahrrad fährt, möglicherweise keine Wohnungen bekommt -, aber hier ist etwas los.

Sie inspizieren das Innere des Reifens, was wichtig ist. Wenn Sie gründlich sind, wird eine mögliche Ursache beseitigt. Ich hatte jedoch viele Löcher, die durch winzige Metallsplitter verursacht wurden, die wie ein Splitter in die Innenseite des Reifens eingebettet sind. Diese Splitter lassen einen neuen Schlauch in der Garage nicht flach werden (tatsächlich können sie nicht mit den Fingern gefühlt werden, wenn der Reifen mit der rechten Seite nach außen zeigt). Sie treten erst ein, wenn ich Fahrrad fahre. Sie könnten so etwas haben. Ich finde sie, indem ich den Reifen umdrehe und mit dem Finger darüber drücke und fest drücke. Sie können sehen, wie das endet - wenn ich die Ursache finde, bekomme ich einen Splitter! Möglicherweise hat Ihr Reifen einen Reifenschaden, der beim Reifenwechsel nicht sichtbar ist.

Ein Tipp - vielleicht tun Sie dies bereits - wenn Sie Ihren Schlauch einbauen, richten Sie die Ventilspindel mit dem Aufdruck auf dem Reifen aus. Wenn Sie eine Reifenpanne bekommen und den Reifen und den Schlauch entfernen, können Sie das Loch finden und dann den Schlauch auf den Reifen legen, um die Position des Lochs im Schlauch auf dem Reifen zu finden.

Ich habe den alten mit dem Stichloch zerschnitten ... und dabei den neuen Reifen ausgekleidet und einen neuen Schlauch hineingesteckt

Ich halte sie bei 45psi, 50, wenn ich damit durchkommen kann, und manchmal 35-40

Das wirft mich ab. Erstens - mit einem alten Reifen einen neuen Reifen auskleiden. Dies funktioniert in der von Ihnen erwähnten "Boot" -Situation, sollte jedoch nicht allgemein verwendet werden. Schläuche reagieren empfindlich auf kleine Abweichungen - Quetschungen, Falten, Dehnungen -, die den Gummi schwächen und zu einem Loch führen. Sie müssen unbedingt sicherstellen, dass Sie den Schlauch bei der Montage des Reifens nicht in den Drahtwulst einklemmen. * Sie sollten in der Lage sein, die Reifen mit dem empfohlenen Druck und mit dem empfohlenen Druck laufen zu lassen.

* edit - fällt mir ein, dass du dabei Hilfe brauchst?

Derzeit wiege ich ungefähr 300 Pfund, fahre täglich 10-20 km Fahrrad und hatte monatelang keine Wohnung.

Ja, Sie brauchen anständige Reifen, und Sie müssen sie richtig aufpumpen. Durchsuchen Sie das Internet nach pannensicheren Reifen und wählen Sie einen Reifen mit dem besten Ruf. Sie kosten viel mehr als Schnäppchenreifen, aber wenn man berücksichtigt, wie viel es kostet, die Schläuche alle paar Tage zu wechseln, und die damit verbundene Frustration, sind sie ein Schnäppchen.

Zweitens muss jeder Reifen richtig aufgepumpt sein und der richtige Druck wird oft auf den Reifen gedruckt. Ich fülle meinen Marathon Plus auf maximal empfohlene 6,0 bar auf.

Es wäre gut, auch Ihre Felge zu überprüfen. Vielleicht fliegen einige kleine Metallsplitter um sie herum und verursachen die Wohnungen. Überprüfen Sie auch Ihr Felgenband und ob alle Speichen flach sind und nicht in Richtung des Rohrs stechen.

Machen Sie weiter so, Radfahren wird Spaß machen, wenn Sie diese anfänglichen Hindernisse überwunden haben.

Wow, das ist die Frage nach platten Reifen, die einfach weiter rollt

Im Rückblick:

• Installierte ein billiges 26 X 1.25
  Probleme vom ersten Tag an
• Geflickter Reifen mit Reifen und noch mehr Probleme genau dort, wo sich der Reifenpatch befand
• Installierte ein weiteres billiges 26 X 1.25 und setzte ein präventives komplettes Reifenpatch mit dem letzten 1.25 und nichts als Problemen ein

Hör auf zu benutzen:

• Billige Reifen
• 1,25 Breite
  Das ist relativ schmal. Ein größerer Reifen verträgt die Last besser. Das Fahrrad wird eine 2,25 nehmen.
• Reifenpatches
  Reifenpatches sind vorübergehend. Sie schleifen die Röhre.

Erhalten / Tun:

• Hochwertiger pannensicherer 2,25-Reifen
• Paar Qualitätsröhren
• Kein Liner oder Reifenpatch
• Bei maximal wiederaufgenommenem Druck laufen lassen

Diese Röhren kosten Geld. Ein hochwertiger pannensicherer 2,25-Reifen kostet Sie auf lange Sicht weniger.

Ich glaube, ich habe endlich mein Problem herausgefunden.

Seit ich vor fast einem Jahr angefangen habe zu fahren, habe ich eine Menge Reifenpannen bekommen, hauptsächlich im Hinterreifen. In diesem Jahr bin ich in den gleichen Fahrradladen gegangen und habe die gleichen CST-Röhren gekauft. Wieder sagen sie, dass sie 65 psi aufnehmen können, aber sie knallen bei 55 psi, deshalb habe ich sie immer bei 35 bis 50 gehalten, je nachdem, welche Pumpe ich benutze.

Dann hat jemand meinen Hinterreifen erstochen. Bis es erstochen wurde, bekam ich ein bis zwei Wohnungen pro Monat. Sobald es erstochen wurde, verursachte es noch mehr Reifenpannen (eine pro Woche), bis ich vor einer Woche einen neuen Reifen bekam. Auf Anweisung meiner LBS habe ich die Seitenwände des erstochenen Reifens abgeschnitten und damit vor einer Woche den neuen Reifen ausgekleidet. Seitdem habe ich 4 Wohnungen bekommen - 4 Wohnungen in einer Woche! Jedes Mal habe ich eine neue CST-Röhre gekauft.

Heute hatte ich eine Wohnung. Ich zog den Schlauch heraus und inspizierte ihn. Es gab keine Dornen und es war KEIN "Schlangenbiss" -Loch. Es war nur ein kleines Loch zur Seite, und man konnte eine lange Linie oder einen "Streifen" sehen, der aussah wie der Reifen, mit dem ich den neuen gefüttert hatte, der den Schlauch gerieben hatte. Die Kanten sind ziemlich rau, also folgerte ich, dass das jetzt meine Wohnungen verursacht hat und nahm es heraus.

Ein Freund brachte mir einen neuen Röhrentyp; "q tube" und eine Flasche "Flat Attack" -Schleim, die sehr zu empfehlen ist und in Bewertungen als weitaus besser als normaler Schleim gilt. Wir haben den neuen Schlauch abgespeckt und ihn auf volle 65 psi aufgepumpt und ihn so angelegt, dass der Reifenliner weggelassen wurde, diesmal kein Liner!

Dann war der Vorderreifen etwas niedrig. Der Vorderreifen hatte noch einen CST-Schlauch. Wir haben den Rest des "flachen Angriffs" in die Front gelegt und ihn vollständig auf 65 psi aufgepumpt, obwohl es meine Erfahrung war, dass er bei 55 psi knallt.

Dann ging sie und ich fuhr zu 711 ... Und mein Fahrrad fühlte sich besser an als je zuvor vollgepumpt.

Aber ... auf halbem Weg hierher ... Der Vorderreifen platzte! Completelley tauchte auf und erschreckte mich zum Teufel, haha. Jetzt sitze ich also um 711 und bereite mich auf einen langen Spaziergang in der Hitze vor ... Und basierend auf unseren gemeinsamen Faktoren und Variablen denke ich, dass ich das Problem endlich gelöst habe. Erstens zeigt die Tatsache, dass die "q-Röhre" die maximale Luft (65 psi) hält und die CST-Röhre NOCH WIEDER mit 65 psi darin platzt, einen offensichtlichen Qualitätsunterschied oder vielleicht eine alte Röhre. Da ich nur CST-Röhren verwendet habe, ist dies natürlich ein wichtiger Faktor, da ich sie nicht vollständig aufpumpen kann, da sie anfälliger für Dornen und Einstiche sind und die Qualität im Allgemeinen sowie mein Gewicht.

Also habe ich folgendes festgestellt:

• Gewicht ist ein Faktor, aber nicht das Problem. Jemand meiner Größe braucht hochwertige Schläuche und Reifen, und die Reifen müssen bis zum Maximum gefüllt werden, weil so viel Gewicht auf sie wirklich "sie auf die Probe stellt".

• Die Tatsache, dass meine Röhren mit dem maximalen psi platzen würden, bedeutet, dass ich Röhren höherer Qualität für meine Größe benötige. Zusätzliches Gewicht auf dem Reifen bringt den Schlauch und den Reifen maximal zum Laufen und bedeutet, dass er mehr Luft aufnehmen muss. Günstige Schläuche können nicht genug Luft für jemanden mit meinem Gewicht aufnehmen. Billige Röhren (was ich verwendet habe und ich meine nicht Preis, sondern Qualität) sind anfälliger für Pannen und halten auch hier nicht den maximal erforderlichen PSI, insbesondere für eine schwere Person.

• Bei meiner Größe reiben, stoßen und stechen die Dinge leichter am Schlauch, was bedeutet, dass ein grob geschnittener alter Reifen für eine Linie keine gute Idee ist!

• Reifendruck ist sehr wichtig. Ich sollte meine Handpumpe nur in Notsituationen verwenden und andernfalls einen Bodenpumo verwenden und den Luftdruck jeden zweiten Tag oder so überprüfen.

Einfacher ausgedrückt, ich bekam anfangs Reifenpannen wegen minderwertiger Reifen, einschließlich der Tatsache, dass ich sie nicht bis zu 65 psi füllen konnte.

Sobald mein Reifen erstochen wurde, bekam ich aufgrund des Lochs (offensichtlich) Reifenpannen.

Und jetzt, in der vergangenen Woche, habe ich sie aus ein paar Gründen bekommen, diese sind;

• wieder billige Röhren.

• niedriger Luftdruck, der aufgrund der minderwertigen Rohre notwendig war

• Der Reifenliner ist zu rau und reibt den Schlauch

• Auch die Tatsache, dass hier Monsunzeit ist, hat sicher einen Faktor gespielt.

• Mein Gewicht macht all diese Faktoren so viel wichtiger

Dies ist wieder meine Vermutung, die auf den Ereignissen von heute Morgen beruht.

Sie sagen, sie nehmen 65 psi, aber ich habe sie bei 55-60 platzen lassen, also halte ich sie bei 45 psi, 50, wenn ich damit durchkommen kann, und manchmal 35-40, wenn ich meine kleine Handpumpe benutze

Nun, da ist dein Problem. 40 PSI sind einfach nicht genug Druck für einen 1,25-Zoll-Reifen, besonders wenn er viel Gewicht trägt. Sie bekommen wahrscheinlich Quetschungen durch Schlaglöcher und so weiter (dann wird der Reifen zwischen der Felge und der Straßenoberfläche eingeklemmt). Holen Sie sich breitere Reifen und blasen Sie sie auf den empfohlenen Druck auf. Es hilft, wenn Sie eine Standpumpe bekommen.

Ich bin nicht sicher, ob Gewicht das Hauptproblem ist. Auf dieser Website gibt es mehrere Fragen von Personen, die mehr wiegen als Sie, und der allgemeine Rat scheint zu sein, dass dies in Ordnung sein sollte. Sicher, mehr Gewicht belastet das Fahrrad mehr, aber Fahrräder sind im Allgemeinen ziemlich robust. Stellen Sie jedoch sicher, dass keine Speichen fehlen, und überprüfen Sie regelmäßig, ob die Felge oder die Radschnallen Risse aufweisen. Wenn ja, ersetzen Sie es möglicherweise durch ein stabileres Mountainbike-Rad.

Ich verstehe Ihren Liner nicht ganz und das könnte das Hauptproblem sein. Ich würde nur einen guten, pannensicheren Reifen und einen neuen Schlauch bekommen und nichts anderes verwenden. Meine Erfahrung: Ich habe eine Weile einen richtigen Kevlar-Reifen verwendet, hatte aber auch viele Reifenpannen. Es ist sehr schwierig, den Liner richtig im Reifen auszurichten, und er kann den Reifen bewegen und einklemmen. Nach mehreren Reifenpannen habe ich es einfach herausgenommen, gute neue Reifen bekommen und das wars. Ich verstehe nicht, wie Sie Ihren eigenen Liner aus alten Reifen herstellen, aber das ist wirklich schwierig, und Sie können scharfe Kanten oder Quetschpunkte erzeugen, die den Schlauch beschädigen. Mit einem guten Reifen brauchen Sie überhaupt keinen weiteren Liner zwischen Reifen und Schlauch.

Es scheint, dass Sie die Felge oder die hervorstehenden Speichen bereits auf Beschädigungen überprüft haben und sicherstellen, dass das Felgenband (der Kunststoff, der über die Speichennippel um die Felge verläuft) in gutem Zustand ist.

Halten Sie den Reifen nahe dem Maximum gut aufgepumpt (die Nummer ist auf der Seitenwand aufgedruckt). Wenn der Schlauch zu wenig aufgepumpt ist, kann er sich bewegen oder eingeklemmt werden, wenn Sie beispielsweise über einen Bordstein fahren. Dies führt auch zu Schäden.

Beobachten Sie abschließend genau, wo und wie Sie fahren. Vielleicht gibt es Orte, an denen Sie über eine Bordsteinkante oder einen Straßenschaden fahren. Wenn Sie dies zu schnell tun, können Ihre Räder beschädigt werden.

@ andy256 Lassen Sie mich zuerst sagen, dies ist mein erstes Mal, dass ich diese Seite benutze, also versuche ich immer noch, Dinge herauszufinden, lol ... immer noch nicht sicher, ob ich das richtig benutze. Aber danke, dass du meinen Kommentar bearbeitet hast. Es ist viel schwieriger sicherzustellen, dass Sie jedes "Ich" groß schreiben und die richtige Interpunktion und so weiter auf einem Telefon hinzufügen. 😊

@jqning Danke für deine Antwort! Ich bin mir jedoch in einer Sache nicht sicher, deshalb werde ich versuchen, dies besser zu erklären: Als ich anfing, Wohnungen zu bekommen, sagte mir der Mann, den ich gehe, um mein Fahrrad zu reparieren, ich solle meinen eigenen Liner zwischen dem Schlauch und dem Reifen herstellen, indem ich den schneide Seitenwände von einem alten Reifen. Als ich den neuen Reifen kaufte, schnitt ich die Seitenwände mit einem Rasiermesser von der alten ab, legte sie in die neue und steckte den Schlauch hinein. Nachdem ich die Seitenwände abgeschnitten hatte, fühlten sich die Kanten rau an ... Also fragte ich den Mann, dem der Laden gehört, in den ich gehe, und er sagte, das ist in Ordnung, das stört die Röhre nicht ... jetzt frage ich mich, ob das nicht in Ordnung ist , und das könnte vielleicht die Ursache sein?