BSO-Identifikation für Amateure

Ich bin ein Fahrrad-Amateur, aber ich wollte ein Upgrade durchführen und ernsthafter werden. Erst kürzlich wurde mir ein hübsches neues Fahrrad geschenkt und ich möchte herausfinden, wie BSO es ist, damit ich es entweder aufrüsten oder loswerden kann, um ein neues, schöneres Fahrrad zu bekommen.

Was muss ich überprüfen, um festzustellen, wie viel von diesem Fahrrad billiges BSO-Material ist und wie viel davon hält?

Ich hätte wirklich gerne eine Teil-für-Teil-Liste, damit ich sie ersetzen oder entscheiden kann, ob es sich nicht lohnt.

Früher war es einfacher, BSOs von "echten" Motorrädern zu unterscheiden, aber jetzt ändert sich die Technologie so schnell und es ist viel schwieriger.

Bei einem Fahrrad, das älter als 20 Jahre ist, wird der Rahmen zunächst an zwei Stellen betrachtet:

1. Die Gelenke. Rahmen von besserer Qualität würden "geschleppt", wobei die Stahlrohre in Armaturen (sogenannte Ösen) gelötet würden, die die Verbindungen sichern. Bei billigen Rahmen würden nur die Rohre zusammengeschweißt. (Das Schweißen, wie es damals verwendet wurde, würde den dünnen, hochfesten Stahl zerstören, der in besseren Rahmen verwendet wird.)
2. Die Aussetzer. Billige Rahmen hätten hintere Ausfallenden, die ganz klar nur aus Blech gestempelt waren, während die vorderen Ausfallenden ähnlich wären, oder wären einfach Schlitze, die in die Enden der abgeflachten Gabelrohre geschnitten wurden. Bessere Qualität würde gefälschte Aussetzer verwenden.

Heutzutage sind die Aussetzer immer noch ein Tell, aber bei weitem nicht so zuverlässig wie zuvor. Und Rahmen bestehen häufig aus anderen Materialien als Stahl, und sogar Stahl kann jetzt mithilfe eines Schnellschweißverfahrens geschweißt werden, das ursprünglich für Aluminiumrahmen entwickelt wurde. (Obwohl ein hochwertiger Stahlrahmen immer noch etwas Schönes ist.)

Abgesehen vom Rahmen ist eine einteilige Kurbel das offensichtlichste Merkmal von geringer Qualität. Dies war vor 20 Jahren wahr und ist immer noch wahr.

Nun, ich nehme das zurück - noch etwas: Twist Shifter sind sehr verdächtig. Sie sind billig und haben eine außerordentlich hohe Ausfallrate. Es gibt vermutlich einige Twist-Shifter von guter Qualität, aber sie sind die Ausnahme.

Machen Sie noch zwei weitere Dinge: Überprüfen Sie mit einem Tretlager mit mehreren Geschwindigkeiten das Material, aus dem die Kettenblätter hergestellt wurden. Sehr oft haben BSOs eher Stahl- als Aluminiumkettenblätter. Ein Fahrrad von besserer Qualität hat vielleicht einen "Oma" -Ring aus Stahl, aber die anderen sind aus Aluminium.

Ist das Tretlager eine Patroneneinheit? (Wenn Sie dies googeln, sollten Sie eine Vorstellung davon bekommen, wie man aussieht.) Wenn dies nicht der Fall ist, haben Sie definitiv ein BSO und sollten eine Kassette bb installieren.

Schauen Sie sich die Hubs an. Welche Marke sind sie? Wenn der Nabenkörper (oder der Spieß) keine Markenmarkierung aufweist, ist dies ein schlechtes Zeichen. Wenn dies der Fall ist, sollten Sie wahrscheinlich das gesamte Rad austauschen, da die Felge wahrscheinlich auch kein Salz wert ist.

Ich hatte wirklich keine Probleme mit billigen Schaltern und Bremsen. Billige Umwerfer funktionieren gut, solange sie richtig eingestellt sind, genau wie billige Felgenbremsen. Wenn die Bremsbeläge abgenutzt sind, tauschen Sie sie gegen etwas Schöneres aus, aber stören Sie sich vorher nicht.

Sind die Kurbeln Stahl oder Aluminium? Wenn sie aus Stahl sind, funktionieren sie, aber es ist eine gute Idee, sie zu ändern.

Ich stimme dem Punkt von DRH über einteilige Kurbeln zu, aber denke daran, dass es auch viele dreiteilige Junk-Kurbeln gibt.

DRH machte einige gute Punkte über den Rahmen, aber IMO, solange Sie weniger als 200 Pfund wiegen, ist ein billiger Rahmen in Ordnung, wenn Sie nicht auf rauem Zeug fahren.

Das Aufrüsten des Rahmens erfolgt in der gleichen Weise wie das Aufrüsten der Kurbeln. Sie könnten bei der BSO-Klasse bleiben, aber Sie werden das Fahrrad viel mehr genießen, wenn Sie ein Upgrade durchführen. Gleiches gilt auch für die Reifen. Billige, schwere werden funktionieren, aber das Fahrrad wird schneller und bequemer, wenn Sie ein Upgrade durchführen.

Wenn Ihr Fahrrad voll gefedert ist, sollten Sie den Rahmen wechseln. Im Ernst, Sie wollen keine Vollfederung auf einem billigen Fahrrad.

Wenn Ihr Fahrrad eine Vorderradaufhängung hat, kann es sich lohnen, ein Upgrade durchzuführen. Wenn die Gabel eine Suntour ist, würde ich nicht upgraden, aber wenn Sie sich reich fühlen, holen Sie sich eine Rockshox.

Wenn das Fahrrad einen schrecklichen Zoom oder eine ähnliche Gabel hat, sollten Sie mindestens auf eine Suntour aufrüsten oder eine starre Gabel einbauen.

Wenn Ihr Fahrrad alle oben genannten Qualitätstests nicht besteht, ist es wahrscheinlich besser, das Fahrrad zu verkaufen, als die Komponenten zu verbessern.

Möglicherweise ist eine der einfachsten Möglichkeiten, nachzuschlagen, ob ein Fahrrad ein BSO ist oder nicht, es zu googeln oder zu prüfen, wo es gekauft wurde. Walmart / Target / Kmart / etc. bedeutet BSO.

Die Marke ist auch leicht zu erkennen. Die meisten Nicht-BSOs in den USA werden von Giant, Trek, Specialized, Cannondale hergestellt. Einige Marken sind etwas schwieriger, da sie sowohl BSO als auch Nicht-BSO verkaufen (z. B. Schwinn, das ihre Nicht-BSOs unter dem Namen Schwinn Signature Bikes herstellt).