Haben Sie einige neue Teile zur Hand, aber benötigen Sie einen vernünftigen neuen Rahmen-Rahmen-Austausch? oder neues Fahrrad kaufen und verkaufen?

Ich kaufte mein erstes "anständiges" Fahrrad, einen Motobecane 700HT, vor ungefähr 5-6 Jahren als eine Art "Einstiegsdroge", damit ich mit dem XC-Biken anfangen kann. Habe es dann auch ein paar Jahre zum Pendeln benutzt.

Im Laufe der Zeit haben wir sowohl die vorderen als auch die hinteren Scheiben mit Avid BB7 (160/180 mm) aufgerüstet und versucht, alles sauber und gut gewartet zu halten. Frame wurde ein bisschen pendeln geschlagen (Verriegelung an äußeren Fahrradträgern), aber nur kosmetisch. Das Bike läuft immer noch ziemlich gut, schaltet sehr gut - die Gänge vorne können etwas langsam sein, aber das ist vielleicht ein typischer Deore-Umwerfer (ich habe XT hinten und laufe immer noch wie neu). Das Lockout der Vorderradgabel (Dart 2) ist defekt und ich denke, der Rückprall fängt an, träge zu werden. Ich habe im Laufe der Zeit auch einige andere kleinere Komponenten ersetzt.

Ich habe derzeit zur Hand:

• Ein brandneues Rockshox Reba RL 120 mm TAPERED 15 mm Maxle Lite (Lenkrohr wurde nur ein wenig gekürzt, sollte noch lange genug sein, wirkt sich aber auf den Weiterverkauf aus)
• Ein brandneuer Mavic Crossride Disc Laufradsatz (15 / 12mm durch Achse)

Diese sind natürlich für mich im Moment völlig nutzlos. Ich habe tatsächlich versucht, die Reba-Gabel mit einem speziell entwickelten Headset von Cane Creek an meinem Fahrrad zu befestigen, und obwohl die Gabel "passt", reibt sie sich kaum an der Innenseite meines Steuerrohrs. Kein Würfel.

Also meine Frage : Wäre es besser, alles, was ich derzeit besitze, zu liquidieren und ein neues Fahrrad zu kaufen, oder wäre es ein vernünftiges Unterfangen, meine aktuellen Teile auf einen neuen Rahmen zu portieren (auf ein gutes Angebot online zu warten)? Ich bin mir nicht sicher, wie 'kompatibel' meine gesamte Teileliste mit modernen Rahmen ist und ob ich angesichts des Alters besser dran wäre, wenn ich von vorne anfange. Als Gegenleistung bin ich zuversichtlich, dass ich Komponenten gegen mich selbst austauschen kann, sodass ich nicht die Kosten für LBS in Rechnung stellen muss, um dies für mich zu tun.

Ich habe einen Einheimischen gefunden, der Dartmoor Primal- Rahmen für unter 200 US-Dollar verkauft. Das klingt nach einem Gewinn für mich. Da ich mit 650 oder 26er kompatibel bin, mag ich die Idee, auf 27,5 Räder zu erweitern. Ich erwarte, dass ich ein paar neue kleinere Komponenten kaufen muss, um diesen Wechsel zu bewältigen - wahrscheinlich ein neues Innenlager (? Ich bin mit den verschiedenen technischen Daten der BBs nicht vertraut) und eine Sattelstütze - ich bin mir nicht sicher, ob der Rahmen mit Headset geliefert wird, aber ich gehe davon aus, dass ich es tun werde brauche ein konisches headset sowie alle neuen kabel. Ist diese Argumentation vernünftig? Oder gibt es wahrscheinlich mehr Teile, die geändert werden müssen?

Es hängt davon ab…

Würdest du glücklicher sein, wenn du ein paar Sachen wegräumst und ein glänzendes neues Fahrrad bekommst, das alles widerspiegelt, was du gelernt hast? Eine, die "nur funktioniert", oder

Wäre es ein lustiges Projekt, ein Fahrrad von Grund auf neu aufzubauen? Würde es sich gut anfühlen zu wissen, dass Sie "es selbst gebaut haben"? Hast du die Zeit für das Projekt? Ist es in Ordnung, wenn Sie nicht weiterkommen und Fehler machen - wahrscheinlich etwas Zeit und / oder Geld "verschwenden"?

Wenn Sie sich für den Bau entscheiden, gibt es wahrscheinlich einige unerwartete "Fallstricke" auf dem Weg. Es lohnt sich also zu lesen und zu suchen, ob andere auf ähnliche Probleme gestoßen sind. Sheldon Brown hat ein gutes Stück über die Aufrüstung älterer Straßenfahrräder , das Ihnen dabei helfen kann, über die möglichen Probleme nachzudenken. Im Laufe der Zeit hat sich der Morast der Fahrradstandards (ein bisschen) gelöst, sodass einige der Probleme, die er erwähnt, möglicherweise keine Probleme sind. Wenn Sie sich einen Rahmen ansehen, werden Sie möglicherweise feststellen, dass der Hersteller / Verkäufer die Schlüsselspezifikationen veröffentlicht, damit Sie die richtigen Teile kaufen können. Anhand der technischen Daten können Sie erkennen, wo die Probleme liegen können. Einige, die sofort in den Sinn kommen, sind:

• Die Rahmengröße und der Schafttyp bestimmen, ob Sie Ihren vorhandenen Schaft und die Länge des benötigten Schafts verwenden können.

• Hinterer Ausfallabstand. Dies wird entscheiden, wie einfach es ist, Ihre alten Räder zu benutzen.

• Durchmesser des Sattelrohrs (wirkt sich auf die Sattelstützengröße und die Größe der vorderen Entgleisungsklemme aus).

• Bremsentyp und Reichweite (Abstand von der Befestigungsschraube zu den Felgen, dies ist meistens ein Problem bei Bremssattelbremsen).

• Reifenfreiheit.

• Das Tretlager. Früher tendierten Rahmenbauer zu 68 mm breiten Tretlagern mit britischen Gewinden. Jetzt gibt es eine völlig neue Generation von Tretlagern, sodass Sie möglicherweise einen Rahmen auswählen müssen, der zu Ihrem alten passt einen oder einen neuen bekommen.

Ich neige dazu, mich zur Bauseite zu neigen, aber das liegt zum Teil daran, dass ich mir das Fahrrad nicht leisten kann, das ich wirklich will…