Ist die Haltbarkeit teurerer Ketten besser als billigerer?

Halten teure Ketten länger? Ich bekomme 300-400 Meilen mit Wally Worlds $ 10 8-Gang-Ketten, wenn ich abseits der Straße oder im Dreck fahre. Ich überwache und ersetze die Kette bei einer Dehnung von fast 1 Prozent. Würde eine "bessere" (dh teurere) Kette länger halten? Hat jemand einen Vergleich von Kettenlebensdauer und Langlebigkeit mit dem Preis gemacht?

maintenance chain

— Brianutah
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Ich habe 10 US-Dollar für meine letzte 8-Gang-Kette ausgegeben, und das ist für eine SRAM-Kette einer bekannten Marke. KMC ist ein Unternehmen, das so gut wie nur Ketten herstellt und dessen Qualität von guter Qualität ist. Sie können eine 8-Gang-Kette für unter 6 US-Dollar online kaufen. Vielleicht liegt es daran, dass Sie es im Gelände benutzt haben oder es nicht regelmäßig geschmiert / gereinigt haben, aber Sie sollten viel mehr als 300-400 Meilen davon haben. Ich tausche meine Kette alle paar Jahre aus, wahrscheinlich nach etwa 2000 km, und ich habe nicht einmal das Gefühl, dass ich sie ersetzen muss, aber 8-Gang-Ketten sind einfach so erschwinglich, dass es wenig Sinn macht, sie an ihre Grenzen zu bringen.

— Kibbee

300-400 Meilen sind wirklich arm. Ich rechne im Allgemeinen mit 2000 mit SRAM-Ketten.

— Daniel R Hicks

Antworten:

Nein. Der einzige Vorteil teurer Ketten innerhalb einer bestimmten Marke ist die geringfügige Gewichtsreduzierung. Diejenigen mit zusätzlicher Beschichtung sehen zwar besser aus und bieten eine gewisse Korrosionsbeständigkeit, aber es ist fast mühelos erforderlich, Ihre Kette rostfrei zu halten.

Es gibt Unterschiede zwischen verschiedenen Herstellern, aber im Allgemeinen beziehen sich diese auf das Schalten und die Funktionsweise der Quicklinks, nicht auf die Lebensdauer der Kette. (Wenn Ihnen die Funktionsweise von SRAM-Ketten auf Ihrem Fahrrad gefällt, kaufen Sie die billigste SRAM-Kette.)

300/400 Meilen sind eine sehr kurze Lebensdauer für eine Kette. Zwei Dinge könnten Ihnen helfen, die Lebensdauer Ihrer Kette zu verlängern.

Wenn Ihr hinteres Cluster abgenutzt ist, wird eine Kette schnell abgenutzt. Wenn Sie dagegen Ihre Ketten regelmäßig austauschen, kann ein hinterer Cluster sehr lange halten. Wenn Sie viele Kilometer auf dem hinteren Cluster haben, ziehen Sie einen Ersatz in Betracht. Jedes Mal, wenn Sie den hinteren Cluster ersetzen, sollten Sie die Kette ersetzen. Vordere Kettenblätter können ebenfalls Verschleiß verursachen, aber der Verschleiß dauert viel länger.
Überschüssiges Schmiermittel an der Kette. In einer staubigen Schmutzumgebung erzeugt jedes Schmiermittel an der Außenseite der Kette eine Schleifpaste, die eine Kette schnell abnutzt. Ketten bewegen sich tatsächlich sehr wenig. Alles, was sie wirklich brauchen, ist genug Schmierung, um Korrosion in den Walzen zu verhindern. Wenn Sie in Schmutz und Staub fahren, wischen Sie die Außenseite der Kette vor dem Einbau so sauber wie möglich ab.

Punkt 2 ist umstritten. Ich kann nur sagen, dass ich auf feinen Lehmböden fahre, die Ketten zerstören, und es hat mir geholfen, die Lebensdauer von Ketten und teuren Zahnradclustern erheblich zu verlängern.

— Fred der magische Wunderhund
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Sie verkaufen auch verschiedene Arten von Schmiermitteln für unterschiedliche Fahrbedingungen.

— Batman

Weil etwas verkauft wird, heißt das nicht, dass es tatsächlich einen Nutzen bringt. Es gibt viele "Schlangenöl" -Produkte für Ketten.

— Fred der magische

Die Auswahl des richtigen Schmiermittels verlängert die Lebensdauer der Kette. Insbesondere unter staubigen Bedingungen sollte ein "trockenes" Öl verwendet werden (im Grunde ein Öl, das eine Art Wachs verwendet), da gewöhnliches Öl oder "nasses" Öl Staub auffängt und hält. In ähnlicher Weise hilft ein "nasses" Öl dabei, Wasser unter nassen Bedingungen auszuschließen. (Natürlich ist auch häufiges Reinigen und Nachschmieren wichtig und kann ein Ersatz für die Verwendung des "richtigen" Öls sein.)

— Daniel R Hicks

Normalerweise kauft die Preisspanne Leistung und Gewicht, nicht Haltbarkeit (vorausgesetzt, es handelt sich nicht um supergünstige Wallmart-Motorräder).

— Super

Danke für die Antworten. Zu Punkt 1 habe ich gerade meinen Stuhl und meine Zahnräder ausgetauscht. Trotzdem habe ich nur 3-400 Meilen auf der ersten Kette. Ich benutze dieses Fahrrad nur für Singletrails. Gemäß 2 verwende ich trockenes Schmiermittel (weißer Blitz), da es in meiner Gegend meistens trockener Sand / Schmutz ist. Ich wische die Kette kurz ab, bevor ich das Schmiermittel vor jeder Fahrt auftrage. Ein weiterer Punkt, meine billigen Ketten messen bei ~ 50% Stretch neu. Beginnen bessere Ketten weniger gedehnt?

— Brianutah

Ich bekomme 5000 bis 10000 Kilometer von mittelpreisigen 20 € Campagnolo C9 Ketten. Ich würde sagen, das ist gut angelegtes Geld.

Wie andere Antworten besagen, wirken sich Fahrbedingungen und Wartung natürlich auf die Lebensdauer der Kette aus. Nach meiner Erfahrung sind SRAM- und KMC-Ketten bei ähnlicher Wartung bei weitem nicht so langlebig.

— ojs
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Wenn ich mich richtig erinnere, sind die C9-Ketten tatsächlich „kürzer“ als normale Ketten und können viel länger halten, bis sie gedehnt werden. Leider kann dies zu Problemen (oder schnellerem Verschleiß) bei abgenutzten Zahnrädern und Kettenblättern führen. Ideal für ein neues Fahrrad / Antriebsstrang.

— Michael

Wenn Sie die tatsächliche Länge der Kette messen, ist die Länge genau korrekt. Die Kettenmesswerkzeuge messen die Kette falsch und werden zu kurz angezeigt, wenn die Kettenrollen engere Toleranzen aufweisen als das, wofür das Werkzeug hergestellt wurde. Davon abgesehen gab es viele Berichte darüber, dass C9 nicht mit diesem und jenem Zahnrad funktioniert und laut ist. Für mich ist es lauter als SRAM, aber es verschiebt sich mindestens genauso gut.

— ojs

Leider hängt es stark vom jeweiligen Hersteller ab.

Normalerweise bekomme ich ungefähr 1500 km (oder mehr) aus SRAM- und Shimano-Ketten heraus. Ich kaufe immer die billigste Option und normalerweise 9 Geschwindigkeiten. (Alle meine Motorräder sind 3x9-Gang-Mountainbikes) Und ich fahre Bergpfade bei schlammigen oder anderweitig sehr feuchten Bedingungen.

Bei Bedarf putze ich nach jeder Fahrt, aber wenn das Wetter es zulässt, überspringe ich die Reinigung von bis zu 3 oder 4 Fahrten. Ich verwende Finish Line Wet Lube oder 3 in 1 und sogar billige 3 in 1 Knockoffs, die normalerweise in meinem Land verkauft werden.

Abgesehen davon, dass ich mich derzeit in einem anderen Land befinde und eine 8-Gang-Taya-Kette in nur 500 km Stadt- / Straßenverkehr und mit Wachsschmiermittel der Ziellinie (ein Schmiermittel für trockene Bedingungen) verbraucht habe. Ich bin in einer Stadt, die fast flach ist, aber sehr staubig.

Aufgrund der kurzen Dauer dieser Taya-Kette wechselte ich auf 8-Gang-Shimano-Kette auf dem Trockenschmiermittel der Ziellinie. Die Änderung ist an dieser Stelle zu bald zu überprüfen, aber schon bei der ersten Fahrt bemerkte ich eine viel bessere Schaltleistung und einen leiseren Betrieb unter schwerer Last.

— Jahaziel
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