Antworten:
Wenn Sie jede Woche 5 oder vielleicht sogar 10 PSI einbringen, ist das nicht zu viel. Es ist normal, dass Reifen mit der Zeit etwas an Druck verlieren.
Wenn Ihre Reifen zu viel mehr sinken, können Sie langsame Lecks haben. Wenn beide Reifen um den gleichen Wert abnehmen, müssen möglicherweise ältere Schläuche ausgetauscht werden. Wenn dies bei einem Reifen der Fall ist, bei dem anderen jedoch nicht, liegt möglicherweise ein sehr langsames Leck vor. Versuchen Sie, die Röhre auszutauschen, und prüfen Sie, ob das Problem dadurch behoben wird.
Latexschläuche?
Die teuren, besonders bequemen Latexschläuche mit niedrigem Rollwiderstand, die doppelt so viel kosten wie normale Schläuche, können schneller entleert werden, als es wünschenswert ist.
Ventile können auch ein Problem sein, typischerweise weil Kalkstaubpartikel in das Innere des Ventils gelangen. Dies kann bei beiden Ventiltypen der Fall sein. Bei Presta können Sie dem jedoch entgegenwirken, indem Sie sicherstellen, dass die Ventile dicht sind.
Denken Sie daran, dass Gummi bei Kontakt mit den Elementen abläuft. Um dies zu vermeiden, stellen Sie sicher, dass die Ventilkappen vorhanden sind.
Wie bereits erwähnt, ist es wahrscheinlich, dass Sie eine langsame Reifenpanne haben, wenn ein Reifen schneller Luft verliert als der andere. Dieser Einstich muss nicht unbedingt mit bloßem Auge sichtbar sein, Löcher können ein "normaler" Teil des Herstellungsprozesses sein oder sie können um den Ventilsitz herum eingebracht werden.
Verschiedene Reifen haben im Laufe der Zeit unterschiedliche Luftdruckraten. Dies ist proportional zum Reifenvolumen. Ein 20 "x 1,5" -Reifen lässt z. B. die Luft schneller ab als ein 26 "x 2,3" -Reifen. 5-10 PSI sind grenzwertig akzeptabel, auch wenn der Luftverlust beim Anschließen Ihrer Raupenpumpe berücksichtigt wird. Sie sollten nur alle 14 Tage auf den Reifendruck achten müssen.
Hochdruckreifen mit geringem Volumen wie typische Roadster-Reifen müssen häufig täglich überprüft werden.
Sie brauchen vielleicht nur ein paar Pfund Druck, um sich zu normalisieren, aber es ist am besten zu überprüfen.
Reifen mit höherem Volumen und niedrigerem Druck, wie typische MTB-Reifen, scheinen eher nachgiebig zu sein, aber bei der Wartung unseres Fuhrparks mit 25 Patrouillenrädern ist ein Minimum an wöchentlicher Überprüfung erforderlich. Es ist so gut wie unmöglich zu sagen, ohne den Reifen tatsächlich mit einem Messgerät zu versehen. Das Ding mag sich ziemlich fest anfühlen und immer noch 20 Pfund unter Druck stehen.