Was ist diese Markierung auf meiner Kettenstrebe?

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Ich habe mein Rennrad (cannondale supersix evo) gereinigt und eine Markierung an meiner Kettenstrebe festgestellt, und ich bin mir nicht sicher, was es ist. Kratzt es ist ein wenig rau im Vergleich zu dem Kohlenstoff um ihn herum. Das war vorher nicht da

Ich habe mein Fahrrad vor ein paar Monaten in den Laden gebracht, da das Rad sehr nahe an der nicht angetriebenen Kettenstrebe saß und sie sagten, es sei kein Problem. Dies war, als es nur einen kleinen Kratzer hatte. Jetzt ist daraus so etwas geworden.

Sollte ich besorgt sein? Ich habe eine große Fahrt vor mir und möchte sie nicht verpassen !!

Hier sind einige Bilder:

road-bike cannondale

— user20041
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Ich kann auf diesen Bildern nicht genau sagen, welcher Teil der Kettenstrebe das ist. Sitzt das Rad in dieser Lücke? Es sieht so aus, als ob der Reifen dort gerieben hat.

— Unknown Zombie

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Ja, das Rad sitzt in dieser Lücke. Das Reifenreiben ist mir auch als erstes in den Sinn gekommen. Wäre es sicher, noch weiter zu fahren?

— user20041

Höchstwahrscheinlich hat Ihr Reifen die Kettenstrebe gerieben und Gummi dort abgelagert, wo er gerieben hat. Richten Sie das Rad aus und / oder richten Sie es aus, und Sie sollten sich keine Sorgen machen müssen.

— Carey Gregory

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Die Fahrräder sind auf viel Stress ausgelegt, sodass du wahrscheinlich gut bist, aber es sieht so aus, als ob das Reiben nicht oberflächlich ist und ein Teil des inneren Carbon entfernt wurde. Warum fragst du nicht Cannondale? Schicken Sie ihnen eine E-Mail. Ich würde auch darüber nachdenken, den Fahrradladen zu wechseln: Wenn Sie dorthin gingen, als ein Problem sichtbar wurde, sagten sie, es sei gut, und es wurde schließlich so, und sie machten eine schlechte Einschätzung dessen, was los war. Wenn das Rad am Rahmen reibt, muss irgendwo ein Problem vorliegen. Sie sollten zumindest das Rad geschliffen haben. Ich persönlich würde dorthin gehen und es ihnen zeigen.

— super

Vielen Dank an alle für die Antworten. Ich habe alles noch einmal überprüft, es wieder eingesetzt und den Spieß festgezogen, um sicherzustellen, dass alles an der richtigen Stelle ist. Gehen Sie, um Klebeband über den Punkt hinzuzufügen, und überwachen Sie es, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.

— user20041

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Ich habe einen Cannondale Supersix Evo und Probleme mit Reifen, die genau an dieser Stelle reiben. Der Rahmen bietet Platz für einen 25-mm-Reifen, der Abstand ist jedoch sehr gering. Sie müssen also wirklich darauf achten, dass das Rad nicht beschädigt wird. Ich habe auch festgestellt, dass sich der serienmäßige Radsatz (Mavix Aksiums) genug biegt, wenn ich hart in die Kurve fahre, um ein wenig Reibung zu verursachen, selbst wenn das Rad nahezu perfekt ist. Für eine Weile habe ich ein Schutzband auf die Kettenstreben geklebt (ich habe ISC Racers Tape verwendet), aber irgendwann bin ich wieder auf 23-mm-Reifen umgestiegen. Ich mag die Fahreigenschaften der breiteren Reifen, aber das regelmäßige Austauschen des Schutzbandes war etwas umständlich.

Um zu beantworten, ob das Fahren sicher ist oder nicht, SIEHT es so aus, als ob es nur durch die Farbe geht. Wenn dies der Fall ist, bedecken Sie es mit einem Schutzband, um zu verhindern, dass es in den Kohlenstoff reibt, und Sie sollten bereit sein, zu gehen.

— KevinC
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Tape ist ein bisschen bandaid fix. Der kleinere Reifen wäre die richtige Antwort, aber wenn dies nicht akzeptabel ist, hilft es vielleicht, einen Jubiläumsclip vorsichtig um die Kettenstrebe zu klemmen. Auf diese Weise würde der Abrieb auf Stahl erfolgen, nicht auf dünnem Klebeband. Dies würde den Platz natürlich noch weiter verringern. Es gibt Metallklebebänder, die auf halber Strecke angebracht sein können.

— Criggie

@Criggie was ist ein Jubiläumsclip?

— dlu

Jubiläumsclip = Schlauchschelle. Das Problem dabei ist, dass sie sehr abrasiv sind. Wenn der Reifen an der Klemme reibt, wird er sehr schnell abgeschliffen. Könnte durch viele Reifen gehen.

— Móż

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Es ist identisch mit dem, was ich auf meinem Cyclocross-Fahrrad habe, weil ich zu breite Reifen habe, mit der Ausnahme, dass meine Reibungsschäden an Aluminium sind. Da Sie bereits die Spieße überprüft haben, überprüfen Sie die Schüssel des Rads, um festzustellen, wie nah es an der Kettenstrebe ist. Überprüfen Sie auch, ob die Achse / Nabe Spiel aufweist, das zu einem zusätzlichen Flex führen kann. Eine hohe Leistung kann zu einer Biegung des Rahmens und zu einem Kontakt mit den Reifen führen. Diese Röhren dort unten sind ziemlich fleischig, aber viel Reibung wird durchmahlen. Ich würde sagen, es ist im Moment sicher, aber behalte es im Auge.

— Chris Lee
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Kurze Antwort: Ja, es ist sicher, noch Tausende von Kilometern damit zu fahren.

Das ist die Reifenreibmarke. Dies geschieht, wenn das Spiel zu gering ist, um Fehler bei der Montage des Hinterrads zuzulassen.

Ich habe ein paar Carbonrahmen repariert und freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass der Schaden sehr wahrscheinlich oberflächlich ist. Es scheint eine glatte Oberfläche zu sein, was bedeutet, dass sich das abgenutzte Teil noch im Epoxidharz / Laminierharz befindet.

Vergewissern Sie sich, dass das Rad richtig sitzt und korrekt montiert ist, um weitere Schäden zu vermeiden.

— Nhân Lê
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Wenn Sie genau hinschauen (besonders auf dem letzten Bild), können Sie feststellen, dass der Reifen in die vierte Materialschicht eingerieben ist. Schwarz, Weiß, Schwarz, Grau.

Es ist eindeutig in den Kohlenstoff gegangen.

Ich würde es über einige harte Stöße hinweg nehmen, um den Rahmen über alles hinaus zu belasten, was es normalerweise erleben würde. Wenn das in Ordnung ist, kleben Sie etwas Klebeband über die Stelle und sorgen Sie sich nicht darum.

(Und natürlich dein Rad.)

— BSO rider
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Stellen Sie sicher, dass die Achse nicht überfahren ist. Sie benötigen einige Konusschlüssel und können überprüfen. An den Stellen, an denen die Achse in das Ausfallende passt, sollte auf beiden Seiten die gleiche Menge vorhanden sein.

Ein weiterer Punkt ist das Abwinkeln des Rades. Hinterräder sind in der Regel leicht gewölbt. Wenn Sie in letzter Zeit ein Rad bearbeitet haben oder jemand anderes dies getan hat, stellen Sie sicher, dass es nicht zu weit überflutet ist.

Stellen Sie sicher, dass das Rad nur zu diesem Zeitpunkt eine kleine Schnalle aufweist.

Eine andere Idee ist es, die Größe Ihrer Reifen wie oben erwähnt zu verringern oder sich für einen schlankeren Reifen zu entscheiden.

Eine kurzfristige Lösung zum Schutz des Rahmens besteht darin, einen Belag anzubringen. Um ehrlich zu sein, sollte Ihr Reifen nicht reiben, insbesondere nicht auf Carbon.

— Andrew Welch
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Sieht aus wie das Finish abgerieben ist. Sie sollten die Kohlefaser abdichten, um sie vor Wasser zu schützen. Durch Wasser quillt die Kohlefaser auf. Sie können mit Nagellack oder einem Lack versiegeln. Dies ist ein Video auf Reparatur .

Ich denke, Klebeband (alleine) ist eine schlechte Idee, da es Feuchtigkeit hält. Ich denke, ein Jubiläumsclip ist eine schlechte Idee, da er dazu neigt, das Finish zu knacken.

— paparazzo
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Es sieht so aus, als ob der Reifen durch das Überziehen des Rades gerieben ist. Dies liegt daran, dass die Spieße nicht fest genug sitzen. Drehen Sie das Rad um und ziehen Sie die Schnellspanner wieder fest

— Rustywingnut
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