Warum Fixed-Gear für Streckenrennen?


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Mit der Regulierung vieler Sportarten wächst viel Mystik auf. Der Schlüssel (wie Neo sagt) ist, zur Quelle zu gelangen ...

UCI-Vorschriften sagen

Abschnitt 2: Fahrräder

Präambel

Fahrräder müssen dem Geist und dem Prinzip des Radfahrens als Sport entsprechen. Der Geist setzt voraus, dass Radfahrer gleichberechtigt an Wettkämpfen teilnehmen. Das Prinzip behauptet den Vorrang des Menschen vor der Maschine.

...

1.3.025

Freiläufe, Mehrfachgänge und Bremsen dürfen während des Wettkampfs oder Trainings nicht auf der Strecke eingesetzt werden.

Siehe UCI-RADVORSCHRIFTEN ALLGEMEINE ORGANISATION VON RADFAHREN ALS SPORT TEIL 1 ALLGEMEINE ORGANISATION VON RADFAHREN ALS SPORT (pdf).

Der Hauptgrund für diese Regel ist die Sicherheit. Abstürze sind und waren im Streckenrennsport häufig. Alles, was auf die Strecke fallen kann, ist verboten. Freiläufe und Zahnräder können Öl fallen lassen oder auf andere Weise ausfallen und einen Absturz verursachen. Zahnräder haben (derzeit) immer ein schleifenförmiges Steuerkabel, das einen anderen Konkurrenten verwickeln könnte.

Bremsen sind aufgrund der geschlossenen Umgebung und der Verwendung fester Räder nicht erforderlich. Hebel und Kabel können ausfallen und Bremsklötze können herauskommen. In jedem Fall würden sie dem Fahrrad Gewicht hinzufügen, was im Sprint Zeit kosten würde.

Im Allgemeinen geht es also darum, die Möglichkeiten von Geräteausfällen zu minimieren und den Aspekt zwischen Wettbewerber und Wettbewerber zu maximieren.


Abgesehen davon bin ich immer wieder erstaunt, wenn Profisportler die Regeln ihres Sports nicht kennen, wie wir von Zeit zu Zeit sehen und wie es der Giro zeigt . Es scheint einfach nicht ... professionell zu sein .
andy256

Vielen Dank für diese ausführliche Antwort, ich bin ziemlich zufrieden damit.
Alexandre
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