Was fette ich und was schmiere ich?

Ich dachte immer, Fett sei ein Mittel zum Schmieren, aber nach der Lektüre, die ich hier gemacht habe, sieht es so aus, als ob es sich um verschiedene Dinge handelt. Jetzt frage ich mich, welche Teile ich schmieren und welche Teile ich schmieren soll. Was benutze ich zusätzlich zum Schmieren (offensichtlich Schmiermittel, aber was speziell)?

Mir geht es darum, einen großen Behälter mit etwas zu kaufen, von dem ich weiß, dass ich viel verwenden werde. Ich hasse es auch, zu viel für "hohe Qualität" auszugeben, wenn das billige Zeug gut genug funktioniert (für ein billiges Fahrrad).

Welche Empfehlungen haben Sie für den Kauf von Fett, Schmiermittel und Entfetter in loser Schüttung? Wie ist die Haltbarkeit? Gibt es ein einzelnes Fett / Schmiermittel / Entfetter, das an allen Teilen meines Fahrrads funktioniert, die Fett / Schmiermittel / Entfetten benötigen? Oder muss ich mehr als einen von jedem Typ kaufen? Wie schrecklich wäre es, wenn ich es nicht tun würde?

Kettenschmiermittel geht auf die Kette. Es ist flüssig und tropft weiter. Früher haben wir "Öl" verwendet, aber jetzt gibt es Schmiermittel, die besser für die Schmierung geeignet sind, ohne dass sich Schmutz ansammelt, sich im Regen abwäscht, chemisch abgebaut wird usw. Sie verwenden diese Art von flüssigem Schmiermittel auch für Bremszapfen und Umwerfer Riemenscheiben und Zapfen. Wahrscheinlich nicht dasselbe Material, das Sie für eine Kette verwenden, obwohl einige Produkte beide Zwecke erfüllen können. Es gibt wirklich nicht viel mehr, was die meisten Radfahrer tun müssen, als die Dinge sauber zu halten.

Der Durchschnittsverbraucher von Fahrrädern benötigt kein Fett. Fett fließt auf nicht abgedichteten (losen) Kugellagern - normalerweise auf Rädern, Headsets und Tretlagern. Viele dieser Lager sind jetzt jedoch abgedichtet, sodass Sie sie nicht warten können, sondern nur ersetzen müssen.

Anti-Seize-Verbindung ist zuletzt. Wie Fett werden die meisten Verbraucher dies nicht verwenden. Außerdem wird häufig Fett anstelle von Festfressen verwendet. Dieses Zeug geht auf Fäden. Headsets, Tretlager, Pedale und im Grunde jede kleine Schraube. Es kann auch auf die Sattelstütze gehen, aber Sie können auch Fett dafür verwenden.

Zu verwendendes Material:

• Gleitmittel auf Silikonbasis - für alle Witterungsbedingungen geeignet - besonders geeignet für die Verwendung bei Nässe oder im Winter - wasserfest. Es ist dicker als auf Teflonbasis und klebrig (Staub fängt sich auf und bildet eine Paste - muss erneut aufgetragen werden, wenn sich Schmutz ansammelt).
• Schmiermittel auf Teflonbasis - nur für trockene Bedingungen, dünner und glatter als auf Silikonbasis. Fängt nicht so viel Staub auf.
• Radlagerfett - es ist dünner als anderes Fett, wodurch das Lager ruhiger läuft. Auch zum Abschmieren von Gummidichtungen und anderen beweglichen Teilen geeignet.
• Gewindefett / Anti-Seize-Fett - dicker und klebriger, für nicht bewegliche Teile.
• Schraubensicherung - zum Sichern von Schrauben.

Wo man Sachen ablegt:

• Schrauben einfetten - zum Schutz des Gewindes und zum Verhindern des Festfressens der Schraube - aber die technischen Daten lesen. Geschmierte Schrauben erfordern weniger Kraftaufwand zum Festziehen. Wenn Sie sie also auf die angegebenen Werte festziehen, können Sie die Schrauben möglicherweise zu fest anziehen, wenn die angegebenen Werte trocken sind.

  

• Schrauben an Bremskomponenten erfordern immer einen Schraubensicherung (mit mittlerer Stärke) - das bedeutet: Bremssattelbefestigungsschrauben für Scheiben- oder Felgenbremsen + Bremsscheibenschrauben oder Befestigungsschrauben für Bremssattelbeläge:

  

  Bringen Sie den Schraubensicherer wieder an, wenn der werkseitige abgenutzt ist.

• Shimano empfiehlt, die Befestigungsschrauben des Schaltwerks trocken zu montieren, srams empfiehlt, sie einzufetten.

• Einpress-Innenlager trocken einbauen (die Plastikbecher in den Rahmen). Alle Patronenlager sollten am äußeren Rand gefettet werden (BB30-Lager usw.):

  

• Tragen Sie Fett auf BBs mit Gewinde, Spindeln, Kurbelarm, Spindelschnittstellen und Dichtungen auf:

  

• Lagerfett für alle Lagerinnenseiten, für Keramiklager gibt es ein Spezialschmiermittel.

• Tragen Sie bei Sattelstützen auf Metallflächen Fett auf. Bei Carbon-Sattelstützen Carbon-Reibpaste auftragen.

• Fetten Sie die Gewinde der Pedalspindel:

  

• Bei den Schrauben der Umwerfer-Riemenscheibe sollte ein hochfester Schraubensicherer angebracht sein:

  

• Gelenke von Hinterradaufhängungssystemen sollten gefettet werden.

• MTB-Ketten können sowohl geschmiert als auch geschmiert sein (wenn sie neu gekauft werden, werden sie normalerweise geschmiert geliefert). Ich würde es vorziehen, Straßenketten zu schmieren. Sprühschmiermittel sollten nicht für Fahrradketten verwendet werden, da Sie andere Teile des Fahrrads leicht verschmutzen können. Tragen Sie Schmiermittel lieber vorsichtig auf jedes Kettenglied auf. Wischen Sie überschüssiges Schmiermittel ab, damit die Kette außen fast trocken ist und sich kein Schmutz und Staub ansammelt.

• Verwenden Sie Schmiermittel für externe Bowdens und Schalthebel an alten Fahrrädern. Moderne kunststoffbeschichtete Gehäuse sind so konstruiert, dass sie nicht geschmiert werden.

• Verwenden Sie für die Gabelwartung und für die Gabeldichtung Gabelöl.

Hinzufügen zu James Keunings Antwort :

Die Art und Weise, wie ich über Schmiermittel und Fette denke, ist im Grunde genommen, dass Schmiermittel für Dinge gedacht ist, die nicht so stark auseinander genommen werden, und Schmiermittel für Teile, die häufiger gepflegt werden und normalerweise leichter zugänglich sind. Dies bedeutet keinesfalls, dass Fahrräder kein Fett benötigen oder dass es nicht so wichtig ist wie „Schmiermittel“.

Ich benutze Schmiermittel für meine Kette, Schaltwerke, Drehzapfen usw. Dies geschieht normalerweise einmal pro Woche, je nach Wetterlage (Chicago), wenn ich meinen Antriebsstrang reinige und schmiere.

Ich benutze Fett für die anderen Teile, die normalerweise nur bei einem starken Abbau zu sehen sind, z. B. Tretlager, Steuerrohrlager, Radlager usw.

Eine Stelle, an der Fett von besonderer Bedeutung ist, sind Ihre Schalthebel. Ein- oder zweimal in der Saison entferne ich gerne die Motorhauben von meinen Schalthebeln, sprenge alles mit Entfetter aus und trage dann mit einer kleinen Bürste etwas schweres Fett auf die mechanischen Komponenten auf. Orte, an denen ich öfter Fett benutze, befinden sich auf meinen Pedalen und auf meiner Sattelstütze.

Wenn Sie ein Glas oder Qualitätsfett und eine Flasche Qualitätskettenschmiermittel erhalten, sollten Sie auf so ziemlich alles eingestellt sein.

Eine Hauptfunktion des Schmierfetts auf Fahrrädern ist das Abdichten, z. B. für Lager. Da sich die Lager eines Fahrrads in der Regel langsam bewegen (bei Nabenlagern nicht mehr als einige hundert Umdrehungen pro Minute und bei allen anderen deutlich langsamer), sollten Sie sie mit etwas Fett füllen, um den besten Schutz vor dem Eindringen von Wasser und Schmutz zu bieten.

Es ist auch eine gute Idee, Gewinde mit Fett zu versehen, das viel Drehmoment trägt - es verhindert ein Festfressen und kann Ihnen viel Kummer ersparen, wenn Sie es Jahre später wieder rückgängig machen müssen. Beispiele sind Pedalgewinde und Tretlagergewinde, die beide stark angezogen sein müssen, aber stark Wasser und Schmutz ausgesetzt sind, die vom Vorderrad aufgeworfen werden.