Pedale treten zu oft auf den Boden, während sie mit relativ hoher Geschwindigkeit drehen

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Ich fahre seit über 40 Jahren, von denen die letzten 25 Jahre Specialized gefahren sind. Ungefähr im April letzten Jahres habe ich beschlossen, mein altes Fahrrad durch ein brandneues Sirrus Sport auf einem XL-Rahmen zu ersetzen. Während ich das Aussehen und das Fahren liebe, habe ich ernsthafte Sicherheitsbedenken. Es ist jetzt mehrmals passiert, dass wenn ich mit relativ hoher Geschwindigkeit eine Kurve mache, das Pedal auf den Boden trifft und mich verdammt erschreckt. Während dies in der Vergangenheit bei anderen Motorrädern der Fall war, ist es mir noch nie so häufig passiert, dass ich mich bei hohen Geschwindigkeiten nicht sicher fühle und mich natürlich nicht auf meine Gesamtleistung auswirkt.

Ich frage mich, ob jemand die gleiche Erfahrung mit meinem exakt gleichen Fahrradmodell gemacht hat. Könnte dies ein spezielles Designproblem sein ...? oder könnte es sein, dass derjenige, der das Fahrrad zusammengebaut hat, die falschen Vorbauten oder Pedale verwendet hat ...? Ich habe einige Bilder der beschädigten Pedale:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich würde mich über Ihr Feedback oder Ihre Kommentare zur Behebung dieses Problems freuen. Ich habe den Ort, an dem ich das Fahrrad gekauft habe, zweimal kontaktiert, aber ich bekomme keine Antwort. Vielleicht sollte ich Specialized direkt ausprobieren.

pedals

— Bruno Antoniano
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Es ist die Form des Fahrrads - die Höhe des Tretlagers und die Länge der Kurbeln. Beachten Sie jedoch, dass viele Radfahrer (wie ich) nicht durch eine scharfe Kurve treten, sondern den äußeren Fuß nach unten setzen.

— Daniel R Hicks

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Daran liegt kein Designerfehler. Im Allgemeinen sollten Sie Kurvenfahrten mit dem Innenfuß nach unten vermeiden. Bei hohen Geschwindigkeiten lehnen Sie sich in die Kurve und je nach Geschwindigkeit und Fahrradeinstellung kann dies bei jedem Fahrrad mit einem Innenfuß nach unten passieren. Wahrscheinlich ist Ihr neues Fahrrad etwas niedriger / hat längere / dickere Pedale und was bei Ihrem alten Fahrrad akzeptabel war, erfordert Änderungen in der Technik bei einem neuen.

— Slowakische

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Die einzigen Leute, die durch enge Kurven radeln sollten, sind kritische Rennfahrer, die mit kurzen Kurbeln und erhöhten BBs Fahrrad fahren.

— Qwerky

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@ RajMore Nein, es ist ein Benutzerfehler. Daniel R Hicks und Slovakov haben bereits erklärt, warum man nicht durch Kurven treten sollte. Die Tatsache, dass die Pedale auf dem Boden aufschlagen, ist der Grund, mit dem Treten aufzuhören !!

— David Richerby

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@kifli wie schräg ist die straße? Wenn Sie in eine Richtung abbiegen, haben Sie aufgrund des Sturzes der Straßenbeläge weniger Platz.

— Pete

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Es ist definitiv möglich, dass die Tretlagerhöhe niedriger ist als bei Ihrem vorherigen Fahrrad und / oder Ihre Kurbelarmlänge länger ist.

Der BB könnte niedriger sein, um das Handling zu verbessern, und ich habe definitiv längere Kurbelarme bei großen Motorrädern gesehen. Ein typisches Maß ist 175 cm, aber Sie können 170 auf einem kleinen Rahmen oder 180 auf einem größeren Rahmen sehen. Der längere Kurbelarm würde Ihre längeren Beine aufnehmen.

Schauen Sie auf die Innenseite des Kurbelarms, Sie sollten die dort eingeprägte Länge sehen, oder Sie können von der Mitte des Tretlagers bis zur Mitte des Lochs messen, in dem sich die Pedale befinden.

Ich denke nicht, dass es ein inhärentes Designproblem ist, aber es könnte ein anderes Design sein, das nicht gut zu Ihrem Fahrstil passt.

Randnotiz: Wenn Sie in Kurven hart fahren und einen Fuß nach unten haben möchten, möchten Sie, dass Ihr Außenfuß nach unten zeigt. Auf diese Weise können Sie Ihr Gewicht über den Reifen halten, um maximale Traktion zu erzielen. Wenn Sie wirklich weiterhin hart und schnell in die Kurve fahren möchten, können Sie hart hineinfahren, das Außenpedal treten, hart in die Kurve fahren und dann aus der Kurve aufstehen und aufschlagen!

Zurück zu Ihrer ursprünglichen Frage: Wenn Sie versuchen möchten, das Problem aufzuspüren, würde ich die Tretlagerhöhe messen und die Kurbelarmlänge suchen / messen. Eine oder beide dieser Messungen im Vergleich zu Ihrem alten Fahrrad geben Ihnen einen Einblick.

— JamesG
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Danke James. Das alte Fahrrad hat die Nummer 175, während das neue nur eine 17 hat. Aber ich habe die Kurbelarmlängen gemessen und das alte ist 7 Zoll gegenüber dem neuen bei 7,5 Zoll, das ist also ein beträchtlicher Unterschied: 0,5 Zoll oder 1,27 cm ... interessanterweise ist das Pedal im alten 4 Zoll lang, im neuen 3,5 Zoll. Der Abstand vom Pedal zum Boden ist bei beiden gleich. Ich werde den Kurbelarm durch einen 7-Zoll-Kurbel ersetzen und prüfen, ob das Problem dadurch behoben wird.

— Bruno Antoniano

@BrunoAntoniano - Die kritische Zahl ist der Abstand vom Pedal zum Boden, wenn sich das Pedal am unteren Ende des Hubs befindet. Dies ist die BB-Höhe abzüglich der Kurbelarmlänge.

— Daniel R Hicks

Stimmen Sie dem zu, aber auch Ehryks Antwort. Sie können die Breite Ihrer alten Pedale mit der Breite Ihres neuen Pedals messen. Ein schmaleres Pedal (vom Kurbelarm bis zur Außenkante) kann auch das Auftreten von Pedalschlägen verringern.

— Gelöschter Benutzer

175cm - das ist eine lange Kurbel!

— David Richerby

@BrunoAntoniano Sie scheinen zu behaupten, dass Ihre neuen 175-mm-Kurbeln 12,7 mm länger sind als Ihre alten 170-mm-Kurbeln.

— David Richerby

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Kurvenfahrten mit langsamen Geschwindigkeiten sind einfach. In schnellen Kurven wird es immer schwieriger.

Sie bekommen einen Pedalschlag, weil Ihr Pedal niedriger als die Fahrbahnoberfläche ist. Treten Sie also nicht durch die schnelleren Kurven.

Treten Sie stattdessen mit dem Außenpedal auf das Bein. IE, für eine Linkskurve sollten Sie auf Ihr rechtes Bein drücken. Entlasten Sie gleichzeitig Ihren Sattel ein wenig, viel oder vollständig.

Dies dient dem doppelten Zweck, die Schulter des Reifens in den Boden zu drücken, um mehr Grip und weniger Rutschen zu erzielen, und hält in Ihrem Fall das Pedal vom Boden fern.

Von http://blog.artscyclery.com/technique/mountain-bike-cornering-skills-the-fundamentals/

Sie können sehen, wie dieser Kerl eine übertriebene Körperposition über der Mittellinie des Fahrrads hat.

Von http://www.stickybottle.com/coaching/coaching-how-to-corner-fastest-when-racing-and-how-to-save-energy-in-sportives/ Ein Foto mit mehr Rennrädern. Der Fahrer tritt nicht in die Pedale.

Von http://www.bikeroar.com/tips/finding-flow-perfect-your-mountain-bike-cornering-technique Wieder ein leicht künstliches Foto, aber es zeigt deutlich die Gewichtung auf dem Außenpedal und sieht richtig fertig aus für die Rechtskurve.

— Criggie
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Dies ist absolut die richtige Antwort. Sie sollten nicht alle durch enge, schnelle Kurven treten.

— Fgysin wieder Monica

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Im letzten Bild ist der Fahrer nicht nur bereit, er dreht sich auch. Sein Schwerpunkt ist weit vom Radkontaktpunkt entfernt. Gute Bilder.

— andy256

Übrigens, obwohl die Bilder mehr MTBs als Rennräder zeigen, ist die gezeigte Technik definitiv auf Rennräder anwendbar. Schöne Antwort Criggie.

— andy256

@ andy256 ja ich habe nach Bildern gesucht, die den Punkt klar zeigen. Fast alle waren MTB oder Offroad, möglicherweise weil das Fahren auf der Straße feiner eingestellt ist und MTB bei niedrigeren Geschwindigkeiten viel gröber ist.

— Criggie

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@Criggie Der Grund, warum Sie weit mehr MTB-Beispiele sehen, ist, dass es eine wichtigere Technik für MTB ist. Auf Asphalt haben Sie jede Menge vorhersehbaren Grip, so dass Sie mit allen Arten davonkommen können, im Gelände auf gemischten Oberflächen. Sie müssen die richtige Technik anwenden, um Grip zu finden und den Schwung besser zu tragen.

— Andy P

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Würden Sie Klickpedale anstelle einer abgeschnittenen Plattform in Betracht ziehen? Dies ist wahrscheinlich der größte Drehabstand für den Dollar, nachdem die Kurbelarme durch kürzere ersetzt wurden.

Ein Satz dieser Pedale verbessert Ihre Leistungsabgabe, da Sie beim Aufwärtshub stärker ziehen und sich wahrscheinlich um mindestens 1 Zoll oder mehr von Ihrem Pedalspiel entfernen können.

Klickpedal

Ein Nachteil ist, dass sie ohne Schuhe zum Einrasten schrecklich zu fahren sind, obwohl einige Typen (wie SPD) Schuhe mit klickfreier Hardware haben, die zum leichteren Gehen in die Sohle eingelassen sind.

— Ehryk
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Ja, keine schlechte Idee, danke. Können Sie einen Satz SPD empfehlen, den ich mit einem normalen Satz Wander- / Laufschuhe tragen kann?

— Bruno Antoniano

@BrunoAntoniano Ich habe eine Reihe von Shimano A530, die ich sehr mag. amazon.com/Shimano-A530-SPD-Pedals/dp/B00AAOIAQC Sie würden Fahrradschuhe mit Stollen auf einer Seite verwenden und Sie könnten normale Schuhe auf der flachen Seite verwenden.

— JamesG

Jetzt fällt sein Schuh auf den Boden und verletzt möglicherweise die Außenkante des Fußes.

— Kaz

Vielleicht wird es, aber es wird leicht einen Zentimeter zusätzlichen Freiraum haben.

— Ehryk

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Drei Optionen - oder eine Kombination

Fahren Sie mit den Pedalen horizontal zum Boden durch die Kurve
schmaleres Pedal
kürzerer Kurbelarm

— Paparazzo
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Danke Blam. Aufgrund der Messungen denke ich, dass ich versuchen werde, den Kurbelarm durch einen kürzeren zu ersetzen.

— Bruno Antoniano

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Sollte das nicht "Coast durch die Kurve mit dem äußeren Pedal nach unten" sein?

— Daniel R Hicks

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Wenn Sie mit horizontalen Kurbeln durch Kurven rollen, besteht die Gefahr, dass das Vorderrad auf Ihren Außenfuß trifft.

— David Richerby

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Wenn Sie versuchen, an einer Ecke Aero zu sein, fahren Sie zu schnell, oder es ist nicht wirklich eine Ecke, und dann sollten Sie durchfahren

— Pete