Was wünschst du dir, dass du es wusstest, bevor du dein erstes schönes Fahrrad gekauft hast? [geschlossen]

Ich plane, mein erstes schönes Fahrrad zu kaufen ($ 500- $ 1000, schön, dass ich kein Walmart-Fahrrad bin) und bin wegen des Dunning-Kruger-Effekts vorsichtig .

Ich hatte noch nie ein Fahrrad, das nicht von Walmart stammt, und während ich Reiseführer kaufe, fühle ich mich immer noch unwohl. Ich habe stundenlang an Motorrädern und Teilen geforscht, aber ich weiß, dass es einige Kenntnisse gibt, die nur mit Zeit und Erfahrung einhergehen. Ich weiß nur nicht, was das für eine Erfahrung ist.

Hier sind einige allgemeine Fragen, die ich online noch nicht beantwortet habe.

• Was sind Dinge an Fahrrädern, die Sie jetzt als Spielerei / zu schwer gewichtet in Ihrer Fahrradwahl ansehen? (Marke?)
• Welche Aspekte priorisieren Sie weniger? (Art der Bremsen?)
• Welche Aspekte priorisieren Sie mehr? (Befestigungslöcher für Addons?)
• Was bereuen Sie an Ihrem Kauf oder was gefällt Ihnen überraschend?

Es tut mir leid, wenn dies eine meinungsbasierte / keine spezifische Frage ist. Aufgrund meiner mangelnden Erfahrung weiß ich nicht, welche Fragen ich stellen muss.

1-Jahres-Update

Hier ein kurzes Update meiner Gedanken nach dem Fahrradkauf. Für die Neugierigen ist es ein 2015 Trek DS 8.3 (Mix zwischen Straße und Offroad)

• Größter Fehler: Ich wollte ein Fahrrad, das alles kann, um mich langfristig nicht einzuschränken. Während das, was ich gekauft habe, ziemlich gut als normales Rennrad funktioniert, habe ich immer die Vorderachse blockiert und brauche keine Scheibenbremsen. Es funktioniert gut genug als Rennrad, aber im Nachhinein hätte ich mich nur auf ein Rennrad konzentrieren sollen, anstatt auf etwas, das einfach in allem gut war, anstatt auf das, was ich für 99% der Zeit benutze.
• Größtes Plus: Der DS 8.3 bietet zahlreiche Befestigungsmöglichkeiten für Kotflügel und Gepäckträger. Dies hat sich als sehr wertvoll erwiesen, da ich jetzt in der Lage bin, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren, und es gibt mir viele Möglichkeiten, Gestelle für mein Mittagessen und meinen Computer hinzuzufügen. Ich schätze Montagemöglichkeiten sehr, da ich mein Fahrrad sehr modifizieren kann, wenn ich möchte, ohne ein neues Fahrrad zu benötigen.
• Größte Überraschung: Während bessere Motorräder im Allgemeinen eine bessere Leistung erbringen, haben sie viel kleinere Toleranzen und benötigen daher eine genauere Pflege. Ich musste lernen, einen Großteil der Wartung und Instandhaltung wieder durchzuführen, da das, was ich wusste, zu vage war, um es gut zu machen. Dies bedeutet auch, dass der tägliche Unterhalt etwas höher ist. Für viele mag dies keine Überraschung sein, aber darüber hatte ich überhaupt nicht nachgedacht.
• Schalthebel, Entgleisungshebel und Bremsen: Als ich einkaufte, war ich zunächst überwältigt, als ich versuchte zu entscheiden, welche Komponenten besser als die anderen waren. Am Ende habe ich keine starken Gefühle für irgendwelche meiner Komponenten, sie funktionieren alle einwandfrei. Ich bin andere Motorräder mit unterschiedlichen Komponenten gefahren, und obwohl sie sich geringfügig voneinander unterscheiden, haben sie letztendlich meine Freude nicht beeinträchtigt.

TLDR Mein Rat aus der Erfahrung ist, ein Fahrrad zu bekommen, das sich wirklich auf das konzentriert, was Sie tun werden, und nicht auf das, was Sie in Betracht ziehen. Suchen Sie sich ein Fahrrad mit Befestigungslöchern, die unterschiedliche Verwendungszwecke auf der Straße unterstützen. Kümmere dich nicht um alle Details, finde eine, die dir insgesamt gefällt. Lerne endlich, dich gut darum zu kümmern und sei bereit, mehr Zeit damit zu verbringen, es zu warten.

Priorisieren Sie mehr:

• Reifen - Das Fahrrad muss mir erlauben, die Reifen zu benutzen, die ich benutzen möchte. Früher hatte ich ein Rennrad, bei dem kein Reifen breiter als 25 mm war. Jedes Fahrrad, das keine 35-mm-Reifen verwendet, ist für mich nutzlos. Einige Menschen haben immer noch die Illusion, dass schmale Reifen schnell und breite langsam sind. Es gibt eine Reihe von Untersuchungen, die darauf hinweisen, dass dies nicht für Reifen bis zu 40 mm gilt und dass die meisten Menschen bei relativ niedrigen Geschwindigkeiten fahren (<40 km / h). Mit breiten Reifen können Sie auf allen Untergründen fahren, ohne sich Gedanken über Kies, Unebenheiten, Eisenbahnschienen, Brückengitter usw. machen zu müssen.
• Kotflügel - wenn es zu schwer ist, anständige Kotflügel anzubringen, hasse ich es zu fahren, wenn es nass ist.
• Gearing - Wenn Ihr höchster Gang etwas zu niedrig ist, geben Sie nicht viel auf. In dem seltenen Fall (bergab + Rückenwind), in dem Sie einige Sekunden lang einen 53x11-Gang verwenden könnten, werden Sie nur ein bisschen langsamer. Wenn Ihr niedrigster Gang zu hoch ist, gibt es einige Hügel, die Sie nicht besteigen können, und andere Hügel, die Sie nur schwer besteigen können. Für mich deutet dies darauf hin, dass ein insgesamt niedrigeres Getriebe besser funktioniert.

Priorisieren Sie weniger:

• Gewicht - Wenn ein Fahrrad 0,5 Pfund weniger wiegt, sich aber bei längeren Fahrten unwohl fühlt, schränkt das meinen Spaß wirklich ein.
• Vortäuschen, ein Rennfahrer zu sein - wenn Sie das Fahrrad nicht tatsächlich für Rennen nutzen, widerstehen Sie der Versuchung, sich als Rennfahrer auszugeben und die leichtesten Räder und den kürzesten Radstand zu benötigen. In der Praxis ist dies für die meisten Menschen nicht sinnvoll (schwere Fahrer beschädigen möglicherweise superleichte Räder usw.). Bevor Sie sich für kompakte Kurbeln mit einer 53/39 Kurbel entscheiden, überlegen Sie, wie viel Sie tatsächlich verwenden werden das 53/11 Top-Gang. Wie schnell müssten Sie gehen, damit diese Ausrüstung nützlich ist?

Überraschenderweise wie:

• Interne Kabelführung - Ich kann eine Revelate "Gas Tank" -Tasche am Oberrohr befestigen, sie auf einem beliebigen Fahrradträger am Auto befestigen und problemlos an meiner Schulter tragen, ohne dass Kabel am Oberrohr im Weg sind

Der Schlüssel ist, Ihren Verwendungszweck zu kennen. Zu wissen, was Sie nicht wollen, hilft auch. Aber auch ein Fahrrad hat vielfältige Einsatzmöglichkeiten, etwa ein Auto.

Hauptfahrradtypen für Erwachsene (nicht von BSO) (die Leute versuchen immer neue Ideen oder Marketingansätze, dies ist also als Übersicht gedacht)

• Rennrad. Für diejenigen, die so schnell wie möglich fahren wollen (für sie). Am unangenehmsten und nervösesten, wenn Sie nicht daran gewöhnt sind. Keine Kotflügel und kein Platz für sie. Kein Gepäckraum. Zwei Kettenblätter und 10- oder 11-Gang-Cluster. "Klickfreie" Pedale.

• Rennrad. Eine robustere, billigere Version der oben genannten, wahrscheinlich mit breiteren Reifen. Ein Allzweckrad mit entspannteren Winkeln, was bedeutet, dass es weniger nervös ist. Wird oft zum Pendeln verwendet. Möglicherweise haben Kotflügel (Kotflügel) oder Raum (und Ösen), um sie zu passen. Kein Gepäckraum. Die aktuelle CX-Modeerscheinung ist in dieser Kategorie (CX-Fans, schreibe bitte deine eigenen Antworten :-)

• Tourenrad. Wie das Rennrad, hat aber definitiv Schutzbleche (Kotflügel) und Stollen für die Gepäckaufbewahrung. Viele haben drei Kettenblätter. Einige verwenden interne Zahnradnaben. Einige haben flache Lenker.

• Hybrid. Eine Kombination aus Rennrad und Tourenrad mit flachem Lenker. In der Regel zwei Kettenblätter. Einige haben Scheibenbremsen. Gute Allzweckfahrräder. Wird oft zum Pendeln verwendet.

• Mountainbike. Eine robuste Maschine für harte und raue Bedingungen. Haben oft drei Kettenblätter. Normalerweise haben Scheibenbremsen.

• Niederländisches (Einkaufs-) Fahrrad. Hat einen Durchstiegsrahmen (für Damen) mit flachem Lenker, der sich zum Fahrer hin zurückbiegt, einen Einkaufskorb vorne und einen Kettenschutz. Hat Kotflügel und eine Schutzvorrichtung, die verhindert, dass der Rock im Hinterrad hängen bleibt. Eine sehr bequeme aufrechte Sitzposition.

Es gibt mehr Arten; Einige Leute könnten CX-Motorräder in ihre eigene Kategorie einordnen, andere könnten darauf bestehen, dass Fatbikes oder 36er auf der Liste stehen sollten. Aber ich schweife ab.

Fahrräder verlieren, wie jedes Verbrauchsmaterial, viel an Wert, sobald Sie für sie bezahlen und sie mit nach Hause nehmen. Wenn Sie ein knappes Budget haben oder nicht sicher sind, was Sie wollen / brauchen, ist der Kauf eines gebrauchten Fahrrads eine sinnvolle Option.

Je mehr Sie es verwenden, desto mehr Anwendungen finden Sie. Es ist in Ordnung, mehr als ein Fahrrad zu besitzen.

Wie bei jedem bedeutenden Kauf, bei dem Sie sich über die technischen Details nicht sicher sind, empfehle ich das Lesen (wie Sie es getan haben und diese Frage ist Teil davon). Schauen Sie sich um und stellen Sie alle Fragen, die Ihnen einfallen, einschließlich derer, für die Sie die Antwort zu wissen glauben . Stellen Sie offene Fragen, die der Verkäufer erklären muss, und nicht "Ich möchte sie zum Einkaufen verwenden, also brauche ich Taschen, oder?". Auf diese Weise können Sie ihre Antworten mit den Konkurrenten und Ihrem eigenen Wissen abgleichen. Wenn es einen Unterschied gibt, fragen Sie mehr, ob sie nur eine andere Meinung haben als die letzte Person, wenn sie mehr wissenals Sie oder die letzte Person, oder sie sind voll von Bullen. Ich suche einen guten Preis, aber vor allem guten Service. Wenn ich Hilfe benötige, möchte ich wissen, wo ich sie bekommen kann. Deshalb empfehle ich einen lokalen Fahrradladen (nicht online).

Dies beantwortet also nicht alle Details Ihrer Frage. Jede Art von Fahrrad hat seinen Verwendungszweck und macht das ziemlich gut. Jede Art hat Nachteile, wenn Sie über den vorgesehenen Verwendungszweck hinausgehen. Sie können zu tief in Details wie Reifenbreite, Anzahl der Gänge, Art der Bremsen, Rahmengeometrie, bla bla. Mein Rat ist, klar zu sagen, wofür Sie es wollen, und ein Fahrrad zu bekommen, das dazu passt. Wenn Sie sich in der Verwendung nicht sicher sind, benötigen Sie ein Allzweckfahrrad.

Eines der wichtigsten Dinge ist zu wissen, was Sie an einem Fahrrad mögen, egal was andere brauchen. Ich habe ein gebrauchtes Omafiet, das im Neuzustand wahrscheinlich billig war, und ich habe versucht, die Superbikes meiner Freunde zu fahren. Ich bevorzuge immer noch meine. Ich liebe die Nabenschaltung, ich benutze die Rücktrittbremse sehr oft und die aufrechte Sitzposition, alles andere bereitet mir Rückenschmerzen. Aber ich habe es erst bemerkt, nachdem ich Fahrräder ausprobiert hatte, die diese Eigenschaften nicht hatten.

Der beste Weg zu verstehen, was Sie an einem Fahrrad mögen, besteht darin, die Fahrräder anderer zu fahren und zu notieren, was Sie an ihnen stört oder im Gegenteil, was sich wie eine Brise anfühlt. Und das bedeutet nicht nur, dass Sie mit dem Fahrrad eines Geschäfts einen Test auf der Straße machen müssen. Finden Sie einen Freund mit einem Fahrrad, das sich entweder stark von Ihrem unterscheidet oder Ihrem aktuellen Kauffavoriten sehr nahe kommt, oder beides. Begeben Sie sich gemeinsam auf eine Tagestour, bei der Sie die Fahrräder tauschen, oder tauschen Sie sich für einen Arbeitstag aus und pendeln Sie mit dem anderen Fahrrad. Auf diese Weise können Sie feststellen, was Ihnen wirklich wichtig ist, und entsprechend auswählen. Wenn Sie ein Fahrrad mit hoher technischer Qualität erhalten, das jedoch nicht Ihren Fahrpräferenzen entspricht, werden Sie es bereuen.