Ich bin ein bisschen verloren, auch um den kürzesten sicheren Weg zur nächsten Stadt zu finden. Wie wählen Sie Ihre Routen für lange Reisen aus? Müssen Sie sehr oft Kompromisse eingehen oder Pläne ändern?
Ich bin ein bisschen verloren, auch um den kürzesten sicheren Weg zur nächsten Stadt zu finden. Wie wählen Sie Ihre Routen für lange Reisen aus? Müssen Sie sehr oft Kompromisse eingehen oder Pläne ändern?
Antworten:
Es gibt eine Vielzahl von Tourenstilen zu berücksichtigen. Es gibt Leute, die jeden einzelnen Meter der Reise planen, und dann gibt es Leute, die nur so lange fahren, bis ihnen die Zeit oder das Geld ausgeht. Ich gehe davon aus, dass es Menschen gibt, die alles tun, was an einem Tag interessant erscheint, oder die einfach die Anweisungen befolgen, die sie von jedem erhalten, dem sie begegnen. Ich habe das alles schon gemacht.
Im australischen Outback ist die Peilung oft sehr einfach: Es gibt eine Straße, der Sie folgen. Nach einigen hundert Kilometern könnten Sie eine T - Kreuzung erreichen und müssen eine Entscheidung treffen (um Newman in WA , zum Beispiel). Das andere Extrem ist das Navigieren durch die alten mittelalterlichen Teile europäischer Städte, in denen es ein Labyrinth kleiner, korridorgroßer Straßen gibt.
Ich bevorzuge es, eine Route zu planen, die ungefähr 50 km pro Tag durch ein Gebiet mit einer angemessenen Dichte an interessanten Dingen führt. Also wenn ich reinfliege Christchurch, NZ (Tu das nicht jetzt sofort (ok) mit einem Monat Zeit könnte ich vorhaben, durch Tekapo zur Küste bei Moeraki zu fahren, dann zurück, für eine nominelle Entfernung von ungefähr 1000 km (30 km / Tag). Aber wenn ich tatsächlich fahre, erwarte ich Ablenkungen - fahren Sie zur Hermitage (Aoraki), über den Otago Rail Trail und so weiter, und fahren Sie wahrscheinlich mehr zwischen 1500 und 2000 km. Mein Ziel ist es, dass ich, wenn ich ein Schild mit der Aufschrift "historischer Damm 5 km" sehe, hochfahren kann, um zu sehen, was das ist. Oder wenn jemand sagt "man muss den exzentrischen Monolithen sehen", kann ich so fahren. Es ist eine Balance zwischen Planen und ziellosem Wandern, die zu mir passt.
Zum CANC2 Wir verbrachten ein paar Monate damit, zu überlegen, wo wir fahren würden, wie lange es (ungefähr) für jede Etappe dauern würde und welches Essen usw. wir an jedem Abgabepunkt brauchen würden. Unterwegs haben wir auch angefangen, Kontakt zu Gemeinden aufzunehmen, um Medien- und Schulbesuche einzuleiten, aber das ist so ziemlich das, was Sie von einem politischen Ritt erwarten. Ich habe noch nie eine Einzel- oder Gruppenfahrt mit dieser Planungsebene gemacht.
Die intensive Planung bedeutet normalerweise, nicht nur die Entfernung, sondern auch die Bedingungen zu betrachten - Steigungen, erwartetes Wetter, Straßenzustand und so weiter. Lesen Sie Tourberichte von anderen Personen, schauen Sie sich die nahegelegenen Sehenswürdigkeiten an (für welche Art von Touristen Sie sich auch entscheiden) und finden Sie heraus, wo Sie jeden Tag anhalten möchten. Oft beginnt man mit der Liste der Attraktionen und arbeitet von dort aus. Freunde von mir, die das schon oft gemacht haben, beginnen mit einem Event (wie PBP , SPEZI ) oder aus irgendeinem anderen Grund zu reisen, dann überlegen Sie, wie lange sie sich eine Tour leisten können, und kaufen Sie die Flugtickets entsprechend.
In den USA habe ich Fahrradkarten von gekauft Adventure Cycling Association . Sie sind teuer (ich habe gerade 50 US-Dollar für Karten im Wert von 1000 Meilen bezahlt), aber ich mag es zu wissen, dass jemand jede Route persönlich mit dem Fahrrad getestet hat und dass Essensstopps, Fahrradgeschäfte und dergleichen gekennzeichnet sind.
Ich habe viele Touristen getroffen, die GPS, Straßenkarten oder gar keine Karten benutzt haben. Am Ende kommt es also wirklich darauf an, wie komfortabel Sie sind.