Wie verhindere ich, dass mein Sitz nach hinten kippt?

Als ich dieses Fahrrad zum ersten Mal bekam, habe ich den Sattel fast perfekt eingestellt. Vor kurzem ist es zurückgerutscht (so dass die Nase nach oben ragt). Ich löste die Schraube unter dem Sattel, kippte den Sattel wieder in die richtige Position, zog die Schraube fest und innerhalb einer Woche hatte sich die Nase wieder nach oben gekippt. Wiederholte das Gleiche, drehte aber den Bolzen noch fester. immer noch passiert.

Ich bemerkte, dass es sichtbare "Narben" oder Kratzer auf der Oberseite des Sitzrohrs gibt, wo die Klammer, die den Sattel hält (nicht sicher, wie die richtigen Begriffe für diese Teile lauten), auf das Rohr greift.

Dies ist ein Surly Long Haul Trucker von 2009 (Tourenrad; ausgestattet wie ein Pendler) mit der originalen Sattelstütze (ziemlich sicher 27,2 mm. Kein echtes Branding an der Sattelstütze). Ich bin ein ziemlich schwerer Fahrer (in der Nähe von 250 Pfund) und fahre manchmal über ziemlich raues Zeug, also vermute ich, dass das ein Teil des Problems sein könnte.

Bisher sehe ich vielleicht 3 Möglichkeiten:

1. Holen Sie sich ein Sechskantwerkzeug mit mehr Hebelkraft und ziehen Sie das Ding noch fester an
2. Irgendeine Art Superkleber oder Epoxidharz (oder vielleicht nur ein bisschen alter Schlauch?), Um zu verhindern, dass die Sattelstütze nach hinten rutscht
3. Ersetzen Sie die Sattelstütze (und natürlich die Klemmbaugruppe). Nur dass ich nicht weiß, womit ich es ersetzen soll, würde nicht dasselbe Problem erneut auftreten ...

Update : Bilder: (Entschuldigung, Telefonbilder, aber ich denke sie funktionieren)

Erstens: Gesamtbild, sehr vorsichtig, um das Bild möglichst eben zu machen. Das Oberrohr hat nur eine winzige Neigung, fast eben.

Näher dran (Sie können einige Narben auf der Sattelstütze sehen):

Versuchen Sie, die Narben nach dem Zerlegen genauer zu erfassen, können Sie mit dieser Kamera jedoch nicht scharfstellen:

Hier ist der Sattel selbst, der keine Biegung, keine sichtbaren Schäden an den Schienen usw .:

Hier sind die eigentlichen Teile der "Klemme". Auf der rechten Seite befindet sich das Unterteil, das oben auf der Sattelstütze und unter den Sitzschienen sitzt. An den Stellen, die die Sattelstütze berühren, sind entsprechende "Narben" zu sehen. Auf der linken Seite befindet sich das obere Teil der Schienen. Oben ist der Bolzen, der alles von unten durchdringt (mit einer gebogenen Art Unterlegscheibe, die in einen passenden gebogenen Bereich an der Sattelstütze passt). Die gegenüberliegende Seite des "Unterteils" sieht im Grunde genauso aus wie die sichtbare Seite des "Oberteils", und die gegenüberliegende Seite des "Oberteils" ist langweilig.

Update 2 : Verwenden Sie ein Sechskantwerkzeug mit einem längeren Arm (mehr Hebelkraft), entfernen Sie die Schraube, fetten Sie sie ein und ziehen Sie sie so fest wie möglich an, ohne sich Sorgen zu machen, dass die bereits beschädigte Sattelstütze weiter beschädigt wird. Das Fett hilft dabei, etwas fester zu werden. Dies hielt ein paar Monate an, aber irgendwann rutschte der Sitz wieder zurück.

Endgültige Lösung : Thomson Elite Sattelstütze , speziell das kürzere Modell mit einem Rückschlag in Silber, das über meine LBS bestellt wurde. (Sie hatten Schwarz auf Lager, aber ich war bereit, eine zusätzliche Woche zu warten, um Silber zu bekommen.) Es handelt sich um ein Zwei-Schrauben-Design, das anscheinend das beste für Sattelstützen ist, die nicht verrutschen. Ich dachte an eine Salsa-Sattelstütze mit zwei Schrauben, die billiger war, aber nicht so robust zu sein schien. Ich habe auch einen Nitto S-83 in Betracht gezogen, der eine Zwei-Schrauben-Sattelstütze ist, die ungefähr den gleichen Preis wie der Thomson hat und eher den klassischen Touring-Look hat, aber der Thomson schien ein bisschen besser konstruiert zu sein, und ich mag die Markierungen auf dem Thomson, mit dem Sie die gleiche Einstellung beibehalten können.

Das Problem ist, dass nur eine Schraube den Sitz im gewünschten Winkel hält. Üben Sie genügend Drehmoment auf die Rückseite des Sattels aus und können Sie die Reibung überwinden, die den Sitz in Position hält.

Ein paar Möglichkeiten:

1. Ziehen Sie die Schraube so fest an, wie Sie es wagen (aber Sie haben es bereits versucht).
2. Erhöhen Sie die Reibung zwischen der Sattelstütze und der Unterseite der Sattelklemme - entweder scheuern Sie sie ab oder verwenden Sie eine Carbon-Montagepaste (fragen Sie Ihren LBS, damit meine Sattelstütze nicht herunterrutscht).
3. Wechseln Sie zu einer Sattelstütze mit zwei Schrauben, um den Sitz in Position zu halten. Dies ist, was meine aktuellen und früheren Fahrräder verwendeten, ein Bolzen zieht die Nase nach unten und der andere kippt den Sitz zurück. Wenn Sie beide ausreichend spannen, bleibt Ihr Sitz genau dort, wo Sie ihn möchten.

Ich habe auch einen 2009 Surly Long Haul Trucker mit der gleichen Sattelstütze und dem gleichen Problem. Ich konnte die einzelne Schraube so fest anziehen, dass der Sitz nicht zurückrutschen konnte. Ich bin auch 100 Pfund leichter. Ich denke, die Sattelstütze ist ein schreckliches Design und eines der billigeren Teile, die mit dem Fahrrad geliefert wurden.

Ich benutze eine Thompson Elite Sattelstütze an meinem Mountainbike, die zwei Schrauben hat, die das Rutschproblem verhindern. Die Sitzklemme ist außerdem mit Markierungen versehen, damit Sie den Sitz nach dem Abnehmen und erneuten Einbau in den bekannten Winkel zurückstellen können.

Wie Jared vorgeschlagen hat, sollten Sie überprüfen, ob sich der Sitz nicht verschoben hat. Es könnte auch eine Idee sein, zu überprüfen, ob das "Gitter", das die Reibung verursacht, einen guten Griff hat, bevor Sie anfangen, es zu drehen. Lösen Sie die Schraube, stellen Sie den Sattel ein, ziehen Sie ihn ein wenig fest und versuchen Sie, ihn ein wenig zu drehen. Wenn es keinen guten Grip bekommt, kann es sich um ein paar Grad verschieben. Dann festziehen. Wenn die Sattelstütze aus Aluminium ist, wenden Sie keine Gewalt an.

Sonst ist es wohl Zeit für einen neuen Sattel ...

Alter Thread .. Aber so habe ich es auf meinem Fahrrad repariert ...

Schneiden Sie einen alten Schlauch in Streifen, die sich um die Schienen wickeln. Wickeln Sie sie um die Schienen und ziehen Sie sie fest. Auf diese Weise sollte es praktisch für immer halten und die Schienen nicht beschädigen wie Sandpapier. Dies kann auch die Vibrationen in Ihrem Sitz etwas verringern.

Fand diese hilfreiche Idee in einem anderen Forum und half mir, sie weiterzugeben. Holen Sie sich etwas Schleifpapier, kleben Sie zwei Streifen Rücken an Rücken, so dass beide Seiten rau sind. Die Schienen umwickeln und festziehen. Scheint für mich zu arbeiten! Viel Glück