Fahrradlichter mit Strahlabschaltung, um blendende Fahrer zu vermeiden?

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Gibt es Fahrradscheinwerfer mit einer Abschaltung ähnlich dem Abblendlicht eines Autos, um Blendung für andere Fahrer zu vermeiden? Ich benutze das Light in Motion Urban 400und obwohl es hell genug ist, blendet es entgegenkommende Fahrer, wenn es normal ausgerichtet ist. Im Verkehr muss ich den Hotspot sehr niedrig ausrichten, was im Grunde den Zweck eines teuren, hellen LED-Lichts zunichte macht.

Gibt es Änderungen, die am vorhandenen Licht vorgenommen werden können, z. B. das Blockieren eines Teils des Reflektors, der für das Senden von Licht nach oben verantwortlich ist? (Es ist eine einzelne LED mit einem einfachen Paraboloidreflektor.) Angesichts der Komplexität des Designs und der Vorschriften für Autoscheinwerfer scheint dies unwahrscheinlich, aber ich würde gerne falsch liegen.

Alternativ suche ich nach Empfehlungen für einen besseren Scheinwerfer. Der Specialized Flux und der ältere Phillips SafeRide 80 scheinen genau das Richtige zu sein. Ich bin mir nicht sicher, wie hell der Phillips mit 220 Lumen ist, aber er entspricht den deutschen Vorschriften, so sicher, dass er eine großartige Strahlform hat.

— Urs
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Dieses Designmerkmal kommt normalerweise vom Spiegel und der Ausrichtung der LED, so dass es schwer vorstellbar ist, ein Licht sinnvoll nachzurüsten. Insbesondere Busch & Muller Lichter sind damit sehr gut: peterwhitecycles.com/b&m-hl.asp

— Paul H

@PaulH viele der Lichter für europäische Citybikes sind. Das Pendeln mit der Fahrradinfrastruktur hier würde eines davon und etwas für Wanderwege erfordern - Asphalt von schlechter Qualität und überhaupt kein Licht sowie nahezu unsichtbare Gefahren (Hunde, einige Radfahrer).

— Chris H

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Sie können versuchen, eine Halterung zu entwerfen, die sie tiefer macht (z. B. wenn Ihre Gabel niedrige Rack-Rack-Halterungen oder ein vorderes Rack hat, montieren Sie sie darauf).

— Batman

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Ehrliche Frage - erhöht das Richten des Lichts auf Autofahrer nicht die Sichtbarkeit?

— Trevor

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@ Trevor Es heißt, da ist etwas, von Meilen entfernt. Es heißt nicht, wo "da" ist oder was "etwas" ist. Wenn Sie jemals jemanden mit einem Straßenlicht auf einem Radweg auf sich zukommen lassen, der in Ihre Augen zeigt, wissen Sie, was ich meine - Sie wissen nicht, ob er sich in der Mitte befindet der Weg oder welche Seite. Ich war auch so geblendet, dass ich stehen blieb, bis ich wieder sehen konnte, nachdem sie vorbei waren.

— Chris H

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Ich habe den Cutoff meiner 1200-Lumen-Dual-LED (nur als Referenz) mit einer Art Krempe aus Aluminiumplatte dramatisch verbessert . Auf der Straße laufe ich mit minimaler Helligkeit (ich schätze ungefähr 1/4 - 1/3 Leistung). Auf stockdunklen Radwegen ändere ich den Winkel ein wenig und erhöhe die Helligkeit.

Superschnelle Skizze (go inkscape!):

Skizze von Bikelight Mods

Der Lichtkörper ist ungefähr 60 mm lang und der Reflektor hat ungefähr die richtigen Proportionen. Ich habe es zuerst mit Pappe verspottet, bevor ich eine 1-mm-Platte verwendet habe - sie ist unter den Stangen, unter einer vorderen Taschenhalterung versteckt und alle Kanten und Ecken sind schön abgerundet.

Die Montage unter dem Lenker ist ein weiteres Problem - übermäßig reflektierende silbergraue Brems- und Schaltkabel direkt vor dem Licht, wenn es oben auf dem Lenker sitzt.

Es ist nicht ganz so gut wie vor dem Einstellen des Lenkerwinkels. Bei (leichten) Riser-Stangen, bei denen der Riser wie vorgesehen verwendet wurde, ließ ich ihn links nach oben kippen, um die Straßenschilder (UK) zu beleuchten. Ich habe die Stangen so gedreht, dass der Anstieg bei etwa 45 ° nach vorne zeigt und das Ziel nicht ganz das ist, was ich möchte.

Ich habe Bilder versprochen:

Seitenansicht

Vorderansicht

Beleuchtungsmuster (hohes Umgebungslicht)

— Chris H.
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Danke, das ist etwas, worüber ich nachgedacht habe, und diese Antwort hat mir den Anstoß gegeben, es tatsächlich zu versuchen . Ich denke, dies hat zwei Nachteile: Erstens die völlige Dunkelheit über dem Grenzwert, sodass es schwieriger ist, reflektierende Verkehrszeichen zu erkennen. Zweitens wird der Cutoff nicht sehr scharf sein. Wenn Sie "fast" direkt in das Licht schauen, sehen Sie allmählich mehr Blendung von der Lichtquelle. Ich werde es heute Abend auf meinem Weg zur Arbeit ausprobieren und Feedback geben, wie es funktioniert.

— Urs

Ich überlegte, ob ich das Objektiv einer alten Sonnenbrille verwenden sollte, die warm genug war, um es flexibel zu machen. Mit einem schmaleren Licht hätte ich getan, aber es passte einfach nicht. Dies würde eine Helligkeit von etwa 40% über dem Grenzwert ermöglichen. Aber in der Praxis fiel die Intensität nicht stark auf 0.

— Chris H

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Ich habe diese Antwort akzeptiert, weil sie die Frage anspricht, aber um ehrlich zu sein, ist sie keine gute Lösung. Es ist einfach nicht möglich / praktisch, auf diese Weise einen entfernt scharfen Schnitt zu erzielen, ohne dass der Schatten absurd weit entfernt montiert ist (denken Sie an Karotten am Stiel). Meine ursprüngliche Idee, Teile des Reflektors zu blockieren, funktioniert auch nicht. Es stellt sich heraus, dass der LED-Chip so groß ist, dass alle Teile des Reflektors dieselbe Strahlform haben. Am Ende bestelle ich ein Phillips SafeLight 80 und werde das Light & Motion an den Offroad-Einsatz delegieren.

— Urs

Alles in allem hast du recht. Es hängt stark von den Fahrbedingungen ab und ich wollte definitiv eine Lösung, die nicht bedeutet, 2 Lichter nur für den Pendelverkehr anzubringen (alle anständigen Lichter mussten entfernt werden oder sie würden gestohlen). Der Beitrag zu verschiedenen Teilen des Strahls ist über den Reflektor desjenigen, den ich habe (ein viel kleinerer Reflektor als mein vorheriges Licht), nicht gleich. Vielleicht hilft das.

— Chris H

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@ ChrisH. Ich bin froh, dass ich dich damals positiv bewertet habe! :)

— James Bradbury

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In Deutschland müssen alle Fahrradlichter über einem bestimmten Lumenwert eine Abblendlichtfunktion haben, daher ist dies hier ziemlich Standard.

Wenn Sie also nicht möchten, dass Ihr vorhandener Scheinwerfer einen deutschen erhält, haben eG Busch- und Müller-Scheinwerfer immer eine Abblendlichtfunktion, für die sie besonders werben.

Hier ist ihre englische Webseite.

http://en.bumm.de/

— Paul Weber
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Danke, ich denke, an einem Licht mit einem richtig gestalteten Reflektor führt kein Weg vorbei. Seltsamerweise werden sie nicht wirklich beworben. Die LBS (Mikes Bikes hier in Kalifornien) führt zu jedem Preis nur Lichter mit symmetrischen Strahlen. Am Ende bestellte ich einen Philips SafeRide 80 mit einem ähnlichen "Abblendlicht" wie Reflektor.

— Urs

Der Link ist gestorben.

— Sparhawk

Ich denke, es lohnt sich, diese beiden Punkte hinzuzufügen: 1) Die Strahlabschaltung ist wertlos, wenn das Licht falsch eingestellt ist . 99% der Lichter, die ich auf Fahrrädern anderer Leute sehe, schauen entweder beschämt auf den Boden oder versuchen, den Mond aufzuhellen. Und 2) es ist viel einfacher für Dynamo Power Lights, eingestellt zu bleiben . Ein Klicklicht mit einer Batterie muss bei jedem Gebrauch abgenommen und wieder angebracht werden, damit Sie ziemlich starke Kräfte auf sie und den Schuh ausüben, mit dem sie am Lenker befestigt ist. Nicht so das dynamobetriebene Licht: Sie stellen es einmal ein und solange es unberührt bleibt, bleibt es eingestellt.

— cmaster

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Lichter, die in Deutschland für den Straßenverkehr zugelassen sind, haben diese Abschaltung. Der Trelock LS 950 ist ein gutes Beispiel.

— bdsl
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Ich benutze Busch und Mueller Ixon IQ Speed - sehr ausgeprägter Cut-Off oben. Diese haben einen Low-Light-Modus - gut für Straßen mit Straßenlaternenbeleuchtung sowie einen sehr High-Level-Modus, der sich hervorragend für unbeleuchtete Straßen eignet.

— Stillstand
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Ja, sie existieren definitiv - aber die Steuerung des Strahls kann auf verschiedene Arten erfolgen.

Mechanischer Unterbrecher, um die Oberkante des Trägers zu schneiden und ihn härter zu machen.
Gut geformter Reflektor
Zwei separate LEDs mit konstruierter Optik zur Steuerung des Strahlmusters.

Ich habe zwei Lichter, die 2 und 3 sind.

Typ 2

Dies ist ein 375L Rettungsleinen-Frontlicht, das nicht mehr verfügbar ist. Aber die Form und die Winkel des Reflektors werfen das Licht weit mehr nach unten als nach oben.

(TBC) braucht ein besseres Foto.

Typ 3

Besitzen Sie auch eine Ravemen PR1200- Leuchte mit zwei Modi mit jeweils mehreren Helligkeiten. Die Laufzeit reicht von 2 Stunden bei 1200 l bis zu 21 Stunden bei 100 l.

Das Gerät verfügt jedoch über zwei Front-LEDs, eine für alle Modi und eine nur für den Offroad-Modus.

Herstellerbilder:

Dies ist der Abblendlichtmodus.

Und das ist der Fernlichtmodus.

Es hat eine Fernbedienungstaste, die ein bisschen nett ist, sich aber als ziemlich dünner Draht herausstellte. Es hat auch eine ~ 5Ah USB Power Bank Funktion, aber das Gerät kann nichts aufladen und auch das Licht laufen lassen, so dass es nicht so nützlich ist.

Als Licht ist es wirklich gut, den Preis absolut wert.

Ein letztes Herstellerfoto mit Strahlmuster von hinten.

— Criggie
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Ich habe bei Deal Extreme einen ZHISHUNJIA DG666 mit einem Trennstrahl und einer vom Benutzer austauschbaren 18650-Batterie gefunden, mit der ich eine Ersatzbatterie mitnehmen kann, damit ich nicht im Dunkeln nach Hause fahren muss, wenn ich vergesse, das Licht aufzuladen. Der andere Grund, warum ich eine vom Benutzer austauschbare Batterie haben wollte, ist, dass ich es hasse, Lichter auszutauschen, weil die versiegelte Batterie ausgefallen ist.

Mein Rücklicht ist eine wiederaufladbare LED-Straßenfackel mit einer vom Benutzer austauschbaren RCR123-Batterie, die aus demselben Grund an einer Klett-Wasserflaschenhalterung befestigt ist. Ich habe die Idee einem anderen Fahrer gestohlen, nachdem ich bemerkt hatte, dass sein Licht sowohl von hinten als auch von der Seite sichtbar war. Ich kann auch eine niedrige Leistungseinstellung verwenden, während ich in einer Gruppe fahre, damit ich den Fahrer hinter mir nicht blind mache.

— Alan Router
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Sehr hell, sehr billig, die Produktbeschreibung ist voller Tippfehler ("gree" für grün, "cut-foo" für wer weiß was) und die Hälfte der Fotos in der Beschreibung sind von einem völlig anderen Produkt. Ich bin mir nicht sicher, ob dies den Standards entspricht, die es angeblich erfüllt.

— David Richerby