Liegerad, Diamantrahmen oder Anhänger, um schwere Dinge zu bewegen?

Schwere Dinge können viele Bücher, volle Bierdosen, Bauhölzer und anderes sein, an einem Ort, an dem ich kein Auto benutzen kann und die Reise lang und zum Reiten geeignet ist. Welches würdest du bevorzugen? Und welche Art von Anpassung würden Sie vornehmen, um schwere Dinge zu bewegen? Ich habe zum Beispiel ein Postamt mit einem Fahrrad mit Diamantrahmen gesehen, das mit einem metallischen Auswuchtgerät eingerahmt ist. Gibt es solche Geräte für andere Optionen und wie heißen sie? Stabilisator? Gerät unterstützen?

Ich habe lange nach so etwas gesucht, aber noch nichts vom Gebrauchtmarkt gefunden. Ich glaube, sie könnten einen vernünftigen Preis haben. Ein stabileres Beispiel hier aus Österreich mit Seitenrädern, jetzt ist der Rahmen original. Ich weiß noch nicht, wie viel solche Seitenstützen so offen für Vorschläge stehen können, muss nicht wie auf dem Bild diamantgerahmt sein.

Ich würde mit einem Allrad-Liegerad fahren, um eine große Last über jede Distanz zu tragen, nur weil es bequem und kontrollierbar ist. Ich habe eines, nachdem ich eine Vielzahl von Lastfahrrädern gebaut und ausprobiert habe. Es wird 120 kg in einem 60 x 80 x 50 cm großen Behälter (220 l) tragen und stattdessen mit etwas Sperrholz eine Gefriertruhe und eine Waschmaschine (separat) tragen. Mit einem Anhänger mit einem ähnlichen Behälter kann ich 250 kg Erde oder anderes Schüttgut transportieren. Es hat eine Rohloff-Nabe und Scheibenbremsen an allen vier Rädern, wodurch 250 kg Lasten relativ kontrollierbar sind.

Das klassische "Long John" -Rad ist ein guter Kompromiss - es kann problemlos 60-80 kg Schüttgut tragen und ist so schnell und fast so wendig wie ein Diamantrahmenrad mit ähnlichem Gewicht. Aber natürlich ist die Ladung in einem Stück, tief vor Ihnen. Besonders beim Tragen von Kindern ist der Vorteil, Ihre Ladung sehen zu können, erheblich. Ein langer John kann oft auch einen Gepäckträger für zusätzliche Kapazität mitnehmen (aber Sie müssen die Ladung wieder aufteilen und in Packtaschen legen).

Wenn Sie die Last teilen können, funktioniert ein Surly Big Dummy (oder XtraCycle) gut, sie sind leichter zu fahren als ein Long John, aber die geteilte Last macht sie weniger flexibel.

Für kurze Fahrten funktioniert ein aufrechtes Trike, das auf einer Rikscha basiert, gut, aber ein leicht verkipptes Fahren (vom Sturz der Straße) ist ein sehr merkwürdiges Gefühl, an das man sich erst gewöhnen muss. Ich habe einen von denen mit einem Rollstuhl gesehen, der an der Plattform festgeschnallt war, was ziemlich cool war.

Anhänger funktionieren gut für Lasten bis zu etwa 100 kg, aber mehr als das wird ziemlich gefährlich - wenn Ihr Fahrrad über den Anhänger fällt, stoppt es nicht, es wird Sie überfahren. Bei langen Lasten kann ein "Jinker-Anhänger", bei dem Sie die Ladung an Ihrem Fahrrad befestigen, dann der Anhänger auf der Rückseite der Ladung sehr gut funktionieren. Auf diese Weise habe ich 6 m lange Bambus- und Holzstücke hinter einem aufrechten Fahrrad getragen. Ein billiger Anhänger ist oft ein guter Anfang, aber sie sind normalerweise schlecht verarbeitet und fallen auseinander, wenn sie regelmäßig verwendet werden. Erwarten Sie 500 USD oder mehr für einen Anhänger, der eine Nennlast von 5 mm oder mehr trägt.

Mein "großer Anhänger" ist 1 m breit und 2,4 m lang mit vier Rädern und Trägheitsbremsen an den Vorderrädern. Es ist nur sicher, hinter dem Quad abzuschleppen, aber es dauert ~ 500 kg. Es ist eher eine Frage, wie viel ich ziehen kann.

Schwere Ladung auf einem Fahrrad kann den Schwerpunkt erhöhen. Bei kleineren Ladungen ist es bis zu einem gewissen Punkt eine persönliche Präferenz, ob man einen Anhänger benutzt oder die Ladung am Fahrrad befestigt (Gepäckträger mit Gurten, Packtaschen, Rucksack usw.). (Ich weiß nicht, ob es Liegeräder gibt, also kann ich das wirklich nicht kommentieren.)

Wenn die Ladung jedoch groß genug wird, ist ein Anhänger aus mehreren Gründen die beste Option:

• Ein Anhänger hat mehr Platz als Fahrradständer, Körbe oder Packtaschen. Besonders große Gegenstände passen einfach nicht gut auf den Fahrradträger oder zumindest nicht elegant.
• Ein Anhänger hält das Gewicht niedriger auf dem Boden und hält den Schwerpunkt niedriger.
• Hochwertige Anhänger können lange halten, aber teuer sein.

Allerdings panniers und Racks haben die folgenden Vorteile:

• Flexibilität. Man kann vier Packtaschen mitbringen (oder sechs auf einem Fahrrad wie dem Big Dummy) oder nur eine.
• Einige Fahrräder fahren besser mit Packtaschen
• Sie haben wenig Platz und können sich schnell abnutzen.
• Bei einigen Fahrrädern ist es schwierig, Gepäckträger anzubringen, insbesondere bei Fahrrädern mit Federung oder ohne Gepäckträgerösen am Rahmen. Für beide Szenarien gibt es Lösungen.

Körbe sind eine weitere Option. - Sie haben den Vorteil der Benutzerfreundlichkeit: Der Benutzer kann Sachen in den Korb werfen und wegrollen. - Es können jedoch Dinge aus ihnen herausblasen, und sie sind schwerer als Packtaschen.

Es gibt Fahrräder, die für Fracht gebaut wurden, wie das Surly Big Dummy (im Wesentlichen ein Fahrrad mit ausgestrecktem Rahmen hinter dem Sattel zur besseren Platzierung der Ladung) und Box-Bikes. Es gibt auch industrielle Dreiräder mit Platz für große Körbe im hinteren Bereich, die für große Werkzeugkästen und andere, ähnlich schwere Dinge ausgelegt sind.

Es ist wahrscheinlich unmöglich zu sagen, welcher Fahrradstil für große Fracht am besten geeignet ist. Deshalb habe ich mehrere Fahrräder, von denen einige zum Aufhängen von Koffern geeignet sind, andere zum Ziehen eines Anhängers.

Liegeräder können und können Packtaschen tragen oder Anhänger ziehen. Ich habe jedoch noch nie einen mit einem Korb gesehen. Vielleicht kann jemand anderes diesen Aspekt der Frage abwägen?

Was Sie tragen und wohin Sie es tragen, ist sehr wichtig für die Entscheidung, welches Fahrzeug Sie verwenden möchten. Wenn ich einen Fahrradcampingausflug mache, bei dem ich weiß, dass ich mich nicht mit Gehstrecken (wie Treppen, steilen Wanderwegen) befassen muss, nehme ich eher mein Xtracycle als mein kurzes Diamantrahmenrad plus Anhänger . Wenn ich Bereiche aushandeln muss, in denen ich mein Fahrrad abholen muss, um mit Treppen fertig zu werden, mische ich je nach Bedarf einen Anhänger und Packtaschen. Wenn ich Kinder schleppen muss, könnte ich den Xtra wählen. Wenn ich lange Strecken zurücklegen muss und keine steilen Anstiege bewältigen muss, ist ein Liegerad mit Anhänger eine sehr komfortable Operation.

Wenn Sie lieber ein Liegerad fahren und keinen Anhänger benötigen, könnte Sie ein Frachtmonster interessieren. Eugenes von Menschen angetriebene Maschinen stellen auch schwerere Trikes her .

Möglicherweise möchten Sie auch eine elektrische Unterstützungsoption in Betracht ziehen. Clever Cycles StokeMonkey ist eine Anpassung, die ich bereits bei Xtracycles gesehen habe. Es gibt noch andere Umbauten für elektrische Assistenten. Mit Lightfoot-Zyklen werden auch Liegeräder mit elektrischer Unterstützung hergestellt.

Viele Fahrrad-Lebensstylisten haben unterschiedliche Fahrräder für unterschiedliche Zwecke. Wenn Sie Holz transportieren müssen, würde ich ein Fahrrad empfehlen, das einen langen (8+ Fuß) Aluminium-Nutzfahrzeuganhänger tragen kann. Wenn Sie viele kastenförmige Gegenstände tragen und den niedrigsten Schwerpunkt wünschen, bevorzugen Sie möglicherweise einen langen John wie ein Bullitt- oder CETMA-Cargo-Bike . Lightfoot-Zyklen scheinen ein Frachttrike mit einem Schließfach auf der Rückseite zu bilden, was angemessen sein kann, wenn Sie Wertsachen wie Medikamente transportieren.

Ihr Gelände und Wetter beeinflussen auch Ihre Wahl. Fahrräder fahren im Schnee vielleicht besser als Trikes, aber Sie bevorzugen vielleicht ein Trike mit Spikereifen, wenn Sie eine Last auf gepflügten, vereisten Straßen tragen möchten. Wenn Sie in der Wildnis unterwegs sind, wo Sie möglicherweise mit Schnee, Matsch, Eis und Kies umgehen müssen, sollten Sie einen Surley Pugsley (mit 4 Zoll breiten Reifen) in Betracht ziehen und einen Anhänger ziehen. Sie können in mehrere Fahrräder investieren, je nach Ihren Aufgaben und Jahreszeiten.

www.atomiczombie.com bietet Designs für Frachtanhänger und Fahrräder, wenn Sie versuchen möchten, Ihre eigenen zu rollen.

Diese österreichischen Posträder sind in einem Kontext sinnvoll, in dem der Fahrer viel startet und stoppt, da diese Auslegerräder das Fahrrad hochhalten, wenn das Fahrrad anhält. Aber ich denke nicht, dass sie hilfreich wären, um über längere Strecken zu fahren.

Packtaschen sind in Ordnung, wenn die Last auf Packtaschen aufgeteilt werden kann, aber die Frage bezieht sich auf Baumaterialien. Dafür halte ich einen Trailer für die naheliegendste Option. Cargo-Bikes (wie ein Longjohn / Bakfiets) oder Cargo-Trikes, die ebenfalls eine gute Option wären, aber viel teurer und weniger flexibel wären als herkömmliche Bikes mit Anhänger und möglicherweise auch keine Fracht transportieren.

Der Motor eines Fahrrads (uns) erzeugt so wenig Leistung, dass es wichtig ist, das Fahrrad für den jeweiligen Zweck zu optimieren. Wenn ein Longjohn alles trägt, was Sie brauchen, und Sie ihn als Cargo-Bike so weit verwenden, dass es sinnvoll ist, ein spezielles Cargo-Bike zu haben, ist dies eine gute Option. Wenn es keinen Sinn macht, ein spezielles Cargo-Bike zu haben, oder wenn der Longjohn nicht die gesamte Fracht transportieren kann, die Sie benötigen, besorgen Sie sich einen Anhänger.

Nach meiner Erfahrung hat ein elektrischer Yuba Mundo sehr gut funktioniert. Durch Hinzufügen eines Anhängers habe ich sehr große Ladungen wie einen Liebessitz auf einer Couch gezogen. Handling und Leistung sind bis zu etwa 100 kg gut, obwohl sowohl das Fahrrad als auch der Anhänger für mehr ausgelegt sind. Mit meinen Batterien kann ich bequem etwa 35 km fahren, aber weitere Fahrten sind mit mehr Batterien möglich. Hier sind einige Fotos von einer Reihe von Dingen, die ich gezogen habe.

Ich habe einige mäßig unangenehme lange Dinge auf meinem Faltrad getragen, indem ich sie am Hauptrahmen vorne und hinten am Fernlicht befestigt habe.

Ich schnalle sie dann an der Rückseite des Gepäckträgers fest. Ich hätte eine Klammer an dem Gestell befestigen können, das seitlich herausragt, wäre besser gewesen.

Dies ergab eine unterstützte Länge von etwa 1,8 Metern, und jeder Überschuss sollte gleichmäßig zwischen Vorder- und Rückseite aufgeteilt werden. Die maximale Länge Ihrer Ladung würde auf diese Weise etwa 4 Meter betragen, ABER die örtlichen Gesetze können Ihre maximalen Abmessungen einschränken. Finde es vorher heraus!

Nachteile:

• Mit Sachen am Fahrradrahmen ist es wirklich umständlich, auf dieser Seite zu treten. Sie könnten das Pedal gegen ein längeres austauschen, aber es wird niemals gut.

• Interferenz - Die Last kann Ihre Lenk- oder Brems- / Getriebekabel stören.

• Schäden - Die Ladung reibt irgendwo an Ihrer Lackierung und kann das Finish Ihres Fahrrads beeinträchtigen.

• Überlänge - Erwägen Sie, eine Flagge oder etwas anderes aufzuhängen, um die Enden Ihrer Ladung anzuzeigen. Wenn es scharf ist, wickeln Sie es zum Schutz anderer und Ihrer selbst in ein Tuch. Nehmen Sie vielleicht die ruhigeren Straßen mit nach Hause und fahren Sie vom Bordstein aus gut heraus.

• Bremsen - Wenn Ihre Last leicht ist, spielt dies keine Rolle. Wenn die Last an Masse zunimmt, kann dies die Lenkung, das Bremsen und das Handling Ihres Fahrrads verändern. Sei langsam und vorsichtig. Früh bremsen.

• Ermüdend - Sie bewegen mehr Gewicht, es wird mehr Arbeit von Ihnen erfordern, so dass Sie schneller müde werden. Tragen Sie keine großen Gewichte, um einen Punkt zu machen oder ein Beispiel zu geben.

• Beibehaltung der Last. Ich benutze ein paar Klettverschlüsse und ein leichtes Paracord, um die Dinge festzuhalten. Halten Sie an und überprüfen Sie Ihre Zurrgurte regelmäßig, damit sich die Last nicht unerwartet bewegt oder abfällt.

Wenn die Ladung sehr schwer ist, benutze ich meinen Anhänger, aber das begrenzt die Gesamtlänge.

Letzter Ausweg ist einfach extra für die Lieferung zu bezahlen. Es ist nicht so ungewöhnlich, und wenn ein Artikel geliefert wird, besitzt jemand anderes das Risiko, während er unterwegs ist.