Gegenstände, die in einem World-Reiserad benötigt werden?

Ich habe heute ein faszinierendes Fahrrad mit einem handgeschriebenen "Weltreisenden" auf dem Rahmen gesehen. Ich war beeindruckt von diesem Fahrrad. Der Kilometerzähler zeigte über 2000 km bei eisigen Wintertemperaturen. Der hintere Plastikkotflügel sah aus, als wäre er wie von einer Kanonenkugel getroffen worden. Der Brooks-Sattel (vielleicht dieses Modell ) und der Lenker waren sehr alt und abgenutzt.

Das Fahrrad hatte vorne einen stabilen Scheinwerfer, keine Scheibenbremsen (eine gute Entscheidung, es hatte nur leicht zu befestigende Felgenbremsen), ein Schloss, das mit umwickelten Rohren am Rahmen befestigt war, sowie vordere und hintere Gepäckträger.

Es gab auch viele Kuriositäten wie einen Hamex-Kindersitz ohne Stuhl und ein Metallfutter unter dem Sattel mit einem Loch (vielleicht um etwas zu bewegen oder etwas zu befestigen).

Es hat nicht in Glanz geglänzt, aber es ist sicherlich ein sehr gut benutztes Fahrrad.

Auf einem solchen Fahrrad müsste man Nützlichkeit, Gewicht und Haltbarkeit in Einklang bringen. Wie sehen Motorräder aus, die auf der ganzen Welt gefahren werden? Wie sollte ein Fahrrad ausgestattet sein, das für eine Weltreise ausgestattet ist?

Bitte erklären Sie, warum Fahrräder auf Langzeittouren die Ausrüstung haben, die sie haben. Ich muss das wissen, weil ich die Unterschiede zwischen verschiedenen Gegenständen verstehen möchte, die auf Langzeittouren verwendet werden.

Ressourcen

• Ersatzglieder (gute Versicherung bei Kettenbruch)
• Kabelbetätigte Scheibenbremsen oder Felgenbremsen, mehr hier
• viele gute Sachen hier zum Reisen

Als Antwort auf den obigen Vorschlag finden Sie hier eine Antwort darauf, warum Sie ein Liegerad auf einer Welttournee verwenden könnten.

Wie Neil Fein sagt, ist der Komfort auf dem Fahrrad bei längeren Fahrten ein großes Problem. Ein Liegerad bietet Ihnen die Position "Liegestuhl", die viel bequemer ist als jedes aufrecht stehende Fahrrad. Gleichzeitig können Sie auch eine aufrechtere Position wählen, als die meisten Pfosten bieten, sodass Sie mehr sehen. Anstatt dass Ihr Rücken nach vorne abfällt und Ihre natürliche Augenlinie mit Ihrem Vorderrad auf die Straße zeigt, neigt sich Ihr Rücken in die andere Richtung und Ihr Kopf ist von Natur aus vertikal. Es ist schwer, den erhöhten Komfort zu beschreiben, weil er übertrieben klingt. Aber ich kann einen langen Tag mit einem Liegerad beenden und mich müde fühlen, anstatt wirklich, wirklich wund ... oh, und auch müde. Das ganze Zeug über einen guten Sattel, Radfahren, Cremes, jeden Tag den Schritt inspizieren, Wunden im Sattel pflegen ... das passiert bei einem Liegerad nicht.

Liegeräder sind in vielerlei Hinsicht abwechslungsreicher, aber das häufigste ist ein Fahrrad mit kurzem Radstand:

Das Fahrrad ist Mattheui in Bolivien nach einigen Monaten auf der Straße http://tourdumondeenbent.free.fr/en/index1024_cadres.html Nach meiner Erfahrung die meisten recumbents wie das nach ein paar Monaten auf der Straße am Ende der Suche. Es ist einfach zu einfach, Sachen anzuziehen und weiterzumachen.

Alle oben aufgeführten Merkmale sind vorhanden - beträchtliche Tragfähigkeit, 26-Zoll-Räder, V-Bremsen, Schaltwerke usw. Es handelt sich um ein Fahrrad, das leicht mit Teilen repariert werden kann, die in den meisten Teilen der Welt leicht zu finden sind Liegerad sind der Rückspiegel am Lenker, das Fehlen von Vordertaschen, die die Ketten umgebenden Rohre und der Standfuß. Beachten Sie, dass der Windwiderstand dieses Fahrrads wahrscheinlich größer ist als der eines ähnlichen Standrads. es fehlt also der Vorteil, den ein Liegerad normalerweise haben würde.

Es gibt andere Möglichkeiten. Wenn Sie nicht viel auf unbefestigten Straßen fahren, bietet ein liegendes Trike mehr Stabilität, spart Energie und lässt Sie der Landschaft mehr Aufmerksamkeit schenken. Der Nachteil ist, dass ein Trike drei Radspuren hat, so dass es schwieriger ist, Stöße zu vermeiden (was für Liegeräder im Allgemeinen ein Problem ist, da es schwierig ist, das Gewicht vom Sitz zu heben). Ein Fahrrad mit langem Radstand ist stabiler als ein Fahrrad mit kurzem Radstand und es ist einfacher, ein beladenes Fahrrad zu montieren und zu demontieren. Wie zu erwarten ist, gibt es in der liegenden Gemeinschaft eine breite Palette stark vertretener Meinungen zu diesen Fragen.

Persönlich bin ich sowohl auf Liegerädern als auch auf Trikes (sowie auf Pfosten) gefahren. Aufgrund der Vorteile eines Liegerads ist es unwahrscheinlich, dass ich wieder aufrecht auf Tour gehe. Ich habe ungefähr 5 mm mit einem liegenden Tandem-Trike von Broome nach Perth gefahren, und das war sehr stabil mit einer enormen Tragfähigkeit, aber langsam auf den Hügeln und auf dem Kies. Mein SWB-Fahrrad hat einen extra langen Gepäckträger, der es mir ermöglicht, ein Profi-Kamera-Kit sowie eine Tourenlast mitzunehmen, und das habe ich auf mehreren kürzeren Touren (jeweils 2-3 mm) gefahren. Ich bin auch mit einem SWB Low Racer (albern, aber lustig) und einem liegenden Vierrad gefahren, das so langsam wie das Tandem ist, aber eine lächerliche Tragfähigkeit hat (zu einem Zeitpunkt hatte ich ungefähr 120 kg an Bord, als ich mit jemandem gefahren bin Ich hatte Probleme. Also schnallte ich ihren Bob-Anhänger an die Spitze und fuhr fort. Das Problem mit dem Quad war, dass eine Kette, Kassette und Kurbelgarnitur dauerten 3 mm, bevor sie abgenutzt waren. Alle diese Motorräder hatten 406 Räder (BMX-Größe), Scheibenbremsen an allen Rädern und verschiedene maßgeschneiderte Zubehörteile (ich mache zum Beispiel meine eigenen Packtaschen). Das Motorrad hat einen Rohloff und nach der ersten Tour auch das Quad. Hier ist eine Aufnahme vonmein Tandem und Trailer in Broome

(Das ist Mattheuis Fahrrad in Bolivien nach einigen Monaten unterwegs http://tourdumondeenbent.free.fr/en/index1024_cadres.html )

Auf einer sehr langen Tour wie dieser möchte der Radfahrer so autark wie möglich sein. Fahrradkomponenten und -zubehör sind oft ein Kompromiss zwischen Gewicht und Kosten, aber Touring bringt Langlebigkeit und einfache Reparatur in den Vordergrund.

Diese Art des Fahrens wird oft als beladenes Touren bezeichnet und hat den starken Einfluss, dass der Radfahrer alles mit sich führt, was benötigt wird, wie Lebensmittel, Campingausrüstung, Werkzeuge, Ersatzteile, Karten und manchmal mehr. Es gibt andere Arten von Touren, wie zum Beispiel unterstützte Touren, aber ich vermute, dass der Radfahrer, dessen Fahrrad Sie gesehen haben, dies nicht getan hat. Zu den Merkmalen eines Fahrrads, das für ausgedehnte Touren geeignet ist, gehören:

• Ein bequemer Sattel kann der wichtigste Bestandteil eines Tourenrads mit Diamantrahmen sein. Der Radfahrer wird viele lange Tage, Wochen, Monate oder sogar Jahre auf diesem Sattel sitzen. Der Brooks B-17 ist ein äußerst beliebter Sattel und wird häufig auf Tourenrädern verwendet. Brooks stellt seit vielen Jahren Ledersättel in England her. Ledersättel sind bequem, weil sie sich im Laufe der Zeit an den Hintern des Trägers anpassen und möglicherweise erst dann bequem sind, wenn sie mehrere hundert Meilen auf sich haben. Wenn Sie ein Fahrrad mit einem alten, schäbig aussehenden Ledersattel sehen, besteht eine gute Chance, dass Sie sich ein beliebtes und gebrauchtes Fahrrad ansehen.
• Tourenräder müssen langlebig sein. Dies ist ein Grund, warum Stahlrahmen bevorzugt werden. Stahl ist flexibel, fest und kann durch Schweißen befestigt werden. Stahlrahmen sind robust genug, um Gestelle darauf zu installieren. Andere Rahmenmaterialien wie Aluminium und Kohlefaser sind leichter als Stahl, aber nicht so stark. Es gibt Tourenräder aus Aluminium, von denen einige gut sind, aber Kohlefaser kann derzeit nicht das Gewicht von 30-60 Pfund Packtaschen und Campingausrüstung tragen. Stahl ist auch kostengünstig. Leider ist Stahl schwerer als andere Rahmenmaterialien. (Diese Zusammenfassung ist eine erhebliche Vereinfachung.)
• Lenker an einem Tourenrad sind eine weniger kritische Komponente, aber Lenker , die etwas breiter sind als an einem typischen Rennrad, sind üblich. Da die Haltung des Fahrers auf einem Tourenrad mehr auf Komfort ausgerichtet ist als auf einem Rennrad, bevorzugen die Fahrer häufig eine aufrechtere Haltung und der Lenker ist daher höher eingestellt. Am Lenker ist möglicherweise Platz für Zubehör wie Computer und Beleuchtung.
• Stärkere Räder sind am besten geeignet, da ein Fahrrad mit viel Gewicht dazu neigt, mehr Speichen zu brechen. Eine hohe Speichenzahl bedeutet normalerweise ein stärkeres Rad. 700c-Räder sind auf Tourenrädern üblich, aber 26-Zoll-Felgen sind weltweit häufiger anzutreffen, einfach weil weltweit 26-Zoll-Reifen und -Schläuche verfügbar sind.
• Reifen werden eher nach Haltbarkeit als nach Geschwindigkeit ausgewählt. Ein Reifen, der schneller ist, aber zu Reifenpannen neigt, verlangsamt den Fahrer mehr als ein Reifen, der langlebiger ist.
• Die Navigationshardware kann einen Standard-Fahrradcomputer mit einem mit Karten gepaarten Kilometerzähler, ein GPS mit Routing-Funktionen oder sogar beides umfassen.
• Robuste Gestelle sind wichtig. Schwächere, kostengünstige Gestelle biegen und brechen unter schwerer Last. Die meisten für Touren verwendeten Racks werden mit einer maximalen Gewichtskapazität verkauft. Tubus bietet eine hervorragende Auswahl an Touring-Racks.
• Packtaschen werden nach Haltbarkeit ausgewählt. Die Frage, ob ein Gestell viele kleine oder eine große Tasche hat (dh einen einfachen Sack mit Befestigungshaken), hängt vom Verpackungsstil und den persönlichen Vorlieben ab. Ortlieb und Arkel sind zwei High-End-Hersteller von Reisetaschen.
• Antriebsstrangkomponenten sollten langlebig und leicht auf der Straße zu befestigen sein. Aus diesem Grund werden Naben mit internem Getriebe selten verwendet, obwohl sie im Allgemeinen störungsfreier sind. In vielen Fällen kann ein traditioneller Entgleiser am Straßenrand befestigt werden. Es sollte ein Übersetzungsverhältnis gewählt werden, das das Bergsteigen ermöglicht, auch auf Kosten der Geschwindigkeitseinbußen. Lenkerendschalthebel werden häufig bevorzugt, da sie einfacher zu reparieren sind als komplexere Schalthebel.
• Bei einem Tourenrad wird die Federung häufig nicht verwendet, da sie das Treten weniger effizient in Vorwärtsbewegung umsetzt. Es gibt jedoch Offroad-Tourenräder. Die Federung macht es auch schwierig, Zahnstangen anzubringen, insbesondere die Hinterradaufhängung.
• Bremsen sind normalerweise Felgenbremsen, aus ähnlichen Gründen wie Antriebsstrangkomponenten: Sie können mit wenigen Werkzeugen repariert werden. Scheibenbremsen treten jedoch bei Tourenrädern immer häufiger auf.

Zu den gängigen Tourenrädern gehören der Surly Long-Haul Trucker und der Trek 520. (Der Novara Randonee ist im Wesentlichen ein Klon dieser Motorräder.) Rivendell und Bike Friday sind ebenfalls beliebte Tourenräder. Es gibt zweifellos viele andere Hersteller von stabilen Rahmen. Stahl-Hardtail-Mountainbike-Rahmen (ohne Federung) können relativ einfach in Tourenräder umgewandelt werden.

Es gibt ein altes Touring-Sprichwort: Sie können mit jedem Fahrrad touren. Kohlefaser-Rennräder können einen Anhänger voller Ausrüstung ziehen. Der obige Überblick darüber, was auf einem Tourenrad hilfreich ist, würde ich als Best-Case-Szenario betrachten, ist aber keineswegs obligatorisch.

Ich werde dies mit einem Bild von einem meiner Tourenräder schließen.

Während wir die Pazifikküste der USA entlang radelten, trafen meine Freundin und ich ein Schweizer Paar, das seit 15 Monaten auf Welttournee war. Sie bewegten sich nicht sehr schnell, aber sie hatten Tausende von Kilometern zurückgelegt. Folgendes erinnere ich mich an ihr Setup:

• Vorder- und Rückregale mit Ortlieb-Packtaschen (Abdichtung ist kritisch)
• Zyklometer (Es ist schön zu wissen, wie weit Sie gegangen sind)
• Schwalbe Marathon XR Reifen (kann sie nicht mehr bekommen, aber die neuen Marathon Modelle sind auch gut)
• 26 "Räder statt 700c. Dies bedeutet, dass Teile (Speichen, Felgen, Reifen usw.) in den weniger entwickelten Teilen der Welt leichter verfügbar sind
• Flachstangen mit Schalthebeln im MTB-Stil. Nochmals: Teile sind weiter verbreitet.
• Rohloff-Naben mit internem Getriebe (sie erfordern viel weniger Wartung)
• Ein Campingkocher, der fast jeden erdenklichen Brennstoff verbrennt (dies ist nicht Teil des Fahrrads, aber sicherlich ein wichtiger Teil der Tour)

Auf unserer Tour trafen wir eine große Anzahl ausländischer Touristen, die viele Länder mit dem Fahrrad besucht hatten. Im Allgemeinen unterschied sich ihre Tourenausrüstung nicht wesentlich von dem, mit dem wir in den USA fahren. Manchmal lohnt es sich, zu einer weniger effizienten, aber allgemein verfügbaren Komponente (wie 26-Zoll-Rädern) zu gehen, aber im Allgemeinen ist der Fahrer das Einzigartigste an einem Welttourenrad. Um es zu einem guten Tourenrad zu machen, müssen Sie es nur fahren überall auf dem Planeten.

Der Typ, der auf der BBC um die Welt radelte, verwendete laut seiner Website einen "Koga Miyata Signature - Rahmen aus Alu-Legierung, 700-mm-Rad, Rohloff-Nabe, Scheibenbremsen, Schmetterlingsstangen"

Der schnellere (und etwas nettere) Typ verwendete einen Tout Terrain-Rahmen, der mit einer Rohlhoff-Nabe ausgestattet war.

Sie scheinen also zumindest auf einem Rohloff-Hub zu planschen!