Welches Bike + Equipment für einen langen täglichen Stadtverkehr?

In der (fernen) Vergangenheit pendelte ich 6 km (mehr als eine halbe Stunde) auf einem billigen Fahrrad mit großen Reifen.

Bald habe ich eine neue Pendelstrecke: 18 km pro Strecke, täglich. Das ist viel weiter als ich es in der Vergangenheit getan habe und ich möchte nicht, dass es jeweils 2 Stunden dauert. aber diese Lesung legt nahe, dass es machbar ist:

Die meisten Menschen, die 10 bis 20 Kilometer entfernt wohnen, werden es auch recht einfach finden, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren, obwohl die Entfernung im oberen Bereich dieser Reichweite etwas anspruchsvoller wird.

Wenn ich es in 80 Minuten oder noch weniger schaffen würde, wäre das ideal. Ich bin 49 Jahre alt, 6 Fuß groß und 170 Pfund schwer und ich möchte mit dem Fahrrad fahren, weil ich sonst in meiner Woche überhaupt keine Bewegung bekommen würde.

Ich habe nie etwas anderes gekauft oder gefahren als ein billiges Fahrrad.

Welche Ausrüstung sollte ich dann kaufen, um 11 Meilen pro Strecke durch eine Stadt (Toronto) auf flachen, asphaltierten Straßen zu pendeln, die mit Autos geteilt werden:

• Räder?
• Reifen?
• Klickpedale und Schuhe?
• Getriebe?
• Lenker (zB flach oder fallen gelassen)?
• Rahmen (Größe, Form, Material)?
• Schmutzfänger / Kotflügel?

Hier fasse ich die Antworten aller anderen zusammen (aufgrund der in den Kommentaren enthaltenen Fragen und Antworten), mit einigen zusätzlichen Informationen, die ich durch das Lesen von Antworten anderer Leute erhalten habe.

• Räder + Reifen: 700 x (28 - 38, vielleicht ~ 30), Reifen; Slicks oder leichte Tritte, nicht knorrig. Das größere Rad beschleunigt die Fahrt (aufgrund des "Getriebes") und die Fahrt ist etwas ruhiger (aufgrund des "Einfallswinkels" beim Überrollen eines Hindernisses). Möglicherweise pannensichere Reifen, besonders wenn Sie viele Pannen haben. Wöchentlich wieder aufblasen. Passen Sie mit den schmaleren Reifen auf Sturmabflüsse, Straßenbahngleise, unbefestigte Straßen und besonders schnelle Kurvenfahrten auf nassen Straßen auf.

• Klickpedale und Schuhe: Bis zu 35% -50% effizienter als ohne, aber üben Sie mit ihnen zuerst 1/2 Tag bis 2 Wochen ohne Verkehr, da Sie damit rechnen müssen, herunterzufallen (das tut jeder). Die normale Art von klicklosem Pendeln wäre SPD: SPD ist nicht unmöglich zu betreten (im Gegensatz zu einigen anderen Arten). Je steifer die Schuhsohle ist, desto besser verteilt sich die Kraft auf die gesamte Fußsohle. {Bevorzugen Sie ein System, mit dem Sie an jeder Seite jedes Pedals befestigen können?}

• Gänge: Mehrgang- Nabenschaltungen (z. B. mit 7, 8 oder sogar 14 Gängen) kosten über 300 USD (das sind mehr als Kettenschaltungen) und sind in der Regel nur bei teureren (über 1000 USD) Motorrädern erhältlich. Interne Nabenräder bedeuten weniger Wartung, die Wahrscheinlichkeit, dass die Kette abfällt, und es ist einfacher, auch einen Kettenschutz zu haben. Sie können die Gänge im Stillstand wechseln, was möglicherweise 2% weniger effizient ist als bei Umwerfern und eine andere Art von Kette benötigt. Schaltwerke sind häufiger. Ein Umwerfer mit 2 Positionen anstatt mit 3 Positionen an der Vorderseite ist ausreichend, wenn keine Hügel vorhanden sind.

• Lenker: wie Sie möchten (jedoch empfehlen viele / die meisten Leute flach statt fallen gelassen); Bei Pendelgeschwindigkeiten ist es eher eine Frage des Komforts als der Aerodynamik (und eine aufrechtere Position wird als komfortabler erachtet). Dropped bietet mehr Handgelenkspositionen; Sie können nach Unterbrecherhebeln an heruntergelassenen Lenkern fragen, um von mehr als einer Handposition / Position auf die Bremsen zuzugreifen.

• Bremsen: Scheibenbremsen funktionieren besser oder zuverlässiger als Felgenbremsen, insbesondere wenn die Straße nass ist (oder das Rad nicht stimmt). und wenn Sie mit 70 km / h bergab fahren, möchten Sie möglicherweise nicht nur mechanische, sondern auch hydraulische Scheibenbremsen (Hydraulik ist teurer, schwierig oder unmöglich selbst zu warten, erfordert weniger oder keine Wartung oder routinemäßige Kabelanpassungen und erfordert weniger Fingerkraft) betätigen).

• Rahmen: nicht zu wichtig, dh niemand hat Ratschläge dazu gegeben; Solange es (aus Geschwindigkeitsgründen) kein Mountainbike ist, insbesondere kein Fahrrad mit Federung (Federung ist ineffizient). Aluminium ist nicht leichter als Stahl, weil es nicht so stark ist (und daher muss mehr davon vorhanden sein). Aluminium ist steifer als gleichwertiger Stahl, daher fügen (aus Komfortgründen) High-End-Bikes (teurere) Carbongabeln und / oder Sattelstützen zu Aluminium hinzu. Aluminium rostet nicht.

• Andere Ausrüstung: Lichter; Kotflügel / Kotflügel; Gepäckträger und / oder Satteltasche und / oder Packtasche; Fahrradschloss (vielleicht eine Kette und ein Bügelschloss: kein Kabel, das leicht zu knipsen ist); vielleicht Spiegel (Sie können / sollten auch die Schulter kontrollieren, aber viele / die meisten städtischen Fahrradunfälle passieren, während der Fahrer nicht nach vorne schaut); vielleicht ein Reisecomputer; eine Reifenpumpe, die in der Lage ist, bis zu 110 psi aufzupumpen (also nicht nur eine kleine Handpumpe); Busfahrpreis (im Falle eines platten oder irreparablen Reifens oder schrecklichen Wetters).

• Geschäft: Finden Sie ein "gutes" lokales Fahrradgeschäft (LBS), in dem Sie die Mechaniker treffen können (ein "gutes LBS zum Pendeln" ist nicht unbedingt dasselbe wie "gut für Straßenrennen" oder "gut für MTB"). So ziemlich jedes anständige LBS lässt eine Fahrt von ca. 30 Minuten zu: Nehmen Sie sich vor dem Kauf ein paar Minuten Zeit für eine Probefahrt, um zu sehen, welches sich richtig anfühlt . Erwarten Sie außerdem, dass Sie mindestens 600 US-Dollar pro Jahr an Wartungskosten zahlen (mehr oder weniger als die Kosten für den Kauf des Fahrrads), und besuchen Sie den Shop mindestens dreimal pro Jahr. Dies ist ein weiterer Grund, warum es wichtig ist, ein "gutes" Produkt zu finden. LBS.

• Geschwindigkeit: Erwarten Sie durchschnittlich höchstens 20 km / h in der Stadt, wenn es Stopps und Lichter usw. gibt.

• Kosten: Ein anständiges $ 700-Fahrrad (einschließlich Bremsen und Getrieben, aber vielleicht ohne "Extras" wie Lichter) aus einem guten Laden sollte "großartig" sein (aber es hat keine internen Nabenräder, keine hydraulischen Scheibenbremsen und keine Carbon-Komponenten )

Zusätzliche Kommentare oder Ratschläge sind willkommen.

Gehen Sie zu Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft oder MEC und sprechen Sie mit ihnen.

Sie wollen einen Pendler - auch Urban Bikes genannt.
Dünne (ish) Reifen, damit du nicht zu viel arbeitest, gerade Stangen, hydraulische Scheibenbremsen wären gut. Nabenschaltung bedeutet, dass alles intern ist, so dass das Wetter nicht mitspielt. Wenn jedoch ein Fehler auftritt, stecken Sie fest.

Holen Sie sich Kotflügel, einige gute Lichter und eine Art von hellen wasserdicht.
Radhosen sehen albern aus, sind aber bequem - zu dieser Jahreszeit werden Sie in Toronto etwas Langes und Warmes darüber haben wollen!

Ich würde klicklose Pedale lassen, bis Sie ein bisschen mehr Selbstvertrauen haben. Das Fahren im Verkehr ist schon schlimm genug, ohne dass Sie sich an jeder Ampel Gedanken über das Lösen machen müssen. Wenn Sie nach SPD (dh Mountainbike-Pedalen) suchen, können Sie leichter in den Schuhen laufen als bei Rennrädern.

Sie sollten in der Lage sein, 25 km / h auf einem Pendler-Fahrrad ohne allzu große Anstrengung zu fahren, das ist also eine 45-minütige Fahrt. Schauen Sie sich die Route auf Google Maps oder auf einer Website einer lokalen Fahrradgruppe an - die Suche nach verkehrsfreien Seitenstraßen und die Vermeidung unnötiger Hügel machen einen großen Unterschied.

ps. Ein weiterer Tipp - ein Busticket mitnehmen. Ich kenne Toronto nicht, aber die meisten kanadischen Busse haben Fahrradständer. Wenn Sie ein mechanisches Problem haben oder das Wetter einfach zu schlecht ist, können Sie jederzeit nach Hause fahren. Es macht Pendeln viel einfacher, wenn Sie ein Backup haben!

Ich habe lange mit diesem Thema gerungen. Nach dem Pendeln mit einem Trek FX Hybrid und dem Umstieg auf ein Masi Speciale CX Cyclocross-Fahrrad bin ich jetzt davon überzeugt, dass Cyclocross-Räder die besten Pendler sind.

1. Sie sind auf Geschwindigkeit ausgelegt - seien wir ehrlich, Räder sind langsamer als Autos. Wenn Sie also draußen sind, möchten Sie so viel Zeit wie möglich sparen. Geschwindigkeit hilft.

2. Sie haben die richtigen Reifen - Nachdem ich mit meinem Trek durch den Winter gefahren bin, bin ich froh, jetzt mit meinem Masi unterwegs zu sein. Cyclocross-Reifen sind für unwegsames Gelände konstruiert, ohne dabei so viel Geschwindigkeit zu opfern. Ich kann immer noch mit meinen Rodie-Freunden mithalten und ohne große Anstrengung über Kies fahren. Das Fahren im Regen wird plötzlich viel einfacher.

3. Es dreht sich alles um die Haltung - Hybriden sind im Allgemeinen aufrechter und haben daher nicht die Langlebigkeit der gebogenen Position. Ich konnte mit meinem Hybrid nur ungefähr 20 Meilen fahren, bevor meine Hände und Knochen zu schmerzen begannen, aber mit meinem Cyclocross-Fahrrad kann ich ohne nachteilige Auswirkungen auf Grund der Mehrfachhandpositionen und der Tatsache, dass mein Gewicht von meinem Sitz abweicht, 60 Meilen fahren Knochen und an meinen Füßen, wo es sein muss.

4. Auf die Größe kommt es an - Mein Cyclocross-Bike ist auch viel kleiner als mein Hybrid. Die Kurbelarme befinden sich auch näher am Rahmen, wodurch ich ein kleineres Profil habe, um durch engere Räume zu passen und weniger Platz auf der Straße zu beanspruchen. Dies hat den zusätzlichen Vorteil, dass die Autos nicht so nah bei mir sind, wenn ich auf meinem Trek war.

Denken Sie daran, dass nicht alle Fahrräder gleich gebaut sind. Der Surly Cross Check und der Masi Speciale CX haben den zusätzlichen Vorteil der Gepäckträger- und Kotflügelhalterungen. Deshalb würde ich sie die ultimativen Pendler-Bikes nennen.

Vor zehn Jahren konnte man sich entweder ein Mountainbike oder ein Rennrad zulegen und dann umbauen. Heutzutage gibt es einige wirklich schöne Hybriden auf dem Markt, die für Pendler entwickelt wurden. Trekking , spezialisiert und andere ...

• Reifen - Sie möchten Slicks oder leichte Laufflächen. Knorrige Reifen werden Sie auf Straßen nur verlangsamen.
• Klicklos - Ja. Wenn Sie nicht mit klicklos vertraut sind, müssen Sie lernen, sie zu benutzen, bevor Sie auf die Straße gehen. Es dauert nicht lange.
• Lenker - Flach oder abgesenkt, hängt davon ab, was Sie bevorzugen und für bequem halten.
• Schmutzfänger / Kotflügel - Auf jeden Fall! Dies ist ein "Muss", wenn Sie bei nassem Wetter fahren.
• Rahmen - Brauchen wahrscheinlich keinen Carbonrahmen. Aluminium oder Stahl sollten gut funktionieren.
• Räder - Ich würde mit einem Rad fahren, das 700 x (28 - 38) Reifen benötigt. Ich würde nicht mit MTN Bike Sizing in der Situation gehen, die Sie beschreiben.

Ich werde einen Gepäckträger und Packtaschen hinzufügen. Und ein Beleuchtungssystem.

Räder?

700c Doppelwand, Kassette für Hinterradnabe

Reifen?

Kevlar Pannenschutzreifen wie der Marathon Plus sind etwas langsamer und schwerer als ungeschützte Reifen. Da Sie jedoch statt alle 2 Wochen jedes Jahr einen platten Reifen bekommen, müssen Sie Ihre Reise nicht mehr auf 10 Minuten vorzeitig einplanen, nur für den Fall, dass Sie einen platten Reifen bekommen. Am Ende wird die Reise also schneller, wenn Sie zu einer bestimmten Zeit ankommen müssen. Und die Marathons halten ewig.

Klickpedale und Schuhe?

Rennradclips / -schuhe sind nicht für Ampelstopps oder zum Gehen geeignet. MTB-Clips / Schuhe sind viel besser.

SPD ist der Standard, aber ich mag sie nicht.

Time Atac (wie die Aliums, die hier in Europa für ca. 35 € pro Paar im Handel sind) sind viel besser, Clip-Unclip ist instinktiv und extrem schnell. Auch ewig dauern.

Vermeiden Sie Crank Bros um jeden Preis. Sie werden brechen und du wirst sterben.

Getriebe?

Wenn du klettern willst, besorg dir eine gute Auswahl an Oma-Zahnrädern. Wenn Sie dies nicht tun, ist dies weniger wichtig.

Beachten Sie, dass die meisten Fahrräder viel zu lang sind. Es ist nicht sehr nützlich, genügend Gänge zu haben, um bis zu 50 km / h zu laufen, es sei denn, Sie fahren Rennen. Eine gute Auswahl an Gängen, die zu Ihrer Geschwindigkeit, Ihren Hügeln und Ihrer Kraft / Ihrem Gewicht passen, ist viel besser.

Zahnradnaben halten Schmutz, Korrosion, Salz usw. viel besser stand, sind aber teuer.

Lenker (zB flach oder fallen gelassen)?

Im Verkehr muss man oft weit nach vorne schauen und auch über die Schulter schauen. Drop Bars erschweren dies. Auch sollte Ihre Hand immer bereit auf der Bremse sein, nur für den Fall. Ich bevorzuge gerade Stangen.

Rahmen (Größe, Form, Material)?

Schmutzfänger / Kotflügel?

Wenn es regnet, ja. Ich war definitiv das letzte Mal in Toronto.

Gepäckträger und Packtasche hinten; kein rucksack (bringt dich ins schwitzen).

Lichter (sehr wichtig).

Für das Pendeln bestimmt die Durchschnittsgeschwindigkeit:

1- Wahl der Route (sicher und langsam oder schnell und gefährlich, Sie müssen die Route erkunden, um eine schnelle und sichere Route zu finden) 2- Ampeln

In einer typischen Stadt ist der Durchschnitt von 20 km / h bereits sehr schnell. Sie können nur viel schneller fahren, wenn Sie alle roten Ampeln brennen und sich im Allgemeinen wie ein Selbstmordattentäter verhalten. Das ist allerdings viel schneller als ein Auto zur Hauptverkehrszeit oder ein Bus ...

Ich fahre ein Rennrad der 1980er Jahre in der flachsten Stadt Berlins und werde selten (einmal im Monat) von anderen Radfahrern überholt. Ich fahre zwei- oder dreimal pro Woche Entfernungen von 5 bis 10 km pro Richtung und habe die Erfahrung gemacht, dass ich nicht über 20 km / h komme (Durchschnitt für die gesamte Strecke), weil Ampeln geben Wegweiser und so weiter.

Auf dem Weg zur Arbeit möchte ich nicht zu sehr erschöpft sein, oder dürfen Sie bei der Arbeit duschen? Auf dem Rückweg können Sie natürlich alles geben, was Sie haben. :)