Wie bewerten und wählen Sie Kettenschmierstoffe aus?

Begriffe wie Nass- / Trocken- / XYZ- / Winter- / Sommer- / Herbstschmierstoffe sind nicht genau definiert. Ich finde es sehr schwer zu bestimmen, welche Flasche es wert ist, gekauft zu werden, gesprüht, abgefüllt, gewachst, paraffiniert, lila, grün, Y (andere Dinge) - jetzt ist mein Gehirn auf einen Stapelüberlauf gestoßen.

Kann man objektiv messen, welches Öl für einen bestimmten Anwendungsfall besser geeignet ist?

Hilfe Fragen

1. Welche Eigenschaften sind bei Kettenölen zu beachten?
2. Gibt es Standardbegriffe zur Beurteilung von Kettenölen?
3. Gibt es einen Index für unterschiedliche Eigenschaften von Ölen, der beispielsweise die Viskosität abdeckt?

Ich muss gestehen, dass das Thema eher eine Art Forschungsfrage ist und daher schwer direkt anzugreifen ist. Dinge wie die Erforschung weicher Materie / Dynamik erfordern Rechenleistung, numerische Analyse, Statistik und Verständnis der inneren Strukturen. Für unbekannte Seelen können Sie hier direkt in den Mund des Drachen schauen . Denken Sie nicht, dass diese Frage gelöst ist, auch wenn ich eine Antwort akzeptiere.

Ich habe mit vielen Leuten über Kettenschmiermittel gesprochen. Ich habe einige Leute getroffen, die eine starke Meinung haben und die sehr unterschiedlich sind. Einige Leute schwören auf Gleitmittel auf Paraffinwachsbasis wie die White Lightning- Gleitmittelreihe. Andere schwören auf Schmierstoffe auf Ölbasis wie Phil's Tenacious Oil . Wieder andere fahren nicht ohne ein Schmiermittel auf Teflonbasis wie Tri-Flow . Jeder, der auf eine dieser drei Arten von Schmiermitteln schwört, wird Ihnen sagen, dass die anderen schrecklich sind und Ihre Kette oder irgendeinen anderen Unsinn zerstören. Die Rhetorik ist albern - jeder von ihnen funktioniert gut genug. Ich hatte Glück und Pech mit verschiedenen Produkten in jeder Kategorie.

Wenn es darauf ankommt, müssen Sie nur ein Schmiermittel finden, das Ihnen gefällt, und es verwenden. Laut einigen sehr erfahrenen Mechanikern, mit denen ich gesprochen habe, besteht das größte Problem darin, Ihre Kette sauber zu halten . Ihre Kette braucht Schmiermittel, aber es braucht nicht viel, um sie geschmiert zu halten. Das große Ding, das Ketten zerstört, ist Schmutz. Wenn Sie Ihre Kette häufig reinigen, hält sie viel länger. Wenn Sie es reinigen, sollten Sie in der Lage sein, mit Ihrem Finger über die Glieder zu streichen (oben oder unten, nicht an den Seiten) und Ihren Finger mit etwas Gleitmittel abwischen zu lassen. Wenn nichts da ist, solltest du deine Kette schmieren. Wenn Sie dies tun, spielt es bei weitem keine Rolle, für welches Schmiermittel Sie sich entscheiden.

Dabei sind einige Unterschiede zu berücksichtigen. Die beiden Dinge, an die ich am meisten denke, sind Wasserdichtigkeit, Nässe und Anwendungshinweise.

1. Wasserdichtigkeit: Wenn Sie Ihr Fahrrad im Regen fahren, benötigen Sie ein Schmiermittel, das dem Abwaschen widersteht. Viele der billigen Schmierstoffe, die Sie kaufen können, sind nicht sehr wasserdicht. Am Ende Ihrer Fahrt hat sich das Ganze also abgewaschen. Das ist schlecht für deine Kette. Wenn Sie sich die Schmiermittel ansehen, die Sie in Betracht ziehen, sollte auf der Flasche ausdrücklich angegeben werden, ob sie wasserdicht sind. Für diesen Zustand funktionieren Phils Tenacious Oils ziemlich gut, ebenso wie Boshields T-9-Schmiermittel.
2. Nässe: Einige Schmierstoffe verlassen die Kette mit einer glänzend nassen Oberfläche. Wenn Sie es aufsetzen, sollten Sie in der Lage sein, dieses viel abzuwischen, aber einige Schmiermittel (wie Öle und einige der Schmiermittel auf Teflonbasis) hinterlassen einen öligen Glanz, wenn sie vorhanden sind. Dieser ölige Glanz kann Staub aus der Umgebung aufnehmen. Wenn Sie in einer staubigen Umgebung fahren, möchten Sie etwas, das vollständig trocknet und trotzdem funktioniert. Für trockene Bedingungen stellt Tri-Flow ein Produkt her, das vollständig trocknet und eine Teflon-Gleitschicht hinterlässt. Boshields T-9 ist auch hier gut - es trocknet und hinterlässt eine Paraffin-Gleitschicht.
3. Anwendungshinweise: Unterschiedliche Schmierstoffe erfordern unterschiedliche Rituale, um sie aufzutragen. Einige von ihnen schlagen vor, dass Sie sie auf die Kette legen, 30 Minuten warten und das Extra abwischen. Andere schlagen vor, die Kette zu schmieren und das Extra sofort abzuwischen. Einige schlagen sogar vor, es an der Kette zu befestigen, das Extra abzuwischen und das Fahrrad vor dem Gebrauch 12 Stunden an einem warmen Ort stehen zu lassen. Je nachdem, was Sie tun, ist dies möglicherweise nicht möglich. Meine Freundin und ich kauften versehentlich eine Flasche mit dem Zeug "12 Stunden an einem geschützten Ort sitzen" auf einer Fahrradtour, und es war schrecklich. Wir zelten, wir hatten keinen geschützten Platz zum Sitzen. Wenn Sie das Zeug "falsch" anwenden, funktioniert es sehr schlecht; Wir haben es alle 2 Stunden angewendet und dabei immer noch ein paar unangenehme Abnutzungen und ein Quietschen bekommen.

Also los geht's: Es gibt keine Antwort. Wenn es so wäre, würden Sie nicht so viele Produkte auf dem Markt sehen. Wenn Sie darüber nachdenken und mit einigen Produkten experimentieren, die Ihren Anforderungen am besten entsprechen, sollten Sie sich auf etwas einigen, das Sie gut gebrauchen können, und langsam durcharbeiten. Kettenschmierung muss kein großer Aufwand sein.

Nicht wirklich - das einzige "wissenschaftliche", was sie wirklich zitieren könnten, wäre die Viskosität.

Was Sie interessiert, ist auch, wie lange es dauert, wie viel Straße es aufnimmt, wie es mit Salz umgeht, wie es regnet - und im gesamten Temperaturbereich von -30 ° C bis + 30 ° C, je nachdem, wo Sie leben.

ps - ok mit dem neuen titel, mein algorithmus ist: geh zu meinem lbs, gestehe, dass ich gerade billiges 3in1 öl aus dem baumarkt verwende und frage, was sie verwenden.