Anhängeranschluss, handelsübliche Teile und bewährter Darsteller

Ich bin eine lange Fahrrad- und Kanufahrt Planung ( Fahrrades schleppt Kanu, Kanu trägt Fahrrad und Wagen ), Es gibt ein paar speziell dafür gebaute Produkte für ein Kanu mit einem Fahrrad Abschleppen stumm Stick & holzig hitch aber sie haben jeweils Unzulänglichkeiten. Es gibt Nabenverbindungen, die von Standard-Anhänger für Kinder verwendet werden, aber sie sind nicht für die stärkere Nutzung des Abschleppens eines Kanus ausgelegt, und Ersatz muss per Post bestellt werden.

Im Internet sind rund 100 verschiedene hausgemachte Ansätze abgebildet. Viele der selbst entwickelten Lösungen umfassen Schweiß- oder spezielle Fertigungslösungen, der Rest enthält nur Bilder und Geschichten aus der Zeit, als die Idee entwickelt wurde. Es gibt ein paar Geschichten über lange Fahrrad- und Kanufahrten, aber die, die ich gefunden habe, enthalten keine Details über die Anhängerverbindung. Ich habe mich ernsthaft stundenlang mit Beiträgen und Problemlösungen beschäftigt. Basierend auf Recherchen habe ich eine Lösung, die Standardteile aus dem örtlichen Baumarkt verwendet, aber meine Lösung ( meiner Meinung nach einzigartig ) hat noch keine nachgewiesene Geschichte.

Auf einer Reise von Tausenden von Kilometern (Pittsburgh, PA, nach New Orleans, LA) ist zu erwarten, dass jede Komponente mindestens einmal ausfällt. Je spezialisierter es ist, desto schwieriger wird es, es auf der Reise zu ersetzen oder zu reparieren.

Ich bin auf der Suche nach einer Verbindung zwischen Fahrrad und Kanuanhänger ( ich verwende den Seattle Sports ATC Cart, aber nicht die Anhängerkupplung oder Zunge ), die ein bewährtes Design ( 100 bis 1.000 Meilen ) aufweist und mit üblichen Materialien gebaut oder repariert werden kann Erhältlich in Baumärkten und mit einfachen Handwerkzeugen.

Update pro Anfrage in Kommentaren Mein Fahrrad ist ein Einwegfahrzeug (100 US-Dollar neu) aus einem Box Store (Ziel möglicherweise). Mein Kanu ist ein älterer 17-Fuß-Coleman. Es wiegt ungefähr 75 Pfund leer, wird aber wahrscheinlich zu Beginn der Reise weitere 50 Pfund Ausrüstung haben. Die Räder / Wagen sind zentriert, so dass es ~ 1-5 Pfund Zungengewicht gibt. ( Der Dolly ist mit 300 Pfund bewertet, daher sollte das Zungengewicht immer 10 Pfund oder weniger betragen. )

Die aktuelle Lösung hat nur etwa 5 Meilen . Als Anhängerkupplung wird ein Anschluss aus PVC 1 1/4 ( oder 1 1/2? ) Bis 1 Zoll verwendet. Das Fahrrad verfügt über einen Schnellverschluss für den Sitz. Lösen Sie also den Sitz, ziehen Sie den Pfosten heraus und zentrieren Sie den Stecker und stellen Sie ihn wieder her der Sitz = Verbunden (dauert etwa 5 Sekunden).

Der Tragarm ist ein 4-Fuß-Abschnitt des 1-Zoll-PVC-Rohrs nach Plan 40. Die strukturelle Festigkeit wird durch Einsetzen eines 4-Fuß-1-Zoll-Dübels, der ( während des Einführens ) mit Silikondichtmittel zum Schutz vor Wasser und zur Haftung an der Innenseite des Rohrs eingeschäumt wird, erhöht Rohr. Der Anschluss an das Kanu erfolgt über zwei J-Haken mit Flügelmuttern (Rohr und Dübel durchbohren). Der Bugverbinder schien mehr Belastung zu haben, und es gab einen Schieber über den T-Anschluss (nicht wasserdicht) mit einem Einschraubverbinder. Ich schnitt die Schraube teilweise ab und benutzte sie, um die Verbindung zwischen Mitte und Bogen zu verstärken. Das T mit dem Rohr wird mit PVC-Zement verbunden, und eine kleine Schraube und Mutter (3 // 16?) Wird durch die 1-Zoll-Verbindung von T, Rohr und Dübel gesteckt.

Alles ist von der Stange (Lowe's). Da sich die Sattelstütze in einem Winkel von etwa 15 Grad befindet, zentriert sich die Anhängerkupplung selbst und bleibt in der Regel ziemlich stabil.

Ich habe jetzt über 100 Meilen Zeit, um das Kanu mit meiner in der Frage abgebildeten selbstgebauten Anhängerkupplung abzuschleppen.

Als Anhängerkupplung wird ein Stecker aus PVC 1 1/4 (oder 1 1/2?) Bis 1 Zoll verwendet. Das Fahrrad verfügt über einen Schnellverschluss für den Sitz. Lösen Sie also den Sitz, ziehen Sie den Pfosten heraus und zentrieren Sie den Stecker und stellen Sie ihn wieder her der Sitz = Verbunden (dauert etwa 5 Sekunden).

Der Tragarm ist ein 4-Fuß-Abschnitt des 1-Zoll-PVC-Rohrs nach Plan 40. Die strukturelle Festigkeit wird durch Einsetzen eines 4-Fuß-1-Zoll-Dübels erhöht, der (während des Einführens) mit Silikondichtmittel zum Schutz vor Wasser und zur Haftung an der Innenseite des Rohrs eingeschäumt wird Rohr. Der Anschluss an das Kanu erfolgt über zwei J-Haken mit Flügelmuttern (Rohr und Dübel durchbohren). Der Bugverbinder schien mehr Belastung zu haben, und es gab einen Schieber über den T-Anschluss (nicht wasserdicht) mit einem Einschraubverbinder. Ich schnitt die Schraube teilweise ab und benutzte sie, um die Verbindung zwischen Mitte und Bogen zu verstärken. Das T mit dem Rohr wird mit PVC-Zement verbunden, und eine kleine Schraube und Mutter (3 // 16?) Wird durch die 1-Zoll-Verbindung von T, Rohr und Dübel gesteckt.

Alles ist von der Stange (Lowe's). Da sich die Sattelstütze in einem Winkel von etwa 15 Grad befindet, zentriert sich die Anhängerkupplung selbst und bleibt in der Regel ziemlich stabil. Wenn ich nicht zu Hause bin, bin ich nach ein paar Stunden wieder auf dem Weg zum örtlichen Baumarkt.

Der Schlauch rieb gelegentlich gegen den Hinterreifen. Ich benutzte ein Gummiband um das Rohr und zum Sitz, um es ein wenig anzuheben. Das hat gut funktioniert.

Bei einem meiner frühen Ausflüge war das Kanu auf dem Dolly falsch ausgerichtet und fuhr leicht seitwärts, während das Kanu zwischen den Stangen umkippte. Alles bewegte sich gut, ohne zu brechen.

Interessanterweise bin ich auf meinem zweiten Einwegrad mit der gleichen Anhängerkupplung, das blaue Fahrrad ist abgenutzt. Ich schleppe mit einem Einwegfahrrad. Wenn (wann?) Das Kanu umkippt und das Fahrrad am Grund eines Flusses abstellt, muss ich mir keine Sorgen machen, dass ich Schleppern ausweichen muss, um es wiederzubekommen. Holen Sie sich einfach ein anderes.

Warum bekomme ich kein besseres Fahrrad? Ich trage das Fahrrad im Kanu. Wenn ich das Fahrrad und das Kanu rüber fahre, wird das Fahrrad ertrinken. Ich habe einen Schwimmwesten und das Kanu hat Flotation. Ich binde das Fahrrad an das Kanu, aber wenn das Wasser nicht ziemlich flach ist, werde ich das Fahrrad wahrscheinlich locker schneiden. Ich kann jedes Jahr ein neues Fahrrad für 100 Dollar bekommen. Wenn Sie in ein Kanu steigen, sollten Sie damit rechnen, dass die Wahrscheinlichkeit eines Umkippens 100% beträgt ( dies ist jedoch keine sichere Annahme ). Momentan reise ich einige lokale Wasserwege, die auf ungefähr 15 Meilen pro Tag begrenzt sind, wobei die Rückgabezeit bei 2 Kanu Meilen pro Stunde Höchstgeschwindigkeit liegt. Jeder Tag ist möglicherweise der letzte Tag, an dem das Fahrrad leben muss.

verbunden

• Wie schleppt man ein Kanu mit dem Fahrrad?
• Was sind die Sicherheitsbedenken einer Anhängerkupplung mit hoher oder niedriger Anhängerkupplung?

Es ist schwierig, eine so breite Frage zu beantworten, und was ich sagen möchte, ist zu lang für einen Kommentar.

1. Während die Fahrt sanft bergab zu sein scheint, gibt es einige Hügel. Wie wirst du sie mit diesem Rig hochfahren und wie wirst du das Ding verlangsamen, das sie runter geht? Dieser Anhänger scheint keine Bremsen zu haben.
2. Alles, was Sie brauchen, ist spezialisiert und nicht allgemein verfügbar. Irgendwann müssen Sie höchstwahrscheinlich ein Teil per Post bestellen und warten, bis es an Ihrem aktuellen Standort veröffentlicht wird. Wenn Sie das nicht tun, wird Ihr Leben extrem schwierig.
3. Ich schlage vor, eher Frachtanhänger als Kinderanhänger zu betrachten. Sie sind für schwerere Lasten und längere Fahrten ausgelegt.
4. Der Anhänger übt irgendwann eine beträchtliche Kraft auf das Fahrrad aus. Mit einer Konstruktionsgrenze von 5 bis 10 Pfund stellen Sie sicher, dass die Anhängerkupplung an diesem Punkt bricht. Stellen Sie sich vor, Sie treffen ein Schlagloch mit 32 km / h oder eine Autotür. Wollen Sie wirklich sehen, wie Ihr Kanu auf seinem eigenen Weg davonläuft?
5. Ein BSO ist eine schlechte Wahl für jede Reise von mehr als tausend Meilen. Diese Fahrräder sind so konzipiert, dass sie für kurze Zeit auf kurzen Strecken gefahren, dann weggeworfen und ersetzt werden können. Es ist sehr wahrscheinlich, dass das Hinterrad zum Beispiel beim ersten Drehen und Bremsen taco wird.
6. Was ist Ihr Wiederherstellungsplan, wenn das Kanu umkippt? Fahrräder sinken.
7. Was ist Ihr Wiederherstellungsplan, wenn das Kanu auf dem Anhänger eingedrückt wird? Anhänger kippen um, Windböen schieben sie in Dinge.
8. Was passiert bei Regen? Du schleppst einen großen Eimer!
9. Ich denke, 45 kg Ausrüstung sind für eine so lange Reise niedrig, besonders für eine Fahrt im gemischten Modus. Sie benötigen Ausrüstung zum Reiten sowie Kanufahren, Ersatzteile und Werkzeuge für beide sowie Kleidung und Toilettenartikel. Das bedeutet für mich, dass Sie das absolute Minimum an Ausrüstung haben und sich darauf verlassen müssen, dass Sie jede Mahlzeit dort kaufen, wo Sie sie essen, und unterwegs eine Unterkunft nutzen, anstatt zu campen. Sie könnten das tun, aber Sie sollten planen, mindestens eine Nacht kalt und hungrig zu verbringen, wenn Sie ein Ziel nicht erreichen.