Welche Art von Reifen kann Goatheads verhindern?

Wir haben eine Menge Goatheads ¹ in unserer Region, und sie neigen dazu, mit Fahrradreifen so etwas zu tun:

Leider fahre ich ein Rennrad (speziell ein Kona Dew), daher habe ich viel kleinere, dünnere Rennradreifen. Gibt es einen Reifentyp, der beständig gegen Dornen ist?

_{¹ alias Tribulus terrestris , puncturevine, caltrop, cathead, gelbe Rebe, goathead, burra gokharu und bindii.}

Ich bin vor einiger Zeit wegen häufiger Reifenpannen zu Specialized Armadillo gewechselt , und seitdem habe ich keinen mehr gehabt. Ich kann sie nur empfehlen.

Ich habe sie nicht speziell mit Ziegenköpfen ausprobiert, aber ich bin durch Nägel, Heftklammern, Glas und fast alles andere gefahren, was man in einem städtischen Umfeld mit Schwalbe Marathon Plus -Reifen ("plattenlos") finden kann.

Ich habe mit ihren Marathon Supremes auch noch nie eine Panne über Tausende von Kilometern gehabt - und sie fahren viel leichter und besser - aber sie sind nicht so pannensicher wie die Marathon Plus-Reifen.

Weder ich noch jemand aus der Gruppe von Hunderten von Radfahrern auf einer lokalen Mailingliste in Seattle haben jemals etwas Pannensichereres gesehen als die Marathon Plus-Reifen.

Marathon Plus auf der Schwalbe-Hauptseite

Produktliste von Schwalbe North America (Distributor für Nordamerika).

Sie sind in einer Vielzahl von Größen erhältlich.

Nahezu jeder Reifen ist anfällig für Reifenpannen, insbesondere wenn er altert oder abgenutzt ist. Ich habe festgestellt, dass die Continental Gatorskin- Reifen effektiv sind, und ich habe sie mit Mr. Tuffy- Reifeneinsätzen verglichen. Solange ich alle paar Wochen die Reifen auf eingebettete Dornen / Scheiben überprüfe, kann ich ohne eine Panne ein paar tausend Straßenkilometer oder mehr zurücklegen.

Der Nachteil der Verwendung von Einlagen und dickeren Reifen ist die Gewichtszunahme. Für mich ist das vernachlässigbar und den Wohnungsabbau wert.

Sie können Slime in Ihre Schläuche einfüllen, um eventuelle Einstiche auch an diesen Ziegenköpfen zu verhindern.

Sie könnten auch die Verwendung von Schläuchen vermeiden und auf ein schlauchloses System umsteigen, bei dem einige meiner Freunde große Erfolge in Bezug auf die Reduzierung von Durchschlägen erzielt haben.

Es gibt viele Möglichkeiten, um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass eine zufällige Begegnung mit Ziegenkopfdornen Ihre Fahrt für diesen Tag unterbricht oder beendet. Nicht bei allen diesen Optionen müssen die Reifen ausgetauscht werden.

Diese Antwort ist größtenteils eine Konsolidierung und Erweiterung der vorhandenen Antworten:

1. Verwenden Sie pannensichere / pannensichere Drahtreifen wie Specialized Armadillo oder Continental X-King ProTection .

   Vorteile: Allgemein verfügbar, keine speziellen Werkzeuge / Geräte / Verbrauchsmaterialien erforderlich, wenn durchstoßfeste Drahtreifen verwendet werden. Einige Arten von pannensicheren Reifen haben sehr lange Laufflächen.

   Nachteile: Pannensichere Drahtreifen können schwierig zu wechseln sein, wenn Sie eine Reifenpanne bekommen, können ein relativ höheres Reifengewicht haben und sind manchmal weniger flexibel und / oder härter als normale Drahtreifen. Weniger wirksam gegen das Eindringen in die Seitenwände als gegen das Eindringen in die Lauffläche, aber normalerweise immer noch besser als herkömmliche Reifen.

2. Verwenden Sie Reifen-Liner: Entweder im Handel erhältliche wie mrtuffy oder hausgemachte wie ein alter durchstochener Schlauch oder die Lauffläche eines anderen Reifens

   Vorteile: Normalerweise eine ziemlich teure Option.

   Nachteile: Zusätzliches Gewicht und zusätzliche Schwierigkeiten beim Reifenwechsel können die Flexibilität des Reifens verringern, was zu einer raueren Fahrt führt. Bietet nur begrenzte Seitenwanddurchdringungen.

3. Schleim, No-Stan oder andere Versiegelungen in Röhrchen einfüllen

   Vorteile: Kann Leckagen durch einfache Einstiche sehr gut verhindern. Ermöglicht dem Benutzer die Verwendung eines beliebigen Reifentyps und beeinträchtigt nicht die Flexibilität der Reifen, wie dies bei einigen anderen Optionen der Fall ist.

   Nachteile: Möglicherweise müssen Sie das Dichtmittel in regelmäßigen Abständen nachfüllen, es erhöht das Gewicht, einige Arten von Dichtmitteln bilden beim Austrocknen Tröpfchen, können manchmal das Ventil verkleben, den Schlauch bei Reifenpannen teilweise auf den Reifen kleben und wenn Die Röhre versagt aus irgendeinem Grund und kann ein echtes Durcheinander verursachen. Je nach Art des Dichtmittels kann es schwierig sein, Rohre ohne abnehmbare Kerne zu installieren.

4. Verwenden Sie schlauchlose Reifen

   Vorteile: Geringes Gewicht (auch mit Dichtungsmasse) als bei einigen anderen Optionen. Abhängig vom gewählten Reifen finden Sie sehr flexible / griffige Reifen. Eliminiert fast die Wahrscheinlichkeit von Quetschungen. Es gibt schlauchlose Reifen mit zusätzlichem Flachschutz, die dennoch ein hohes Maß an Flexibilität bewahren, wie zum Beispiel den Schwalbe Nobby Nic's Evolution mit SnakeSkin oder Double Defense .

   Nachteile: Erfordert spezielle Radsätze und / oder Felgenstreifen und Ventile. Benötigt Sie Dichtmittel laufen. Reifen können anfangs schwer zu montieren sein. Wenn keine UST-kompatiblen Felgen und Reifen verwendet werden, ist möglicherweise sogar ein Luftkompressor erforderlich, um die Reifen zum Sitzen zu bringen. Bei mehreren Reifenpannen kann ausreichend Luft freigesetzt werden, bevor Löcher den Reifen zum Aufplatzen bringen. In diesem Fall kann es schwierig sein, den Reifen vor Ort wieder zu verschließen. Wenn Sie auf einer längeren Reise sind, müssen Sie immer noch Ersatzschläuche mitführen, falls der Reifen einen großen Schnitt bekommt oder so stark rülpst, dass sich der Reifen löst. Das Dichtungsmittel kann ein Durcheinander verursachen, wenn Sie vor Ort einen Schlauch installieren müssen. Echte Tubeless / Tubeless Ready-Reifen sind in der Regel teurer als normale Drahtreifen.

5. Verwenden Sie dornresistente Röhrchen

   Vorteile: Eine relativ kostengünstige Option. Ermöglicht die Verwendung mit jeder Art von Drahtreifen. Kann mit Dichtungsmassen für zusätzlichen Schutz kombiniert werden. Einfache Installation.

   Nachteile: sehr dick, weniger flexibel

6. Verwenden Sie Vollgummireifen

   Vorteile: Es kann keine Luft aus dem Reifen austreten und eine Reifenpanne verursachen.

   Nachteile: Eine geringere / geringere Flexibilität führt zu einer geringeren Traktion. Je nach Typ kann eine härtere Fahrt die Felge beschädigen, da der Reifen den Stoß eher überträgt als absorbiert. Sind sehr schwer im Vergleich zu anderen Optionen.

Ich kaufe die pannensicheren Schläuche und habe keine Wohnungen. Sie haben den gleichen Preis wie normale Schläuche und eignen sich auch für normale Reifen wie normale Schläuche mit Gatorhäuten oder andere pannensichere Reifen. Dies ist ein billigerer und meiner Meinung nach besserer Weg. Der andere Vorteil beim Kauf eines härteren Schlauches gegenüber einem härteren Reifen ist, dass Sie immer noch einen geschmeidigen Reifen fahren können. Die Gatorhäute oder Gürteltiere sind sehr hart und bieten keine so gute Fahrt.

Hier ist der Link zu den Rohren: Forté Road Puncture Resistant Presta Tube 700c x 23-26

Auf meinem Tourenrad bin ich mehr als 40.000 km Pendeln, Trainieren und Touren gefahren, wobei ich selten einen Reifenschaden hatte. Ich habe Continental Top Touring 2000- Reifen und in jüngerer Zeit Vittoria Randonneur City- Reifen verwendet, beide mit einer Breite von 28 mm, und ich finde ihre Pannensicherheit ausgezeichnet.

Wir hatten vor kurzem eine schreckliche Erfahrung mit Ziegenköpfen. Naiv vielleicht aber nahm zu einem Landbereich, der überschwemmt hatte. Der örtliche Fahrradladen installierte dornresistente Röhren (ja, denke schon) und etwas "grünen Schleim", der auf Silizium basiert und alle Puctures automatisch abdichtet. Unsere Reifen sehen genau so auswie auf dem Bild und wir brauchten eine Zange, um die Dornen zu entfernen. Fuhr die Fahrräder wieder in der gleichen Gegend (ganze Region bedeckt nach Überschwemmungen) und war in der Lage, die Ziegenköpfe manuell von den Reifen zu entfernen und der Druck wurde beibehalten - auch 4 Wochen später. Originalröhren nach einer Stunde Fahrt defaltiert. Kostete mich $ 25 pro Reifen inklusive Montage (im Urlaub also keine Optionen). Oh, und wir hatten Mountainbikes, aber der Fahrradhändler versicherte mir, dass der "Schleim" für alle Reifen gut sei. Sie können die Panne nicht so sehr verhindern, als dass die daraus resultierende Luftleckage verhindert wird.

Vollkernreifen ?

Sie fahren leider wie Niederdruckreifen. Aber mit solchen Dornen viel Glück mit allem anderen.

Eine Alternative, die ich für günstig befunden habe, besteht darin, den durchstochenen Schlauch in den Reifen zu stecken und dann den neuen Schlauch darunter aufzupumpen (so dass Sie den Reifen, zwei Schichten dünneren Gummis aus dem flachen Schlauch und den Reifen erhalten dann den aufgeblasenen Schlauch, dann den Rand

Gibt eine zusätzliche Schutzschicht, die verhindert, dass der Dorn in den Schlauch eindringt.

Es ist auch viel billiger als die meisten anderen Lösungen (die Sie bereits bezahlt haben) und ohne die Probleme von so etwas wie Gel.

Ich bin diesen Sommer mehr als 5.000 Meilen gefahren (hundertjährige Fahrradroute von VA nach OR), ohne Reifenpannen auf einem Paar Vittoria Randonneur-Reifen (700 x 28) . Sehr beeindruckt und der Vorderreifen sieht immer noch brandneu aus. Ich werde wahrscheinlich bald den Hinterreifen ersetzen, aber es war auch ein Soldat (das ganze Gewicht für mein Tourenrad war auf dem Hinterrad)!

In Bullhead City, Arizona (benannt nach der enormen Anzahl von Ziegenköpfen) bin ich viereinhalb Monate lang Fahrrad gefahren. Ich habe jeden Tag oder jeden zweiten Tag mindestens so viele aus meinen Reifen gezogen. Flüssige Dichtungsmassen wie Schleim oder ähnliches waren die kostengünstigere, aber langwierigere Lösung. Trotzdem war es ein Lebensretter, als ich meilenweit von Wasserquellen entfernt war.