29 "Räder - Welchen Vorteil bieten sie gegenüber kleineren Rädern?

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Ich habe mich gefragt, welche Vorteile 29 "-Räder haben. Soweit ich weiß, eignen sie sich gut zum Mountainbiken. Können sie vielleicht auf Rennrädern eingesetzt werden?

wheels 29er

— Erdnuss
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Bei Rennrädern entspricht die 29-Zoll-Felgengröße der Standardgröße von 700c-Rädern für Rennräder - nur der Reifen ist unterschiedlich (größer).

Ein Unterschied, den ich nicht oft erwähne, ist, dass 29 "gegen 26" Räder Ihr effektives Getriebe ändern. Wenn Sie zwei Fahrräder mit der gleichen Gangstufe haben, aber eines mit 29 "-Rädern und eines mit 26" -Rädern, hat das größere Rad aufgrund des größeren Raddurchmessers insgesamt eine höhere Gangstufe (eine Umdrehung der Pedale bewegt Sie den Pfad weiter hinunter). Dies bedeutet, dass der 29er Ihnen helfen kann, eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu erreichen, während der 26er eine niedrigere Kletterausrüstung hat.

Siehe auch den Vergleich auf Wikipedia .

— Darkcanuck
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Um dies zu verdeutlichen, sollten Sie bei gleicher Felgengröße aus eindeutigen Gründen keine leichten Straßenfelgen für Ihr Mountainbike verwenden.

— Papuass

@ Papuass: einverstanden. Aber 700c Touren- oder Hybrid- / Pendlerräder könnten möglicherweise auf einem 29er-Mountainbike gut funktionieren. Nur solange sie für Stärke / Haltbarkeit gebaut sind.

— freiheit

Der Felgendurchmesser ist derselbe, jedoch ist die Felgenbreite bei 29er-Felgen tendenziell breiter als bei Felgen für Rennräder. Es besteht jedoch ein großer Spielraum bei der Felgenbreite und was funktioniert im Vergleich zu dem, was empfohlen wird. Die Reifenbreiten-Kompatibilität finden Sie unter sheldonbrown.com/tire-sizing.html

— Benzo

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Es gibt viele Diskussionen über 29-Zoll-Räder im Vergleich zu 26-Zoll-Rädern. Ich würde es so zusammenfassen:

Hauptvorteil von 29-Zoll-Rädern: Leichteres Überrollen von Hindernissen.

Hauptnachteil: Gewicht

Es gibt noch andere Vor- und Nachteile, aber ich denke, das sind die wichtigsten. Angesichts der Tatsache, dass die Gewichtsreduzierung bei Rennrädern im Vordergrund steht und das Überrollen von Hindernissen kein großes Bedürfnis darstellt, sehe ich keine 29-Zoll-Räder, die sich bei Rennrädern festsetzen.

Zum Beispiel gibt es viele Stellen im Internet, die die Debatte vollständiger zusammenfassen. . .

http://www.mountain-bike-world.com/29-inch-mountain-bikes.html

— Baltimark
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Derzeit sind die Kosten ein weiterer Faktor. Dies liegt vor allem daran, dass 29-Zoll-Räder das Neue auf dem Markt sind.

— Sixtyfootersdude

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Hier ist ein YouTube-Video, das den Vorteil größerer Räder erklärt. Dies ist nur ein Teil der Antwort, die wichtigsten Gründe wurden von darkcanuck erklärt:

— Papuass
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Während dies theoretisch die Frage beantworten kann, ist es vorzuziehen , die wesentlichen Teile der Antwort hier aufzunehmen und den Videolink als Referenz bereitzustellen.

— freiheit

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Sie kommen in einem 36er? Das wusste ich nicht.

— MrBoJangles

@ MrBoJangles es muss maßgeschneidert sein

— Papuass

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Sie rollen leichter über Objekte, wenn Sie den Einfallswinkel googeln, wird dies erklären, warum.

Sie tendieren auch dazu, den Schwung besser zu halten, da das Gewicht weiter von der Achse entfernt ist. Aus diesem Grund beschleunigen sie auch langsamer. Denken Sie an einen Tennisball an einer Schnur. kurze Saite einfach loslegen und anhalten. Länger und schwerer in Fahrt zu bringen, aber einfacher in Bewegung zu bleiben.

Es gibt auch einen Traktionsvorteil, da der Kontaktfleck größer ist.

— Sillyyak
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Die Kontaktfläche ist eine Funktion des Reifendrucks. Die Form des Pflasters ist unterschiedlich (länger und schmaler bei einem 29er), aber nicht die Fläche.

— Jpkotta

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@ Jpkotta True - irgendwie. Der 29er hat in der Regel ein größeres Reifengesamtvolumen und eine größere Profilbreite. Infolgedessen werden viele AM / Enduro und XC-Fahrer den 29er mit einem niedrigeren Luftdruck fahren. Dies erzeugt ein viel größeres Kontaktfeld. Mein 2.5 Maxxis DHF auf meinen 29er 30mm Felgen mit einer Innenbreite von 20 psi bietet dank der größeren Kontaktfläche einen hohen Felgenschutz und einen geringen Abprallwiderstand. Nur etwas zu beachten.

— Der Koordinator