Können Fatbikes im Schlamm fahren?

Fatbikes werden traditionell für Sand und Schnee verwendet. Dies sind Oberflächen, die locker sind und unter dem Gewicht von Fahrrad und Fahrer leicht abbrechen können. Sie sind auch Materialien, die im Allgemeinen nicht am Reifen haften.

Eine schlammige Oberfläche wie ein torfiger oder schlecht ausgebauter Feldweg nach Regenstürmen würde ebenfalls eine gewisse Wahrscheinlichkeit bieten, dass das Material unter der Lauffläche abbricht. Schlamm ist jedoch oft klebrig und haftet wahrscheinlich an einem Reifen.

Daher haftet Schlamm mehr oder weniger wahrscheinlich an einem Fatbike mit breitem Reifen und Durchmesser als an einem kleinen, dünnen (<2,5 Zoll) Mountainbike-Reifen, bei dem mehr Druck auf eine kleine Oberfläche ausgeübt wird, oder an einem extremeren Cyclocross-Reifen (diese Typen) scheinen bei schlammigen Bedingungen erfolgreich zu fahren und zu biegen)?

tire

— Andrew Welch
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Unter der Annahme, dass der Schlamm über mehrere Zoll Tiefe eine gleichmäßige Konsistenz aufweist, gibt es ein maximales praktisches Pfund pro Quadratzoll (PSI), das man auf den Schlamm legen und nicht einsinken kann (zumindest nicht zu schlecht). Je breiter der Reifen ist, desto niedriger ist der PSI, den der Reifen ausübt (für ein bestimmtes Fahrrad und einen bestimmten Fahrer), und desto "matschiger" ist der Schlamm, mit dem der Reifen umgehen kann.

— Daniel R Hicks

Schneestöcke. Ich fuhr zur Arbeit an einem fetten Fahrrad mit 4 Zoll Neuschnee und es kam heute Morgen immer noch runter. Ich hatte eine Schneeschicht auf dem Reifen, den ich trug und den ganzen Weg drehte.

— Gelöschter Benutzer

Antworten:

Kommt darauf an, wie viskos und tief der Schlamm ist.

Wenn der Schlamm viskos wie Lehm ist und sich möglicherweise vermischt und ein fetter Reifen schwimmen und trotzdem Traktion bekommen kann, ist der größere Reifen besser.

Aber mit normalem Schlamm und weniger als 6 Zoll Tiefe dann ein dünnerer Reifen, der für die Traktion auf den Boden sinkt und möglicherweise besser abschneidet.

Ich war kürzlich in einem Cyclocross-Rennen, bei dem es in den letzten 2 Tagen ein paar Zentimeter geregnet hat. Es gab sowohl Mountainbikes mit 2+ "Reifen als auch Cyclocross mit 33-35 mm. Die Cyclocross waren effektiver. Selbst schlammiges Gras machten die kleineren Reifen besser. Die größeren Reifen wurden herumgeschoben und bekamen immer noch keine gute Traktion auf der Oberfläche.

Der andere Faktor ist die Menge an Schlamm, die Sie tragen werden. Ein fetter Reifen hält viel mehr Schlamm und wird schwer.

— Paparazzo
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Ja, das ist eher die Antwort, nach der ich gesucht habe.

— Andrew Welch

Sie werden erstaunt sein, wie viel der Schlamm wiegen kann. Gesponserte Fahrer werden immer in die Box gehen, um ein frisches Fahrrad ohne Schlamm zu bekommen, und die Crew wird das Fahrrad reinigen, auf dem der Rennfahrer gefahren ist.

— Paparazzo

Diese Antwort verfehlt den Punkt von fetten Fahrrädern - Zugang zu Wegen, die sonst nicht zugänglich wären (aufgrund verbesserter Traktion, Flotation).

— Craig Hicks

@CraigHicks Und Ihr Kommentar verfehlt den Punkt der Frage. Die Frage ist fette Fahrräder im Schlamm.

— Paparazzo

@papa - Ich spreche nur von schlammigen Stellen auf Feuerwegen - mein MTB kann statistisch gesehen mehr Abschnitte ohne Gehen durchqueren als mein Kreuz. Dies liegt einfach an der großen Stellfläche und der verbesserten Traktion.

— Craig Hicks

Fatbikes werden traditionell für Sand und Schnee verwendet, aber was ist mit Schlamm?

Ja.

Würde ein breiter Reifen mit einem schlammspezifischen Profil besser oder schlechter funktionieren als ein schmaler im Schlamm?

Besser.

Ein größerer Platzbedarf mit geringerem Druck hat eine bessere Traktion auf Oberflächen mit geringer Scherfestigkeit.

Ich habe einen On-One Fatty, der eine Freude ist, auf technischen Anstiegen (trotz der Gewichtsstrafe) und Abfahrten zu fahren. Das Fahrrad ist kein einschränkender Faktor. Die Grenze bin ich.

— Emyr
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Ihre Antwort ist sinnvoller - Sie sprechen von viel schlammigeren Bedingungen als die ausgewählte Antwort. Ein fettes Fahrrad kann Trails fahren, die ein MTB oder Cross nicht kann. Es macht viel mehr Spaß, mit dem Fahrrad mit 3 km / h einen rutschigen Hang hinaufzufahren, als es mit 1 km / h nach oben zu schieben, während Ihre Füße weiter rutschen. Es macht viel mehr Spaß, langsam durch einen Sumpf aus Kuhdung zu fahren, als 30 Minuten damit zu verbringen, durch ihn zu waten und Ihr Fahrrad zu schieben. Die ausgewählte Antwort verfehlt den ganzen Punkt - ein dickes Fahrrad lässt Sie an Orte fahren, die Sie sonst nicht könnten (oder sollten)

— Craig Hicks

Ich bin seit 2 Jahren Fatbike-Besitzer und denke, dass die Oberfläche, auf der Fatbikes den größten Vorteil und das größte Zufriedenheitspotenzial haben, das Klettern auf losem, trockenem Fels und Kies ist. Der "Float" -Aspekt spielt überhaupt keine Rolle, aber die Verteilung Ihres Drehmoments auf eine größere Kontaktfläche verringert den Druck an jedem Kontaktpunkt und verringert das Risiko eines Durchdrehens der Räder. Ich muss immer noch über Gewichtsverteilung und Linienwahl nachdenken, aber es ist sicher besser als zu Fuß zu gehen!

— Emyr

Im Allgemeinen möchten Sie einen dünnen Reifen mit sehr guter Reinigungsfähigkeit und je nach Mischung aus Steinen und Wurzeln sollte die Höhe der Knöpfe kurz sein. In Situationen, in denen es kleine Steine und Wurzeln gibt, funktionieren hohe Stacheln am besten.

Ich bin mehrere Jahre bergab an der Ostküste der USA gefahren, die bekannt dafür ist, schlammige Rennen zu sein. Wir liefen Schlammspikes, aber normalerweise hatte ich zwei Paar Spikes, einen mit hohen Spikes und einen mit kürzeren Spikes für felsigere Bedingungen. Schlammspitzen haben auch einen großen Filetradius zu den Stacheln, damit sie leicht Schlamm abwerfen können.

Ein Faktor, der für alle Situationen mit Schlamm gilt: Der Reifen muss gut reinigen!

— Brady
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Das ist die Abfahrt. Was ist mit der Steigung?

— Craig Hicks

Immer das Gleiche. Traktion ist Traktion.

— Brady

Ich kann sehen, dass bei einem Reifen mit einer bestimmten Breite hohe Stacheln Sie besser durch den Schlamm bringen als andere Reifen derselben Breite, bergauf oder bergab. Die Nachteile (Gewicht, Rollwiderstand) wirken sich nicht so stark auf die Abfahrt aus, weshalb sie als Abfahrtsreifen bezeichnet werden. Aber wenn Sie nur fahren möchten, um nicht vom Schlamm gestoppt zu werden, dann sind hohe Stacheln eine gute Lösung

— Craig Hicks

Das ist ein kleines Missverständnis. Gewicht und Rollwiderstand im DH-Rennsport sind sehr wichtig. Es ist ein Rennen! Und ganz zu schweigen davon, dass es mehrere Langlaufreifen gibt, die aufgrund der Geschwindigkeit der DH-Reifen einem Downhill-Reifen nachempfunden sind - der Maxxis High Roller ist das beste Beispiel. Der XC High Roller ist ein Klon des DH-Reifens.

— Brady