Gab es Entwürfe für Fahrräder mit stufenlosem Getriebe?

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Heute haben wir uns mit mechanischen stufenlosen Antrieben befasst , die anscheinend in Industriemaschinen wie CNC-Drehmaschinen weit verbreitet sind.

Das Konzept, das Übersetzungsverhältnis willkürlich ohne feste Schritte zu variieren, scheint für ein Fahrrad verlockend. Wurde es jemals kommerziell ausprobiert?

drivetrain technology

— Vorac
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"CVT Bike" in Google produzierte diese en.wikipedia.org/wiki/…

— Alex

Ja. fallbrooktech.com/cycling/n360

— R. Chung

Ja, einige der "Getriebe-Naben" -Designs sind "durchgehend".

— Daniel R Hicks

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Es gab Konstruktionen, aber Radfahrer neigen dazu, bei Gewichtszunahmen oder Effizienzverlusten wählerisch zu sein.

Fahrräder haben nicht die Probleme großer Spinnmassen oder rauer Kupplung bei niedriger Geschwindigkeit, und wir scheinen mit diskreten Schritten im Übersetzungsverhältnis in Ordnung zu sein.

— Jeff Bell
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Mit nur einem einzigen Zahnunterschied zwischen benachbarten Zahnrädern ist das Getriebe bei den meisten Umwerferrädern ohnehin ziemlich stufenlos. Manchmal schalte ich und der Unterschied zwischen den Gängen ist so gering, dass ich das Gefühl habe, überhaupt nicht geschaltet zu haben.

— Kibbee

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Das NuVinci® N360 ist ein stufenloses Getriebe auf Rollenbasis. Es wird hauptsächlich für Hybrid- und wartungsarme Citybikes vermarktet und verwendet. Sie müssen einige Markterfolge gehabt haben, wie es sie seit 2006 gibt. Ich erinnere mich, dass ich sie damals bei Interbike gesehen habe.

Weitere Infos in der internen Struktur

— Rider_X
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