Ist die Vorderradaufhängung eine Sparsamkeit für günstigere Fahrräder?

Ich bin ein 30-jähriger Mann und suche nach meinem ersten Fahrrad, das nicht zum Kaufhaus gehört. Ich bin seit mehr als ein paar Jahren nicht mehr gefahren.

Mein Anwendungsfall ist 90% Asphalt (Innenstadt, gelegentliche Autobahn mit niedriger Geschwindigkeit) und ~ 10% Trail. Die Wege sind in der Regel flach, gerade und weisen nur wenige starke Unebenheiten auf. Das Fahrrad könnte sehr gelegentlich stärker beansprucht werden.

Ich habe mehrere Argumente gegen die Verwendung von Vorderrad-Federgabeln bei Hybrid-Motorrädern im Bereich von 0 bis 500 US-Dollar gesehen. Gegen diese Argumente wurden unter anderem folgende vorgebracht:

• Zu diesem Preis gibt es keine Aussperrung, was das Reisen in der Stadt / bergauf schwieriger macht.
• Sie erhöhen das Gewicht des Rahmens.
• Sie begrenzen die Geschwindigkeit.
• Sie erfordern Wartung.
• Es ist ein weiterer beweglicher Teil, der scheitern könnte.
• Sie sind für diesen Anwendungsfall letztendlich nicht erforderlich.

Von diesen Argumenten ist die Geschwindigkeit wahrscheinlich dasjenige, das ich am leichtesten ignorieren kann, da ich nicht nach einer hohen Höchstgeschwindigkeit Ausschau halte. Andererseits, wenn mich eine Federgabel im schlimmsten Fall nicht behindert, würde ich keinen wirklichen Grund sehen, den Kauf einer zu vermeiden.

Vorteile von Federgabeln (Stadt- / Schotterwegnutzung):

• Beseitigen Sie Rattergeräusche auf holprigen Straßen
• Nehmen Sie das Glas aus großen Stößen
• Bessere Traktion

Nachteile von Federgabeln:

• Das gesamte Fahrrad ist schwerer, was zu einem weniger agilen Fahrrad führt. Ein gefedertes Fahrrad (alle anderen sind gleich) trifft mehr Löcher und härter. Es klettert auch wie ein Schwein und beschleunigt schlecht.
• Sie werden viel bessere Technik lernen, wenn Sie ohne Federung fahren. Dinge wie das Hoffen von Bordsteinen und das Vermeiden von Schlaglöchern werden wichtiger, aber auch einfacher. Das Fahrrad gibt Ihnen ein klareres Feedback.
• Machen Sie das gesamte Fahrrad schwammig und nutzen Sie Ihre Energie.
• Das Fahrwerk taucht beim Bremsen ab und macht das Fahrrad so, als ob es ein steileres Steuerrohr hätte. Dies verursacht zu einem schlechten Zeitpunkt eine nervösere Handhabung.
• Verhält sich bei günstigeren Modellen eher wie ein springender Pogo-Stick. Dies kann tatsächlich zu extremeren Unebenheiten führen.
• Darf nicht an Ihr Gewicht angepasst werden. Wenn Sie leichter sind, verhält es sich wie eine starre Gabel. Wenn Sie schwerer sind, wird es dauerhaft komprimiert und tut Ihnen keinen Gefallen.
• Service - Stadtfahrräder können zwischen dem Service viele Stunden in Anspruch nehmen. Einige Gabeln müssen alle 100 Fahrstunden gewartet werden. Die billigen Gabeln, die mit einem günstigeren Fahrrad geliefert werden, erfordern möglicherweise nicht diesen Servicegrad (viele sind nicht wartbar), müssen aber dennoch berücksichtigt werden.
• Einfachheit.

Wenn Sie eine Federgabel haben, riskieren Sie:

• Zahlen Sie mehr für Ihr gesamtes Fahrrad
• Tauschen Sie bessere Komponenten gegen billigere, um die Kosten für die Federung auszugleichen
• Ein wesentlich schwereres Fahrrad haben

Andere Optionen:

• Breitere Reifen auf ein Fahrrad zu setzen oder ein Fahrrad zu kaufen, das breitere Reifen aufnehmen kann, ist meiner Meinung nach immer eine bessere Option (für ein Stadtrad). Auf diese Weise können Sie Ihr Fahrrad an unterschiedliche Bedingungen anpassen und bei Bedarf kostengünstig austauschen. Es ist möglich, eine Federgabel zu entfernen, aber das ist schwierig / teuer. Siehe diese Frage, die ich zum Auswechseln einer Federgabel gestellt habe.

In der Regel werden Gabeln auf einem billigen Fahrrad ungedämpft, schwer und im Allgemeinen nicht besonders effizient sein. Alle Fahrradkomponenten können kaputt gehen, daher würde ich nicht einfach davon ausgehen, dass es teuer ist und lange hält. Für den gelegentlichen Einsatz im Gelände würde ich etwas mit einer Starrgabel kaufen, da (wie bereits erwähnt) die anderen Teile wahrscheinlich besser sind, aber auch, weil die Starrgabel leichter als die Federgabel ist. Das heißt, sie sind auch nicht so leicht zu finden, da die meisten Geschäfte weniger verkaufen, weshalb es weniger wahrscheinlich ist, dass sie auf Lager sind, da die meisten Leute davon ausgehen, dass Federung = besser ist.

Das ist jedoch nur meine Meinung. Wenn ich du wäre, würde ich ein paar Testfahrten machen und sehen, was sich für dich richtig anfühlt. Dieser letzte Satz ist meine wahre Antwort;)

Ich würde die Vorderradaufhängung als eine schöne Komfortoption für Ihren Anwendungsfall betrachten, insbesondere in Städten mit Bremsschwellen, Schlaglöchern usw. Vollsteife Rahmen, insbesondere Aluminiumrahmen, die Sie wahrscheinlich in Ihrer Preisklasse bekommen, können ziemlich nachtragend sein und Während fette Reifen etwas helfen, macht die Vorderradaufhängung einen größeren Unterschied.

Da du nicht vorhast, ernsthaft im Gelände zu fahren, würde ich nicht sagen, dass du Fahrräder mit Vorderradfederung wie die Pest meiden solltest, aber du brauchst es definitiv nicht, um andere Dinge wie die richtige Gangsteuerung zu opfern es (vermeiden Sie stattdessen Grip-Shifter wie die Pest).

Vergessen Sie nicht, dass gebrauchte Hardtail-XC-Mountainbikes nur ein Reifenwechsel sind, um keine anständigen Hybriden zu werden, was ich für unter 500 US-Dollar empfehlen würde

Das Beste, was Sie bei der Auswahl eines neuen Fahrrads tun müssen, ist, so viele wie möglich zu testen und festzustellen, welche Sie mögen.

Für das, wovon du sprichst, würde ich eine Vorderradfederung vermeiden, teilweise, weil du sie nicht brauchst, wie gut sie auch sein mag (und es gibt einen Nachteil bei der IMO), und teilweise, weil nichts, was du zu diesem Preis bekommen würdest, sowieso sehr gut wäre .

Offensichtliche Nachteile einer unnötigen Federung sind das Gewicht, das eingesetzte Geld, das für das Fahrrad von Vorteil sein könnte, und mehr Dinge, die schief gehen können. Weniger offensichtlich ist vielleicht eine gewisse Schwammigkeit (selbst wenn Sie eine Gabel mit Lockout hatten), was bedeutet, dass ein Teil der Energie, die Sie in die Gabel stecken, in das Zusammendrücken der Gabel fließt, anstatt Sie vorwärts zu bewegen. Offensichtlich, wie sehr dich dieses letzte bisschen stört, wäre es eine persönliche Sache!

Einige Punkte, die nicht aufgetaucht sind

• Ich denke, ein nicht gefedertes Fahrrad zu fahren macht mehr Spaß.
  Du bist es und die Straße.
  Auf den Trails musst du eine Linie wählen und Technik anwenden

• Die meisten Tricks sind einfacher mit einem nicht gefederten Fahrzeug.
  Sie haben etwas Festes zum Abstoßen und sind leichter.
  Wenn Sie beide Räder auf einen Bordstein hüpfen, ist das mit einem nicht gefederten Fahrzeug einfacher

• Also auf dem Kampfläufer sind Sie etwas langsamer gefixt. Aber du gehst langsamer und fällst weicher. Du lernst Technik. Und Sie sind schneller, wenn es nicht kraus ist.

Was den Komfort angeht, glaube ich nicht, dass ein billiger Dämpfer auf der Straße nicht komfortabler ist. Auf einer glatten Straße absorbieren sie nur einen Teil der Pedalbewegung und für mich ist das Abprallen ärgerlich. Ich werde einen größeren Reifen bei einem niedrigeren Druck mit Kohlefaser über einen Stoßdämpfer nehmen.

Selbst auf reinen Trails bin ich von einer alten Federgabel auf eine Carbonfaser und Tubeless umgestiegen. Ging eine Nummer größer auf Reifen und niedrigerem Druck. Mir gefällt das Setup besser als die alte Federgabel. Ich hätte dasselbe Geld für eine schöne Gabel ausgeben können, aber es gibt sehr sehr wenige Male auf dem Weg, auf denen ich lieber eine Federung hätte und niemals auf der Straße. Ich habe sicher mehr Technik gelernt, indem ich starr gefahren bin.