Wie haben Sie Ihre Tri-Bars eingerichtet?

Zu Weihnachten bekomme ich Tri-Bars, und der Fahrradladen hat mir gesagt, wie ich sie am Fahrrad montieren soll, aber ich hätte gerne ein paar Tipps von vielen verschiedenen Leuten. Nahaufnahmen wären toll. Ich habe die gerade Art von Bars.

Entschuldigung, ich hätte ein paar Details angeben sollen. Ich bin besonders auf der Suche nach Details zu Armlehnenpositionen (Platzierung vor oder hinter dem Lenker und Abstand zwischen den einzelnen Lehnen).

Die Antwort auf Ihre Frage hängt von der Physiologie, den Zielen und den Zielen des Fahrers ab. Es gibt eine Reihe von Überlegungen, und der Fokus sollte auf Ihrer Gesamtposition liegen.

Wenn Sie in erster Linie Zeitfahrer sind oder sich für Triathlons interessieren, haben Sie andere Bedürfnisse als ein Rennfahrer, der eine Handvoll Zeitfahren pro Jahr absolviert. Triathleten sind in der Regel noch weiter vorne als Straßenrennfahrer.

Gesamtposition:

Wenn ich dasselbe Fahrrad für Rennen und Zeitfahren verwendete, hob ich den Sitz an, schob den Sitz nach vorne und senkte den Vorbau, als ich die Zeitfahrstangen hinzufügte. Komfort und die Fähigkeit, leicht und vollständig zu atmen, sind viel wichtiger als die Aerodynamik an sich. Beachten Sie auch, dass die Profis viel Zeit damit verbringen, sich darauf vorzubereiten. Stellen Sie sich im Allgemeinen eine Zeitfahrposition vor, in der der Körper an der Hüfte um etwa 15 Grad nach vorne gedreht wird, damit die Hüfte näher an das Tretlager herankommt. Beachten Sie auch, dass viel Zeit auf der Sattelnase verbracht wird (nicht sicher, warum).

Wenn Sie sich die Profis ansehen , werden Sie einige allgemeine Trends in der Position sehen. Die Armlehnen befinden sich viele cm unterhalb der Sitzfläche, die Unterarme sind relativ waagerecht und einige ziehen es vor, die Hände ein wenig höher zu halten, einige sind negativ geneigt.

Sitzposition vorn und hinten

Im Allgemeinen ist der Sitz nach vorne gerichtet und der Fahrer sitzt auf der Nase des Sattels. Die Gewichtsverteilung zwischen Sitz und Lenker ist weitaus günstiger als beim Fahren in einer normalen Position.

Sattel-Lenkerabsenkung

Ein wichtiger Aspekt der Position ist der Höhenunterschied zwischen dem Sattel und den Ellbogenschützern. Je niedriger Sie werden, desto aerodynamischer werden Sie.

Armwinkel

Beachten Sie außerdem, dass der Oberarm möglicherweise senkrecht zum Boden steht, wie hier Fabian Cancellara:

Oder wie Kristin Armstrong mit den Ellbogen weiter vorne an der Schulter:

Lage der Armpolster

Die Position der Armlehnen hat sich im Laufe der Zeit in Richtung Ellbogen verschoben. Greg Lemonds Position hatte die Armlehnen näher an den Handgelenken als heute üblich. Diese Position ist im hügeligen Zeitfahren aufgrund der Hebelwirkung nützlich.